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Présentation du moteur Picco P3X Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4  Suivante
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axl
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MessagePosté le: 22.01.2020, 14:09:43    Sujet du message: Répondre en citant

kyomp9sk8 a écrit:
Bonjour

Super reportage bien détaillé

Possédant ce moteur je confirme que la qualité est au top, surtout pour le prix auquel il est vendu.

Par contre j'aimerais comprendre pourquoi a la sortie du blast (architecture identique) picco préconiser le pot 2099 spécialement développé pour ce moteur et que pour le p3x c'est l'hipex 2135 que l'on voit partout et cela sur différents types de moteur.

C'est celui qui était conseiller pour mon nova mantra qui lui est un 4 transfert course carré

A suivre.....





Peut être parce qu'à la sortie du Blast le 2135 n’était pas encore sortie, ou alors, parce que Picco ne l'avait pas vraiment testé.
D'ailleurs, le 2135 Picco, n'existe pas encore officiellement.
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MessagePosté le: 22.01.2020, 19:28:02    Sujet du message: Répondre en citant

axl a écrit:
kyomp9sk8 a écrit:
Bonjour

Super reportage bien détaillé

Possédant ce moteur je confirme que la qualité est au top, surtout pour le prix auquel il est vendu.

Par contre j'aimerais comprendre pourquoi a la sortie du blast (architecture identique) picco préconiser le pot 2099 spécialement développé pour ce moteur et que pour le p3x c'est l'hipex 2135 que l'on voit partout et cela sur différents types de moteur.

C'est celui qui était conseiller pour mon nova mantra qui lui est un 4 transfert course carré

A suivre.....





Peut être parce qu'à la sortie du Blast le 2135 n’était pas encore sortie, ou alors, parce que Picco ne l'avait pas vraiment testé.
D'ailleurs, le 2135 Picco, n'existe pas encore officiellement.


Bonsoir
Le 2135 est sortie en septembre 2018
Le blast en octobre 2018
Le 2135 est utilisé à toute les sauces apparemment
Au warm up de Montpellier savoya a utilisé le 2099 (voir sa fiche de réglage)
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MessagePosté le: 22.01.2020, 20:03:15    Sujet du message: Répondre en citant



Je vous invite a regarder les 2 vidéos tours des stands ( surtout celle du dimanche ) du warmup GP Montpellier 2020, il donne quelques infos
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MessagePosté le: 23.01.2020, 00:05:58    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 23.01.2020, 14:43:42    Sujet du message: Répondre en citant

On est d'accord, qu'on a pas encore vu sa voiture avec autre chose que le 2135 ?
Et sur sa boutique, il ne vend (via le net) que le 2135....tout du moins en "Picco"...
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MessagePosté le: 23.01.2020, 15:19:57    Sujet du message: Répondre en citant

axl a écrit:
On est d'accord, qu'on a pas encore vu sa voiture avec autre chose que le 2135 ?
Et sur sa boutique, il ne vend (via le net) que le 2135....tout du moins en "Picco"...


Bonjour

Sur sa dernière vidéo Facebook en anglais, on voit bien sur sa voiture que ce n'est pas la ligne 2135 mais la picco 2099 performance avec la pressu a l'avant, c'est d'ailleurs indiqué sur sa fiche de réglage, il a du utiliser cette ligne pendant les finales.

Par contre il doit avoir une version proto, car la pressu est encore plus en-avant que sur la ligne que je possède.



Dernière chose, hipex vient de sortir la ligne 2135 en version evo 3, peut peut-être la future picco.....
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MessagePosté le: 23.01.2020, 16:49:47    Sujet du message: Répondre en citant

Dans la vidéo, il dit clairement que c'est une ligne proto qui est montée, et qu'il la essayer "hier".... soit lundi.
Dans sa première vidéo, il a d'ailleurs expliqué qu'il voulait travailler avec Picco sur une ligne avec une pressu mieux placée pour le mp10.
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MessagePosté le: 23.01.2020, 16:59:51    Sujet du message: Répondre en citant

Oui il dit que c'est la même ligne c'est la pressu à l'envers qu'il aime pas mais ça reste pareil après. Le moteur marche très pour l'avoir vu ya beaucoup de haut comme sur tout les picco
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MessagePosté le: 23.01.2020, 17:37:15    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

J'ai posé la question à Renaud hier soir en vue de ma commande moteur/ligne.

Voici sa réponse :

"Oui en effet! Je vais ajouter les lignes picco 2099 et 2099 performance, mais à ce jour je trouve ces lignes trop violentes pour le tt, et le 2135 apporte plus de linéarité et facilité de pilotage, le P3X étant naturellement très puissant!"

Ayant des petits doigts Laughing , je pars sur la 2135.

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MessagePosté le: 23.01.2020, 17:45:20    Sujet du message: Répondre en citant

Sur la vidéo à 38min et 30 secondes, quand il approche sa voiture de la caméra on voit très bien que c'est une ligne picco 2099 avec la pipe d'échappement qui ce rétrécit à l'extrémité
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MessagePosté le: 23.01.2020, 17:49:38    Sujet du message: Répondre en citant

nico92 a écrit:
Bonjour à tous,

J'ai posé la question à Renaud hier soir en vue de ma commande moteur/ligne.

Voici sa réponse :

"Oui en effet! Je vais ajouter les lignes picco 2099 et 2099 performance, mais à ce jour je trouve ces lignes trop violentes pour le tt, et le 2135 apporte plus de linéarité et facilité de pilotage, le P3X étant naturellement très puissant!"

Ayant des petits doigts Laughing , je pars sur la 2135.

Nico



Ah voila, ça c'est une bonne explication Wink
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MessagePosté le: 23.01.2020, 17:51:06    Sujet du message: Répondre en citant

kyomp9sk8 a écrit:
Sur la vidéo à 38min et 30 secondes, quand il approche sa voiture de la caméra on voit très bien que c'est une ligne picco 2099 avec la pipe d'échappement qui ce rétrécit à l'extrémité


à 10min il montre sa ligne en gros plan, on ne dit pas que ce n'est pas une 2099, on dit juste que c'est une ligne proto, et qu'il n'a pas roulé avec au gp (en tout cas, pas avec celle de la dite video.
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MessagePosté le: 23.01.2020, 17:55:44    Sujet du message: Répondre en citant

nico92 a écrit:
Bonjour à tous,

J'ai posé la question à Renaud hier soir en vue de ma commande moteur/ligne.

Voici sa réponse :

"Oui en effet! Je vais ajouter les lignes picco 2099 et 2099 performance, mais à ce jour je trouve ces lignes trop violentes pour le tt, et le 2135 apporte plus de linéarité et facilité de pilotage, le P3X étant naturellement très puissant!"

Ayant des petits doigts Laughing , je pars sur la 2135.

Nico


Faudra m'expliquer
Voilà ce qui été écrit sur le forum concernant les ligne 2135 et 2099!

La ligne Picco 2099 offre une montée en régime linéaire, donnant l'accélération le plus progressive. La Racing Experience 2135 donne plus d'explosivité, avec une montée en régime plus rapide au plus bas régime. Il n'y en donc pas une bonne et une mauvaise, mais deux différentes.  

La Picco 2099 existe en version classique, ou Performance, avec une pressurisation avancée offrant dans certaines conditions une meilleure consommation
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MessagePosté le: 23.01.2020, 17:58:04    Sujet du message: Répondre en citant


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MessagePosté le: 23.01.2020, 18:08:50    Sujet du message: Répondre en citant

kyomp9sk8 a écrit:
nico92 a écrit:
Bonjour à tous,

J'ai posé la question à Renaud hier soir en vue de ma commande moteur/ligne.

Voici sa réponse :

"Oui en effet! Je vais ajouter les lignes picco 2099 et 2099 performance, mais à ce jour je trouve ces lignes trop violentes pour le tt, et le 2135 apporte plus de linéarité et facilité de pilotage, le P3X étant naturellement très puissant!"

Ayant des petits doigts Laughing , je pars sur la 2135.

Nico


Faudra m'expliquer
Voilà ce qui été écrit sur le forum concernant les ligne 2135 et 2099!

La ligne Picco 2099 offre une montée en régime linéaire, donnant l'accélération le plus progressive. La Racing Experience 2135 donne plus d'explosivité, avec une montée en régime plus rapide au plus bas régime. Il n'y en donc pas une bonne et une mauvaise, mais deux différentes.  

La Picco 2099 existe en version classique, ou Performance, avec une pressurisation avancée offrant dans certaines conditions une meilleure consommation



Tout dépend de qui a écrit quoi...
C'est une histoire de ressentit, si Reno dit que la 2135 est plus linéaire que la 2099, c'est sans doute que c'est le cas.
Et pour la fiche de réglage, il faudrait lui demander clairement, mais vu qu'au GP il y avait plusieurs final, puisque règlement Bls, difficile de dire si il a vraiment utilisé la 2099 sur une des finale ou pas, et si oui, lors de laquelle, et encore si oui, pourquoi la 2099 ou la 2135....
Ou alors, ça fait peut être mieux d’écrire Picco 2099 plutot que 2135 alors qu'elle n'existe pas officiellement....

Le mieux, c'est d'attendre le live en Français, et de lui poser la question Wink
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MessagePosté le: 23.01.2020, 18:16:07    Sujet du message: Répondre en citant

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=71972&postdays=0&postorder=asc&highlight=p3x&start=30


Voilà le post
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MessagePosté le: 23.01.2020, 18:25:27    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement, ça se contredit pas mal... Mais comme dit Reno à propos de bien des choses, il y a ceux qui testent et ceux testent...
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MessagePosté le: 24.01.2020, 14:27:39    Sujet du message: Répondre en citant





Le carburateur comme souvent en TT est un mixte plastique / alu ce qui retarde le phénomène de vapor-lock.
C'est un carburateur avec réglage de la contre reprise.
Particularité, le diamètre de son embase est de 14 mm ( au lieu des 15 mm des Nova, Alpha ... ).
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MessagePosté le: 24.01.2020, 16:33:30    Sujet du message: Répondre en citant



Live tour des stands du dimanche warmup GP Montpellier 2020

https://youtu.be/n5QKMrOaxe0

Pour visionner cette vidéo en grand format je vous invite a visiter note chaine vidéos ( plus de 2500 en ligne ! ) OK!

https://www.youtube.com/user/nicolab28/videos

Pensez à régler en HD OK!

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Cette vidéo vous est offerte par Wartelle Shop, Donuts Racing, Modélisme34.fr OK!
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MessagePosté le: 24.01.2020, 16:33:48    Sujet du message: Répondre en citant

Quelques infos sur ce live OK!
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MessagePosté le: 25.01.2020, 16:43:29    Sujet du message: Répondre en citant



Pour l'étanchéité on trouve un joint torique sur l'embase du carburateur et un autre qui est intégré au carter moteur.
Pas de bague isolante mais une embase en acier qui aura l'avantage de ne pas se marquer lors du serrage de la clavette.
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MessagePosté le: 25.01.2020, 18:28:37    Sujet du message: Répondre en citant



Le carburateur buse démontée.
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MessagePosté le: 26.01.2020, 13:12:59    Sujet du message: Répondre en citant





La buse de 7.5mm avec une base plate spécifique aux moteurs d'origine Picco ( Reds ... ).
Son étanchéité est assurée par 2 joints torique.
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MessagePosté le: 27.01.2020, 15:47:45    Sujet du message: Répondre en citant



Le carburateur boisseau démonté.
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MessagePosté le: 27.01.2020, 20:38:02    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 28.01.2020, 23:03:23    Sujet du message: Répondre en citant



Le boisseau d'un diamètre de 10mm.
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MessagePosté le: 29.01.2020, 19:04:51    Sujet du message: Répondre en citant



La vis de réglage du ralenti avec une extrémité arrondie.
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MessagePosté le: 29.01.2020, 22:56:56    Sujet du message: Répondre en citant



La fixation du carburateur avec une clavette acier de 6mm en 2 parties intégrant des joints torique d'étanchéité.
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