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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Mugen

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
pb diff central/ frein
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Auteur Message
pol5700
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Inscrit le: 18/07/2008
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MessagePosté le: 21.07.2008, 20:52:44    Sujet du message: pb diff central/ frein Répondre en citant

j'ai demonté mon diff centrale plus tout le systeme frein et en remontant petit probleme on dirai!

en fait quand je met la tringlerie position gaz, sa freine pas, c'est ok, quand je freine sa freine mais qd je revien en position gaz sa freine encore! moin mais sa freine un peu!

en fait les plaquette ne se decolle pas des disque!

c'est normal?

est ce qu'on peu virer ce phenomene?

j'ai pensé mettre un ressort sur la tringlerie de frein qui repousse le "truc" qui gere la position de la plaquette, est ce bon?

merci
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flo13
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Inscrit le: 08/12/2007
Messages: 1691
Localisation: MRCPM L10

MessagePosté le: 21.07.2008, 21:28:08    Sujet du message: Répondre en citant

Tu n'aurais pas une photo pour que l'on puisse voir exactement ce qu'il en est Question
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pol5700
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Inscrit le: 18/07/2008
Messages: 1131
Localisation: metz 57

MessagePosté le: 21.07.2008, 21:34:45    Sujet du message: Répondre en citant

c'est comme sur la photo de ton autre post

sauf que moi j'ai pas les 2 gro stoppeur metalique!

en fait avan de demonter j'ai pas fait attention si sa fesai pareil! mais en remontant j'ai tourner a la main et quand je tire sur la tringle frein sa frein et ensuite les plaquette reste collé donc sa freine un peu, qd je les separe a la main sa freine plus du tout!

je pensai faire comme sur la photo pour pousser les plaquette et les forcer a revenir en position initial!

sur un autre forum on ma dit de metre un joint entre la plaquette pour faire ressort !

qu'en pense tu?
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flo13
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Inscrit le: 08/12/2007
Messages: 1691
Localisation: MRCPM L10

MessagePosté le: 21.07.2008, 21:41:57    Sujet du message: Répondre en citant

J'y ai aussi répondu Laughing
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rckoi
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Inscrit le: 05/11/2007
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MessagePosté le: 21.07.2008, 21:43:07    Sujet du message: Répondre en citant

Si tu as demonté ton palonnier de servo tu as du d'un cran au remontage.

redepose to palonnier et met ton ensemble emeteur recepteur sous tension puis remonte t'on palonnier !

si le probleme ne vient peas de là c'est deja une piste d'éliminée

A+
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arnaudx5r
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MessagePosté le: 21.07.2008, 21:43:26    Sujet du message: Répondre en citant

salut

tu as aussi la solution de mettre des petit o ring sur les 2 vis qui tienne les plaquette entre les plaquettes bleues, ce qui vas te permetre de faire decoller celle-ci.

perso je n'en ai pas eu besoin.
_________________
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flo13
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Inscrit le: 08/12/2007
Messages: 1691
Localisation: MRCPM L10

MessagePosté le: 21.07.2008, 21:48:13    Sujet du message: Répondre en citant

arnaudx5r a écrit:

perso je n'en ai pas eu besoin.

Moi non plus et je pense que le problème viend d'ailleurs car l'influence des "o ring" ou de joints d'ammortisseur intercallés est relativement régligeable.
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rckoi
Expert*
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Inscrit le: 05/11/2007
Messages: 470

MessagePosté le: 21.07.2008, 21:53:43    Sujet du message: Répondre en citant

rckoi a écrit:
Si tu as demonté ton palonnier de servo tu as du d'un cran au remontage.

redepose to palonnier et met ton ensemble emeteur recepteur sous tension puis remonte t'on palonnier !

si le probleme ne vient peas de là c'est deja une piste d'éliminée Fr

A+



excuse je reprend en Français

si tu as démonté ton palier de servo tu as du sauter un cran au remontage

redemontes ton palier,et mets ton ensemble emetteur recepteur sous tension, puis repose le de façon à etre au ralenti sans pour cela freiner

si le probleme ne vient pas de là c'est deja une piste importante d'éliminée
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Pirrrate
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MessagePosté le: 21.07.2008, 22:23:23    Sujet du message: Répondre en citant

Double réponses également Laughing

pour info...

J'ai remarqué que sur le mugen, il ne fallait pas trop serré les longues vis du support de diff central car cela a tendance a brider les freins, ça appuie trop sur les cames et du coup ton frein n'est pas libre.

Tu peux tester avec et sans les vis pour voir si ton problème vient de là.

Bye Wink
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Mdp177
Champion du monde
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Inscrit le: 07/03/2007
Messages: 6382
Localisation: L.A

MessagePosté le: 23.07.2008, 08:57:51    Sujet du message: Répondre en citant

Pirrrate a écrit:
Double réponses également Laughing

pour info...

J'ai remarqué que sur le mugen, il ne fallait pas trop serré les longues vis du support de diff central car cela a tendance a brider les freins, ça appuie trop sur les cames et du coup ton frein n'est pas libre.

Tu peux tester avec et sans les vis pour voir si ton problème vient de là.

Bye Wink


+1

exact j'ai eu aussi ce probleme il ne faut pas trop serrer les vis sinon ca bloque le retour au neutre pour les frein !! devis un poil tes vis et tu verras plus aucun probleme
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flo13
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Inscrit le: 08/12/2007
Messages: 1691
Localisation: MRCPM L10

MessagePosté le: 24.07.2008, 16:43:51    Sujet du message: Répondre en citant

Je profite de ce post pour poser une petite questiion sur le freinage: certains utilisent et d'autres se passent des garnitures de plaquette de frein... Qu'est-ce que cela change Question
Merci OK!
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Pirrrate
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Inscrit le: 05/12/2006
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MessagePosté le: 24.07.2008, 20:33:59    Sujet du message: Répondre en citant

soit tu utilises des disques en métal avec plaquettes avec garniture,
c'est les garniture qui vont faire freiner.

soit tu utilises des disques en ferodo ou autre avec plaquette sans garniture, c'est le disque qui va faire freiner.
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flo13
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MessagePosté le: 24.07.2008, 21:14:37    Sujet du message: Répondre en citant

Merci beaucoup OK!
Quelle différence y a t-il entre disque métal ou ferodo? Le ferodo sont en options, j'imagine donc que cela donne un meilleur freinage, non Question
A choisir entre les disques en métal mugen d'origine et ces disques-ci: https://www.rcmag.fr/reviews/categorie/tt18/mugen/duclos0506/IMG_6888.jpg
lesquels utiliser (j'ai les deux)
merci[/img]
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Mdp177
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MessagePosté le: 25.07.2008, 12:52:32    Sujet du message: Répondre en citant

flo13 a écrit:
Merci beaucoup OK!
Quelle différence y a t-il entre disque métal ou ferodo? Le ferodo sont en options, j'imagine donc que cela donne un meilleur freinage, non Question
A choisir entre les disques en métal mugen d'origine et ces disques-ci: https://www.rcmag.fr/reviews/categorie/tt18/mugen/duclos0506/IMG_6888.jpg
lesquels utiliser (j'ai les deux)
merci[/img]


le mieux restant quand meme de tester les deux non ? moi j'utilise les disques métal on va dire que c'est pour une conduite plus souple , un freinage souple pas trop fort pour ne pas ce retourner si y'a des trou en bout de ligne droites par exemple !!
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pmimoune
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MessagePosté le: 25.07.2008, 14:22:29    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai des plaquettes en ferro avec le disque origine, j'ai midifie l'espo sur les freins avec ma telecommande comme ca on peux gerer le freinage
mais les plaquettes options sont top cela fait un an que je les ai et no soucis
_________________
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flo13
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Localisation: MRCPM L10

MessagePosté le: 26.07.2008, 21:42:53    Sujet du message: Répondre en citant

Je testerai les disques options de l'eb4s3 et on vera bien Smile
Merci
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Monsieur-burns
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Localisation: Saint Brice 95350

MessagePosté le: 02.08.2008, 20:18:24    Sujet du message: Répondre en citant

les disque option du XRAY sont allégées et vont sur le mugen;
gain de poids car moitié moins lourd
_________________
Vive le TT 1/8
Vive Mugen

MBX5R ,OS VSPEC,S777777777777,SIRIO ,2013 2011
sur le tout ca le fait MAIS JAI PAS LES DOIGTS
2.4ghz;BLS 351 et gaz bls451

http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=14048
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