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RCmag Index du Forum » Présentations matos pistes 1/10 et 1/8

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
Présentation du tour à pneus manuel Team Tire Truer + Aller à la page Précédente  1, 2
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Auteur Message
Tractoricou
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MessagePosté le: 19.11.2010, 18:11:04    Sujet du message: Répondre en citant

meskine a écrit:
C'est des fous ces pistard, ils achetent des pneus pour bouffer la moitier de la mousse dans des tours et pas en faisant des tours (de piste) Laughing Laughing


sure que c'est con Laughing neuf cela marche aussi, alors autant les bouffer sur la piste et utiliser juste le tour pour égaliser, rectifier
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crazydriver
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MessagePosté le: 19.11.2010, 18:19:32    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai même vu certains classiqueux faire les poubelles et récupérer les pneus des 4x4 1/8 eme les retailler/égaliser et c'est reparti mon kiki OK!
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meskine
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MessagePosté le: 19.11.2010, 18:20:50    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
meskine a écrit:
C'est des fous ces pistard, ils achetent des pneus pour bouffer la moitier de la mousse dans des tours et pas en faisant des tours (de piste) Laughing Laughing


sure que c'est con Laughing neuf cela marche aussi, alors autant les bouffer sur la piste et utiliser juste le tour pour égaliser, rectifier


OK!


J'ai une question : c'est pour quand une classique traction ??

Allez tracto je sais que tu peux Very Happy
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traxxmanfather
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MessagePosté le: 19.11.2010, 18:33:03    Sujet du message: Répondre en citant

jean_sairien a écrit:
traxxmanfather a écrit:

(12x1) + (12x1 ) = 24 mm la je pense que tu attaques la jante ou alors precises

l echelle des roues mdr porteninouak c est le beaujolpif crazy sur ce coup la Mad :sors:

aller pour 0,1 mm je suis d accord OK! basta la teillebou OK!


Paul une Tourtelle...
Avec 3 Aspirines et 1 Prozac !

Même Google Translator n'y arrive pas.

Si tu continues comme ça et tu vas gagner le Dodu d'Or 2010. Mr. Green


desolé: hs reprenons le sujet technique sur le tour a pneu OK!
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Tractoricou
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MessagePosté le: 20.11.2010, 13:56:19    Sujet du message: Répondre en citant



La base est bien épaisse et la réalisation m'a semblé sérieuse. C'est simple donc on peut espérer une bonne fiabilité dans le temps.
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MessagePosté le: 20.11.2010, 14:07:56    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
meskine a écrit:
C'est des fous ces pistard, ils achetent des pneus pour bouffer la moitier de la mousse dans des tours et pas en faisant des tours (de piste) Laughing Laughing


sure que c'est con Laughing neuf cela marche aussi, alors autant les bouffer sur la piste et utiliser juste le tour pour égaliser, rectifier

En tt 1/8, ils ne sont pas mieux Laughing , ils coupent les piccots ou les tétines, ils découpent les pneus en 2 pour retirer de la matière, les recollent, pour diminuer la largeur Mad
Il me semble que le fait de tourner les pneus en 1/8 piste, classique ou 4x4, c'est plus pour optimiser le ratio de la transmition, mais bon, il me semble seulement Wink
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MessagePosté le: 20.11.2010, 14:19:50    Sujet du message: Répondre en citant

crazydriver a écrit:
j'ai même vu certains classiqueux faire les poubelles et récupérer les pneus des 4x4 1/8 eme les retailler/égaliser et c'est reparti mon kiki OK!



Ca roule avec quelle hauteur de chassis une classique par rapport à une 4x4 ? Question
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traxxmanfather
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MessagePosté le: 20.11.2010, 14:36:10    Sujet du message: Répondre en citant

YankeeForever a écrit:
crazydriver a écrit:
j'ai même vu certains classiqueux faire les poubelles et récupérer les pneus des 4x4 1/8 eme les retailler/égaliser et c'est reparti mon kiki OK!



Ca roule avec quelle hauteur de chassis une classique par rapport à une 4x4 ? Question




et surtout c est pas vraiment le meme "shorage" a l av a moins de bien chercher et trier ce que tu trouves dans la poubelle Mad
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simonSG
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MessagePosté le: 20.11.2010, 16:40:45    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai eu fait les poubelles 4X4 en effet c'est fort pratique pour les roues AV des classiques Laughing Laughing

Un petit problême on ne trouve pas toujours la marque que l'on veut, ni le shorage dailleurs...puis se serait sympa de nous marquer dessus avant de les jeter, si c'est du serpent ou du mugen histoire de ne pas trôp s'emmeler les pinceaux ... Laughing Laughing Laughing Laughing

Naan je deconne whaaa haaa , je recommande la perceuse pour tourner les pneus un bout de tige filetée de 12 mm ecrou rondelles c'est partit, c'est pas bien rond à la fin mais ça sent la gomme et on a l'impression de faire comme les grands avec de la poudre noire plein les narinnes Laughing Laughing Laughing poudre noire Question Arrow
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Tractoricou
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MessagePosté le: 22.11.2010, 08:22:18    Sujet du message: Répondre en citant





Le déplacement de la lame s'effectue par l'intermédiaire de 2 manivelles. Les ajustements sont de qualité et il n'y a aucun jeu.

2 types d'adaptateurs sont disponibles ( 1/10 et 1/8 ) au prix de 16€.
Le lots de lames de rechange est à 4€.
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MessagePosté le: 22.11.2010, 09:31:19    Sujet du message: Répondre en citant

Ça sert à quoi au juste de tourner vos pneus? Question
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MessagePosté le: 22.11.2010, 11:18:50    Sujet du message: Répondre en citant

simonSG a écrit:
En regardant les automatiques je ne suis pas sur que se soit le must pour les petites operations d'une passe du style mettre 1° de carrossage, ou remettre au rond une roue...celui ci semble nikel pour cela, en plus ya un bon acces sur les deux faces de la jante pour faire les arrondis, voire redresser les faces.. Wink



tu fait tout ca toi ??????
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simonSG
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MessagePosté le: 22.11.2010, 11:34:55    Sujet du message: Répondre en citant

buffalo a écrit:
simonSG a écrit:
En regardant les automatiques je ne suis pas sur que se soit le must pour les petites operations d'une passe du style mettre 1° de carrossage, ou remettre au rond une roue...celui ci semble nikel pour cela, en plus ya un bon acces sur les deux faces de la jante pour faire les arrondis, voire redresser les faces.. Wink



tu fait tout ca toi ??????


Yep une vielle habitude du 1/12 elec..., puis fait tourner tes pneus au sortir de la boite, la majorité sont des patates...je n'aime pas cela Smile un truc rond faut que sa tourne rond Wink sinon pas la peine d'avoir inventer la roue Laughing
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Tractoricou
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MessagePosté le: 22.11.2010, 16:55:04    Sujet du message: Répondre en citant



On retrouve un réglage pour ajuster la conicité du pneus.

Auteur: Tractoricou
Date de publication: 22/11/2010
Présentation du tour à pneus manuel Team Tire Truer +
A retrouver sur cette page

http://www.rcmag.eu/Articles/tractoricou/presentation_tour_a_pneus_manuel_team_tire_truer_u/index.html
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 22.11.2010, 17:31:49    Sujet du message: Répondre en citant

Il est bien sympa ce petit tour à pneu, mais il a un quand même un défaut, c'est l'énorme porte-à-faux en bout d’axe moteur. Quand le roulement, ou le palier va prendre du jeu, la précision va s’en ressentir.
C’est un point qu’il faudra surveiller.
Cela dit, un roulement, ça se change. OK!
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