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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Kyosho

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Inferno MP9 TKI3 RTR ! Aller à la page Précédente  1, 2
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Auteur Message
steph77
Découverte
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Inscrit le: 01/11/2013
Messages: 1

MessagePosté le: 01.11.2013, 19:36:58    Sujet du message: Répondre en citant

MP9 rtr Kyosho, d'autre aiment moi non j'ai eu un gros traumatisme avec cette marque (MP 7.5). La MP9 TKI3 a de très bon retour, mais le rtr chez kysoho...

La 7.5 sa date j'espère juste qu'ils ont évoluer au niveau du rtr. Sa été ma toute première voiture et elle a faillit me faire arrêté le modélisme aussi. C'est l'hyper 8 qui m'a redonner la foi puis bref passage chez rb et maintenant mugen.
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Seikisince90
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Messages: 538
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MessagePosté le: 12.06.2016, 19:14:12    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour

je veux changer le support d'amortisseur avant de mon MP9 E RTR

pour la longueur des amortisseurs, faut il prendre :

IF 436
IF 477
IF 485

merci de votre réponse, pour commander la bonne pièce
_________________
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Maxouille
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Inscrit le: 02/04/2016
Messages: 92

MessagePosté le: 13.06.2016, 09:01:49    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour normalement if436
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Maxouille
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Inscrit le: 02/04/2016
Messages: 92

MessagePosté le: 13.06.2016, 09:18:09    Sujet du message: Répondre en citant

Après vérification pour le rtr c est if 477 si tu veut l identique mais la ref if 436 est aussi compatible Ç est celle du mp9e tki voilà Bonne journée
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Seikisince90
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Inscrit le: 12/11/2006
Messages: 538
Localisation: le Mans 72

MessagePosté le: 13.06.2016, 21:46:22    Sujet du message: Répondre en citant

Merci
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Seikisince90
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Messages: 538
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MessagePosté le: 04.07.2016, 22:21:15    Sujet du message: Répondre en citant

Ca y est posé le IF 477 nickel
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mathieu48
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Messages: 35

MessagePosté le: 11.08.2017, 15:31:31    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour !

Pour affûter un peu les réglages d'un RTR sur quoi je pourrais partir en hydraulique amortisseur et en huile différentiels svp ?
Merci.

mathieu
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Zaw
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Messages: 152
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MessagePosté le: 11.08.2017, 17:56:37    Sujet du message: Répondre en citant

550/450 en amorto ( quel pistons ? )

5/5/3 ou 7/7/3 en diff
_________________
KYOSHO MP9e ( version Tki4 )
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Rati63
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Messages: 64

MessagePosté le: 13.08.2017, 23:02:39    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
Il me semble que sur le kyosho rtr, pour en avoir ouvert un, que y manque deux satellites dans les diffs...
Mets en déjà 4 partout et après. 5,5,3 est le setup de base du kyosho.
.
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mathieu48
Découverte
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Inscrit le: 04/09/2016
Messages: 35

MessagePosté le: 15.08.2017, 16:59:21    Sujet du message: Répondre en citant

OK merci zaw et rati63.

Les satellites c'est fait. On va essayer 5/5/3 et en hydraulique un grade 100 de plus devant par rapport à derrière...

Merci !!
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thierry23
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Inscrit le: 23/09/2014
Messages: 18

MessagePosté le: 16.08.2017, 13:57:39    Sujet du message: Répondre en citant

steph77 a écrit:
MP9 rtr Kyosho, d'autre aiment moi non j'ai eu un gros traumatisme avec cette marque (MP 7.5). La MP9 TKI3 a de très bon retour, mais le rtr chez kysoho...

La 7.5 sa date j'espère juste qu'ils ont évoluer au niveau du rtr. Sa été ma toute première voiture et elle a faillit me faire arrêté le modélisme aussi. C'est l'hyper 8 qui m'a redonner la foi puis bref passage chez rb et maintenant mugen.


que de bon souvenirs en lisant ce post Smile ma première voiture fut un hyper 8,5 rtr, ré équipée d'un nova entrée de gamme n21b et d'une radio futaba fm 2pl ac 2 servos futaba 10k/0,16s, remplaçant le moteur à tirette et l'électronique d'origine, (config que proposait top option pour les débutants, en guise de rtr amélioré si nous pouvons parler ainsi)

Certe la logique aurait plutôt été l'achat d'un hyper 8,5 pro directement mais bon...pour ma part ce fut une super voiture de loisir pour "apprendre" et vraiment très solide Surprised, au vu des chocs qu'elle prenait; de mémoire, j'avais du mettre les 2 cales inférieures en alu du 8.5 pro dessus et rempli les diff. qui étaient juste graissés par défaut, et ça roulait vraiment bien Very Happy
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siilex58
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Inscrit le: 03/09/2015
Messages: 103

MessagePosté le: 18.08.2017, 13:28:40    Sujet du message: Répondre en citant

Zaw a écrit:
550/450 en amorto ( quel pistons ? )

5/5/3 ou 7/7/3 en diff


Pour les pistons , 8x1.3 c'est standard , et si la piste a des troues . tu met les 4 ressort bleu , et 550 ou 500 a l'av et
450 ou 400 a l'ar
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ALEXIS ROLLIN
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