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RCmag Index du Forum » Présentations matos électriques

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Découverte du Team C TR4SC Patron *°
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MessagePosté le: 25.09.2014, 20:27:18    Sujet du message: Découverte du Team C TR4SC Patron *° Répondre en citant



Découverte du Team C TR4SC Patron



http://www.gvpracing.fr

C'est GVP Racing qui distribue en France la marque Team C

J'ai profité de la dernière manche du RCMBT 2014 à Noeux les Mines pour prendre en photos quelques produits de la marque qui étaient en exposition.

Sur cette page nous allons découvrir le Team C Patron
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MessagePosté le: 25.09.2014, 20:27:48    Sujet du message: Répondre en citant





Le Team C TR4SC Patron est un 4x4 Short Course 1/10 RTR.
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MessagePosté le: 25.09.2014, 20:28:15    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 26.09.2014, 18:29:08    Sujet du message: Répondre en citant





La carrosserie est déjà décorée et on retrouve d'origine les "dérives" déjà en places.
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MessagePosté le: 27.09.2014, 18:30:46    Sujet du message: Répondre en citant



Les documents et accessoires livrés dans la boite.
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MessagePosté le: 28.09.2014, 15:49:15    Sujet du message: Répondre en citant





Des extraits de la notice qui est plutôt bien faite, même si ce n'est pas en Français.
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MessagePosté le: 28.09.2014, 19:20:09    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 29.09.2014, 18:41:52    Sujet du message: Répondre en citant



La batterie Absima 5400mAh 90C, c'est plutôt haut de gamme.
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MessagePosté le: 29.09.2014, 20:17:37    Sujet du message: Répondre en citant



Le tube d'antenne et la prise pour l'appairage récepteur / émetteur.
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MessagePosté le: 02.10.2014, 07:22:23    Sujet du message: Répondre en citant





La radio Absima CR2S.V2 qui est livrée avec les RTR de la marque.
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MessagePosté le: 03.10.2014, 22:08:51    Sujet du message: Répondre en citant



L'interrupteur, les inverseurs, les trims et le réglages de la course pour la direction.
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MessagePosté le: 06.10.2014, 21:50:38    Sujet du message: Répondre en citant



4 piles ou accus pour alimenter la radio, on retrouve aussi une prise de charge.
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MessagePosté le: 22.10.2014, 07:28:25    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 22.10.2014, 07:29:02    Sujet du message: Répondre en citant





Le Patron sans sa carrosserie.
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MessagePosté le: 11.11.2014, 11:33:32    Sujet du message: Répondre en citant



Sur le coté gauche on retrouve le servo de direction, le contrôleur Absima et le récepteur qui est simplement collé au double face sur le châssis.
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MessagePosté le: 11.11.2014, 20:24:07    Sujet du message: Répondre en citant

J'aime bien la fixation du bac d'accu...
MAD avait fait une adaptation similaire mais là c'est carrément propre!!!
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Le BL du roulage et encore du roulage:

TT 1/8° 4X4: Eight-E / SCTPRO 120A + TORO 1750KV + Krypton 6500mAh;
Rally Game: XB8-Teckno / SCTPRO 120A + TORO 2350KV + Krypton 7200mAh
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MessagePosté le: 12.11.2014, 17:20:13    Sujet du message: Répondre en citant



La fixation plutôt rapide de la batterie qui se place en position transversale sous le cardan central arrière.
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MessagePosté le: 13.11.2014, 08:51:30    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 13.11.2014, 20:01:40    Sujet du message: Répondre en citant





Sur le coté droit il y a plus de place, on retrouve uniquement le moteur ( 3600kv ).
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MessagePosté le: 14.11.2014, 17:14:24    Sujet du message: Répondre en citant



Le sauve servo qui est réglable.
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MessagePosté le: 18.11.2014, 16:08:41    Sujet du message: Répondre en citant



Le moteur 3600kv sur son support alu.
Bon point pour la fiabilité, c'est du gros module sur la transmission.
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MessagePosté le: 19.11.2014, 21:30:44    Sujet du message: Répondre en citant



Bon point, au centre on retrouve un différentiel à pignons. Cela va faciliter la conduite surtout sur la glisse et pour les débutants c'est plus simple.
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MessagePosté le: 24.11.2014, 14:44:09    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 25.11.2014, 17:46:38    Sujet du message: Répondre en citant



Sur le train avant on retrouve des cardans articulés. Les amortisseurs ont un corps en plastique et le réglage s'effectue à l'aide de cales.
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MessagePosté le: 26.11.2014, 08:26:40    Sujet du message: Répondre en citant





Sur le train arrière on retrouve des cardans goupillés.
On peut voir qu'il y a plusieurs possibilités de réglages pour les amortisseurs, la prise de carrossage ...
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MessagePosté le: 28.11.2014, 14:31:37    Sujet du message: Répondre en citant



Le châssis est en aluminium renforcé par les bavettes mais surtout pas les 2 platines supérieures.
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MessagePosté le: 30.11.2014, 15:43:54    Sujet du message: Répondre en citant



Les jantes on un déport assez important comme les Kyosho ou HongNor.
Les pneus ont un profil passe partout ce qui est l'idéal pour une utilisation loisir.
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