quand je monte un stand sur une course, on a rapidement un bon retour d'expérience sur ce qui casse ou pas
et il me semble que toutes les marques ont leur talon d’Achille
des bulles dans les triangles c'est pas les seuls mais effectivement j'en ai déjà vu sur des mp9 et mp10
n'empeche que les 12h de Sucy ont été dominé par 2 équipes sur mp10 ce qui démontre la fiabilité globale de la voiture.
quand je monte un stand sur une course, on a rapidement un bon retour d'expérience sur ce qui casse ou pas
et il me semble que toutes les marques ont leur talon d’Achille
des bulles dans les triangles c'est pas les seuls mais effectivement j'en ai déjà vu sur des mp9 et mp10
n'empeche que les 12h de Sucy ont été dominé par 2 équipes sur mp10 ce qui démontre la fiabilité globale de la voiture.
Bonsoir
Les défauts des triangles du mp9 au niveau des bulles ont été à peine corrigés sur le mp10 malheureusement
12h a sucy = 2h au cms77 et encore
Zéro poussière
Zéro cailloux
Zéro abrasion
Le châssis de mon mp10 neuf après 2h de roulage au cms77
Et le même chassis après 30 litres, toujours au cms77
Et voici le chassis de mon mp9 tki4 qui été 100% neuf et qui a fait uniquement les 3 jours des masters kyosho 2019
_________________ Kyosho mp10 tki2 picco p3tt/p3tt limited/ reds gen2 superveloce
servo highest
Futaba 4pm
matrix/jetko
Club rc94
quand je monte un stand sur une course, on a rapidement un bon retour d'expérience sur ce qui casse ou pas
et il me semble que toutes les marques ont leur talon d’Achille
des bulles dans les triangles c'est pas les seuls mais effectivement j'en ai déjà vu sur des mp9 et mp10
n'empeche que les 12h de Sucy ont été dominé par 2 équipes sur mp10 ce qui démontre la fiabilité globale de la voiture.
Bonsoir
Les défauts des triangles du mp9 au niveau des bulles ont été à peine corrigés sur le mp10 malheureusement
12h a sucy = 2h au cms77 et encore
Zéro poussière
Zéro cailloux
Zéro abrasion
Le châssis de mon mp10 neuf après 2h de roulage au cms77
Et le même chassis après 30 litres, toujours au cms77
Et voici le chassis de mon mp9 tki4 qui été 100% neuf et qui a fait uniquement les 3 jours des masters kyosho 2019
Bonjour,
Alors, avec ma toute petite expérience, il me semble que tous les châssis ont à peu près cet aspect et cette usure après 30 litres sur piste terre qui se creuse et quelques petites pierres qui ressortent.
Comme le dit très bien Modèlisme34 toutes les autos cassent quand y met un peu d’enthousiasme. Je ne roule pas à Sucy et mon MP10 à la même tête que le votre et c'est normale. Tout comme les autres châssis ont la même usure d'ailleurs.
Encore une fois, avec ma toute petite expérience, j'ai appris qu'il y a des pistes qui usent plus que d'autres, plus cassantes que d'autres et c'est il me semble tout le sens du travail de l'équipe du RC94. Il est donc difficile d'en tirer des conclusions sur la fiabilité d'une auto.
En revanche, sur les bulles dans les plastiques, je suis assez d'accord sur le fait que ce n'est pas un phénomène nouveau, mais Kyosho n"est pas tout seul non plus à avoir des bulles dans les plastiques.
Bonjour
Dans mon commentaire je ne critique en rien la piste du rc94
J'y est fait deux courses cette année et le taf du club a toujours fait un super taf niveau organisation de course et la piste en elle-même.
Malheureusement comme beaucoup ils ont fait le choix de ne plus avoir de terre comme certains clubs faute de bras pour les travaux, comme partout.
Par contre grande expérience ou pas, la piste de sucy n'est ni cassante (pas de gros sauts) ni abrasive.
Donc après 12h de roulage ou 30 litres un châssis dans sa globalité n'aura pas la même usure que au cms77.
Je réitère mon invitation à venir rouler chez nous à Savigny pour comparer et vérifier mes dires.
Le mp10 est une super voiture et ne la changerait pour rien au monde, elle a de petits défauts à corriger rapidement, un pilote de mon club qui avait un xray à acheter un mp10 et il est retourné sur xray faute de fiabilité du mp10.
Pour info il roule en CF elite et a donc une certaine expérience.
Il serait d'ailleurs bon de savoir pourquoi mr boots a quitté précipitamment kyosho?? _________________ Kyosho mp10 tki2 picco p3tt/p3tt limited/ reds gen2 superveloce
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Club rc94
Bonjour
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J'y est fait deux courses cette année et le taf du club a toujours fait un super taf niveau organisation de course et la piste en elle-même.
Malheureusement comme beaucoup ils ont fait le choix de ne plus avoir de terre comme certains clubs faute de bras pour les travaux, comme partout.
Par contre grande expérience ou pas, la piste de sucy n'est ni cassante (pas de gros sauts) ni abrasive.
Donc après 12h de roulage ou 30 litres un châssis dans sa globalité n'aura pas la même usure que au cms77.
Je réitère mon invitation à venir rouler chez nous à Savigny pour comparer et vérifier mes dires.
Le mp10 est une super voiture et ne la changerait pour rien au monde, elle a de petits défauts à corriger rapidement, un pilote de mon club qui avait un xray à acheter un mp10 et il est retourné sur xray faute de fiabilité du mp10.
Pour info il roule en CF elite et a donc une certaine expérience.
Il serait d'ailleurs bon de savoir pourquoi mr boots a quitté précipitamment kyosho??
Ca fait plaisir de voir quelqu'un qui roule sur Kyosho et qui reste objectif quand aux petits problemes de fiabilité
Bonjour
Dans mon commentaire je ne critique en rien la piste du rc94
J'y est fait deux courses cette année et le taf du club a toujours fait un super taf niveau organisation de course et la piste en elle-même.
Malheureusement comme beaucoup ils ont fait le choix de ne plus avoir de terre comme certains clubs faute de bras pour les travaux, comme partout.
Par contre grande expérience ou pas, la piste de sucy n'est ni cassante (pas de gros sauts) ni abrasive.
Donc après 12h de roulage ou 30 litres un châssis dans sa globalité n'aura pas la même usure que au cms77.
Je réitère mon invitation à venir rouler chez nous à Savigny pour comparer et vérifier mes dires.
Le mp10 est une super voiture et ne la changerait pour rien au monde, elle a de petits défauts à corriger rapidement, un pilote de mon club qui avait un xray à acheter un mp10 et il est retourné sur xray faute de fiabilité du mp10.
Pour info il roule en CF elite et a donc une certaine expérience.
Il serait d'ailleurs bon de savoir pourquoi mr boots a quitté précipitamment kyosho??
Ca fait plaisir de voir quelqu'un qui roule sur Kyosho et qui reste objectif quand aux petits problemes de fiabilité
Je roule kyosho depuis le mp6 et resterait sur kyosho
Aucune marque n'a leur palmarès en thermique, de plus le concept des masters de sucy qui consiste à réunir les pilotes du monde entier qu'il soit simple débutant au top de l'élite n'a pas d'équivalent _________________ Kyosho mp10 tki2 picco p3tt/p3tt limited/ reds gen2 superveloce
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