Posté le: 12.03.2018, 10:14:05 Sujet du message: JMC Twist - remise en état
Bonjour à tous,
Le weekend dernier j'ai ressorti mes 2 JMC Twists de leur boite...après 30 ans
J’ai l’intention de les remettre en état, tout au moins un d’entre eux et je suis à la recherche de quelques pièces détachées et beaucoup de conseils, je suis plutôt bleu dans le domaine !
Avec les années, j’ai égaré la télécommande et le matériel de démarrage (banc, chauffe-bougie, etc…), pourriez-vous me recommander du matos pour me remettre le pied à l’étrier ?
Pour ce qui est des pièces détachées, les 2 machines sont plus ou moins en bonne état excepté pour les boitiers radio et les amortisseurs arrières, quelqu’un aurait-il une suggestion à ce sujet ?
j'ai hébergé les photos pour les rendre visibles et a la bonne taille _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Pour la radio pour pas chère on trouve par exemple cela.
Mais vu l'age de la voiture est il vraiment raisonnable d'investir pour la faire rouler ?
perso je crois pas. A tous les coups les servos seront pas compatibles ( prises ... ) et y'a plus de pièces pour cette voiture.
C'est une voiture de collection et elle a une certaine valeur.
Ce serait dommage d'essayer de la faire rouler pour qu'elle casse. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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C'est vrai que ce serait dommage qu'elle roule, vu son grand âge.
Moi, j'ai toujours la mienne aussi de 1987, que je garde dans son jus avec son moteur OPS.
Très bonne voiture de compétition à l'époque, et qui faisait de bons résultat.
Je suis entièrement d’accord, en plus cette voiture a une certaine valeur sentimentale et c’est pourquoi je voudrait la remettre en état de marche en la gardant le plus proche possible du modèle d’origine, l’histoire de lui faire faire un petit tour de piste mollo occasionnel et l’apprécier sur l’étagère le reste du temps 😉
J’ai quelques pièces de rechange sous la main, mais malheureusement il me manque un bon boitier radio (la boite noire en plastique est cassée dans les angles) et une paire d’amortisseurs arrières, ceux-ci sont vraiment en mauvais état, en plus je viens de me rendre compte que j’ai aussi perdu l’aileron…
En tout cas, merci pour votre enthousiasme…et pour avoir bougé mes photos.
j'en ai un aussi mais version basic _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Le but d'en garder un sur l'étagère et l'autre le faire rouler en rencontre vintage.
Il faut l'équiper d'une radio 2,4 et un moteur 3,5 normal.
C'est une voiture fiable
Je roule avec un twist JMC d'origine tous les ans a la rencontre vintage organisee par Eric Mauchard (alias lehornetvosgien sur rcmagvintage.com) - la Vosgienne.
La derniere, j'ai passe environ 3l de 25% sur les deux jours a me regaler et a me frotter aux 4wd de l'epoque et plus recents dans des petitee bourres - amicales certes - mais sans hesiter a mettre toute la gomme. Franchement je n'ai encore rien casse, et la voiture est un regal a piloter.
Donc, mes conseils, et tu vois que je les applique a moi-meme :
Si c'est pour le plaisir (et non pour le business ou la revente) - viens a la Vosgienne et tourne ! le plaisir qu'on en tire n'a pas de prix, et sur cette rencontre tu vas retouver l'ambiance de l'epoque. c'est fait pour ca, un hobby aussi, le plaisir.
La piste est en herbe et tu ne casseras rien. La voiture est tres robuste. en plus tu as 2 twists, donc, en principe un peu de rechange si ca aide a te rassurer.
En plus tu pourras rencontrer le concepteur du twist, Jean-Michel Claudel qui pourra te conseiller et t'aider.
Cote matos:
- Radio: FG a raison ! inverstir dans une 2,4ghz et du matos recent. Perso j'utilise une futaba 3pks - modele d'il y a 3 a 4 ans donc on trouve pas trop cher - recepteur r614fs - et des servos Multiplex tiger digi 4. je suis encore en 4.8v mais je vais essayer de rentrer du 6v dans la boite radio. l'interet de la radio est aussi de pouvoir programmer et piloter plusieurs modeles.
- Moteur: OS 21 SEB ou analogue (Magnum, thunder tiger) pour ne pas etre embette par les reglages. Je demarre et ca roule tout le week-end.
- Carburant Hotfire 25% buggy ou Runnertime.
- Bougie novarossi 5.
- Pneus, j'ai trouve des technoracing ici et la, mais ca se trouve chez mantua at autre 'anciens' toujours dans la place.
voila, apres tu peux choisir l'etagere, mais pour le plaisir....
Pour le banc de demarrage, j'ai fait le mien, a l'ancienne...
Je t'ai envoye des liens et contacts par message prive pour t'aider un peu a redemarrer
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