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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Kyosho

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
Inferno MP9 TKI3 RTR ! Aller à la page Précédente  1, 2
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Auteur Message
steph77
Découverte
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Inscrit le: 01/11/2013
Messages: 1

MessagePosté le: 01.11.2013, 18:36:58    Sujet du message: Répondre en citant

MP9 rtr Kyosho, d'autre aiment moi non j'ai eu un gros traumatisme avec cette marque (MP 7.5). La MP9 TKI3 a de très bon retour, mais le rtr chez kysoho...

La 7.5 sa date j'espère juste qu'ils ont évoluer au niveau du rtr. Sa été ma toute première voiture et elle a faillit me faire arrêté le modélisme aussi. C'est l'hyper 8 qui m'a redonner la foi puis bref passage chez rb et maintenant mugen.
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Seikisince90
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Inscrit le: 12/11/2006
Messages: 579
Localisation: le Mans 72

MessagePosté le: 12.06.2016, 18:14:12    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour

je veux changer le support d'amortisseur avant de mon MP9 E RTR

pour la longueur des amortisseurs, faut il prendre :

IF 436
IF 477
IF 485

merci de votre réponse, pour commander la bonne pièce
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MP9 E RTR
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Maxouille
Découverte
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Inscrit le: 02/04/2016
Messages: 96

MessagePosté le: 13.06.2016, 08:01:49    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour normalement if436
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Maxouille
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Inscrit le: 02/04/2016
Messages: 96

MessagePosté le: 13.06.2016, 08:18:09    Sujet du message: Répondre en citant

Après vérification pour le rtr c est if 477 si tu veut l identique mais la ref if 436 est aussi compatible Ç est celle du mp9e tki voilà Bonne journée
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Seikisince90
Expert**
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Inscrit le: 12/11/2006
Messages: 579
Localisation: le Mans 72

MessagePosté le: 13.06.2016, 20:46:22    Sujet du message: Répondre en citant

Merci
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Seikisince90
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Inscrit le: 12/11/2006
Messages: 579
Localisation: le Mans 72

MessagePosté le: 04.07.2016, 21:21:15    Sujet du message: Répondre en citant

Ca y est posé le IF 477 nickel
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mathieu48
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Inscrit le: 04/09/2016
Messages: 138

MessagePosté le: 11.08.2017, 14:31:31    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour !

Pour affûter un peu les réglages d'un RTR sur quoi je pourrais partir en hydraulique amortisseur et en huile différentiels svp ?
Merci.

mathieu
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Zaw
Ligue
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Inscrit le: 20/05/2015
Messages: 244
Localisation: NONGLARD - ANNECY

MessagePosté le: 11.08.2017, 16:56:37    Sujet du message: Répondre en citant

550/450 en amorto ( quel pistons ? )

5/5/3 ou 7/7/3 en diff
_________________
KYOSHO MP9e ( version Tki4 )
YOKOMO Yz2 & Yz4
ASSO B6.2
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Rati63
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Inscrit le: 27/10/2012
Messages: 286

MessagePosté le: 13.08.2017, 22:02:39    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
Il me semble que sur le kyosho rtr, pour en avoir ouvert un, que y manque deux satellites dans les diffs...
Mets en déjà 4 partout et après. 5,5,3 est le setup de base du kyosho.
.
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mathieu48
Ligue
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Inscrit le: 04/09/2016
Messages: 138

MessagePosté le: 15.08.2017, 15:59:21    Sujet du message: Répondre en citant

OK merci zaw et rati63.

Les satellites c'est fait. On va essayer 5/5/3 et en hydraulique un grade 100 de plus devant par rapport à derrière...

Merci !!
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thierry23
Découverte
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Inscrit le: 23/09/2014
Messages: 35

MessagePosté le: 16.08.2017, 12:57:39    Sujet du message: Répondre en citant

steph77 a écrit:
MP9 rtr Kyosho, d'autre aiment moi non j'ai eu un gros traumatisme avec cette marque (MP 7.5). La MP9 TKI3 a de très bon retour, mais le rtr chez kysoho...

La 7.5 sa date j'espère juste qu'ils ont évoluer au niveau du rtr. Sa été ma toute première voiture et elle a faillit me faire arrêté le modélisme aussi. C'est l'hyper 8 qui m'a redonner la foi puis bref passage chez rb et maintenant mugen.


que de bon souvenirs en lisant ce post Smile ma première voiture fut un hyper 8,5 rtr, ré équipée d'un nova entrée de gamme n21b et d'une radio futaba fm 2pl ac 2 servos futaba 10k/0,16s, remplaçant le moteur à tirette et l'électronique d'origine, (config que proposait top option pour les débutants, en guise de rtr amélioré si nous pouvons parler ainsi)

Certe la logique aurait plutôt été l'achat d'un hyper 8,5 pro directement mais bon...pour ma part ce fut une super voiture de loisir pour "apprendre" et vraiment très solide Surprised, au vu des chocs qu'elle prenait; de mémoire, j'avais du mettre les 2 cales inférieures en alu du 8.5 pro dessus et rempli les diff. qui étaient juste graissés par défaut, et ça roulait vraiment bien Very Happy
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siilex58
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Inscrit le: 03/09/2015
Messages: 141

MessagePosté le: 18.08.2017, 12:28:40    Sujet du message: Répondre en citant

Zaw a écrit:
550/450 en amorto ( quel pistons ? )

5/5/3 ou 7/7/3 en diff


Pour les pistons , 8x1.3 c'est standard , et si la piste a des troues . tu met les 4 ressort bleu , et 550 ou 500 a l'av et
450 ou 400 a l'ar
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mathieu48
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Inscrit le: 04/09/2016
Messages: 138

MessagePosté le: 10.03.2019, 20:29:47    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir.

je reviens sur l'optimisation du rtr kyosho.
l'an dernier pour quelqu'un du club pour un rtr tki3 on a suivi les conseils : satellites, set up...et ben bravo super merci voiture super sympa pour s'amuser.

un nouveau du club a fait l'achat d'un rtr tki4 cette fois...les set up du tki3 (5/5/3 et 500/400) on met les mêmes sur le tki4 rtr selon vous ?

Merci !!

OK!
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mathieu48
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Messages: 138

MessagePosté le: 14.03.2019, 10:56:22    Sujet du message: Répondre en citant

mathieu48 a écrit:
bonsoir.

je reviens sur l'optimisation du rtr kyosho.
l'an dernier pour quelqu'un du club pour un rtr tki3 on a suivi les conseils : satellites, set up...et ben bravo super merci voiture super sympa pour s'amuser.

un nouveau du club a fait l'achat d'un rtr tki4 cette fois...les set up du tki3 (5/5/3 et 500/400) on met les mêmes sur le tki4 rtr selon vous ?

Merci !!

OK!


Un petit up à ma question set up tki3/tki4 (en version rtr).

Merci les kyoshoïstes !
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Zaw
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Messages: 244
Localisation: NONGLARD - ANNECY

MessagePosté le: 14.03.2019, 11:39:34    Sujet du message: Répondre en citant

Oui , tu peux rester sur les même base de setup Idea
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Rati63
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MessagePosté le: 14.03.2019, 11:40:30    Sujet du message: Répondre en citant

Hello,

Oui, tu peux mettre les mêmes réglages sur le TKI4 que sur le TKI3.
Les deux voitures sont tres proches.
Avec évidemment quatres satellites par diff.
Pour les amortisseurs, piston 8 trous.
1.3 ou 1.2mm.
1.2mm si la piste est plate.
600 devant et 500 derriere.
Pour les diff, 5,5,3 et 5,7,3 si tu veux une voiture qui "pivote" un peu plus.
Voili
Very Happy
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mathieu48
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MessagePosté le: 14.03.2019, 20:07:53    Sujet du message: Répondre en citant

merci beaucoup OK!
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bouba852
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Messages: 199

MessagePosté le: 16.03.2019, 08:54:07    Sujet du message: Répondre en citant

Mp envoyé
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mathieu48
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Inscrit le: 04/09/2016
Messages: 138

MessagePosté le: 12.01.2021, 17:02:08    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour les Kyoshoistes !
Mr. Green

Pouvez me donner les valeurs de hauteur de caisse av et arr sur un RTR Tki3 svp ?

Merci !

mathieu
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cedric
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Inscrit le: 29/05/2009
Messages: 179

MessagePosté le: 13.01.2021, 19:17:08    Sujet du message: Répondre en citant

faut mater les fiches de réglages publiées dans cette meme rubrique, ce doit etre indiqué
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