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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8 Brushless

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Présentation et montage du HB Racing E817 Aller à la page Précédente  1, 2, 3 ... 15, 16, 17
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Sebmp9e
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Inscrit le: 21/06/2011
Messages: 328

MessagePosté le: 06.05.2018, 20:54:34    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir ,

Question : je suis en train d’assembler mon e817 V2 et les perçages avant de la platine de sauve servo ne tombent pas en face des filetages de la cellule .
Je ne peux donc pas la fixer correctement ...

Avez vous déjà eu des remontées d’info à ce sujet ?
Peut être un défaut sur les premiers kits...

Merci pour votre aide [/img]
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Bobol
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Inscrit le: 14/10/2008
Messages: 406
Localisation: Maurepas

MessagePosté le: 06.05.2018, 22:55:15    Sujet du message: Répondre en citant

les trous de la cellule sont trop avancés?
si c'est le cas regarde la position de la cellule sur le châssis et si les encoches de la cale inférieur sont bien mise dans celle du châssis.
_________________
HB D819-rs, OS B2103, 6mik, M17.
Ligue idf , www.mmc78.com
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Sebmp9e
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Inscrit le: 21/06/2011
Messages: 328

MessagePosté le: 06.05.2018, 23:42:02    Sujet du message: Répondre en citant

Oui filetages cellule trop avancés...
Oui tout est ok au niveau ancrage sur châssis, d’ailleurs le renfort de châssis avant s’est placé parfaitement...tout à l’air d’être bien à sa place ...
Franchement je vois pas...
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Juju19
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Messages: 550

MessagePosté le: 07.05.2018, 11:02:10    Sujet du message: Répondre en citant

c'est l'angle de chasse du chassis qui te fait varier cet assemblage. Si, à la main, tu forces un peu le pli de ton chassis à l'avant (de la cellule avant vers l'arrière), les trous coïncideront.
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Sebmp9e
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Messages: 328

MessagePosté le: 07.05.2018, 11:43:32    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour l’info
effectivement , on m'a dit la même chose ce matin. Dévisser la cellule...libérez le tout, fixer la platine , puis resserrer la cellule
Plus qu’à maintenant Smile
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Sebmp9e
Expert*
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Inscrit le: 21/06/2011
Messages: 328

MessagePosté le: 26.05.2018, 23:44:56    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
1er roulage ce jour avec le V2... Very Happy
Et je me suis aperçu que 128mm en longueur amortisseur arrière,comme indiqué sur la fiche de set up de base du manuel de montage , est vraiment trop long .
Les cardans touchant les triangles arrières, j'ai préféré bien réduire..
Si quelqu'un s'en etait deja aperçu , j'aimerai avoir son avis. Je suis passé a 122mm et ca va bien .
Sur la plupart des fiches set up de Ronnefalk par exemple , il est souvent à 120mm à l'arrière ...mais le V2 étant un peu différent niveau support amortos AR et longueur de corps d'amortos...je ne voulais pas prendre le risque de trop brider l'ensemble

A vous lire
Merci
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