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Auteur Message
fr4nciosa
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MessagePosté le: 27.09.2016, 18:43:36    Sujet du message: Répondre en citant

Même si ce moteur te fait gagner 10 secondes au tour, bin je lacheterai pas il est trop moche Mad Mad Mad
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Tractoricou
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MessagePosté le: 28.09.2016, 17:25:15    Sujet du message: Répondre en citant

OS ils ont pas fait que des chefs d’œuvre, pas mal de merdouilles aussi niveau fiabilité Laughing là c'est le look, moins grave
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jmcracing67
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MessagePosté le: 29.09.2016, 09:11:37    Sujet du message: Répondre en citant

Paulduss a écrit:
Alalal les mecs je vous trouve un peu conservateur quand même ! OS à fait ses preuves, c'est peut être un retour en arrière sur la forme, mais ce nai sûrement pas les mêmes matériaux, les mêmes dimensions et la même recherche... il n'y aura sûrement plus de grande révolution dans la conception des voitures, nous allons maintenant chercher à trouver le meilleur compromis, exemple avec les châssis +1, +2, -1, -2 etc .. et pourtant nous sommes les premières à vouloir le dernier chasis sortie Rolling Eyes

Enfin bref pour revenir au moteur, coup marketing ou fausse promesse, os annoncé 10 minutes d'autonomie, alors, retour en arrière ?


Je rajouterai qu'il y a eu la même suspicion au sujet de l'aileron Proline Trifecta en polycarbonate.......et Ty Tessmann l'a fait gagner dès sa première sortie...Et les ailerons en polycarbonate ont toujours exixté avant l'apparition des ailerons Kyosho en polyamide/nylon.
Vue de dessus, le design de cette culasse est tout à fait conforme à la théorie du bon refroidissement pour moteur 2 temps à refroidissement par air, CdG le plus bas possible impose.
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Mdp177
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MessagePosté le: 29.09.2016, 09:21:14    Sujet du message: Répondre en citant

jmcracing67 a écrit:
Paulduss a écrit:
Alalal les mecs je vous trouve un peu conservateur quand même ! OS à fait ses preuves, c'est peut être un retour en arrière sur la forme, mais ce nai sûrement pas les mêmes matériaux, les mêmes dimensions et la même recherche... il n'y aura sûrement plus de grande révolution dans la conception des voitures, nous allons maintenant chercher à trouver le meilleur compromis, exemple avec les châssis +1, +2, -1, -2 etc .. et pourtant nous sommes les premières à vouloir le dernier chasis sortie Rolling Eyes

Enfin bref pour revenir au moteur, coup marketing ou fausse promesse, os annoncé 10 minutes d'autonomie, alors, retour en arrière ?


Je rajouterai qu'il y a eu la même suspicion au sujet de l'aileron Proline Trifecta en polycarbonate.......et Ty Tessmann l'a fait gagner dès sa première sortie...Et les ailerons en polycarbonate ont toujours exixté avant l'apparition des ailerons Kyosho en polyamide/nylon.
Vue de dessus, le design de cette culasse est tout à fait conforme à la théorie du bon refroidissement pour moteur 2 temps à refroidissement par air, CdG le plus bas possible impose.


Ouai enfin même sans cette aileron la , il gagnait quand même en sicile ... Abuses pas non plus OK!
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jeannot
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MessagePosté le: 29.09.2016, 09:27:20    Sujet du message: Répondre en citant

le Sav d'OS n'est pas très fiable malgré les efforts de JOJO il n'a pas pu avoir de retour pour le vilo de mon Tessman cassé. Heureusement jojo est plus commercial et on a trouvé un arrangement Merci à lui
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traction sword Jca moteur os rody ou os speed merci
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jmcracing67
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MessagePosté le: 29.09.2016, 09:29:02    Sujet du message: Répondre en citant

Mdp177 a écrit:
jmcracing67 a écrit:
Paulduss a écrit:
Alalal les mecs je vous trouve un peu conservateur quand même ! OS à fait ses preuves, c'est peut être un retour en arrière sur la forme, mais ce nai sûrement pas les mêmes matériaux, les mêmes dimensions et la même recherche... il n'y aura sûrement plus de grande révolution dans la conception des voitures, nous allons maintenant chercher à trouver le meilleur compromis, exemple avec les châssis +1, +2, -1, -2 etc .. et pourtant nous sommes les premières à vouloir le dernier chasis sortie Rolling Eyes

Enfin bref pour revenir au moteur, coup marketing ou fausse promesse, os annoncé 10 minutes d'autonomie, alors, retour en arrière ?


Je rajouterai qu'il y a eu la même suspicion au sujet de l'aileron Proline Trifecta en polycarbonate.......et Ty Tessmann l'a fait gagner dès sa première sortie...Et les ailerons en polycarbonate ont toujours exixté avant l'apparition des ailerons Kyosho en polyamide/nylon.
Vue de dessus, le design de cette culasse est tout à fait conforme à la théorie du bon refroidissement pour moteur 2 temps à refroidissement par air, CdG le plus bas possible impose.


Ouai enfin même sans cette aileron la , il gagnait quand même en sicile ... Abuses pas non plus OK!


C'est plutôt le fait qu'il a pris le risque, à son niveau, de courir avec un aileron en polycarbonate dont bcp sur ce forum mettaient en doute la solidité et fiabilité , puisque non conforme aux "bien-pensants" de la technique à deux balles qui ne savaient pas que le polycarbonate a été utilisé avec succès dès les débuts des courses de voiture R/C.
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leofer
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MessagePosté le: 29.09.2016, 09:30:38    Sujet du message: Répondre en citant

perso, à part une bielle cassée parce que le moteur s'est dévissé du châssis et qu'il a pris des tours Shocked

jamais eu aucun problème avec OS depuis des années

chacun son truc Smile
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jeannot
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MessagePosté le: 29.09.2016, 09:43:07    Sujet du message: Répondre en citant

Attention je ne critique pas OS j'ai acheté 2 os Tessman et j'en suis très content mais vilo cassé après une dizaine de courses sachant que bien souvent c'est qualifs = finale ça me parait louche et sur un moteur à + de 400 e on pourrait s'attendre à plus de sérieux sur le SAV
fin du HS
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Quentin27
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MessagePosté le: 29.09.2016, 09:56:06    Sujet du message: Répondre en citant

Sinon vous croyez qu'il n'y a pas d'ingénieurs/pilotes chez OS qui ont bossé sur ce "nouveau" moteur ?!

Au delà du buzz souhaité et réussi (!) et du marketing, j'ose espérer qu'il a été éprouvé dans une batterie d'essais qui auront validé sa fiabilité, refroidissement et autre autonomie !!!!!

Pour ma part j'aime pas du tout le design de cette culasse Shocked
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MessagePosté le: 29.09.2016, 14:08:25    Sujet du message: Répondre en citant

jmcracing67 a écrit:
Mdp177 a écrit:
jmcracing67 a écrit:
Paulduss a écrit:
Alalal les mecs je vous trouve un peu conservateur quand même ! OS à fait ses preuves, c'est peut être un retour en arrière sur la forme, mais ce nai sûrement pas les mêmes matériaux, les mêmes dimensions et la même recherche... il n'y aura sûrement plus de grande révolution dans la conception des voitures, nous allons maintenant chercher à trouver le meilleur compromis, exemple avec les châssis +1, +2, -1, -2 etc .. et pourtant nous sommes les premières à vouloir le dernier chasis sortie Rolling Eyes

Enfin bref pour revenir au moteur, coup marketing ou fausse promesse, os annoncé 10 minutes d'autonomie, alors, retour en arrière ?


Je rajouterai qu'il y a eu la même suspicion au sujet de l'aileron Proline Trifecta en polycarbonate.......et Ty Tessmann l'a fait gagner dès sa première sortie...Et les ailerons en polycarbonate ont toujours exixté avant l'apparition des ailerons Kyosho en polyamide/nylon.
Vue de dessus, le design de cette culasse est tout à fait conforme à la théorie du bon refroidissement pour moteur 2 temps à refroidissement par air, CdG le plus bas possible impose.


Ouai enfin même sans cette aileron la , il gagnait quand même en sicile ... Abuses pas non plus OK!


C'est plutôt le fait qu'il a pris le risque, à son niveau, de courir avec un aileron en polycarbonate dont bcp sur ce forum mettaient en doute la solidité et fiabilité , puisque non conforme aux "bien-pensants" de la technique à deux balles qui ne savaient pas que le polycarbonate a été utilisé avec succès dès les débuts des courses de voiture R/C.


il a pris le risque ??
Tu rigoles j'espères ? j'y étais sur place , l'aileron il l'a testé des les essais libres ! donc a ce niveau la y'a plus de risque , tu sais ce que ca donne pour la suite .
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eric33
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MessagePosté le: 29.09.2016, 16:36:48    Sujet du message: os Répondre en citant

re , culasse ;

nous pouvons ne pas apprecier cette culasse , la critiqué voir meme ce moqué,mais quand bien meme elle fonctionnerais , elle prends l'air OU ??
quand on regarde la carro l'air passe au dessus la dispertion thermique de l'alliage ne fait pas tout .
la deflexion de l'air ne prendra que le minimum de chaleur.
de surcroit elle me semble surbaissait sur le cylindre , donc gros maintient de temperature sur l'insert .
pour mois c'est un mistere , je suis curieux des retours de pilotes utilisants ce berlingot.
pour le reste ça reste un os , là je suis pas inquiet .
je viens de voir recement l'un de leurs derniers produits , bon ! ça bosse chez eux , c'est clair .
la culasse je veux voir , deja c'est pas beau la suite j'attends .

en meme temps qui ne fait pas de boulette ??
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fr4nciosa
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MessagePosté le: 29.09.2016, 16:50:15    Sujet du message: Re: os Répondre en citant

eric33 a écrit:
re , culasse ;

nous pouvons ne pas apprecier cette culasse , la critiqué voir meme ce moqué,mais quand bien meme elle fonctionnerais , elle prends l'air OU ?


Par le trou qui sert à ravitailler je pense, ça circule bien l'air par là
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MessagePosté le: 29.09.2016, 16:52:13    Sujet du message: Répondre en citant

Un avantage que personne n'a dit encore : au moins si tu te bourres, la culasse ne risque pas d'être toute déglingué Mad Mad
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MessagePosté le: 29.09.2016, 19:29:11    Sujet du message: Répondre en citant

Je dors
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bearingman
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MessagePosté le: 30.09.2016, 14:00:41    Sujet du message: Répondre en citant

Moi je le trouve pas mal ce nouveau b2102
Puis 10mn au plein annoncé c'est ce qu'il me faudrait
A suivre
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MessagePosté le: 30.09.2016, 15:41:22    Sujet du message: Répondre en citant

Bon, bin comme j'ai encore une ou deux culasses Siccom je vais peut être me laisser tenter. Laughing

A +
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Tractoricou
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MessagePosté le: 02.10.2016, 16:46:25    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 02.10.2016, 19:20:42    Sujet du message: Répondre en citant

http://www.neobuggy.net/2016/10/02/under-the-hood-ty-tessmann-10/
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MessagePosté le: 02.10.2016, 19:57:54    Sujet du message: Répondre en citant

philippe27 a écrit:
http://www.neobuggy.net/2016/10/02/under-the-hood-ty-tessmann-10/


OK!
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philippe27
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MessagePosté le: 02.10.2016, 20:01:58    Sujet du message: Répondre en citant

vous avez vu aussi l'aileron
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MessagePosté le: 02.10.2016, 20:59:52    Sujet du message: Répondre en citant








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MessagePosté le: 03.10.2016, 08:55:41    Sujet du message: Répondre en citant

c'est quand meme pas très beau...... Surprised
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MessagePosté le: 03.10.2016, 09:26:06    Sujet du message: Répondre en citant

Si ce truc fonctionne comme l'affirme Tessmann, c'est à se demander pourquoi ça n'a pas été fait depuis longtemps. La Chariotte a tellement plus de gueule !
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MessagePosté le: 03.10.2016, 10:35:50    Sujet du message: Répondre en citant

Je le verrais bien sur le traction cela éviterait d’abîmer la culasse en cas de retournement (bien que cela m'arrive peu souvent Very Happy )
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MessagePosté le: 03.10.2016, 17:08:23    Sujet du message: Répondre en citant

philippe27 a écrit:
vous avez vu aussi l'aileron


Bin il sera pas bon car d'après ce que j'ai vu, le règlement impose de mettre un aileron assez grand pour y mettre un autocollant avec le numéro dessus
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MessagePosté le: 03.10.2016, 17:11:20    Sujet du message: Répondre en citant

Edit : bin je dis des conneries, ça passe en fait Mad

Dsl pour le double post, je n'arrive pas à éditer
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perche
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MessagePosté le: 03.10.2016, 19:10:23    Sujet du message: Répondre en citant

Il a mis un rajout en bas pour que ça passe mais est ce reglementaire Question beaucoup sont passé en aileron kyosho
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SuperBullit
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MessagePosté le: 03.10.2016, 19:15:57    Sujet du message: Répondre en citant

Moi j'aime bien le petit poisson collé sur le parebrise Mr. Green Arrow
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Mieux vaut prévenir que guérir
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fr4nciosa
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MessagePosté le: 03.10.2016, 19:51:13    Sujet du message: Répondre en citant

SuperBullit a écrit:
Moi j'aime bien le petit poisson collé sur le parebrise Mr. Green Arrow


C'est surement ça qui le fait gagner, je vais le mettre aussi
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Nemo77
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MessagePosté le: 03.10.2016, 19:54:08    Sujet du message: Répondre en citant

Filtre pluie, culasse basse.
Strategie de course "possible" pour les remontees ou finale. Os a voulu simplement ne pas ce faire avoir Idea
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><(((((°>
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