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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 08.02.2010, 10:34:29 Sujet du message: |
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Petite question concernant les kit de conversion , lequel prendre ? |
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Fleau Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 2722 Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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Posté le: 08.02.2010, 12:45:00 Sujet du message: |
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aucun a mon gout!
Une bonne vielle conversion c'est se qui est le mieux!
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jsr741 Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 1205 Localisation: haute savoie A 300m de chez Fleau
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 08.02.2010, 16:37:30 Sujet du message: |
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Et au niveau de la platine radio ??
Sinon effectivement c'est pas plus mal comme çà |
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Fleau Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 2722 Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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Posté le: 08.02.2010, 17:05:39 Sujet du message: |
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ben tu l'as coupe.
regards sur mon post! _________________ http://modelisme-74.fr/
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 08.02.2010, 19:57:40 Sujet du message: |
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Ok , bidouillage
Autre question ( quel glandu fais-je )
Pour l'alimentation du servo et du recepteur obligé de prendre un accus en 6V et de broutille ( je l'ai plus en tete ) ? ou un devolteur fais l'affaire ( trop de fil ? ) |
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Fleau Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 2722 Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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Posté le: 08.02.2010, 20:01:27 Sujet du message: |
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alors avec les contro actuel le BEC fonctionne très bien donc pas besoin d'accu de reception d'alim.
Mais a savoir que tu gagnes en autonomie si tu en possède un.
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 08.02.2010, 20:10:38 Sujet du message: |
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Ok , c'est pas négligeable , bon je debute en BL mais bon , Le mieux rajouté un accus ( ca peut faire du poid en plus faut le placé etc .. ) ou un devolteur ( par contre je sais pas comment le brancher .. :/ |
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Fleau Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 2722 Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 08.02.2010, 20:38:27 Sujet du message: |
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Nikel |
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 22.02.2010, 14:25:44 Sujet du message: |
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Bon tout est commandé
Combo tekin RX8
Accus hyperyon G3 5000mAh 14.8V 4S 35C
Un spport moteur Elite RC
Un bac accus . et un equilibreur pour les accus
Des que je recois tout je fais un compte rendu et j'aurais surement pas mal de question a poser !! |
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Cams Expert**
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 504 Localisation: Cahors/Tarbes
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Posté le: 10.03.2010, 14:25:50 Sujet du message: |
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morgan17 a écrit: | Bon tout est commandé
Combo tekin RX8
Accus hyperyon G3 5000mAh 14.8V 4S 35C
Un spport moteur Elite RC
Un bac accus . et un equilibreur pour les accus
Des que je recois tout je fais un compte rendu et j'aurais surement pas mal de question a poser !! |
Des news morgan? Parce que je suis exactement dans le même cas que toi donc je suis ta progression avec beaucoup d'attention!!! |
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 24.03.2010, 09:53:06 Sujet du message: |
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Salut cams deja desolé du retard j'avais pas vu la reponse dessus , mais du coup je vais en profiter pour faire un petit recap' .
Alors déjà , aprés avoir tout commandé , fallait trouver le temps de monter , ce qui ne fut pas forcement facile avec pas mal de course ces derniers temps .. bref .
Donc tout est monté , un collegue ma fait des plaques carbonnes , que j'ai recoupé celon la forme qu'il me fallait pour adapter l'accus et le variateur ( je n'ai pas mis le bac d'accus acheter chez CBR car trop long et pas assez large pour mon 2eme accus ( turning 5000mAh 4s 40C ) .
Donc une seul plaque carbonne fixé sur le chassis bien proteger des vibration , et la j'ai repris l'astuce que j'ai vu sur le montage de gazman ( qui lui l'avait surement piqué quelque part .. ) petit bout de durite entre la plaque et le chassi , avec en plus du joint de calfeutrage pour vraiment dire que .. vario fixé sur la plaque avec les 4 petits trou fourni et entre le vario et la plaque du double face en plus ..
J'ai fixé le recepteur sur la platine du diff centrale avec du velcro et un rilsan pour tenir le tout en securité , niveau moteur fixé avec le support elite RC .. voila tout est monté y'avais plus qu'a souder et l'affaire était faite ..
Paramétrage de la radio avec le récépteur , youpi c'etait un vieu recepteur spektrum qui avait eu un soucis ( réparer depuis ) donc du coup pas besoin de re-synchroniser ..
Je parametre le vario ( la je me suis fait peur ) en suivant la marche a suivre çà ne marchait pas .. pourquoi j'en sais rien j'ai recommencé pas mal de fois fait un reset sur le vario et la çà a marcher donc tant mieux..
Et hier soir sur les coup de 21h la voiture roulé quelques tour sur la route ( putin il faisait noir , mais bon c'etait histoire de voir que ca marchait bien .. )
Et bon dieu que çà envoie , j'en ai d'ailleur perdu mon pignon ( penser a fixé le pignon moteur a la loctite )
L'acceleration de fou que çà a ce machin la , ca freine pas trop mal mais je dois pouvoir le reglé ( depuis la radio ou le vario ??? je ne sais pas trop en faite . )
Seul soucis la carroserrie du MXB6 , du moin la proline ne passe pas avec l'accus , je pense réhausser les plots de fixations au moin celui de devant avec quelques rondelle ou ecrou mais pour l'arrière , un poil plus dur vu qu'il est coudé ..
Bref premier test sur circuit pour ... ( je ne sais pas trop ) je vais déja vider un pack devant chez moi voir si tout ca ne bouge pas et aprés go on da track men !!!!
Mais les premières impressions son bonne , on peut vraiment doser a l'acceleration ( ce que j'apprecis vraiment d'ailleur ) et puis comme je l'ai dit çà marche vraiment mieux qu'un TH a l'accélération en gros c'est du ( ON/OFF si on mets gaz direct .. )
Voila pour ce petit résumé !! |
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Fleau Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 2722 Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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Posté le: 24.03.2010, 19:40:35 Sujet du message: |
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Salut,
pour le frein:
règle le sur le contro.
Pour les gaz direct (on/off) oublie, c'est pas du thermique.
Dès le dèbut de gachette les gaz commence. En th le début de gachette fait "coller" l'embrayage.
C'est d'ailleurs ce qui rends l'élec si précis. On aime ou on aime pas... moi j'aime bien.
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 24.03.2010, 20:21:45 Sujet du message: |
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Ce que j'entendais par la c'est que , si tu mets gaz direct , çà par a une vitesse phénoménale , comparer au th , aprés en effet j'aime bien le coté progressif , un peu comme en th ( j'ai pas une conduite typé par accoup , moi c'est toujours un filet de gaz ou ralenti , mais jamais d'accoups ! ) et la çà oblige vraiment a continuer comme çà !
Pour le réglage du frein j'ai pas trouvé comment le regler ? du moin a quelle reglage du contro toucher ? |
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 25.03.2010, 11:09:32 Sujet du message: |
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Niveau t° variateur , moteur , accus .. c'est quoi le standard ? ou la valeur a ne pas dépasser ? |
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Fleau Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 2722 Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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Posté le: 25.03.2010, 14:25:32 Sujet du message: |
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70° est un max a ne pas dépasser, il est vrai qu'il est possible d'aller plus haut chez certaines marque.
Mais 70° est un bon standard pour tout.
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 25.03.2010, 14:47:39 Sujet du message: |
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Ok bon çà le fait alors , j'ai roulé dans l'atelier du boulot entre midi et deux , principalement en ligne droite ( donc plus de chauffe a priori ! ) avec quelques zigzags , bref une autonomie de 16 minute avec l'hyperion 5000 en 25C et un pignon moteur de 15 ( 15/46 ) !!
en temperature j'avais 49° moteur 29° accus et 34° vario !
Et c'est vraiment le panard a conduire , souple un frein d'enfer .. Vivement la premiere course BL a viglain ! |
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Fleau Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 2722 Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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Posté le: 25.03.2010, 14:51:59 Sujet du message: |
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ne te fis pas a ce test... tu auras un bon écart sur psite TT!
tirer des pointe ne fait pas forcement chauffer les config', les relances sont bien plus méchante pour nos cheres config'.
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 25.03.2010, 15:07:26 Sujet du message: |
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c'est ce que je pensais , mais bon n'etant pas vraiment experimenté ( même pas du tout en elec .. ) c'est sur que çà ne vaut pas un roulage sur piste , disont que la c'etait vraiment pour voir si tout fonctionnait bien , et en effet tout fonctionne parfaitement , y'a plus qu'a paufiner les réglages voiture et çà sera parfait !
et passer d'un 5000mAh 4s 25c à un 5000mah 4s 40c , qu'est-ce que celà changer sur les performances pure ? rien , tout ? |
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Fleau Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 2722 Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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Posté le: 25.03.2010, 19:54:58 Sujet du message: |
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j'ai bien compris que c'était pour voir! et pis ça démange aussi
les C sont le taux de décharge du pack.
un 5000 mAh 20C peux sortir (seulement si il en a besoin!) 5*20=100A
Je site souvent mes mesures, je vais le faire une fois de plus mais je trouve que c'est plus explicite:
en 4S avec un neu 1515 1Y ou 2D je tire en continue 90A.
donc je roule avec du 5000 mah 20C.
Si tu roules avec des 40C,ton pack pourras tenir jusqu'a 200A, mais vue que tu ne les demanderas pas....
Mais il est vrai qu'un pack moins solliciter à un meilleurs rendement et dureras plus longtemps...enfin ça reste à prouver....
Car je possède des pack qui entameront leurs 5 eme saison...
mais il n'y a pas des avantages de prendre un max de C.
1er meme les C tu les payes... donc si tu en a pas besoin...
2eme les C sont lourd! tu alourdis pas mal ta voiture, perso je trouve que ce n'est pas négligeable.
Après c'est sur tout dépends comme tu roules, si c'est pour du loisir je dis pas...
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 25.03.2010, 20:48:59 Sujet du message: |
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Bon bah j'ai pas résister ce soir , petit tour avec le pack en 40C , effectivement je sent une différence , plus de pèche !! peut être pas flagrand ou çà vient de moi mais bon .. plus de pointe aussi
bref que du bonheur , de quoi faire taire les mauvaises langues ( encore un peu trop par chez moi .. ) mais bon j'en faisait parti et la preuve je passe du coté obscure de la force electrique !! |
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Fleau Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 2722 Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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Posté le: 25.03.2010, 20:56:45 Sujet du message: |
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ou du coté clair... _________________ http://modelisme-74.fr/
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Cams Expert**
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 504 Localisation: Cahors/Tarbes
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Posté le: 25.03.2010, 21:05:11 Sujet du message: |
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Merci pour les infos morgan!!!
N'hésite pas à nous mettre quelques photos et ta config complète, même le chargeur!!! C'est que ça pourrait me servir, trop de choix... |
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jsr741 Elite
Inscrit le: 05/01/2008 Messages: 1205 Localisation: haute savoie A 300m de chez Fleau
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Posté le: 25.03.2010, 22:49:52 Sujet du message: |
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Le taux de décharge d'un lipo fera encore longuement parler car les fabricants indiquent souvent n'importe quoi comme valeur.
A titre d'exemple, Fleau à des lipo en 25C qui sortent exactement la même tension que des 40C... (mesuré)
D'ailleurs il n'y'avait aucune différence en sensation niveau pilotage. _________________ http://modelisme-74.fr
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