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RCmag Index du Forum » TT 1/8 HB

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Cellule de différentiel a ouverture rapide HB Racing 817/19
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Auteur Message
Tractoricou
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MessagePosté le: 14.08.2020, 20:13:16    Sujet du message: Cellule de différentiel a ouverture rapide HB Racing 817/19 Répondre en citant



POHB09 – Cellule de différentiel a ouverture rapide pour HB Racing 817 / 819

– Accès au diff ultra rapide sans avoir a toucher à la triangulation
– Fabrication en imprimante 3D
– Matière haute performance, ultra rigide et résistante a 180°C
– S’utilise aussi bien à l’avant qu’à l’arrière pour les modèles Thermique ou BLS
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marder34
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MessagePosté le: 17.08.2020, 10:00:31    Sujet du message: Répondre en citant

C'est assez résistant en impression 3d ?
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seb6mik
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MessagePosté le: 17.08.2020, 10:15:42    Sujet du message: Répondre en citant

oui, ce n'est pas une matière standard… celle-ci est aussi rigide que de l'aluminium et résiste a 180° Wink
Cela fait plusieurs mois que les pilotes du team roulent avec pour validation… vu les chaleurs que l'on a eu, on a pas de doute Very Happy
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fred58
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MessagePosté le: 17.08.2020, 10:49:37    Sujet du message: Répondre en citant

Une matière plastique aussi rigide que de l'aluminium. Là j'ai quelques doutes Laughing
Le module d'Young est bien plus faible!!
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fx_leon
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MessagePosté le: 18.08.2020, 12:16:34    Sujet du message: Répondre en citant

tout dépend de la matière, le terme plastique est très générique ... (tout comme l'aluminium suivant les alliages ...) Wink
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pym
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MessagePosté le: 18.08.2020, 12:42:16    Sujet du message: Répondre en citant

fred58 a écrit:
Une matière plastique aussi rigide que de l'aluminium. Là j'ai quelques doutes Laughing
Le module d'Young est bien plus faible!!


Bonjour,

Connaissant un peu le monde de l'impression 3D (je suis responsable d'un FABLAB tourné exclusivement vers l'impression 3D) je peux te confirmer que la technologie dépôt de matière fondu avec renfort d'une fibre comme par exemple le carbone, est beaucoup plus solide que l'alu !

Tu as par exemple cette imprimante : https://markforged.com/mark-two/

A+
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Tractoricou
Administrateur

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MessagePosté le: 18.08.2020, 19:06:56    Sujet du message: Répondre en citant

faut du matos tres haut de gamme pour faire cela ?
le prix de production reste abordable ?
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fred58
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MessagePosté le: 18.08.2020, 19:24:25    Sujet du message: Répondre en citant

pym a écrit:
fred58 a écrit:
Une matière plastique aussi rigide que de l'aluminium. Là j'ai quelques doutes Laughing
Le module d'Young est bien plus faible!!


Bonjour,

Connaissant un peu le monde de l'impression 3D (je suis responsable d'un FABLAB tourné exclusivement vers l'impression 3D) je peux te confirmer que la technologie dépôt de matière fondu avec renfort d'une fibre comme par exemple le carbone, est beaucoup plus solide que l'alu !

Tu as par exemple cette imprimante : https://markforged.com/mark-two/

A+



Bonjour,
Là c'est de l'impression très particulière. On est proche d'une fabrication composite plus traditionnelle.
Ce n'est pas ce qui est utilisé dans le cas des pièces 6mik.
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pym
Ligue
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MessagePosté le: 18.08.2020, 20:00:09    Sujet du message: Répondre en citant

Re,

Quelle technologie est utilisée pour les pièces 6mik du coup ?

A+
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pym
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MessagePosté le: 18.08.2020, 20:06:16    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
faut du matos tres haut de gamme pour faire cela ?
le prix de production reste abordable ?


Une imprimante comme celle que je parles tourne autour de 15000€ environ !

Le prix de la production reste dans tous les cas abordable.

A+
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Subaroues
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MessagePosté le: 18.08.2020, 21:01:18    Sujet du message: Répondre en citant

'Soir.

Le prix ne fait pas tout.
Et je pense qu'ils ont testés un paquet de "matériaux" avant de trouver le bon.

Une "recette" ça se transmet de génération en génération.

Après reste le rétro-engineering avec l'achat d'un exemplaire Wink
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marder34
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MessagePosté le: 18.08.2020, 22:33:41    Sujet du message: Répondre en citant

Du coups on va pouvoir fabriquer bientôt une voiture de A à Z
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Subaroues
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MessagePosté le: 19.08.2020, 09:18:10    Sujet du message: Répondre en citant

Çà se fait déjà ; pneus compris.



Hors électronique et visserie évidemment.
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seb6mik
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MessagePosté le: 20.08.2020, 05:45:03    Sujet du message: Répondre en citant

pym a écrit:
fred58 a écrit:
Une matière plastique aussi rigide que de l'aluminium. Là j'ai quelques doutes Laughing
Le module d'Young est bien plus faible!!


Bonjour,

Connaissant un peu le monde de l'impression 3D (je suis responsable d'un FABLAB tourné exclusivement vers l'impression 3D) je peux te confirmer que la technologie dépôt de matière fondu avec renfort d'une fibre comme par exemple le carbone, est beaucoup plus solide que l'alu !

Tu as par exemple cette imprimante : https://markforged.com/mark-two/

A+


Un connaisseur 😜👍

La matière Utilisée pour les capots de cellule est effectivement chargée en Carbone😉
On utilise pas cette imprimante (on a failli) mais on a 3 modeles concurrent qui nous ont paru plus polyvalent.

Pour répondre à vos questions. On a effectivement du tester pas mal de solutions. Et pour être certain de la fiabilité, plusieurs pilotes roulent avec depuis le début d’année, mais je voulais attendre les grosses chaleurs pour valider.
Concernant la rentabilité, cela fait pas mal d’investissements mais en les faisant tourner 24h/24 on arrive à etre compétitif en prix comme vous pouvez le voir...
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Tractoricou
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Champion du monde
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MessagePosté le: 20.08.2020, 10:52:04    Sujet du message: Répondre en citant

Subaroues a écrit:
Çà se fait déjà ; pneus compris.



Hors électronique et visserie évidemment.


voilà ! en plus les couleurs changent de l'ordinaire Laughing
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pym
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MessagePosté le: 20.08.2020, 11:25:12    Sujet du message: Répondre en citant

seb6mik a écrit:
pym a écrit:
fred58 a écrit:
Une matière plastique aussi rigide que de l'aluminium. Là j'ai quelques doutes Laughing
Le module d'Young est bien plus faible!!


Bonjour,

Connaissant un peu le monde de l'impression 3D (je suis responsable d'un FABLAB tourné exclusivement vers l'impression 3D) je peux te confirmer que la technologie dépôt de matière fondu avec renfort d'une fibre comme par exemple le carbone, est beaucoup plus solide que l'alu !

Tu as par exemple cette imprimante : https://markforged.com/mark-two/

A+



Un connaisseur 😜👍

La matière Utilisée pour les capots de cellule est effectivement chargée en Carbone😉
On utilise pas cette imprimante (on a failli) mais on a 3 modeles concurrent qui nous ont paru plus polyvalent.

Pour répondre à vos questions. On a effectivement du tester pas mal de solutions. Et pour être certain de la fiabilité, plusieurs pilotes roulent avec depuis le début d’année, mais je voulais attendre les grosses chaleurs pour valider.
Concernant la rentabilité, cela fait pas mal d’investissements mais en les faisant tourner 24h/24 on arrive à etre compétitif en prix comme vous pouvez le voir...


Salut,

Quelles sont les 3 modèles concurrent ?

Du coup, vous avez choisi laquelle ? est ce la solution de desktop metal avec l'imprimante Fiber ?

A+
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francky340
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Inscrit le: 18/10/2013
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MessagePosté le: 20.08.2020, 12:45:27    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour
Pensez vous en réaliser pour d'autres châssis ?
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MessagePosté le: 20.08.2020, 13:12:40    Sujet du message: Répondre en citant

francky340 a écrit:
Bonjour
Pensez vous en réaliser pour d'autres châssis ?


pour l'instant on s'en est pas occupé, mais pourquoi pas
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s3power
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MessagePosté le: 19.10.2020, 11:04:22    Sujet du message: Répondre en citant

Des retours sur cette cellule ? Car j'ai du mal a trouver celle d'origine...
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Micland16
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MessagePosté le: 19.10.2020, 12:33:49    Sujet du message: Répondre en citant

s3power a écrit:
Des retours sur cette cellule ? Car j'ai du mal a trouver celle d'origine...


Bonjour, attention car ce n'est pas une cellule complète, cette option vient remplacer la partie couvercle. La partie couple conique de la cellule d'origine reste en place.
_________________
Michaël LANDREVIE
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jojo2
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MessagePosté le: 21.10.2020, 10:58:52    Sujet du message: Répondre en citant

précision utile OK!
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Dede74
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MessagePosté le: 03.03.2021, 15:10:07    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, quelqu un pourrait me dire pourquoi il y a un espace entre les 2 parties de ces cellules Question Question

Merci.
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Subaroues
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MessagePosté le: 03.03.2021, 16:37:01    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour.

Peut être pour un meilleur refroidissement du différentiel Mad
Blague à part, je ne sais pas, ou mal monté ?

Sinon, n’hésitez pas à feuilleter la >Charte de RCmag<,
et vous présenter dans la >section prévue à cette effet<.
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Dede74
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MessagePosté le: 16.03.2021, 15:37:45    Sujet du message: Répondre en citant

non c est la cellule qui est comme ca mais je comprend pas pourquoi ...
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seb6mik
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MessagePosté le: 16.03.2021, 16:06:46    Sujet du message: Répondre en citant

Tout simplement pour pouvoir enlever le diff… mais pas d'inquietude, car c'est bouché par la cale alu Wink
Une fois monté, il n'y a plus d'espace!
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Luc-Antoine
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MessagePosté le: 11.08.2021, 22:38:21    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens de monter cette cellule sur mon D819 à l'arrière, voici mon premier retour:

- Il a fallut refaire les perçages et poncer certains endroits. Pour faire pas mal d'impression 3D chez moi, je trouve que la matière est solide mais la finition est inadmissible pour une grande marque. Je ne l'ai pas encore testée sur circuit.

- Impossible de faire rentrer mon dif dedans sans enlever la partie inférieure. Je ne comprend pas ce que je fais mal, ou alors cette option n'a aucun intérêt.

- Il est présenté à l'arrière mais peut-on le monter à l'avant ?
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