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Nouveauté Hobbytech 1/8ème électrique RTR: Spirit NXT EP RTR
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Tractoricou
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MessagePosté le: 15.01.2016, 20:52:46    Sujet du message: Nouveauté Hobbytech 1/8ème électrique RTR: Spirit NXT EP RTR Répondre en citant





HARDER, BETTER, FASTER, STRONGER…

LE TOP DU 1/8ème BRUSHLESS !


Le top du brushless entre vos mains, le Spirit NXT EP.
Une voiture légère, équilibrée et épurée, un seul boîtier de batterie pour une répartition des masses parfaite, la batterie peut
être positionnée sur l’avant ou l’arrière. Pour une maintenance simplifiée, le support moteur permet un changement facile du
pignon et la platine radio possède elle aussi un démontage facile.
Comme la plupart de nos modèles de compétition, le Spirit NXT EP est équipé d’amortisseurs gros volumes et de la
carrosserie Pitbull décorée par BITTYDESIGN.
Pour parfaire le tout, les versions NXT de la gamme SPIRIT sont désormais équipées d’un nouveau train avant «à boules».
Cette technologie permet un réglage de chasse qui agit directement sur l’efficacité de la direction. Les portes fusées
ont été étudiés pour permettre d’y positionner des masses dans le but de stabiliser la voiture et d’augmenter la motricité.

Plaisir, facilité et performances sont au rendez-vous !



Dimensions

• Height / Hauteur maxi. : 220 mm
• Wheelbase / Empattement : 328 mm
• Front width / Voie (avant) : 306 mm
• Rear width / Voie (arrière) : 308 mm
• Front ride height / Garde au sol avant : 53 mm
• Rear ride height / Garde au sol arrière : 64 mm
• Weight / Poids total : 3210 mm


Spécificités techniques

• Carrosserie type Pitbull
• Nouveau Système de triangulation à boules
• Radio in 2,4-GHz
• Servosde direction pignons métal
• Couronne centrale en acier 46 dents
• Couple conique et pignons d’attaque en acier 13 / 43 dents
• Cardans avant type CVD
• Entièrement monté sur biellettes à pas inversé et roulement à billes (24pcs)
• Pneus racing “ROCKET” monté collé sur jantes à Bâtons
• Amortisseurs hydrauliques Av/Ar entièrement en aluminium
• Carrosserie peinte et décorée «by BittyDesign»




Equipement électronique

• Moteur brushless KONECT 4-poles taille 4076 2050Kv
• Contrôleur KONECT 150A waterproof 2-6S
• Servo KONECT Direction 13Kg 12s
• Système de radio commande Konect KT2S

Et encore plus d'infos et photos sur
http://imodel.fr/spirit-nxt-electrique-rtr-c2x18977997
et
http://www.hobbytech-rc.com/fr/product/spirit-nxt-electrique-rtr/
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Tractoricou
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MessagePosté le: 15.01.2016, 21:04:33    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 16.01.2016, 09:07:02    Sujet du message: Répondre en citant

je regarder depuis un moment les RTR pour faire débuter mon fils de 12 ans

à votre avis par rapport au MP9E RTR et LOSI E RTR ?
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MessagePosté le: 16.01.2016, 10:00:40    Sujet du message: Répondre en citant

Tracto va sûrement nous en dire plus mais apparemment à la lecture des caractéristiques et vue les photos ça ma l'air d'être du super matos de début du même niveau que le Kyosho ou le Losi. Je pense même que c'est le genre de chassis qu'on peut aligner en PROMO. Bravo à nos Français de chez HOBBYTECH OK!
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MessagePosté le: 16.01.2016, 10:17:32    Sujet du message: Répondre en citant

Super choix bon rapport équipements qualité prix ! !!
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MessagePosté le: 16.01.2016, 16:10:41    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy J-ai eu un Losi 3.0 e en rtr( revendu depuis la fin de saison en elec) et je voulais passé en Kyosho mais je vais hésité entre le NTX et le MP9e en rtr a +
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Zaw
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MessagePosté le: 16.01.2016, 20:39:36    Sujet du message: Répondre en citant

Seikisince90 a écrit:
je regarder depuis un moment les RTR pour faire débuter mon fils de 12 ans

à votre avis par rapport au MP9E RTR et LOSI E RTR ?


Sans hésitation le KYOSHO

Plus fiable et plus "facile" a conduire

Après le plus gros soucis est le prix des pièces détachées comparé au Losi , mais bon cela reste tout de même correcte a mon sens ...
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Tractoricou
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MessagePosté le: 16.01.2016, 21:24:23    Sujet du message: Répondre en citant

cela semble pas mal, j'espere qu'on va en voir sur le rcmbt pour se rendre compte du potentiel.

on peut penser qu'il y en aura du team a la premiere manche du RCMBT à Montpellier.
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guigui2404
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MessagePosté le: 17.01.2016, 10:22:40    Sujet du message: Répondre en citant

Déjà vendu 2 et vraiment très belle voiture. Faire attention aux 2 petites colonnettes de support d'aileron un peu fragile. Si on veut l'aligner en promo il n'y a aucun souci je conseillerai juste de faire les huiles de diffs et de mettre la cale avant de triangle en option.elle est déjà en alu mais trop fine alors que l'option est vraiment costaud.
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luc16
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MessagePosté le: 30.04.2016, 09:25:25    Sujet du message: Répondre en citant

Mdr une personne de mon club en avait une, c'est une voiture de loisir, avec que des défauts je dirais.... je ne dit pas le nombre de difff explosé mais je pense qu'on est a plus de 4 ou 5...

Ne comparez surtout pas ce châssis a un mp9e rtr ou un losi 3.0 rtr lol !


Et question des pièces on m'a dit qu'elle était compliqué a trouvé ??
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axl
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MessagePosté le: 30.04.2016, 09:42:34    Sujet du message: Répondre en citant

Aprés, c'est peut être pas un problème de diff, mais un problème de montage de diff ou autre, les diff viennent du str8, et je ne me souviens pas avoir lu ou entendu qu'ils étaient fragiles.
Et toutes les pièces ont l'air d'être dispo sur le site Imodel, et pour un tarif dérisoire.
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freddy31
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MessagePosté le: 30.04.2016, 10:06:08    Sujet du message: Répondre en citant

luc16 a écrit:
Mdr une personne de mon club en avait une, c'est une voiture de loisir, avec que des défauts je dirais.... je ne dit pas le nombre de difff explosé mais je pense qu'on est a plus de 4 ou 5...

Ne comparez surtout pas ce châssis a un mp9e rtr ou un losi 3.0 rtr lol !


Et question des pièces on m'a dit qu'elle était compliqué a trouvé ??


C'est encore du discours de pro losi ou kyosho...
Hobbytech c'est français, c'est pourri, c'est trop cher, personne à gagné une medaille avec etc ...

Le nxt vaut un rtr losi ou kyosho et largement.
Regarde bien les descriptif hobbytetch, compare et on en reparle Laughing

Pour avoir pété 5 diff, c'est un problème de pilotage et de réglage OK!
Quand on sait pas faire on tourne 7 fois sa langue dans la bouche avant de dire des conneries.
C'est souvent comme ça quand on casse on ne remet jamais en question ses réglages et du coup on met ça sur le dos de la bagnole et constructeur.
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luc16
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MessagePosté le: 30.04.2016, 10:59:47    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Quand on sait pas faire on tourne 7 fois sa langue dans la bouche avant de dire des conneries.



Relis bien mon message j'ai bien préciser que Moi j'en avais pas, et tout ceux qui en on dans mon club en sont très déçus, toujours un problème, le châssis rien ne va enfin bref...

Citation:
Le nxt vaut un rtr losi ou kyosho et largement.
Regarde bien les descriptif hobbytetch, compare et on en reparle


Les papiers, les descriptifs c'est bien jolie mais je te laisse les lires, la seul chose qui me ferai changer d'avis c'est une course entre les 3 lol! Je mettrais ma main a coupé que l'hobbytech serai dernière ou ferai des temps au tours moins rapide... ( si rien ne se casse avant de boucler un tour évidemment mdr')

Citation:
Hobbytech c'est français, c'est pourri, c'est trop cher, personne à gagné une medaille avec etc ...

Exactement ! donc on en reparlera quand ce châssis sera champion du monde

Pour finir, tu as le droit de resté calme et poli je pense que chaque personne sur se forum a le droit de donner son avis sans s'en prendre plein la gueule... OK!
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MessagePosté le: 30.04.2016, 11:00:58    Sujet du message: Répondre en citant

luc16 a écrit:
Mdr une personne de mon club en avait une, c'est une voiture de loisir, avec que des défauts je dirais.... je ne dit pas le nombre de difff explosé mais je pense qu'on est a plus de 4 ou 5...

Ne comparez surtout pas ce châssis a un mp9e rtr ou un losi 3.0 rtr lol !


Et question des pièces on m'a dit qu'elle était compliqué a trouvé ??


Bonjour luc16 pour les pièces soit en magasin revendeur de la marque ou une bonne connexion internet ! !!!!

Pour les diffs ayant roulé en 4x2 sur les mêmes modèles pas de soucis et en 4x2 beaucoup plus de contraintes.

A bientôt ! !!
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MessagePosté le: 30.04.2016, 11:07:32    Sujet du message: Répondre en citant

Luc 16 si tu veux venir faire quelques tours on peut organiser ça !!

Pas de soucis ! !
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MessagePosté le: 30.04.2016, 11:08:11    Sujet du message: Répondre en citant

Champion du monde c'est hotbodies pour l'instant.
Et dans mon discours je suis poli je trouve.
C'est d'être franc et de dire les choses qui ne plaisent pas OK!
Mets le chassis dans les mains d'un top pilote avec les bons réglages et vas faire des tours de piste.
Tu seras sûrement surpris...
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MessagePosté le: 30.04.2016, 11:10:19    Sujet du message: Répondre en citant

A voir
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MessagePosté le: 30.04.2016, 11:26:14    Sujet du message: Répondre en citant

Train avant à rotules => rtr kyosho/losi ?
Amortos big bores 16 mm traités dur => ?
Support amortos alu 4mm => ?
Barres anti rouli av/ar
Ensemble brushless de qualité et puissant en "6s" => ?
J'ai pas tout fais encore ...
Ah oui le prix !!! 459€ mais tu peux trouver des promos à 399 chez les revendeurs OK!
Enfin que veux tu c'est de la came " made in france" ça fonctionne pas Laughing

Regardes celui de mateo avec peu d'options dessus.

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=64120
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MessagePosté le: 30.04.2016, 12:15:47    Sujet du message: Répondre en citant

Tout ce rafu pour dire que "rtr" ne veut pas dire bas de gamme .
Il y a des rtr de bonnes factures et celui la en fait parti OK!
Merci hobbytech.

Edit : JQ ont un rtr (thermique) qui est pas mal aussi et moins équipé que le nxt nitro mais mal distribué en france.

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=49363
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MessagePosté le: 30.04.2016, 18:46:49    Sujet du message: Répondre en citant

Rtr l'hobao hyper ss est mieux aussi que l'hobbytech.... c'est vraiment indestructible se châssis même si c'est un tank ( il pèse lourd)
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MessagePosté le: 30.04.2016, 18:52:05    Sujet du message: Répondre en citant

Je comprend pas pourquoi les gens achètes des châssis nu à 600 euros si c'est aussi performant qu'un châssis rtr à 350 euros... Explique moi ça alors parce que je vois pas du tout la
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MessagePosté le: 30.04.2016, 19:57:41    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne pense pas que freddy a comparé un RTR à un châssis compétition nu mais il est juste déçus de lire que le NXT EP est une très mauvaise voiture comme tu le dis !!!!
Je pense aussi que c'est un bon RTR bien équipé d'origine et pour une utilisation loisirs plus .
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freddy31
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MessagePosté le: 30.04.2016, 19:59:09    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai pas dis plus performant, juste que le rtr vaut ( au niveau qualité) certains rtr que tu cites dans leur ensemble.
Quand tu developpes en france que le client gagne au niveau achat/qualité, ce qui est logique ( produit français) sinon tu achètes une marque étrangère à tarif plus élevé et qualité equivalente si tu penses que c'est meilleur.
Regardes rcconcept leurs moteurs c'est base picco mais cahier des charges personnel.
Développement,montage, appairage des moteurs en france etc etc ...
Les tatifs sont plus bas que le constructeur de base et niveau performance/qualité c'est sûrement mieux ou au pire équivalent.
Mais d'après les retours de reno et utilisateurs, ça paraît bien meilleur OK!
Ceci dit, Stéphane mateo se casse le bol sur le développement de son chassi qui à une très bonne base et qualité.
Après chacun à le libre choix de choisir, de penser et d'acheter en fonction de ...

Moi je roule sur la dernière version du spirit 2.0 avec toutes options sur la version stock qui date de 2014 Laughing
A 480€ le dernier tarif affiché pour le kit full options .
J'ai rajouté les options train avant à rotules en +
Certes chassis pas facile au niveau pilotage, mais si tu mets le doigt sur les bons réglages c'est un chassis rapide et il " ressemble" au hb d815 au niveau comportement et repartition des masses.

Et bien je suis très ravis.

Edit : mon but c'est d'avoir un chassis développé en france et moteur développé en france (pour mon plaisir personnel) et je vois pas pourquoi ça ne fonctionnerai pas , voilou.
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MessagePosté le: 04.05.2016, 17:05:38    Sujet du message: Répondre en citant

ce rtr me semble egalement plutot pas mal niveau rapport prix /equipement ( je roule en losi pourtant ) par contre je suis surpris par les propos de luc 16 " tous les membres de mon club qui en ont eu un ont ete deçu"... plutot etrange pour un modele qui est sortit il y a quelques mois , ca voudrait dire que plusieurs gars du club se sont rués dessus en meme temps sans attendre d'avoir l'avis du 1er acheteur et ont tous ete super deçu ? Laughing

sur ce ... Arrow
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MessagePosté le: 04.05.2016, 19:16:02    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Les couples coniques sont en acier moulé ou en acier CNC ? Et la denture est hélicoïdale ou droite ? (Il y a juste marqué acier sur la description).
Merci
A+
Tom.
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MessagePosté le: 05.05.2016, 08:32:35    Sujet du message: Répondre en citant

Salut je refais.
Couple hélicoïdal ref pignons cnc strs-117.

13T. Spiral pinion gear CNC machined hard treatment
Pignon dattaque STR8 Helicoidal

Je viens de regarder la vue éclatée et liste des pièces.
Avec un contro et une 6s au cul, le couple droit moulé ne doit pas tenir longtemps ...
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