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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Mugen

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Auteur Message
francoismarie
Découverte
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Inscrit le: 05/04/2008
Messages: 70
Localisation: Corté en Corse

MessagePosté le: 24.09.2008, 17:51:40    Sujet du message: Répondre en citant

pirate-rs3 a écrit:
TU sais csit on c6 calle c'est normal si tu regarde bien tu n'en voit plus trop en ligue car tu n'est pas le seul a avoir ce type de probleme...
De plus il est difficile a exploiter meme avec du 0.9 masselote carbonne un conseil essaye de changer de marque


salut,

justement la raison evoquée d'une puissance phénoménale,mais que je trouve super linéaire,est la raison pour laquelle tout le monde a tendance a enrichir ce moteur pour le calmer mais c le top moteur de RB et il est fait pour tourné a donf et prendre des tours minutes sans aucuns risque grace a un reglage tip-top et non gras...!!!
prendre une essence moins nitré serait une solution mais j'ai pas essayé et me suis plutot entrainé a doser le manche de gaz comme les champions!!!
par ce qu'il est clair que le moteur envoie la patate grave si on tape sans etre gourmand a la pompe... Bravo! !!!
je me suis fait au C6 rapidement et si je devais conseillé un autre moteur pour ceux qui veulent souder le manche des gaz ce serait le S5 qui est au top pour le conseiller au club et tout le monde en est comptent!!!
contrairement a ce qu'on peut penser il marche super bien,consomme rien,chauffe pas et malgré ses 5 transferts associés a une ligne RB+coude198 vous bénéficierez d'un couple plus important et ce sera le top pour ceux qui veulent pas trop se prendre la tete a doser et partir en tete a queue a chaque relance.

A+
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