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Tractoricou
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 Posté le: 25.02.2015, 00:05:26 Sujet du message: Le XB8 brushless de Lorenzo Crolla ( 02/15 )*° |
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Le XB8e de Lorenzo Crolla motorisé par un PRT et avec un contrôleur Toro ( ligue 01 )
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Dernière édition par Tractoricou
Administrateur le 16.04.2015, 19:11:11; édité 1 fois |
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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homer45
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| Posté le: 27.03.2015, 08:17:12 Sujet du message: |
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Bonjour
Je vois que Lorenzo utilise un controleur Toro TS150, si tu passes par le fofo, je serais curieux de savoir quels reglages tu utilise avec ce vario ( pas de cable sensor)
Merci 
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TEKNO EB48 2.0
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lorenzodu92
Ligue
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Localisation: 92
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| Posté le: 27.03.2015, 09:19:44 Sujet du message: |
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| homer45 a écrit: | Bonjour
Je vois que Lorenzo utilise un controleur Toro TS150, si tu passes par le fofo, je serais curieux de savoir quels reglages tu utilise avec ce vario ( pas de cable sensor)
Merci |
Bonjour,
Au niveau réglage c'est bien basique, j'ai seulement diminuer le boost à 3 et 0 de turbo et diminuer le punch rate de 10% par rapport a l'origine (réglé avec le boîtier bluetooth au téléphone ) ... le reste , reste le même
Pas de drag brake, 75% de Brake strenght, pas de marche arrière et câble sensor
Crolla Lorenzo
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Crolla Lorenzo
Xray ; Hudy ; FX ; Sigma Rc fuel ; Proline ; Jo-Graphix ; RcConcept ; Maugrafix ; Spektrum |
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bibi49
Champion du monde
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| Posté le: 27.03.2015, 10:29:14 Sujet du message: |
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quelques questions :
- quel pignon moteur utilises tu ? avec quel moteur PRT ?
- j'ai vu sur tes dernières fiches BLS et TH que tu jouais sur le point de fixation haut/bas sur les triangles des fusées AR. quel incidence sur le comportement ? que préconises tu fonction des pistes ?
- enfin, tu sembles utiliser plutôt le kin pin 14° ou 10°, alors que Reno roulait toujours avec le 6°. ton ressenti par rapport à ce réglage ?
Merci !
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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cincinnatikid11
Ligue
Inscrit le: 02/01/2011
Messages: 169
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| Posté le: 27.03.2015, 14:16:50 Sujet du message: |
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Je rajoute une question ,sur tes fiches tu mets des ressort 4 stripes,par contre sur les photos ,il me semble bien courts à l'arr,ce ne sont pas les progressifs?
Merci |
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lorenzodu92
Ligue
Inscrit le: 20/03/2008
Messages: 161
Localisation: 92
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| Posté le: 27.03.2015, 19:06:05 Sujet du message: |
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| bibi49 a écrit: | quelques questions :
- quel pignon moteur utilises tu ? avec quel moteur PRT ?
- j'ai vu sur tes dernières fiches BLS et TH que tu jouais sur le point de fixation haut/bas sur les triangles des fusées AR. quel incidence sur le comportement ? que préconises tu fonction des pistes ?
- enfin, tu sembles utiliser plutôt le kin pin 14° ou 10°, alors que Reno roulait toujours avec le 6°. ton ressenti par rapport à ce réglage ?
Merci ! |
Bonjour;
-Pignon de 16 avec moteur 2200kv
-sur la fusé; si on parle bien du même endroit, je met la fusé en position haute (donc trou du bas) pour éviter d'avoir le train arrière qui enroule ... actuellement j'utilise la fusé en position haute, la voiture pardonne plus...
-King ping de 14 = moins de vivacité mais plus de train avant dans le virage / grande courbe et voiture plus facile a tenir et plus facile dans les trous
Pour les ressorts, ce sont les 4 Stripes qui sont les progressif 
Crolla lorenzo
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Crolla Lorenzo
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Tractoricou
Administrateur
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 16.04.2015, 21:55:18 Sujet du message: |
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Merci Lorenzo pour tes infos!
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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Franky_4X2
Elite
Inscrit le: 24/01/2004
Messages: 1256
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| Posté le: 17.04.2015, 19:35:41 Sujet du message: |
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 ouahou le renfort arrière
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2024 retour au KAT2
TT 1/8° 4X2 : KAT2e / SCTPRO 120A + Moteur 3800KV + Lipo 2S 6000mAh;
GT8 : XB8-Teckno / SCTPRO 120A + TORO 2350KV + Krypton 7200mAh. |
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alarash
Ligue
Inscrit le: 14/09/2013
Messages: 186
Localisation: lauzerte
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| Posté le: 19.04.2015, 08:22:40 Sujet du message: |
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Salut,
Comme la souligné franky c quoi ce renfort arrière?? Et il me semble qu'il n'y a pas de renfort avant...
Quel est l'intérêt de roulé sans le renfort avant?
Merci
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Xb8 2017/Ultimate M5
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Alex90
Elite
Inscrit le: 11/03/2013
Messages: 1176
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| Posté le: 19.04.2015, 09:19:10 Sujet du message: |
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au vu du renfort arrière, c'est un gain de rigidité donc perte de grip sur l'arrière...(le chassis bouge moin..)
sur l'avant, il a du faire l'inverse et on voit le petit plot alu entre la platine sauve servo et la platine servo qui rigidifie un minimum quand même...
donc en gros il a du chercher a avoir un gros train avant avec un cul qui glisse plus..(l'effet recherché a l'arena selon ce que j'ai pu lire..)
a confirmé par le pilote;) |
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alarash
Ligue
Inscrit le: 14/09/2013
Messages: 186
Localisation: lauzerte
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| Posté le: 19.04.2015, 12:31:59 Sujet du message: |
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Ok merci pour cette explication.
Je suis pas assez bon pour me passé du renfort avant je vais tout cassé...
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Xb8 2017/Ultimate M5
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homer45
Ligue
Inscrit le: 15/01/2011
Messages: 256
Localisation: MRCM
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| Posté le: 03.05.2015, 18:38:50 Sujet du message: |
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Bonsoir,
Utilises tu une prépondérance sur ton xb8?
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TEKNO EB48 2.0
WS 1900
Accus WS
6MIK |
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jsr741
Elite
Inscrit le: 05/01/2008
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Localisation: haute savoie A 300m de chez Fleau
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| Posté le: 05.07.2015, 09:35:33 Sujet du message: |
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Bonjour,
Est ce que le set up de boîte donne une base assez passe partout ou faut partir sur autre chose?
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IncaL
Découverte
Inscrit le: 16/05/2013
Messages: 30
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| Posté le: 05.07.2015, 11:21:18 Sujet du message: |
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Je vois qu il y a un TS150 dessus ?
Je voulais prendre un TS 120, mais c quoi le mieux ?
Et qu'elle gain l'un par rapport à l'autre
Merci |
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