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speedy2
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MessagePosté le: 15.02.2024, 17:30:30    Sujet du message: Répondre en citant


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speedy2
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MessagePosté le: 15.02.2024, 17:32:11    Sujet du message: Répondre en citant

Cà me dit qq. chose ces triangles avants, mais? ...


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Dernière édition par speedy2
Modérateur le 15.02.2024, 18:33:35; édité 1 fois
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speedy2
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MessagePosté le: 15.02.2024, 17:32:58    Sujet du message: Répondre en citant


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Subaroues
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MessagePosté le: 15.02.2024, 17:33:17    Sujet du message: Répondre en citant

Y z'ont piqué la recette du nxt à plat d' @Tractoricou Laughing
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Modérateur gentil et sans pitié !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
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speedy2
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MessagePosté le: 15.02.2024, 17:33:41    Sujet du message: Répondre en citant


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MessagePosté le: 15.02.2024, 17:34:53    Sujet du message: Répondre en citant


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speedy2
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MessagePosté le: 15.02.2024, 18:29:49    Sujet du message: Répondre en citant


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MessagePosté le: 15.02.2024, 18:31:03    Sujet du message: Répondre en citant


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Tractoricou
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MessagePosté le: 15.02.2024, 19:15:04    Sujet du message: Répondre en citant

c'est bien qu'ils soient revenus a la solution initiale
transformer un piktor en buggy classique c'était une bêtise

j'avais contacté pour des supports d'aileron et visiblement cela a inspiré Laughing
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fg
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MessagePosté le: 15.02.2024, 21:09:58    Sujet du message: Répondre en citant

J'aime bien ce buggy
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pat4x2
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MessagePosté le: 16.02.2024, 06:59:21    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a bien longtemps SébastienCcayrol avait ce systéme de barre ackermann sur son Flash Bergonzoni
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Tractoricou
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MessagePosté le: 16.02.2024, 11:22:47    Sujet du message: Répondre en citant




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Tractoricou
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MessagePosté le: 16.02.2024, 11:24:13    Sujet du message: Répondre en citant





y'avait un pilote anglais sur le piktor qui allait plutot bien
mieux visuellement que les agama
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Tractoricou
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MessagePosté le: 16.02.2024, 11:25:28    Sujet du message: Répondre en citant





par contre il a eu de la casse
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MessagePosté le: 16.02.2024, 11:55:52    Sujet du message: Répondre en citant

Boite radio H B racing ? Amortisseurs ?
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MessagePosté le: 16.02.2024, 18:54:58    Sujet du message: Répondre en citant

Double4 a écrit:
Boite radio H B racing ? Amortisseurs ?


Si tu veux la liste complète des pièces HB

https://www.cpxdesign.ch/img/cms/Français_Présentation%20Rush%203.pdf
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Tractoricou
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MessagePosté le: 16.02.2024, 19:49:48    Sujet du message: Répondre en citant

donc visiblement le pilote anglais avait des triangles de première génération
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MessagePosté le: 20.05.2024, 18:23:17    Sujet du message: Répondre en citant

Des news sur cette caisse, je ne trouve rien si ce n'est un autre post avec les mêmes photos...
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MessagePosté le: 09.06.2024, 19:15:26    Sujet du message: Répondre en citant

Visuellement pas fan de l'aileron avant qui doit, je pense, avoir moins d'efficacité que les ailerons ''carrés'' de type 6-Mik
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 10.06.2024, 08:13:43    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

La réelle efficacité de ses béquets avant reste à prouver car je ne sais pas qu'elle marque a fait des essaie en soufflerie pour étudier réellement l'écoulement de l'air sur nos autos.

Autant on sent la différence sur les sauts, les parties rapides avec ou sans l'aileron arrière sur nos buggys, autant je n'arrive pas à trouver une réelle différence avec ou sans à l'avant, que ce soit sur le Sworks, ou sur le MP10 ou l'Agama.

Sur L'Agama, il a l'avantage de protéger un peu mes amortisseurs.

En piste oui, la forme de la carro, l'aileron arrière la petite lame supplémentaire ou non, la découpe de la carro, on sent tout de suite les changements.

Après je ne suis qu'un pilote du dimanche alors je ne vais probablement pas assez vite pour que l'effet se fasse sentir.
Je suis comme tout le monde, je me dit non, je vais pas acheter ça, et puis je fini par le faire comme tous le monde Laughing comme les petits flaps sur les triangles du S35, mais je crois que c'est surtout pour flatter notre égo qu'on les monte et pour vider un peu plus nos poches que les fabriquant les font. Wink

Cordialement.
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dracus
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MessagePosté le: 10.06.2024, 17:21:00    Sujet du message: Répondre en citant

C'est pas ajustable donc faudrait plusieurs formes pour jouer sur ce nouveau réglage
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Lapounk
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MessagePosté le: 11.06.2024, 21:11:31    Sujet du message: Répondre en citant

Capitaine_Caverne a écrit:
Bonjour,

La réelle efficacité de ses béquets avant reste à prouver car je ne sais pas qu'elle marque a fait des essaie en soufflerie pour étudier réellement l'écoulement de l'air sur nos autos.

Autant on sent la différence sur les sauts, les parties rapides avec ou sans l'aileron arrière sur nos buggys, autant je n'arrive pas à trouver une réelle différence avec ou sans à l'avant, que ce soit sur le Sworks, ou sur le MP10 ou l'Agama.

Sur L'Agama, il a l'avantage de protéger un peu mes amortisseurs.

En piste oui, la forme de la carro, l'aileron arrière la petite lame supplémentaire ou non, la découpe de la carro, on sent tout de suite les changements.

Après je ne suis qu'un pilote du dimanche alors je ne vais probablement pas assez vite pour que l'effet se fasse sentir.
Je suis comme tout le monde, je me dit non, je vais pas acheter ça, et puis je fini par le faire comme tous le monde Laughing comme les petits flaps sur les triangles du S35, mais je crois que c'est surtout pour flatter notre égo qu'on les monte et pour vider un peu plus nos poches que les fabriquant les font. Wink

Cordialement.


Bonsoir Capitaine Caverne Smile

Ah, c'est un accessoire sortie comme ça comme on sortirait une planche d'autocollants 😅

Comment sais-tu qu'aucun test n'a été effectué ?
Si les fabricants ne communiquent pas dessus peut être que ça a été testé mais que les résultats sont si insignifiants qu'ils ne s'en vantent pas tout en vendant le produit ?

Du coup idem pour les ailerons, aucun test en soufflerie de réalisé Question
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 12.06.2024, 08:37:34    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Si un constructeur travaillait vraiment l'Aero en soufflerie, je vous assure qu'il ne manquerait pas de communiquer sur le sujet. J'ai eu la chance au cours de ma petite carrière de côtoyer quelques importateurs, mais aussi fabricants ou concepteurs. Beaucoup de solutions sur nos autos sont empiriques et issue de l'expérience de celui qui est au dessin.

Il y a aussi quelques fabricants ou optionneurs qui ont la bosse du commerce et savent que nous sommes friands d'options en tout genre pour nos auto et qui nous ont vendus des options couteuses qui ne servaient à rien, ce qui les rends absolument indispensable y compris pour moi. Laughing

Moi je veux bien que ces petits appendissent avant changent tout, mais ils sont positionnés fasse un mur plus ou moins pleins avec le support d'amortisseurs avant,
alors si on ajoute les amortisseurs immenses les triangles extérieurs pas vraiment profilés, les trous pour la culasse et le réservoir puis de nouveau le support d'amortisseurs ... l'aéro de nos TT c'est quand même un peu étrange. Je vous encourage à faire un petit test amusant, à savoir de la fumée à travers un ventilateur fasse à un buggy et observez le flux d'air, c'est assez marrant. Laughing

Enfin, tout cela n'est pas bien, grave, le plus important c'est que cela se vende et qu'on y croit ou que cela nous fasse plaisir. Wink

Cordialement.
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Lapounk
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MessagePosté le: 12.06.2024, 09:13:25    Sujet du message: Répondre en citant

Hello Capitaine Caverne, 🙂


Capitaine_Caverne a écrit:
Bonjour,

Si un constructeur travaillait vraiment l'Aero en soufflerie, je vous assure qu'il ne manquerait pas de communiquer sur le sujet.
.


Même si les résultats avaient été contre productif Question


Capitaine_Caverne a écrit:

Il y a aussi quelques fabricants ou optionneurs qui ont la bosse du commerce et savent que nous sommes friands d'options en tout genre pour nos auto et qui nous ont vendus des options couteuses qui ne servaient à rien,

.



Vous avez des exemples à donner sur des accessoires/ options qui ne servent à rien (autre que des pièces alu/carbone qui enjolivent nos autos) ?


Capitaine_Caverne a écrit:

Je vous encourage à faire un petit test amusant, à savoir de la fumée à travers un ventilateur fasse à un buggy et observez le flux d'air, c'est assez marrant. Laughing

.


Justement ce weekend on pouvait voir sur une chaîne télé les évolutions esthétiques de la golf après passage en soufflerie...
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 12.06.2024, 09:43:18    Sujet du message: Répondre en citant

Des exemples, oui, un ou deux Laughing

Alors comme ça vite fait, on a le ionisateur de carburant qui fait gagner des minutes d'autonomie, moins chauffer et donne plus de pêche. Laughing Bon, c'est quand même un aimant qui pouvait éventuellement capter la limaille si on en avait dans le réservoir.

La culasse double bougie pour un 3,5 CC adaptable sur tous les moteurs Laughing

La boîte de vitesse automatique centrifuge pour un buggy qui n'a pas tout le temps les roues sur le sol et qui patine. OK!

Le protège culasse en plastique clipsé qui fait chauffer et saute au premier toit. Laughing

L'incidence de l'aileron variable en fonction du régime moteur. OK!

Le refroidisseur de pressu avec des ailettes perpendiculaires au sens de fonctionnement de l'auto et donc à l'éventuel flux d'air. Mr. Green

l'Intec Chamber qui économise le carburant et donne un effet turbo. Mr. Green

Un petit dernier pour la route avec un raidisseur de châssis télescopique amortisseur de flex.

Voili, voilà Wink , cordialement.
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Lapounk
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MessagePosté le: 12.06.2024, 13:38:58    Sujet du message: Répondre en citant

Ah ouais quand même.

Vous en avez essayé quelques uns ?
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