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RCmag Index du Forum » Mugen Brushless TT 1/8

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pièces Mugen et début en compétition
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eab73
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MessagePosté le: 28.02.2018, 10:17:42    Sujet du message: pièces Mugen et début en compétition Répondre en citant

Bonjour,
Je possède un Mugen MBX7R ECO,débutant je pratique pour l'instant en loisir, mais je vais sans doute essayer de faire une ou deux courses d'ici la fin d'année notamment celle de mon club en septembre.
Est-ce qu'il y a des pièces à avoir d'avance (triangle, tige amortisseur...)
Quels sont les différences entre les cardans centraux d'origine et ceux en option ? faut-il remplacer la couronne de diff centrale en plastique ? bref je prends tous les conseils pour débuter en compétition.
Merci.
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MessagePosté le: 28.02.2018, 10:30:25    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, la couronne plastique est solide mais si tu coince un cailloux ...
Soit tu restes en plastique et tu en prends une de rechange, ou alors mets celle en acier OK!
A voir pour le corps de diff si il est différent pour la couronne acier .
Triangles et tiges amortisseur oui en pièces détachées OK!
Les cardans de boites sont très bien je crois Question
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MessagePosté le: 28.02.2018, 11:57:54    Sujet du message: Répondre en citant

slt

pas grand chose a avoir en stock

- goupilles de cardans
- ecrous /hexagones
- 1 jeu de triangles inf av/ar
- 1 jeu triangles sup av
-1 couronne diff central plastique

avec ca tu as l'essentiel pour parer aux casses les plus frequentes
tu verras ensuite par toi meme quoi rajouter
sur le terrain , le MBX7R ECO sera encore tres present et tu trouveras facilement a te depanner si tu n'as pas la piece .....donc cool Idea Idea
pour la couronne acier, a prendre seulement si vraiment tu bouffe de la couronne plastique ou si tu veux te faire plaisir mais pas obligatoire et il faudra aussi changer le corps de diff et prendre celui du thermique
pour les cardans centraux ceux d'origine sont parfaits
bonne competition a toi
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MessagePosté le: 01.03.2018, 22:00:09    Sujet du message: Répondre en citant

pour l'avoir vécu y a 15 jours sur mauvaise réception de saut, quand tu tappes le train av de travers, les triangles inf et sup déja dit. les bielettes de direction cassent dans les chappes et prévois des chappes de direction.
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MessagePosté le: 01.03.2018, 22:52:02    Sujet du message: Répondre en citant

deniscle a écrit:
pour l'avoir vécu y a 15 jours sur mauvaise réception de saut, quand tu tappes le train av de travers, les triangles inf et sup déja dit. les bielettes de direction cassent dans les chappes et prévois des chappes de direction.


deja cassé des chapes , mais jamais les bielettes de direction
elles cassent a quel niveau les bielettes ??
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MessagePosté le: 01.03.2018, 23:33:46    Sujet du message: Répondre en citant

la partie vissée dans la chappe casse à ras de cette dernière
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MessagePosté le: 02.03.2018, 08:26:00    Sujet du message: Répondre en citant

et prends une cellule aussi au cas ou...
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MessagePosté le: 02.03.2018, 08:56:21    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai pas précisé pour les bielettes de direction, j'en ai cassé une car j'ai arraché un demi train en tappant plein fer un obstacle gaillard. Mais sur la réception du saut descente verticale et tapper sur une seule roue , ça m'a tordu la bielette au ras de la chappe.

Les goupilles de cardan , ne prends pas les 6MIK c'est de la merde.... elles s'usent trop vite. Prends Mugen.
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MessagePosté le: 02.03.2018, 12:21:44    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, merci pour ces conseils, et au niveau de la visserie pour avoir quelques vis d'avance plutôt titane, inox, acier ?
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freddy31
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MessagePosté le: 02.03.2018, 12:38:52    Sujet du message: Répondre en citant

Acier moins cher, inox trop mou, titane trop cher Laughing
Pour le titane tu as des sites visserie en ligne pas chers, mp si tu veux le lien Wink
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MessagePosté le: 02.03.2018, 13:55:03    Sujet du message: Répondre en citant

eab73 a écrit:
Bonjour, merci pour ces conseils, et au niveau de la visserie pour avoir quelques vis d'avance plutôt titane, inox, acier ?


pour la visserie , chacun fait son choix de la "matiere "
acier ....inox...titane....peu importe , l'essentiel est deja d'avoir des outils en PARFAIT ETAT EN PERMANENCE

un petit echantillons des vis les plus exposes( principalement vis sous chassis ) suffit
a toi de choisir le lieu ou les acheter pour avoir des quantités et des prix
la visserie c'est le genre de choses que l'on peut acheter en quantité a plusieurs car toutes les voitures sont quasiments montées a l'identique en diam (3 et 4mm)

perso j'ai fais le choix de visserie TORX INOX depuis plusieurs années et je ne suis pas pret de revenir a la visserie alen et en plus ca rouille pas OK!
freddy: tu penses que l'inox est trop mou ..... l'inox A2 que j'utilise resiste parfaitement a l'usure , suffit d'avoir les empreintes de qualité et ca roule
meme la visserie située sous le chassis et qui est tres exposée aux frottements je peux aisement l'enlever avec ma clé de T20 .....la ou toi tu devras sans doute mettre la dremel pour fendre la vis et l'extraire Laughing Laughing Idea

...mais chacun fait comme il le desire Idea
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MessagePosté le: 02.03.2018, 14:17:22    Sujet du message: Répondre en citant

Oui claude, les inox A2 en btr c’est trop mou ...
En torx sûrement mieux OK!
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MessagePosté le: 02.03.2018, 16:54:54    Sujet du message: Répondre en citant

Moi je prends des vis de 3 long 35 et j'ai une pince spéciale avec un trou fileté à 3 je fais prendre la vis, je règle la long , je coupe et le filetage est propre. Comme ça avec les 35 j'ai toutes les long.
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MessagePosté le: 02.03.2018, 17:58:44    Sujet du message: Répondre en citant

freddy31 a écrit:
Oui claude, les inox A2 en btr c’est trop mou ...
En torx sûrement mieux OK!


bizarre quand meme , va vient pas du fait que les empreintes ne seraient pas assez profondes Question Question
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MessagePosté le: 02.03.2018, 20:28:16    Sujet du message: Répondre en citant

miniman a écrit:
freddy31 a écrit:
Oui claude, les inox A2 en btr c’est trop mou ...
En torx sûrement mieux OK!


bizarre quand meme , va vient pas du fait que les empreintes ne seraient pas assez profondes Question Question

il y a bien de ça en vis 6 pans creux , même avec des outils top Wink
et avec les vis torx aucun soucis OK!
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