Probleme fixation moteur mp9 tki.

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rcoxia · Expert** Inscrit le: 07/05/2010 Messages: 766 Localisation: Vandoeuvre

Bonjour à tous.

Des annés passées sur Mugen et voila qu'il est temps de changer.....

Et pour changer ca change, mais pas en bien pour moi.!!!

Je roule sur moteur alpha(s852,a852....) et je rencontre un soucis pour fixer le moteur sur le chassis. Le chassis du tki est fraisé pour recevoir le moteur, mais dans cette position je ne suis pas en face des cales moteurs. Je dois faire reposer le bouchon de carte sur la partie haute du fraisage chassis pour pouvoir fixer les cales moteur sur les deux plaques alu qui sont fixé sur le chassis.

Mais dans cette position le moteur n est pas droit, penche vers l avant enfin bref hors de question de rouler comme ca.

Solution agrandir les trous des plaques alu, agrandir le fraisage du chassis, limer le bouchon de carter? Je precise que le moteur a deja ete retouche pour ne pas qu il touche le cardan central arriere.

J suis perdu Smile

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traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

jai un alpha sur 1 tki 1 ,aucun souçi de montage moteur Shocked

aucune modifs!!

tu es sur d avoir les cales kyosho Question

tout bien dans le bon sens ? consulte la notice OK!

aussi pas besoin de retouché le carter si on est en 14 x 48 Cool

rcoxia · Posté le: 11.07.2013, 10:34:57 Sujet du message:

Oui j ai bien les cales moteur et dans le bon sens.
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Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

curieux, pas eu le souci avec les nova et autre OS.
J'ai toujours roulé en 13X48; jamais en 14.

on peut voir cela ensemble si tu veux OK!

on s'appel!
pour la retouche côté cardan : il n' y a pas qu'avec le kyosh que ca passe juste juste, c'est le recentrage des masses! OK!

Quand tu vois que sur le mugen : le cardan passe dans le renfort!! Surprised

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traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

apres verif: sur le mien ça passe juste ! (bouchon de carter /fraisage chassis)

le mieux retoucher le lamage du chassis coté bouchon de carter , ce qui ne modifiera pas la position couronne / cloche

mais il ne doit pas y avoir beaucoup a enlever 0.3 0.5 mm max !

meule sur tige + dremel ou un coup de fraise chez un pro ! Cool

a+

rcoxia · Posté le: 11.07.2013, 13:30:30 Sujet du message:

Oui. Retoucher le chassis au niveau du fraisage me semble la meilleur idee.

Le dremel va chauffer ce soir Smile

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miniman · Posté le: 11.07.2013, 21:47:06 Sujet du message:

slt

utilises tu l'embrayage KYOSHO ou un autre embrayage Question

avec un embrayage autre que KYOSHO ....il y a fort a parier que ton reglage ne sera pas optimum et qu'il te faudra "bidouiller"
avec l'embrayage KYOSHO...... a quelques exceptions pres ......tous les moteurs se montent sans soucis
l'embrayage d'origine de la marque permet d'avoir un montage toujours le meilleur

pour le cardan ariere il faut effectivement limer l'angle de la patte de fixation du carter ( partie ariere superieure )

perso j'ai monté de l'OS , du NOVA , du GO sur mon TKI sans aucuns soucis avec embrayage kyosho du kit
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titis14 · Posté le: 11.07.2013, 22:08:41 Sujet du message:

Pareil j'ai encore un TKi 1 et il a connu un Sirio, un Orion et là un GRP et pas de problème. Sauf mon GRP avec toutes ces ailettes de refroidissement il et un plus large j'ai du limer mon support.

Par contre j'ai un support HKZ à montage rapide.

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Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

J'ai eu un MP9 avec moteur RB, avec l'embrayage du kit, il faut meuler l'angle AR droit de la pate de fixation du moteur.

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Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Pour le passage du cardan on est d'accord, mais là c'est au niveau du bouchon de carter, c'est ça qui est étrange.
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rcoxia · Posté le: 12.07.2013, 01:58:17 Sujet du message:

Je n'avais pas précisé que la plaque chassis était du tki 1, j'ai monté l'alpha sur un tki 3 ce soir est ça passait sans problème. Le chassis du tki à un fraisage différent pour recevoir le moteur, pourtant les plaques qui viennent sur le chassis pour recevoir les cales moteurs sont identiques.

L'embrayage est autre que Kyosho, mais le problème se pose même sans embrayage Smile

Le carter est déja limé pour ne pas toucher le cardan.

On a attaqué le bouchon de carter à la lime (...enfin une lime pour moi c'est un dremel) sans trop le fragiliser mais ce n'était pas suffisant alors on à attaqué légèrement le chassis.

Ca passe juste, mais c'est ok. Je ferais des photos.

Aprés cela ne m'étonne pas, surtout lorsque dans une notice on nous conseil de limer certaines pièces au montage, et avec une certaine ironie on nous met un petit logo qui représente une paire de ciseaux. Ca me change du mugen, mais j'avais justement besoin de changement Smile

Hs on.

Merci Etienne pour ta dispo et surveille tes mp j'ai pas fini de te demander des conseils Smile

hs off.
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titis14 · Posté le: 12.07.2013, 07:58:03 Sujet du message:

On vois aussi sur la photo de Jacke que son RB arrive vraiment au bout du fraisage du châssis.
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traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

rcoxia · Posté le: 12.07.2013, 19:04:11 Sujet du message:

Photos :

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benzatte · Elite Inscrit le: 25/05/2008 Messages: 1105

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