Merci beaucoup à vous de m'avoir répondu
Je n 'ai pas démonté le vilebrequin car impossible de sortir la bielle
Pour le jeu axial, vous me dites que c'est normal mais j'ai regardé sur mon ancien moteur et il n' y a aucun jeu
Il n'y a plus de magasins de modélisme à Lyon maintenant, avant j'en connaissais mais ils ont tous les 2 fermés , maintenant je dois me débrouiller tout seul et pour les club je ne sais pas si il y en a dans le 69
axl, la vue éclatée du moteur que tu as mis le lien n'ait pas concu comme le mien
Je viens de la faire tourner, hier je n'ai pas pu et toujours cette fuite, je suis un peu désespéré, je n'arrive pas à la localiser, elle tourne super bien, prends bien ces tours mais au bout de même pas 5 min il y a du carburant de partout sur la voiture, pour voir d'où vient la fuite c'est assez compliqué
Le moteur VX18 c'est un SH18 rebadgé, donc à peu de chose pres, l'eclaté est le bon.
Mais sinon, tu n'aurais pas plutot un fuite au niveau de l’échappement ? tu as bien un joint papier au niveau du coude et de la sortie d’échappement ? (joint qu'il faut changer à chaque démontage ou presque).
Sinon, un moteur, hors gros soucis, ça peut fuir du roulement, de l'echappement, du carbu, et au niveau de la bougie (et parfois au niveau du lanceur)
autour de Lyon y'a des clubs, sur le site de la FFVRC ils sont indiqués _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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miniman Modérateur Animateur Débutant Lives vidéos Club RCmag Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7187 Localisation: seine et marne
Posté le: 07.08.2020, 10:37:06 Sujet du message:
slt
pour en mettre autant avec seulement une fuite au roulement ....je pense qu'il y a une fuite autre part ( durite percéé, reservoir fuyard ...)
de plus si il y a une grosse fuite au niveau du roulement avant, les reglages seraient tres difficiles voire impossible a cause de la prise d'air crée par la fuite ....or le moteur semble tourner correctement d'apres tes dires
a tester l'etancheite du reservoir :sortir le reservoir de la voiture , nettoyer et bien secher l'exterieur du reservoir ,remplir celui ci, boucher la sortie vers le carbu et souffler dans le reservoir par la prise de pressu ....AUCUNE TRACE DE CARBURANT NE DOIT PARAITRE
....il arrive tres souvent que une fuite se cree au niveau de la soudure du reservoir ( moulage...) et qu'elle ne soit pas visible a l'oeil nu
voila ...si ca peut encore t'aider _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
Merci à vous de m'aider
axl, non je n'ai vu aucune fuite au niveau du roulement, de l'échappement... tout est sec maintenant mis à part un léger suintement en dessous du moteur, le carburant à une couleur plutôt foncé, genre gris noir
Tractoricou, je repéré un club mais il ne fait que les tt 1/10è électrique et tt 1/8è thermique et électrique mais la mienne c'est une 1/10è piste 4*4
miniman, tu as raison, j'avais aussi une fuite au réservoir, le temps que je m'en apercoive, c'est pour ca que je donnais plus de nouvelle, je l'ai recu aujourd'hui, maintenant tout va bien sauf que je l'ai faite tourner tout à l'heure après avoir changé le réservoir et j'ai un léger suintement sous le moteur, j'espère que c'est du carburant que je n'avais pas nettoyé la dernière fois
Je vous tiendrai au courant lundi parce que je n'ai pas le droit de la faire tourner le weekend, je me suis fait engueler par les voisins, elle fait beaucoup de bruit
Autre problème, tout à l'heure je la faisais tourner, au ralenti pour la chauffer puis de grosses accélérations, elle marchait super bien puis après une grosse accélération elle a calée, maintenant chaque fois que je fais une grosse accélération elle cale, je ne m'en sors plus , voilà où j'en suis
le club de Lentilly c'est de la piste goudron _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Merci beaucoup Tractoricou mais Lentilly c'est un peu trop loin, à 40 kms, je suis de l'est de Lyon
Tractoricou, ce n'est pas surtout pour la faire tourner, je n'en suis pas encore à ce stade, je pensais à un club pour savoir si ils peuvent m'aider à la réparer, à la régler, en plus j'ai un problème d'embrayage, soit je diminue le ralenti et quand je la pose elle cale ou soit j'augmente un peu le ralenti et quand je la pose elle avance toute seule, je m'en vois un peu mais c'est une voiture que j'ai depuis très longtemps et je compte bien qu'elle soit parfaite même si ca prends du temps, comme on dit Rome ne s'est pas fait en un jour lol
Bonjour
Je pense qu il faut que tu règle ton problème d’embrayage avant d’essayer de régler ton moteur. Ressorts de masselottes ou roulements, ta cloche doit tourner librement avec un très léger jeu. _________________ Mp10-Kyosho Europe-Racing Experience-Picco-Aka-Racing fuel Sanwa
Bonjour brissoump9, merci pour ton aide
tu penses que ca vient du ressort des masselottes (il y en 2 en alu), le ressort n'est pas assez raide?
Je comprends pas quand tu dis que la cloche doit tourner avec un très léger jeu? quand le moteur est éteint la cloche tourne librement, c'est ca?
miniman Modérateur Animateur Débutant Lives vidéos Club RCmag Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7187 Localisation: seine et marne
Posté le: 14.08.2020, 20:39:12 Sujet du message:
slt
vu ce que tu dis , il y a de fortes chances que cela vienne de ton embrayage
....mais pour une reponse plus sure faudrais savoir deja quel est le type de ton embrayage
les embrayages piste sont plus diversifiés que ceux des TT _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
Je comprends pas quand tu dis que la cloche doit tourner avec un très léger jeu? quand le moteur est éteint la cloche tourne librement, c'est ca?[/quote]
Tu dois avoir un léger jeu axial au niveau de la cloche une fois que tout est assemblé.
Moteur tournant au ralentit, ta cloche ne dois pas bouger, tu dois même pouvoir la faire tourner librement à la main. (mieux vaut ne pas essayer pour ta sécurité lol )
Et pour tes voisins, si tu fais tourner ton moteur dans les créneau horaires autorisé par ta mairie, il n'ont pas grand chose à te dire, surtout si ce n'est pas longtemps et tout les jours
Salut miniman, pourtant j'ai acheté l'embrayage qui va avec ce moteur, c'est un moteur et embrayage chinois donc je ne sais pas si c'est de la bonne qualité, comme j'ai dit avant, le type d'embrayage est de 2 masselottes en alu avec un ressort autour, est il possible que je l'ai monté à l'envers?
d'accord axl, j'ai compris, apparament ma cloche tourne au ralenti alors qu'elle ne devrait pas
oui merci axl pour les voisins, c'est vrai que le dimanche, comme c'est un lotissement, je n'ai pas le droit de la faire tourner et ils ne veulent pas que je la fasse tourner le samedi non plus car ils se reposent d'après ce qu'ils disent, c'est des vieux ils sont assez chiants lol, c'est juste pour la régler je la fait tourner à peine 5 min mais bon tampis
Pour l'embrayage, y a t il un sens? Si oui, pensez vous qu'il est monté à l'envers?
miniman Modérateur Animateur Débutant Lives vidéos Club RCmag Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7187 Localisation: seine et marne
Posté le: 15.08.2020, 10:44:59 Sujet du message:
kamy a écrit:
Salut miniman, pourtant j'ai acheté l'embrayage qui va avec ce moteur, c'est un moteur et embrayage chinois donc je ne sais pas si c'est de la bonne qualité, comme j'ai dit avant, le type d'embrayage est de 2 masselottes en alu avec un ressort autour, est il possible que je l'ai monté à l'envers?
d'accord axl, j'ai compris, apparament ma cloche tourne au ralenti alors qu'elle ne devrait pas
oui merci axl pour les voisins, c'est vrai que le dimanche, comme c'est un lotissement, je n'ai pas le droit de la faire tourner et ils ne veulent pas que je la fasse tourner le samedi non plus car ils se reposent d'après ce qu'ils disent, c'est des vieux ils sont assez chiants lol, c'est juste pour la régler je la fait tourner à peine 5 min mais bon tampis
Pour l'embrayage, y a t il un sens? Si oui, pensez vous qu'il est monté à l'envers?
slt
le ressort peut etre detendu ...donc a changer
....ou pas assez dur et donc les masselottes embrayent tres tres vite ( ...mais la voiture au sol ne devrait pas bouger )
une photo de l'embrayage pourrait aider .... _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
Alors oui, il y a un sens pour le montage des masselottes. Le moteur tourne dans le sens anti-horaire volant fac à soit. Il faut donc, monter les masselotte de manière à ce quelles s'écartent dans ce sens de rotation.
Il faut également prendre garde au diamètre interne de la cloche pour éviter que les masselottes ne viennent toucher en permanence.
Il est impossible de régler correctement un moteur si l'embrayage colle.
Salut miniman,
le ressort est presque neuf, dès la 1ère fois que je l'ai monté ca me faisait déjà ca
je mettrai une photo dès que je redémonte le moteur
Bonjour Capitaine_Caverne,
merci de m'avoir indiqué le sens de montage de l'embrayage
Pourtant je comprends pas, moteur éteint, la cloche est libre
Pour monter l'embrayage, je me suis inspiré d'une vidéo youtube où une personne avait le même moteur et même embrayage que moi mais il y a peut être une erreur
Je vous mets la photo de l'embrayage comme vous me l'avez demandé
J ai inversé de sens les masselottes et c'est pareil, les roues tournent au ralenti, ca doit être un problème de ressort pas assez raide
Je vais arreter là avec cette voiture rc, plus le léger suintement et l'embrayage ca fait trop pour moi, j'ai assez investi dedans, tampis pour moi
aller la photo de l'embrayage
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