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Papymini
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Localisation: Orléans
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 Posté le: 04.09.2012, 19:53:44 Sujet du message: |
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J'ai bien reçu le mail de Sébastien Wartelle, mais je n'ai aucune pièce jointe 
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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie. |
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sebwartelle
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| Posté le: 04.09.2012, 20:26:06 Sujet du message: |
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Pour Papymini, nouvel email envoyé avec piece jointe
dès que le setup sera publié je pourrais vous detailler mes reglages, j'ai maintenant une bonne base de travail.
Il est à noté que dimanche je tenais entre 16 et 18mn d'autonomie avec des accus 5200mha et moteur 2050 kv tekin
sebastien wartelle |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
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Ludo44
Découverte
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Messages: 14
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| Posté le: 04.09.2012, 21:16:41 Sujet du message: |
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Bonjour à tous,
J'ai pu essayer le mien ce week-end, comme la plupart j'ai le train AR qui chasse facilement, mais sinon un vrai régale !
Par contre, j'ai l'électronique qui chauffe pas mal (impossible de faire un pack entier, c'est pas que sa coupe mais que je préférais couper pour éviter de griller quelque chose)
Ma combo: variateur hobbywing 120A et comme moteur un mamba 2200Kv, pignon 18 et 19.
Niveau température : presque 70° pour le vario, et 90° pour le moteur.
Les trous d'aérations sur la carro sont ouverts.
Est ce que chez vous sa chauffe autant? |
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sebwartelle
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Elite
Inscrit le: 29/05/2008
Messages: 1302
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| Posté le: 04.09.2012, 21:20:05 Sujet du message: |
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oui, en effet celà chauffe plus que sur mon mbx6, c'est surtout dù à l'etroitesse du chassis et de la carrosserie, peu de circulation d'air, il ne faut pas hesiter à percer la vitre laterale, et au dessus du vario et moteur.
Sebastien wartelle |
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PP
Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 4003
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| Posté le: 04.09.2012, 21:21:52 Sujet du message: |
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90 avec un Mamba, joli record.
18 19 c'est pas un peu long? c'est 40/10 je crois dans les diffs, descend peut etre d'une ou deux dents.
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papydodu05
Ligue
Inscrit le: 28/06/2012
Messages: 267
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| Posté le: 04.09.2012, 21:35:36 Sujet du message: |
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| dimanche a pertuis temperature exterieure sur la piste 27 degrés les manches de 12 minute moteur fin de manches a 74 degrés tekin 1550 kv vario 45 degré tekin rx8 accus 6s 35 degrés de marque max-amps 3250mah de 150C pigon moteur 16 dents |
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Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 04.09.2012, 22:10:08 Sujet du message: |
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| Citation: | | Le setup de Sébastien Wartelle, merci à lui |
Qu'entendez vous par retourner les boules coté fusées?
Quelle est la provenance des ressorts amortos?
merci!  |
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sebwartelle
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Elite
Inscrit le: 29/05/2008
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| Posté le: 04.09.2012, 22:25:22 Sujet du message: |
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ressorts tekno
il faut retourner les boules de chappes de direction coté fusée, pour avoir le plus petit epaulement vers le bas, je n'ai rien inventé, j'ai simplement fait ce que conseille tekno, et celà fonctionne bien, la voiture me semble plus facile sur les receptions de saut
sebastien wartelle |
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Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 04.09.2012, 22:34:10 Sujet du message: |
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| Citation: | ressorts tekno
il faut retourner les boules de chappes de direction coté fusée, pour avoir le plus petit epaulement vers le bas, je n'ai rien inventé, j'ai simplement fait ce que conseille tekno, et celà fonctionne bien, la voiture me semble plus facile sur les receptions de saut |
OK, merci!
J'avais pas fais gaffe aux couleurs des ressorts Tekno...
Pour ce qui est des boules de chappes, on peut egalement jouer sur l'emplacement des 4 rondelles coté fusée, non? on gagne pas autant en hauteur de chappe en supprimant les 2 rondelles de dessous  |
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sebwartelle
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Inscrit le: 29/05/2008
Messages: 1302
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| Posté le: 04.09.2012, 22:51:59 Sujet du message: |
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On supprime les deux rondelles du dessous et on retourne les boules
sebastien wartelle |
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Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
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Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 04.09.2012, 22:54:47 Sujet du message: |
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| OK, merci!! |
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narnul
Elite
Inscrit le: 23/08/2007
Messages: 1506
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| Posté le: 05.09.2012, 06:02:15 Sujet du message: |
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| sebwartelle a écrit: | On supprime les deux rondelles du dessous et on retourne les boules
sebastien wartelle |
mais garde t'on quand meme l'empilage total ou non ?
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De retour dans le monde du TT 1/8, youpi ! |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
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| Posté le: 05.09.2012, 06:23:06 Sujet du message: |
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N'hésiter pas à m'envoyer vos setup, sur d'autre châssis aussi d'ailleurs, il faut partager le savoir 
Le setup de Johan Catilina à Meux:
http://www.rcmag.eu/papymini/bl/EB-48/Setup-Johan-Catilina.pdf
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Papy boomer
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
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| Posté le: 05.09.2012, 08:05:38 Sujet du message: |
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| narnul a écrit: | | sebwartelle a écrit: | On supprime les deux rondelles du dessous et on retourne les boules
sebastien wartelle |
mais garde t'on quand meme l'empilage total ou non ? |
le fait de mettre des rondelles au dessus des rotules ne sert pas dans ce cas, à part pour ne pas les perdre, ou faire du poids 
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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narnul
Elite
Inscrit le: 23/08/2007
Messages: 1506
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| Posté le: 05.09.2012, 08:11:22 Sujet du message: |
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| bibi49 a écrit: | | narnul a écrit: | | sebwartelle a écrit: | On supprime les deux rondelles du dessous et on retourne les boules
sebastien wartelle |
mais garde t'on quand meme l'empilage total ou non ? |
le fait de mettre des rondelles au dessus des rotules ne sert pas dans ce cas, à part pour ne pas les perdre, ou faire du poids |
alors explique moi pourquoi sur le Setup de Daniel lewis, il met 0 en dessous et 4 en dessus ?
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De retour dans le monde du TT 1/8, youpi ! |
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FacelVega
Elite
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| Posté le: 05.09.2012, 08:23:52 Sujet du message: |
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| narnul a écrit: | | bibi49 a écrit: | | narnul a écrit: | | sebwartelle a écrit: | On supprime les deux rondelles du dessous et on retourne les boules
sebastien wartelle |
mais garde t'on quand meme l'empilage total ou non ? |
le fait de mettre des rondelles au dessus des rotules ne sert pas dans ce cas, à part pour ne pas les perdre, ou faire du poids |
alors explique moi pourquoi sur le Setup de Daniel lewis, il met 0 en dessous et 4 en dessus ? |
Je me suis posé la même question, Narnul, et je n'ai pas la réponse. Si quelqu'un pouvait éclairer les 2 béotiens que nous sommes
_________________
Vive l'électron liiiiiibre !
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Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
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Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 05.09.2012, 08:30:07 Sujet du message: |
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| oui, a part pour ne pas les égarer, je ne vois pas trop l’intérêt... |
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sebwartelle
Sponsors
Elite
Inscrit le: 29/05/2008
Messages: 1302
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| Posté le: 05.09.2012, 08:30:15 Sujet du message: |
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bonjour, la reponse est toute bête, pour ne pas devoir mettre des vis plus courte pour que celle çi ne touche pas sur le triangle lorsque l'on tourne
sebastien wartelle |
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narnul
Elite
Inscrit le: 23/08/2007
Messages: 1506
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| Posté le: 05.09.2012, 08:42:13 Sujet du message: |
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ok merci
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De retour dans le monde du TT 1/8, youpi ! |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 05.09.2012, 08:58:47 Sujet du message: |
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Merci Seb pour ce premier setup !
toujours surpris par ton pignon de 20 dents avec un moteur 2050 Tekin... (rapport de 8.8 !!! )mais je commence à penser que c'est lié au Contôleur Hobbywing 120, et si ça marche sans chauffer c'est le principal ! Je vais essayer un pignon de 18 dans un premier temps...
quelques questions :
- la recherche de tant de carrossage à l'enfoncement,
- le recul des fusées AR sur le triangle (0mm)
- la suppression du renfort de chassis AR
c'était pour mieux passez sur cette piste très trouée et accrocheuse ? recherche de stabilité du train aR je suppose ...
faut-il finalement recouper les ressorts AV pour pouvoir règler la garde au sol ?
Perso, dans les trous, j'ai toujours tendance à passer des ressorts d'amortisseurs plus mous. L'utilisation des ressorts plus durs (vert et rose) apporte un plus sur pistes défoncées ?
Merci d'avance pour vos avis.
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 05.09.2012, 09:01:44 Sujet du message: |
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| sebwartelle a écrit: | bonjour, la reponse est toute bête, pour ne pas devoir mettre des vis plus courte pour que celle çi ne touche pas sur le triangle lorsque l'on tourne
sebastien wartelle |
éventuellement aussi pour éviter de déchapper, mais avec l'épaulement large de la rotule une fois retournée, ça doit suffire à ne pas déchapper.
Perso, j'ai viré les rondelles, et mis une vis plus courte...
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sebwartelle
Sponsors
Elite
Inscrit le: 29/05/2008
Messages: 1302
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| Posté le: 05.09.2012, 09:30:11 Sujet du message: |
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Pour repondre à BIBI, plus le chiffre du ressort est important, plus le ressort est soft, j'utilise donc des ressorts plus soft
pas besoin de couper les ressorts av, il suffit d'utiliser la piece kyosho
IF346-06 et supprimer les bagues tekno
sebastien wartelle
Dernière édition par sebwartelle
Sponsors le 05.09.2012, 10:34:29; édité 1 fois |
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jconcept
Découverte
Inscrit le: 31/08/2012
Messages: 4
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| Posté le: 05.09.2012, 10:08:49 Sujet du message: |
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| sebwartelle a écrit: | Pour repondre à BIBI, plus le chiffre du ressort est important, plus le ressort est dur, j'utilise donc des ressorts plus soft
pas besoin de couper les ressorts av, il suffit d'utiliser la piece kyosho
IF346-06 et supprimer les bagues tekno
sebastien wartelle |
Je comprend pas trop , plus le chiffre est important plus le ressort est dur ?
le chiffre n'est pas en rapport avec le nombre de spires ? |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 05.09.2012, 10:24:49 Sujet du message: |
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| sebwartelle a écrit: | Pour repondre à BIBI, plus le chiffre du ressort est important, plus le ressort est dur, j'utilise donc des ressorts plus soft
pas besoin de couper les ressorts av, il suffit d'utiliser la piece kyosho
IF346-06 et supprimer les bagues tekno
sebastien wartelle |
oups, effectivement, j'ai la même chose sur les derniers Xray.... 
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sebwartelle
Sponsors
Elite
Inscrit le: 29/05/2008
Messages: 1302
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| Posté le: 05.09.2012, 10:35:28 Sujet du message: |
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non Jconcept, erreur de ma part suite à la question de bibi, c'est rectifié dans ma precedente reponse
sebastien wartelle |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 05.09.2012, 10:43:28 Sujet du message: |
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| sebwartelle a écrit: | oui, en effet celà chauffe plus que sur mon mbx6, c'est surtout dù à l'etroitesse du chassis et de la carrosserie, peu de circulation d'air, il ne faut pas hesiter à percer la vitre laterale, et au dessus du vario et moteur.
Sebastien wartelle |
Un petite réflexion :
Nous sommes tous un jour ou l'autre confronté à des soucis de chauffe moteur, car nous cherchons toujour le rapport le plus long, le chassis le plus étroit, etc... Et même si les moteur Tekin sont de très bonne qualité, à un moment, ça chauffe...
J'ai le soucis aussi avec mon ensemble LRP, très bon vario IX8, mais le moteur chauffe (85° ce WE sur une finale), et je trouve que l'on pert un peu de pêche au bout de 7 ou 8 min...
Bref, surtout sur le Techno EB48, ne serait il pas intéressant de rajouter un ventilo au dessus du moteur ? il y en a bien au dessus de tout les contro. Ca se faisait sur la première génération des moteurs LRP...
On peut le brancher en parallèle de celui du contro ?
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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nicospitfire
Expert*
Inscrit le: 09/05/2010
Messages: 373
Localisation: LE MANS
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| Posté le: 05.09.2012, 10:57:00 Sujet du message: |
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Petite question sur les viscosités d'huile amortisseurs.
ce sont les références ASSO ?
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L'ouverture d'esprit n'est pas une fracture du crâne |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 05.09.2012, 11:00:28 Sujet du message: |
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| nicospitfire a écrit: | Petite question sur les viscosités d'huile amortisseurs.
ce sont les références ASSO ? |
Pour Seb, je crois plutôt huiles Ultimate...
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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nicospitfire
Expert*
Inscrit le: 09/05/2010
Messages: 373
Localisation: LE MANS
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| Posté le: 05.09.2012, 11:04:46 Sujet du message: |
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ça existe de la 37.5 ultimate?
ou alors il faut faire des assemblages ?
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