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RCmag Index du Forum » Voitures électrique T2M

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XT-T de T2M Aller à la page 1, 2  Suivante
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Auteur Message
WAJA
Découverte
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MessagePosté le: 08.02.2024, 11:21:50    Sujet du message: XT-T de T2M Répondre en citant

Bonjour,
Je cherche des retours d'info sur le XT-T T2M
Actuellement indisponible dans aucun magasin de modélisme.
Produit arrêté ???
Sinon quel model similaire.
D'avance merci.
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 08.02.2024, 12:31:10    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Toujours chez T2M, il y a le Pirate XTS, qui est dispo dans beaucoup de boutiques, dans la même gamme de prix et qui existe en Charbons et Brushless .

Nous sommes beaucoup a en avoir un sur le forum, et en dehors du sauve servo qu'il faut surveiller pour ne pas qu'il se desserre, c'est une auto solide pour s'amuser sans prise de tête.

Le combo n'est pas le meilleur, mais avec un petit ventilo sur le moteur ça va super bien au niveau fiabilité. Perso je ne tourne qu'en 2S sur les 1/10, la vitesse est à mon goût largement suffisante et même sur piste l'auto est amusante. Les pneus ballonnent pas mal donc il faut faire attention de ne pas les décoller en mettant gaz à fond pendant des plombes les roues en l'air.

C'est une voiture que l'on retrouve chez plein d'autres rebadgeurs, ce qui permet de toujours trouver de la pièce même si en dehors de l'usure normale je n'ai rien cassé en deux ans sur la voiture. La voiture a maintenant pas mal de jeu mais avec les grosses roues ce n'est pas la voiture la plus précise alors ce n'est pas grave.
Je l'avais acheté pour les gamins et elle a parfaitement rempli sont rôle s'en m'embêter et je la leur pique régulièrement. Mr. Green

Cordialement.


Dernière édition par Capitaine_Caverne
Modérateur le 08.02.2024, 19:48:58; édité 1 fois
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Loran73
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MessagePosté le: 08.02.2024, 18:59:47    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Sur le site T2m il est indiqué : "bientôt de retour ".

Sinon effectivement le XTS brushless est un bon choix, je confirme.
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WAJA
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MessagePosté le: 08.02.2024, 19:48:47    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
Merci pour le retour, mais je possède le xt-s en version brushless et une autre en version charbon.
Donc je vais surveiller les magasins sur l'approvisionnement du xt-t .
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MessagePosté le: 08.02.2024, 19:58:35    Sujet du message: Répondre en citant

N’hésites pas à nous faire un retour si tu l’achètes car c’est vrai qu’on trouve peu de retours sur cette voiture.
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 08.02.2024, 20:32:49    Sujet du message: Répondre en citant

Je crois bien que Tracto a fait l'essai du XTT.

Cordialement
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MessagePosté le: 08.02.2024, 21:00:37    Sujet du message: Répondre en citant

Capitaine_Caverne a écrit:
Je crois bien que Tracto a fait l'essai du XTT.

Cordialement


Effectivement il a fait l’essai, je me rappelle avoir vu la vidéo.
En fait c’est surtout la fiabilité qui m’intéresse.

Ça fait un moment que je regarde pour trouver un remplaçant à mon XT-S mais j’ai peut de me tromper et je ne franchis pas le pas.
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WAJA
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MessagePosté le: 09.02.2024, 11:28:14    Sujet du message: Répondre en citant

Ce que je trouve étonnant c'est qu'effectivement tres peu de retour sur ce model.
Et aucune réponses sur sa disponibilité auprès de multiples magasins de modélisme, même t2m ne répond pas a la demande.
Suis tres satisfait du xt-s brushless et charbon, mais besoin d'un model un peu plus pêchu.
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WAJA
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MessagePosté le: 16.02.2024, 15:45:32    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Un collègue d'un club voisin ma prêté un XT-T suis déçu de son comportement model tres rapide mais tres difficile a gérer.
Model puisant mais je pense a modifier pour du tout terrain surtout en 3s.
Sur plat rien a redire.
Si quelqu'un a ce model quel modification a faire.
D'avance merci.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 16.02.2024, 19:51:04    Sujet du message: Répondre en citant

garde ton XT-S OK!
c'est plus balaise, plus stable ....
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MessagePosté le: 17.02.2024, 09:49:41    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour ton retour. Ceci explique certainement pourquoi il n'y a pas beaucoup de retours sur ce véhicule.
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WAJA
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MessagePosté le: 17.02.2024, 10:53:28    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Cela peut explique la raison que T2M ne le met plus en disponibilité.
Même Modelisme34 ma annoncer qu'il ne le distribué plus.
Je voulais donner le XT-S brushless a un de mes petit fils, je ne sais sur quel model me diriger qui soit supérieur au XT-S.
Je reste a l'écoute de tous bons conseils.
Bonne journée a tous.
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WAJA
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MessagePosté le: 18.02.2024, 10:22:37    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Je viens de découvrir sur catalogue qu'i existe une réplique du XT-T;
Model FTX ramraider seul différence moteur 3652 2500KV.
Ce model est il plus adapté a du tout terrain.
Merci d'avance de vos retours.
Bonne journée.
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 18.02.2024, 11:01:48    Sujet du message: Répondre en citant

WAJA a écrit:
Bonjour,
Je viens de découvrir sur catalogue qu'i existe une réplique du XT-T;
Model FTX ramraider seul différence moteur 3652 2500KV.
Ce model est il plus adapté a du tout terrain.
Merci d'avance de vos retours.
Bonne journée.


Bonjour,

T2M en dehors des FG ne fabrique rien et rebadge des productions chinoises principalement. Donc oui on retrouve ces autos sous différentes marques, FTX, Reely, Absima ...
Le producteur d'origine est bien souvent BSD Racing, mais les 1/8 ème ont été d'origine Hobao, Hong Nor et Ming Yang plus récemment. L'avantage c'est qu'on trouve facilement de la pièce quand on en a besoin. OK!

Cordialement.
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WAJA
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MessagePosté le: 19.02.2024, 10:08:29    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Merci du retour, mais quel est la différence entre moteur 3652 3000kv et 3652 2500kv
bonne journée.
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 19.02.2024, 11:00:36    Sujet du message: Répondre en citant

WAJA a écrit:
Bonjour,
Merci du retour, mais quel est la différence entre moteur 3652 3000kv et 3652 2500kv
bonne journée.


Bonjour,

Alors, commençons par le début, 3652 c'est la taille du moteur 36 mm de diamètre et 52 mm de long.

Les KV sont les Kilovolt, pour faire simple cela donne le nombre de tours minutes pour un voltage donné et la conso en terme de Watts. En 2S le 3000 tourne plus vite que 2500 mais consomme plus aussi en donnant un peu moins de couple. Donc pour des performances équivalentes, en augmentant les KV on diminue le nombre de dent du pignon et inversement en baissant les KV.
De même quand on monte en S on baisse les KV pour garder une conso basse, une chauffe basse et des perf raisonnables.

Cordialement.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 19.02.2024, 11:51:35    Sujet du message: Répondre en citant

pleins de marques distribuaient ou distribuent encore l'équivalent du XT-T
même s'il y a des différences d'équipement, les pièces c'est idem et la tenue de route aussi
il se semble plus judicieux de bosser sur une base XT-S ou XT-V
on peut le transformer, faire beaucoup de choses avec
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WAJA
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MessagePosté le: 19.02.2024, 15:58:49    Sujet du message: Répondre en citant

Grand merci de vos réponses.
Donc si j'ai bien compris faut rester dans le XT-S J'ai un model brushless que je viens d'offrir a mon petit fils j'ai aussi le model charbon que je garde mais je voudrais évoluer dans un model équivalent plus pêchu en brushless j'ai essayé le xt-t mais problème de comportement en tout terrain tres difficile a gérer même en 2s.
Pas facile de trouver un bon model a mon niveau en tout terrain.
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MessagePosté le: 19.02.2024, 18:48:48    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Le problème n'est pas de trouver un bon modèle à la fois performant, robuste et bien distribué mais c'est plutôt au niveau tarif que ça pêche en général.
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MessagePosté le: 19.02.2024, 19:43:11    Sujet du message: Répondre en citant

Le véritable problème c'est d'être éloigné de tous contact du monde rc voiture donc tres difficile de faire le choix qui me convienne.
Heureusement qu'un collègue ma prêté son xt-t pour comparer pour découvrir ses problèmes en mode tout terrain.
Un bon model tout terrain plus pêchu que le xt-s budget 350€ doit bien existé, sans avoir la crainte d'un regret d'achat.
Bonne soirée.
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MessagePosté le: 19.02.2024, 20:58:55    Sujet du message: Répondre en citant

Salut

Pour chercher un remplaçant à mon vénérable XTS brushless, honnêtement je ne vois pas ce qui peut le remplacer sans faire un gros saut en avant côté budget et aller chercher un Traxxas Hoss.

Certains vont te citer le Arrma Granite ou le Team asso Rival MT10 mais vu la disponibilité des pièces je passe mon tour.

Sinon, en plus du XTT, ces dernières années RCmag à présenté la Gamme Absima (Torch notamment), le Rogue Terra version brushless, le T2m Strangler... mais tous ont disparu du site Modelisme34.fr. J'imagine donc que la fiabilité n'était pas au rendez-vous. Même le XTS brushless n'est plus disponible chez eux, et ça je ne sais pas pourquoi.

Dans les 400 euros il y a le Stampede brushless qui semble très costaud et pour lequel les pièces se trouvent très facilement mais il faut accepter les limites de performances.

Bonne recherche
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bartt
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MessagePosté le: 19.02.2024, 21:26:41    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Vous pouvez regarder le Maverick Quantum 2 Flux, qui vient de sortir. On est dans les mêmes tarifs. la machine a de très bons échos, et est distribué par une société bien connue.




Il y a aussi le Kyosho Mad Van Ve. Machine un peu différente, mais c'est un bel engin, plus léger mais bigrement amusant.

[/img]
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WAJA
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MessagePosté le: 20.02.2024, 14:35:19    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Merci de vos retours, mais pas convaincu a sauter le pas vers ces models.
Je vais continuer a fureter dans mes alentour pour me trouver un model a mes aptitudes en tout terrains.
peut être reprendre un xt-s brushless mais en 3S ''QUAND PENSEZ VOUS''
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 20.02.2024, 17:04:44    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Le XTS en 3S surtout avec le moteur d'origine c'est trop.
Le contrôleur et le moteur chauffe et la voiture avoue ses limites avec ses amortisseurs courts, ses deux diff et son châssis en alu très souple.
Les pneus centrifugent beaucoup aussi.

Je trouve que le châssis va très bien en 2S mais qu'il faut rester sur cette config.

Le miens roule sur circuit TT et dans la prairie. Il faut rester sage en terme de sauts pour ne pas tortiller le châssis même sur des réceptions propres.

Le Maverick 2 a de bons écos contrairement au 1 qui était fragile et à mon avis est équivalent au XTS.

Le Kyosho j'ai du mal à me faire une idée car c'est une base de piste et la version tout option est très chère je trouve.

L'Asso Rival MT 10 et le Arrma sont de bonnes autos mais il y a des ruptures de temps à autre et contrairement au XTS on ne les retrouvent pas chez pleins de distributeurs différents.

Le Hoss c'est du Traxxas, la marque est bien distribuée par MRC et il est facile de trouver de la pièce. Les autos sont assez chères mais les pièces en dehors de l'électronique bon marché. Les électroniques sont maintenant fiables même si pas les plus performantes du marché. Le Hoss a bonne réputation et est au dessus du XTS à mon avis. Traxxas est une marque qui ne fait plus que des voitures de loisir aujourd'hui avec 40 ans d'expériences et qui a ses fan et ses détracteurs. J'ai un Bandit et niveau fiabilité et perf je suis très satisfait même si j'ai remplacé les amortisseurs pour plus de qualité d'amortissement.

Concernant le Hobbytech Rogue Terra, j'ai une mauvaise expérience avec mais Tracto est content de son auto donc je ne me prononcerai pas dessus.

Cordialement.
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MessagePosté le: 20.02.2024, 22:38:15    Sujet du message: Répondre en citant

Il ne fallait pas me montrer le Maverick Quantum 2 Flux maintenant j’ai envie de l’acheter Very Happy
Bon avant ça je vais quand même creuser le sujet.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 20.02.2024, 23:13:59    Sujet du message: Répondre en citant

pour la gamme Absima 1/8 elle n'existe plus
pour le XT-S brushless, comme pour la version charbons il a beaucoup augmenté
le Rage 2.0 arrive, faudra le tester, voir si c'est une solution intéressante
pour le rogue, c'est le moins chere mais y'a du taf. je vais en parler avec imodel qui sera présent a l'agathoise avec des news
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MessagePosté le: 21.02.2024, 10:40:49    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
pour la gamme Absima 1/8 elle n'existe plus
pour le XT-S brushless, comme pour la version charbons il a beaucoup augmenté
le Rage 2.0 arrive, faudra le tester, voir si c'est une solution intéressante
pour le rogue, c'est le moins chere mais y'a du taf. je vais en parler avec imodel qui sera présent a l'agathoise avec des news


Bonjour,

Faut dire que les Absima 1/8 ème c'était pas terrible. J'avais eu l'occasion d'essayer le buggy et c'est un gros 1/10 ème en fait. Les épures de suspension étaient mauvaises et on avait pas de débattement avec les cardans qui tapaient dans les noix en butées basses comme en butées hautes. L'avantage de la gamme 1/10 c'est que c'est aussi du BSD donc il y a plein de pièces compatibles avec le XTS.

J'avoue que le XTS a été une très bonne surprise pour moi. Je ne m'attendais pas à trouver une auto aussi sympa et fiable. En dehors de surveiller le sauve servo et de faire attention de pas s'envoyer trop sur les sauts. Il n'y a rien à dire.
Le Zombie aussi une fois le pignon alu monté c'est vraiment sympa même avec un brushless en 2S avec un 3100 KV et un pignon avec le même nombre de dents.

Cordialement.
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WAJA
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MessagePosté le: 21.02.2024, 10:44:35    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Merci de tous ces bons retours, ben suis tenté de prendre le Maverick 2 flux, d'après le descriptif il accepte le 3S ou faut il rester en 2s.
Bonne journée.
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 21.02.2024, 17:32:29    Sujet du message: Répondre en citant

WAJA a écrit:
Bonjour,
Merci de tous ces bons retours, ben suis tenté de prendre le Maverick 2 flux, d'après le descriptif il accepte le 3S ou faut il rester en 2s.
Bonne journée.


Le Maverick 2 est équivalent au XTS et je pense qu'il faut éviter le 3S pour épargner la mécanique.

Il le semble d'ailleurs que lors de son essai, le Garage68 a rencontré un peu de casse en 3S mais pas en en 2S.

Il ne faut pas se voiler la face, passer de 7,4 à 11,1 volts avec un même moteur souvent en 3652 en 1/10 et sans changer le rapport c'est dur pour la mécanique.

Cordialement.
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WAJA
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MessagePosté le: 22.02.2024, 10:54:20    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Merci pour ce bon conseil, donc je reste sur le Maverick 2 flux
Mais pour les possesseurs de ce model manifestez vos résultats et conclusions.
Je ne trouve pas grand chose en essaie du model.
Bonne journée.
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