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syl
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 Posté le: 04.02.2007, 20:19:01 Sujet du message: |
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| Vivelaglisse a écrit: | | Principe de l’anodisation dure Elle est caractérisée par une température faible : de –5°C à 5°C et une utilisation de densité de courant élevée. La faible température de l’électrolyte minimise la dissolution de l’oxyde, ce qui permet d’atteindre des épaisseurs plus importantes qu’en anodisation conventionnelles ( de 25 µm à 100 µm ). La dissolution des précipités est diminuée d’ou leur incorporation dans l’oxyde ; ce dernier possède une coloration plus marquée que pour une température de 20°C. Ainsi la porosité de l’oxyde plus faible. N.B. : La couche se forme à moitié à l’extérieur et à moitié à l’intérieur pour l’anodisation dure. copié/collé wikipédia |
C'est niquel ça , je connaissai pas du tout!!
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Franky_4X2
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| Posté le: 05.02.2007, 12:33:28 Sujet du message: |
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Une anodisation dure... si elle dure est forcément effectuer à froid. Ce sont des bains spécifiques qui sont utilisés et c'est pour cela que le prix est si cher!
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Le BL du roulage et encore du roulage:
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zigzag
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| Posté le: 05.02.2007, 12:55:55 Sujet du message: |
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Bonjour JE cherche une entreprise dans le Vaucluse ou les bouches du Rhone qui fait de l'anodisation .. Avez vous une idée du prix ? Je voudrais recolorer le chassis de mon Baja .... Merci de vos infos  Bertrand
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Franky_4X2
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| Posté le: 05.02.2007, 13:32:04 Sujet du message: |
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Pour l'anodisation, je travaille avec SYL sur Paris, voit sur son post dédié...
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syl
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Localisation: ORSAY (91)
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| Posté le: 05.02.2007, 13:39:21 Sujet du message: |
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Je connais une boite sur Marseille qui fait des protections, ca s'appelle PMA. A voir s'il veulent te faire du l'unitaire et au quel cas ca va couter cher au alentour des 90€ pour une OAD sur un chassis. En fait ils te facture un bain donc plus tu as de pièces moins c'est cher. A part si comme FRANCK tu tombes sur une boite sympathique!!!!
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MK4
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| Posté le: 05.02.2007, 14:26:22 Sujet du message: |
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| ohlala !! OAS et OAD c'est le même bain ... pour obtenir une couche épaisse (OAD) il suffit d'abaisser la temperature du bain classique à l'acide sulfurique jusqu'a 1à 3 °C et maintenir la temperature constante (bain régulé):densité de courant 2 à 2.5 A/dm² (donc temperature plus basse et intensité un peu plus élevé) Pour obtenir des epaisseur plus importante il y a d' autre bains (dont la composition est breveté) Mais avec l' anodisation sulfurique il y a une perte des caracteristiques mécaniques sur la tole (on s' en moque un peu) et des risque de corrosion sur les assemblage (vue la durée de vie d' un chassis on s' en moque aussi) après pour resoudre les problème de perte de caracteristiques mécanique et les pb de corrosion il y a les bain à l' acide chromique ou à l' acide oxalique... très très cher !!!! le bain de base à l' acide sulfurique est facile à faire (genre 10 à 20 % en volume et de densité 1.84 ) la densité de courant est de 1 à 1.8 A/dm² ,temperature du bain de 18°C à 24 °C, mais il faut éviter de dépasser la temperature de 20 degrés car selon l' alliage utilisé la couche d' alumine devient "farineuse" au delà. temps entre 15 et 20 mm pour une anodisation classique . donc il faut se faire une alimentation et hop!!! on peut se faire ça à la maison!!! la coloration c'est une autre histoire !! mais on peut colmater la couche d'alumine à l' eau chaude (c'est donc gris clair) pas si mal!! |
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zigzag
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| Posté le: 06.02.2007, 11:20:38 Sujet du message: |
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| syl a écrit: | | Je connais une boite sur Marseille qui fait des protections, ca s'appelle PMA. A voir s'il veulent te faire du l'unitaire et au quel cas ca va couter cher au alentour des 90€ pour une OAD sur un chassis. En fait ils te facture un bain donc plus tu as de pièces moins c'est cher. A part si comme FRANCK tu tombes sur une boite sympathique!!!! |
Salut, Je t'ai envoyé un mail avec photos et description du travail ... Quelle est la différence entre l'anodisation et le traitement couche dure ? Merci
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syl
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| Posté le: 06.02.2007, 11:54:47 Sujet du message: |
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Anodisation, traitement , protection, etc.. c'est juste des termes différents mais ça veut dire la même chose.
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boysdontcry
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syl
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| Posté le: 06.02.2007, 12:21:04 Sujet du message: |
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Niquel ton truc, ca me donne envie d'essayer!! Dès que je serai sorti du service des grands brulés je vous dis si ca marche bien!!! 
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zigzag
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| Posté le: 07.02.2007, 09:47:43 Sujet du message: |
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salut Excusez moi d'envahir un peu votre post, mais ce que je voudrais c'est ça  Le gars parle d'une peinture poudre passée au pistolet.... Connaissez vous ce style de peinture ??  
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syl
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zigzag
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| Posté le: 07.02.2007, 12:42:46 Sujet du message: |
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| syl a écrit: | | c'est du pailleté ça il me semble à confirmer. |
Oui mais peinture ou anodisation ?
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syl
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zigzag
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| Posté le: 08.02.2007, 09:08:19 Sujet du message: |
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| syl a écrit: | | Baah moi je dirai peinture... |
Salut, Apparement si j'ai bien compris, c'est un genre de peinture electro-statique ... Je vous donne le lien avec plein de photos et illustration !! Dommage que c'est aux US, ca me tante bien ! http://www.columbiacoatings.com/1024t45676ty78yj789345erfrg5467.htm
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MF69
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| Posté le: 08.02.2007, 09:59:35 Sujet du message: |
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Ce type de peinture s'effectue par poudrage dans une cabine electrostatique et necessite une cuisson au four pour fixer la peinture sur le support 
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titjaune
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| Posté le: 08.02.2007, 12:42:00 Sujet du message: |
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Je crois, à l'orthographe près, que ça s'appelle du " Shoopage". On peut obtenir la même chose en plus lisse par "Rilsanisation" : on plonge la pièce dans un bain de rilsan chaud (le même plastique que nos colliers), on l'en ressort et on laisse refroidir. Inconvénient, au bord des trous techniques (passage de vis ou fraisage sous châssis) la couche peur se décoller et cloquer.
Dernière édition par titjaune le 08.02.2007, 19:50:18; édité 1 fois |
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MF69
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| Posté le: 08.02.2007, 13:40:12 Sujet du message: |
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| titjaune a écrit: | | Je crois, à l'othographe près, que ça s'appelle du " Shoopage". |
Cela n'a rien à voir Le shoopage est une metalisation par projection de metal en fusion
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titjaune
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| Posté le: 08.02.2007, 19:52:04 Sujet du message: |
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| Ben, vu l'aspect pailleté et métallisé du résultat, il se peut que ce soit une protection métallique non ? |
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sweetycow
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| Posté le: 07.08.2007, 11:03:23 Sujet du message: |
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| C'est de la peinture epoxy: poudre appliquée au pistolet puis la pièce est chauffée pour faire durcir la couche. |
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