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RCmag Index du Forum » Présentations matos électriques

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Présentation des nouveaux moteurs Konect K8 élite brushless Aller à la page 1, 2  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 02.10.2020, 16:37:54    Sujet du message: Présentation des nouveaux moteurs Konect K8 élite brushless Répondre en citant



Remerciements à Cyril de Modélisme34.fr qui nous aide sur toutes les présentations, montages, essais ... et qui nous a passé ces moteurs K8 élite brushless 1/8
On peut le remercier aussi pour l'aide technique lors de la réalisation des vidéos et des lives.

https://modelisme34.fr/

C'est lors d'une visite chez modélisme34 que j'ai découvert ces nouveaux moteurs qu'il venait juste de recevoir.

Dans la gamme Konect on retrouvait déjà des moteurs type 4268 et 4274 d'origines Hobbywing proposés à des prix très attractifs.
Avec ces K8 élite on monte en gamme avec des moteurs bien plus évolués destinés plus particulièrement à la compétition mais qui conservent un tarif maitrisé ( 100€ ).

Pour présenter cette nouvelle gamme j'ai publié une première vidéo sur la chaine Youtube de RCmag.com

https://www.youtube.com/user/nicolab28
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MessagePosté le: 02.10.2020, 16:38:44    Sujet du message: Répondre en citant



https://youtu.be/ziONu1m-iSM

Présentation des nouveaux moteurs Konect K8 élite 1/8 type 4268 et 4274

Pour visionner cette vidéo en grand format je vous invite a visiter note chaine vidéos ( plus de 2600 en ligne ! ) OK!

https://www.youtube.com/user/nicolab28/videos

Pensez à régler en HD OK!
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MessagePosté le: 02.10.2020, 16:39:13    Sujet du message: Répondre en citant



La boite des moteurs K8 élite qui est commune aux deux versions.
On peut déjà visualiser que si la version 4268 bénéfice d'une cage très aérée, le 4247 est de conception plus classique.
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MessagePosté le: 02.10.2020, 16:43:03    Sujet du message: Répondre en citant



La version 4268 bien adaptée aux buggy et pistes 1/8 et qui est commercialisée en 1900, 2100, 2300 et 2700kv
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MessagePosté le: 02.10.2020, 16:43:28    Sujet du message: Répondre en citant



La version 4274 bien adaptée aux truggy et monster 1/8 et qui est commercialisée en 1800, 2000 et 2200kv
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MessagePosté le: 02.10.2020, 16:52:44    Sujet du message: Répondre en citant



Sur la boite on retrouve aussi le tableau avec toutes les versions et leurs caractéristiques.
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MessagePosté le: 02.10.2020, 18:01:05    Sujet du message: Répondre en citant



Par contre le descriptif est uniquement en anglais.
Heureusement on le retrouve en français sur les documents livrés dans la boite.
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MessagePosté le: 02.10.2020, 18:01:27    Sujet du message: Répondre en citant



Ce que l'on découvre à l'ouverture de la boite de la version 4268.
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MessagePosté le: 02.10.2020, 18:30:05    Sujet du message: Répondre en citant



Ce que l'on découvre à l'ouverture de la boite de la version 4274.
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MessagePosté le: 02.10.2020, 19:02:32    Sujet du message: Répondre en citant



Le câble du capteur d'une longueur de 16cm.
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MessagePosté le: 02.10.2020, 19:49:19    Sujet du message: Répondre en citant



La notice en français
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MessagePosté le: 02.10.2020, 20:05:11    Sujet du message: Répondre en citant

Manque juste un truc comme ca pour tester complètement les moteurs

https://www.minipro.com/collections/inertia-dynamometers/products/electric-motor-dyno
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MessagePosté le: 02.10.2020, 23:00:09    Sujet du message: Répondre en citant

vu la ruine totale de l'association c'est pas demain qu'on va pouvoir se payer cela Laughing
et pas sure que je saurai m'en servir Rolling Eyes
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MessagePosté le: 03.10.2020, 10:17:39    Sujet du message: Répondre en citant



La notice en anglais
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MessagePosté le: 03.10.2020, 10:53:43    Sujet du message: Répondre en citant

Moteur Konect K8 élite type 4268





Le moteur K8 élite 4268 avec 10 ouvertures qui devraient améliorer son refroidissement.
On retrouve de nombreux fraisages qui participent beaucoup au look que je trouve personnellement très réussi.
Pour les couleurs c'est celle assez habituelles de la gamme Konect mais aussi Hobbytech.

Pour les dimensions j'ai contrôlé pour voir ci cela correspondait aux 4268 annoncés.
Le diamètre réel est de 41,80mm pour une longueur de 69,90mm.
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MessagePosté le: 03.10.2020, 12:50:06    Sujet du message: Répondre en citant



A l'arrière on retrouve 4 ouvertures d'une largeur de 6mm pour 20mm de long.
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MessagePosté le: 03.10.2020, 15:42:40    Sujet du message: Répondre en citant



A l'avant on retrouve 6 ouvertures d'une largeur maxi de 7mm pour 20mm de long.
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MessagePosté le: 03.10.2020, 16:11:03    Sujet du message: Répondre en citant

Ça ne craint pas de rouler avec des moteurs autant ajourés en TT? En piste je veux bien mais en TT ça me paraît un peu risqué non?
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MessagePosté le: 03.10.2020, 18:31:28    Sujet du message: Répondre en citant

il est vrai que cela peut sembler étonnant mais beaucoup de moteurs sont ainsi maintenant
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MessagePosté le: 03.10.2020, 23:15:11    Sujet du message: Répondre en citant

Et puis les gros rouleurs démontent régulièrement pour l'entretien.
C'est pas un peu de poussière qu devrait gêner.

J'ai jamais eu de problème avec un moteur à charbon et ses aérations sachant que ça fonctionne un peu à l'inverse d'un moteur brushless où la partie tournante est relativement protégée par le bobinage qui l'entoure et reste fixe.

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MessagePosté le: 05.10.2020, 08:45:29    Sujet du message: Répondre en citant

il est collector ton moteur OK!
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MessagePosté le: 05.10.2020, 08:45:50    Sujet du message: Répondre en citant



Le flasque avant avec ses fixations moteur en 3 et 4mm.
On retrouve aussi un fraisage conique au niveau du roulement et les 6 fixations au carter ( vis CHC 4x5 ).
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MessagePosté le: 05.10.2020, 15:03:45    Sujet du message: Répondre en citant





A l'arrière on retrouve la prise pour le câble "sensored" avec son "bouchon" de protection.
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MessagePosté le: 06.10.2020, 20:29:54    Sujet du message: Répondre en citant





La graduation pour le réglage de l'avance et les plots incurvés pour faciliter la soudure des câbles.
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MessagePosté le: 07.10.2020, 14:23:05    Sujet du message: Répondre en citant

Moteur Konect K8 élite type 4274





Le moteur K8 élite 4247 qui est assez diffèrent de la version 4268 car on ne retrouve pas les ouvertures de ce dernier.
On retrouve de nombreux fraisages qui participent beaucoup au look que je trouve personnellement aussi très réussi.
Pour les couleurs c'est celle assez habituelles de la gamme Konect mais aussi Hobbytech.

Pour les dimensions j'ai contrôlé pour voir ci cela correspondait aux 4274 annoncés.
Le diamètre réel est de 41,85mm pour une longueur de 74,90mm.
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MessagePosté le: 07.10.2020, 14:59:46    Sujet du message: Répondre en citant

En plus du look, ça rajoute aussi de la Surface de refroidissement Wink
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MessagePosté le: 09.10.2020, 13:09:35    Sujet du message: Répondre en citant

OK!
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MessagePosté le: 09.10.2020, 13:10:08    Sujet du message: Répondre en citant



Le flasque avant avec ses fixations moteur en 3 et 4mm.
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MessagePosté le: 10.10.2020, 12:14:48    Sujet du message: Répondre en citant



A l'arrière on retrouve la prise pour le câble "sensored" avec son "bouchon" de protection.
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MessagePosté le: 13.10.2020, 14:07:17    Sujet du message: Répondre en citant





La graduation pour le réglage de l'avance et les plots incurvés pour faciliter la soudure des câbles
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