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Moteur impossible a regler Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4  Suivante
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Aaeron
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MessagePosté le: 27.08.2019, 14:19:13    Sujet du message: Répondre en citant

Rien ne vaut une video ou des photos pour pouvoir se faire une idee pour une aide de reglage moteur..

rien qu'au bruit des fois, on peut savoir ou ca peche..

youtube est une bon outil pour ca, ou alors pour des photos il nous faudrait :

l'embrayage avec la cloche demontée pour voir si l'embrayage est correct,

une photo des 3 vis pour voir si il n'y a pas une aberration de serrage,

une avec le bouchon de filtre a air enlevé pour verifié la vis de ralenti,

une avec la bougie sur le socquet pour voir si elle s'allume bien..

bref, par message interposé il est difficile de vous donner un avis..

le nitro, il faut le voir et l'entendre !!
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LaTaverne
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MessagePosté le: 31.08.2019, 12:34:52    Sujet du message: Répondre en citant

Pour en revenir au moteur tout ca etait bon, j'avais fait une breve video plus haut dans les messages, enfin bon finalement j'ai acheté un moteur tout neuf, je suis en plein rodage pour le moment. J'ai mis l'autre moteur sur un autre chassis et a la limite j'essayerais de l'enmener chez un spécialiste, si il peut refonctionner correctement tant qu'a faire. Merci pour toute votre aide Very Happy
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 31.08.2019, 13:01:24    Sujet du message: Répondre en citant

LaTaverne a écrit:
Pour en revenir au moteur tout ca etait bon, j'avais fait une breve video plus haut dans les messages, enfin bon finalement j'ai acheté un moteur tout neuf, je suis en plein rodage pour le moment. J'ai mis l'autre moteur sur un autre chassis et a la limite j'essayerais de l'enmener chez un spécialiste, si il peut refonctionner correctement tant qu'a faire. Merci pour toute votre aide Very Happy


Bonjour,

Bonne nouvelle, car très honnêtement c'était déjà pas terrible neuf comme moteur alors d'occase, c'était sûr que cela allait être compliqué.

Cordialement.
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LaTaverne
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MessagePosté le: 31.08.2019, 13:43:35    Sujet du message: Répondre en citant

J'aurais juste une dernière question, j'utilise actuellement une essence de marque "modeltechnics" cependant il me reste aussi 1/2 litre de rocket fuel, d'ou ma question, peut on changer d'essence d'un plein a un autre, des risques pour le moteur de changer de marque d'essence ? Car apres cela je vais me fournir en labemax, ce qui fait que mon moteur neuf va tourner avec 3 essence différentes
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Tractoricou
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MessagePosté le: 01.09.2019, 12:28:55    Sujet du message: Répondre en citant

ils ont tous plus ou moins la meme composition, faudra surement ajuster le réglage
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MessagePosté le: 01.09.2019, 12:50:11    Sujet du message: Répondre en citant

Ok merci
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miniman
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MessagePosté le: 01.09.2019, 21:56:37    Sujet du message: Répondre en citant

slt

avant de mettre le moteur en route, debranche la pressu , souffle dans le reservoir pour remplir le moteur ( le noyer en gros ..), enleve ta bougie et fait tourner ton moteur sur le banc pour evacuer ce carburant qui servira de rincage de l'ancien carburant ( attention aux projections par le trou de bougie )
a chaque changement de carburant , il faudra aussi tres certainement reprendre les reglages du moteur

ps: mon conseil serait de laisser de coté tes restes de carburant et de passer direct au LABEMAX
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MessagePosté le: 01.09.2019, 22:25:27    Sujet du message: Répondre en citant

Je vais suivre ton conseil et plutot utiliser le reste de mon rocket fuel pour nettoyer mes outils, en revanche je termine mon litre de modeltechnics pour roder mon nouveau moteur
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MessagePosté le: 02.09.2019, 22:07:11    Sujet du message: Répondre en citant

Salut pour en revenir au nouveau moteur, je voulais vous demander un truc par rapport au rodage, sujet qu'on trouve partout mais de manieres assez différentes et pas toujours tres claires, j'ai fais deux pleins statistiques et 3 pleins dynamiques (le premier dyna avec de tres tres légères accelerations et les deux autres avec des accélérations plus pronnoncées et plus longues mais toujours assez successives, je pousse les gaz 1 sec j'arrête je re accelere et ainsi de suite en gros, je fais légèrement forcer le moteur sur des "côtes" pour le moment il n'a pas encore ingurgité son premier litre malgres 5 gros réservoirs d'environ 150ml et je voulais donc avoir votre avis.
Pensez vous que je peux commencer a fermer le pointeau principal et a attaquer avec le moteur sans risques ?
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axl
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MessagePosté le: 02.09.2019, 22:44:11    Sujet du message: Répondre en citant

Euh non, pour le rodage, deux pleins en statique au "banc", ensuite un litre, non stop, bien gras, il faut que le moteur soit bridé par le réglage du carbu (via les vis) et non par la commande des gaz, et ensuite, on resserre le pointeau principal 1/8 de tour par 1/8 de tour.
Il faut que le moteur chauffe mais pas trop (80° est une bonne temp), il faut également bien chauffer le moteur avant le premier démarrage (au sèche cheveux) pour ne pas trop "taper" dans la bielle.
Si tu as plusieurs buses pour le carbu, monte la plus grosse livrée pour le tps du rodage.
Evidemment, si tu as du carburant de rodage cela durera moins longtemps, sans doute juste 1 litre (tout dépend du moteur que tu as acheté).
Sinon, tu peux aussi l'envoyer chez Labema ou ils te le roderont dans un bain d'huile.
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MessagePosté le: 02.09.2019, 22:52:53    Sujet du message: Répondre en citant

Je savais pas que labema faisait ca, par contre pour le rodage je trouve que c'est quand meme vachement long quoi, bon en tout cas la voiture est bien bridée, quand j'accélère meme légèrement elle broute par à-coups et elle crache de l'huile par le pot
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axl
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MessagePosté le: 02.09.2019, 23:14:07    Sujet du message: Répondre en citant

Un bon rodage, c'est long, c'est comme ça.
Et pour savoir si ton moteur est rodé, il doit avoir une bonne compression avec la bougie, à chaud comme à froid, et être libre sans bougie.
Le rodage c'est la vie du moteur, trop de gens rodent en 3 coup de cuillère à pot et viennent chounier que leur moteur a fait juste 10l....
Et encore, certains moteurs demandent prés de 3 ou 4l de rodage....
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MessagePosté le: 02.09.2019, 23:18:35    Sujet du message: Répondre en citant

Pour te donner une idée je passe pres de 40 minutes a utiliser un plein alors que le moteur est bien gras, le pot est une friteuse a la fin Laughing mais ca me prends énormément de temps.
Je vais faire encore un autre plein tranquilou et je verifierais en enlevnt la bougie si il bloque toujours au point mort haut ou non, si ca bloque plus je peux commencer a resserer progressivement le pointeau principal ducoup ?
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axl
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MessagePosté le: 03.09.2019, 11:54:03    Sujet du message: Répondre en citant

40min pour un plein en rodage ? en theorie on est plus proche des 6-7 min
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MessagePosté le: 03.09.2019, 12:16:13    Sujet du message: Répondre en citant

Oui oui sans deconner, pourtant carburateur bien bien riche !
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MessagePosté le: 03.09.2019, 13:29:12    Sujet du message: Répondre en citant

axl a écrit:
40min pour un plein en rodage ? en theorie on est plus proche des 6-7 min

Bonjour axl , c ' est vrai qu ' en rodage , le carburant part très vite et faire 40 minutes avec un réservoir c ' est vraiment très bizarre . Quand le moteur sera rodé , il pourra faire une finale sans ravitailler Laughing Laughing Laughing Laughing .

Didier .
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MessagePosté le: 03.09.2019, 13:46:18    Sujet du message: Répondre en citant

Expliquez moi votre maniere de piloter pendant un rodage alors parceque vraiment je vois pas comment on peut vider un reservoir en 7 minutes.. Sans avoir une fuite quelque part ou en roulant le carbu ouvert a fond constament Neutral
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Du15968
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MessagePosté le: 03.09.2019, 14:05:47    Sujet du message: Répondre en citant

LaTaverne a écrit:
Expliquez moi votre maniere de piloter pendant un rodage alors parceque vraiment je vois pas comment on peut vider un reservoir en 7 minutes.. Sans avoir une fuite quelque part ou en roulant le carbu ouvert a fond constament Neutral


Justement, pilotage normal plus ou moins à fond avec la pointe bridée par le pointeau principal (richesse haut régime)
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axl
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MessagePosté le: 03.09.2019, 14:33:37    Sujet du message: Répondre en citant

avec un moteur qui même plein gaz prend presque que zero tours, et avec lequel tu avance pas pendant 5 ou 6 pleins, que tu passe en 30min grand max.
Même les pleins au ralenti que tu fais au début, ils passent en pas plus de 10min, c'est gras à un point ou toutes les 5min tu dois vider ton reso qui se rempli d'huile non brûlée, 125cc d'essence, la moitié sur les pompes qui coule du reso lol
Un moteur bien gras, tu roules 1l, tu peux poser ta mains dessus c'est à peine chaud.
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MessagePosté le: 03.09.2019, 14:49:49    Sujet du message: Répondre en citant

Oui oui je pose la main dessus sans problème
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MessagePosté le: 03.09.2019, 20:21:25    Sujet du message: Répondre en citant

Petite mise a jour, la viens de faire 1 autre plein de rodage mais j'ai decidé d'ouvrir le pointeau exagerement pour voir (1,5 tour) Rolling Eyes bah étonnamment le plein se vide bien plus vide.. Pourtant je pensais que le reglage usine etait bon.. Meme si le moteur crachait du gras et ne chauffait pas trop avant.
Pour le coup j'ai peur d'avoir fait 80% de mon rodage trop "sec", on dit qu'il vaut mieux tard que jamais mais si la vie du moteur vas etre affectée a cause de ca, c'est moyen quoi
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Tractoricou
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MessagePosté le: 03.09.2019, 20:55:03    Sujet du message: Répondre en citant

https://youtu.be/TBAPu43F9LA

pour rappel, on a fait une vidéo rodage pour exemple OK!
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MessagePosté le: 03.09.2019, 22:18:07    Sujet du message: Répondre en citant

LaTaverne a écrit:
Petite mise a jour, la viens de faire 1 autre plein de rodage mais j'ai decidé d'ouvrir le pointeau exagerement pour voir (1,5 tour) Rolling Eyes bah étonnamment le plein se vide bien plus vide.. Pourtant je pensais que le reglage usine etait bon.. Meme si le moteur crachait du gras et ne chauffait pas trop avant.
Pour le coup j'ai peur d'avoir fait 80% de mon rodage trop "sec", on dit qu'il vaut mieux tard que jamais mais si la vie du moteur vas etre affectée a cause de ca, c'est moyen quoi


Certains moteurs on des réglages d'usine pour le rodage, d'autres non.
Si c’était un réglage de base non prévu pour le rodage (en général on ouvre de 2 tours), il y a de fortes chances pour que ton moteur ne fasse effectivement pas long feu.
C'est quoi comme moteur ?
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MessagePosté le: 03.09.2019, 22:28:36    Sujet du message: Répondre en citant

Alpha 21, alors qu'on soit d'accord sur ce point, avant que j'ouvre le pointeau (aujourd'hui) le moteur crachait de l'huile par le pot, donc reglage usine quand meme gras
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MessagePosté le: 03.09.2019, 22:42:43    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens de regarder dans une des présentation d'un moteur Alpha (le club racer) sur ce site, ils disent dans la notice de deviser d'un ou deux tours le pointeau pour le rodage. Toute la procédure de rodage est décrite dans la notice en fait...
Ils conseillent de rouler 10 pleins comme cela, non stop, après avoir fait 2 pleins en statique et de faire le réglage final sur 3 autres pleins (si j'ai bien tout compris).
Ils compte plus ou moins 1h pour le rodage.
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MessagePosté le: 03.09.2019, 22:55:07    Sujet du message: Répondre en citant

Aucune notice pour ma part dans la boite du moteur, seulement une vue eclatée.
Par contre 12 pleins en 1h... Pour dire la j'ai devisser de plus de 2 tours et je passe toujours plus de 20 minutes pour 1 plein, c'est quand meme bizzare pourtant ca fume bien a l'accélération etcc.. Mais j'ai du mal la, en aillant desseré de plus de 2 tours j'ai l'impression que la voiture roule plus vite alors que normalement ca devrait etre le contraire Mad peut etre cela est du au moteur qui se "libere".
Pour vous donner une image mon pointeau est desseré au point ou l'on voit le "noir" du joint sortir, le joint est presque a ras du pointeau en laiton Neutral
Tout a l'heure j'ai retiré la bougie pour voir si le moteur bloquait toujours au point mort haut, et oui ca le fait toujours autant qu'au debut alors qu'il a quasiment 1l.
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MessagePosté le: 03.09.2019, 22:56:11    Sujet du message: Répondre en citant

Est ce qu'un filtre a essence integré au reservoir pourrait y avoir quelque chose dans tout ca ?
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MessagePosté le: 04.09.2019, 09:35:30    Sujet du message: Répondre en citant

LaTaverne a écrit:
Aucune notice pour ma part dans la boite du moteur, seulement une vue eclatée.
Par contre 12 pleins en 1h... Pour dire la j'ai devisser de plus de 2 tours et je passe toujours plus de 20 minutes pour 1 plein, c'est quand meme bizzare pourtant ca fume bien a l'accélération etcc.. Mais j'ai du mal la, en aillant desseré de plus de 2 tours j'ai l'impression que la voiture roule plus vite alors que normalement ca devrait etre le contraire Mad peut etre cela est du au moteur qui se "libere".
Pour vous donner une image mon pointeau est desseré au point ou l'on voit le "noir" du joint sortir, le joint est presque a ras du pointeau en laiton Neutral
Tout a l'heure j'ai retiré la bougie pour voir si le moteur bloquait toujours au point mort haut, et oui ca le fait toujours autant qu'au debut alors qu'il a quasiment 1l.


Y a desserrer et desserrer.... si tu vois le joint, tu as peut être une prise d'air, ce qu'y n'est pas bon non plus.
Pas de notice dans la boite ? pas très normal ça, il vient d'ou ton moteur ?
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MessagePosté le: 04.09.2019, 11:00:35    Sujet du message: Répondre en citant

Il vient de RC TEAM, apres je desseré le pointeau principal mais je n'ai pas ouvert la reprise, celle ci est ouverte a 2,5 tour (j'ai vérifié)
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axl
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MessagePosté le: 04.09.2019, 11:06:09    Sujet du message: Répondre en citant

pendant le rodage on ne touche pas à la reprise, on bride juste au pointeau.
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