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Papymini · Champion du monde Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26222 Localisation: Orléans

Rien que les photo de la réalisations de la piste, avec une tribune Rolling Eyes

De magnifiques photo actions:
=> JConcepts Clash 2007

Les options utilisés par Ryan Maifield sur son RC8:

source RcCarAction
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Elle est pas belle la vie.

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Cool, Asso bosse sur cette caisse c'est nikel pour le mois de mars!! Laughing

Papymini · Posté le: 10.12.2007, 08:47:40 Sujet du message:

Bonjour,
Carton plein pour Associated Exclamation

Ryan Maifield vainqueur 4x2, 4x4 élec, 1/8 buggy Very Happy

JR Mitch en truck modifié:

source RCactionspics
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leboss · Découverte Inscrit le: 30/06/2004 Messages: 91

je remarque en se moment, q"il y a une forte demande de TT 1/10 électrique,méme moi j'ais changé de catégorie du TT1/8 au TT1/0,et pour moi c'est les méme sensations, sauf le bruit .

samikusa · Expert** Inscrit le: 27/01/2005 Messages: 943

Un retour vers l'electrique?

quelqu'un pourrait nous présenter le matos nécessaire pour rouler dans cette catégorie? par éxemple TT 1/10elec 4/2.

ciao
sam.

leboss · Découverte Inscrit le: 30/06/2004 Messages: 91

pour le 4x2,je peux pas te dire,mais pour le 4x4 ,j'ais pris un YOKOMO,un ensembles moteur/vario GM,5 accus,et en avant. Very Happy

Papymini · Posté le: 10.12.2007, 11:27:46 Sujet du message:

Pour les 4x2, en buggy, Associated, Losi, DuraTrax, Traxxas. En truck, pareil + HPI. Même Tamiya, Kyosho. Ce ne sont pas les produits qui manquent Wink

Après, loisir ou compet, kit ou rtr, budget, possibilitée de trouver des rechanges Idea

Pour le fun, un truck, pour aller vite, un buggy Very Happy

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samikusa · Expert** Inscrit le: 27/01/2005 Messages: 943

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

pour Sami
Le budget en Elec ressemble un peu a celui du thermique je pense.
Parce que faut pas mal de matos pour aller vite.
Et ca devient vite la course à l'armement...

J'ai un Lazer5R en loisir, et il faut dejà investir autant que le thermique pour que ca roule...
Je parle à niveau égal.

Et pour rouler c'est:
1 Chassis
2 moteurs
3 Aqs triés
1 vario
1 chargeur
1 radio
et un peu de pièces.

Je pense que la réelle différence c'est la conduite et le mode de pensée...
Et ca apprends énormément en préparation,parce que si ce n'est pas entretenu, ce n'est pas du thermique, ca roule pas longtemps...

Voili,

Phil

leboss · Découverte Inscrit le: 30/06/2004 Messages: 91

pour sami,niveau budget,déja le chassis est moins cher 320€ pour un B44,ensuite moteur brush/vario 300€,et accu 5 accus 3600mh 225€,le reste servo direction c'est le méme que le 1/8 FUTABA 9350,ensuite par rapport au thermique,plus de bruit,plus d'huile ou du carburant partout sur la voiture,plus de souci de calage,moin d'entretien, en bref pour moi que du bonheur,et niveau perf sa marche plus fort,et moin de budget, niveau moteur en thermique je passer 2 voir 3 moteurs par an avec une moyenne de 250€ par moteurs,en électrique un moteur brush vos environ 100€ et on en fait jusqu'à notre retraite,pour moi je pense que l'électrique c'est l'avenir dans le modélisme,on commence a voir de plus en plus des 1/8 a la sauce brushless,et faut voir comme sa tourne, je pense que les fabriquant de moteur thermique ont quelque souci a se faire,au USA ils ont déjà une catégorie 1/8 TT ELECTRIQUE,j'ais un pot qui bosse la bas,et il vient de prendre la transformation de son LOSI en électrique,et vous voulez que je vous dise une chose il roule 3s plus vite au tour q'avec sont thermique c'est énormmme,c'est pour cela que je change de discipline comme ça j'aurais un peu d'expérience dans l'électrique.

Papymini · Posté le: 10.12.2007, 15:34:51 Sujet du message:

Et là, tu faits dans le haut de gamme Wink

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Dadandson · Ligue Inscrit le: 13/12/2005 Messages: 136

Salut,
+1 avec leboss, l'électrique c'est l'avenir même pour les 1/8. Novak vient de sortir un kit Brushless qui s'adapte sur Mugen Losi et Hobao (je pense).
Pendant combien de temps vas-t-on tolérer nos moteurs nitrés ?
Je m'occupe d'un club de TT en Belgique, je peux vous assurer que cela devient de plus en plus difficile pour les autorisations, le moindre petit problème et vous prenez tout le monde sur le dos.
Nous avons en Belgique une compétition (Blgium Open Trophy) qui accepte les TT quelques soit leurs modes de propulsion, l'année prochaine ce sera ,pour moi, Mugen avec kit Novak ou similaire.
Je roule déjà en TT Electro depuis cette saison et franchement c'est le pied, je dirais un pilotage plus fin qu'en thermique.
En ce qui concerne les accus, La fédération Belge vient d'accepter l'utilisation des lipo Blindées en Championnat de Belgique.
Je suis persuadé que ça plus les brushless va révolutionné nos comportements. Actuellement on peut, avec des 3200 mha tenir 15 minutes façile, à mon avis avec des 4000 ou 5000 mha on fait les 30 minutes façiles.
Juste pour situer le débat, je suis en fana du thermique depuis toujours, mais là il faut commencer à ouvrir les yeux (c'est peut être mon âge qui me fait dire ça quoi que mon fils de 15 ans qui est aussi perçé que moi du thermique pense la même chose)
D'autres l'on très bien compris, il suffit de regarder le trophée Andros de cette saison, 2 voitures électriques sont engagées et elles n'ont pas l'air ridicules
@+ JP

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Putain c'est dingue ca : je viens de m'acheter un B4 FT tout fraichement monté d'hier aprem!!!! Wink

Bon bah moi je vous parle juste de l'auto : Associated B4Factory Team que dire : superbe, pas évident au départ, mais quand on se gourre pas dans le sens de monte du diff (place de l'écrou!!) ben ca va mieux niveaux débattement de suspension AR!!! Very Happy

Pour le tarif : pour l'instant : je suis à 200E (j'ai fais une affaire).

Je me dirige vers un ensemble Brushless novak 6.5! On m'a fait don du moteur Wink

, le vario est commandé, ca arrive!!

Pour le servo, je pense à un futaba, je ne sais pas encore.

Moi j'ai commencé en TT1/10e, ce qui me séduit c'est d'abord la technologie Brushless malgré que ca ressemble à une usine à gaz, mais bon si c'est fiable!!! Confused

Maintenant je reconnais que le budget niveau accus : aia ioulle!!!

Pour le choix du 4X2 : tout simplement j'adore la gueule d'un TT1/10e à moteur en porte à faux ar : et puis comme dise les Ricains : Simple is beautiful!! Wink

Dernierement j'ai monter un B44 (c'est ce qui m'a remis le pied dedans) : superbe aussi, et vraiment bien foutu, j'ai essayer la bête avec un 6.5 novak, accus trié en 4300mah (ou 4200 je sais plus) : ca cause pas mal, en tous cas c'est, pas loin d'un bon TT1/8e, je suis mêm pas certains que ca ne le dépose pas sur les premiers 40mètre!!! Wink

Maintenant, je me cherche une salle sur Nancy!!! Cool

et en tous cas, 3 courses remises au calendrier dans ma ligue en 2008, y en avait plus depuis 98 ou 99.

Moi je pense que c'est cyclique cette affaire!!! Wink

leboss · Découverte Inscrit le: 30/06/2004 Messages: 91

déja etan,un 6.5 ,pour un 4X4 c'est pas le top,moi j'ais un 5.5,et crois moi ça envoie du lourd du trés lourd méme,un brushless 5.5 sa équivaut a aucun moteur thermique actuel.

rasta34 · Posté le: 11.12.2007, 01:41:59 Sujet du message:

le seule souci c'est les club tt en france nos pas la meme vision que les club tt ricain,et c 'est pour dir pour avoir une piste tt nikel mieu vos avoir les moyen et pi des gens motiver pour faire une piste.et meme des mr qui bosse que pour la piste 5 jour sur 7.pour rouler a un nivo elever sur electique comme 1/8 tt faut avoir la belle piste.au desus vous avez l'exenple meme et se n'est pas la seule cher les ricains Razz

c'est pour dir que pour rouler en tt 1/10 ou 1/8 faut se depencer un max sur le terrin pour avoir un piste a peut pret potable.vos mieu avoir des enploiyer toutes l'annee pour sa,moi je voit je me donne a font pour avoir une piste et motive plein de mondes sur le terrin.
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Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

leboss · Découverte Inscrit le: 30/06/2004 Messages: 91

a oui en 4X2, il faut bien le 6.5 Laughing

rasta34 · Posté le: 11.12.2007, 21:51:00 Sujet du message:

desoler pour l'orthographe mais je pence que tu a compris mon message et jen suis convincu Laughing

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Y love Tokyo

leboss · Découverte Inscrit le: 30/06/2004 Messages: 91

je relance juste le post,mon pot des état-unis,viens de voir ADAM DRAKE piloter un 1/8TT(losi) BRUSHLESS,c'est temps au tour sont apparament inférieur au thermique, et quand il descendait du podium il avait la banane, je sens que dans quelques temp on va voir des kit 1/8 électrique,maintenant affaire a suivre Very Happy