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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Kyosho

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MP10e RTR
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Auteur Message
Panikabor34
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MessagePosté le: 01.02.2024, 19:12:07    Sujet du message: MP10e RTR Répondre en citant

Bonjour, cela fait un moment que je cherche un RTR 1/8 pour me remettre au buggy. Dans un premier temps j'etais parti sur deux chassis, a savoir:

_ Hobao VS2 en version roller

OU
_ Serpent srx8 RTR

Jusqu'a ce que je tombe sur le mp10e RTR et donc le voila arrivé !!

Si des membres ont ce RTR, partagez ici, si vous voulez des renseignements je suis dispo.

Sébastien


Dernière édition par Panikabor34 le 01.02.2024, 19:24:48; édité 1 fois
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Panikabor34
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MessagePosté le: 01.02.2024, 19:18:01    Sujet du message: Répondre en citant

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Subaroues
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MessagePosté le: 01.02.2024, 19:47:47    Sujet du message: Répondre en citant

Salut.
Belle auto OK!
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MessagePosté le: 01.02.2024, 20:45:05    Sujet du message: Répondre en citant

Merci

voici d'autres photos:






Par contre toujours et encore des vis cruciforme, je pense que les supports amortisseur seront a changer, a voir combien de temps ils vont tenir !!
Les cales de triangles sont en acier sauf la cale arrière. Premier essais ce week-end si je reçois mes accus Very Happy

A bientot C'est la Fête
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zeBibendum
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MessagePosté le: 01.02.2024, 20:57:19    Sujet du message: Répondre en citant

Hello, les différentiels sont avec combien de satellites, 2 ou 4 ?

La 1ere chose a prévoir c'est le support amortisseur avant, un grand classique. Sur le mp9 le support des versions tki coûtait une blinde, genre 50 balles. Je me suis demandé après coup si j'aurais pu acheter le même que celui d'origine, et monter les 2 ensemble, même rigidité ?

Mieux vaut des vis cruciformes de qualité que des chc de mierda 🙂
_________________
Anciennement Rabbit 2wd, TurboBurns 4x4 et 4x2, Double 4x2, Corsair 4x2, Pirate 4x2, Laro D2, MP9 nitro et bls, MBX7r 4x2, MBX8 nitro, MBX8 WE bls

Actuellement MBX8R bls
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Loran73
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MessagePosté le: 01.02.2024, 21:04:46    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Elle est magnifique cette voiture. Le jour où je change ma NXT c’est probablement ce que je prendrai.

PS : maintenant oui les différentiels ont (enfin) 4 satellites.
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Panikabor34
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MessagePosté le: 01.02.2024, 21:14:03    Sujet du message: Répondre en citant

4 satellites effectivement !!

Pour en revenir aux supports d'amortisseurs, il y a les options T-works qui sont presque moitié prix il me semble.
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Subaroues
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MessagePosté le: 01.02.2024, 21:29:09    Sujet du message: Répondre en citant

Aller perso le seul truc qui ne va pas dessus c'est les prises deans/T.
XT60 ou EC5, c'est quand même mieux.
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YankeeJere
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MessagePosté le: 02.02.2024, 09:07:46    Sujet du message: Répondre en citant

Hop, c'est quoi en fait le soucis avec le Dean?

Ça a l'air de tenir pas mal quand même non?




Subaroues a écrit:
Aller perso le seul truc qui ne va pas dessus c'est les prises deans/T.
XT60 ou EC5, c'est quand même mieux.
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Subaroues
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MessagePosté le: 02.02.2024, 09:40:38    Sujet du message: Répondre en citant

Pour du loisir 2/3S ça va encore, au delà tu passes pas la puissance (courant) comme il faut, les contacts peuvent devenir hasardeux et parfois avec la chauffe les prises fondent voir se dessoudent.
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MessagePosté le: 02.02.2024, 10:10:30    Sujet du message: Répondre en citant

Ah wé dac.

Merci pour l'info, je savais pas OK! OK!


Subaroues a écrit:
Pour du loisir 2/3S ça va encore, au delà tu passes pas la puissance (courant) comme il faut, les contacts peuvent devenir hasardeux et parfois avec la chauffe les prises fondent voir se dessoudent.
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Loran73
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MessagePosté le: 02.02.2024, 18:55:24    Sujet du message: Répondre en citant

Subaroues a écrit:
Pour du loisir 2/3S ça va encore, au delà tu passes pas la puissance (courant) comme il faut, les contacts peuvent devenir hasardeux et parfois avec la chauffe les prises fondent voir se dessoudent.


Tout le monde dit ça mais personnellement je n'ai jamais eu ce problème. Bon en même temps ma voiture est souvent sur le toit, ça la laisse refroidir.

Moi je ne me bloquerais pas sur ce point. Au pire la prise se change facilement et j'imagine que si on achète la voiture en boutique il y a moyen de ne pas payer la main d'œuvre.
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 03.02.2024, 09:14:54    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

En fait les prises c'est comme le reste elles s'usent et prennent du jeu. Lors des chocs il y a de petits mouvements entre les deux prises qui provoquent des arcs. C'est pour cette raison qu'on limite les prises avec des contacts plats à des utilisations avec de faibles intensités.

J'ai connu ça déjà dans le passé avec les prises Marsac, sauf qu'à l'époque on avec des Nicd et on tombait juste en panne.

Dans l'optique de faire un peut de 1/8 en 2x 2S j'ai changé toutes les prises Dean qui il est vrai marchait fort bien sûr les 1/10.

Cordialement.
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gastontheroad
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MessagePosté le: 03.02.2024, 10:02:05    Sujet du message: Répondre en citant

La platine de sauve servo en plastique 😱😱😱 kyosho ils abusent la quand même hein !!
Si non évidement je trouve ta caisse magnifique Cool
Et oui sur mp9 tu pouvais doubler les support d'amortisseur, l'ancien proprio du miens l'avait fait. Depuis je suis passé en support du kit.

Ceux du mp10 ont l'air plutôt bien non ?
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gastontheroad
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MessagePosté le: 03.02.2024, 10:08:35    Sujet du message: Répondre en citant

Loran73 a écrit:
Subaroues a écrit:
Pour du loisir 2/3S ça va encore, au delà tu passes pas la puissance (courant) comme il faut, les contacts peuvent devenir hasardeux et parfois avec la chauffe les prises fondent voir se dessoudent.


Tout le monde dit ça mais personnellement je n'ai jamais eu ce problème. Bon en même temps ma voiture est souvent sur le toit, ça la laisse refroidir.

Moi je ne me bloquerais pas sur ce point. Au pire la prise se change facilement et j'imagine que si on achète la voiture en boutique il y a moyen de ne pas payer la main d'œuvre.


Je confirme, sur mes 4s pour le mp9 j'ai du toutes les changer au moins 1 fois avant de tout passer en ec5. C'est toujour coté batterie que ça fini par chauffer et le contact se decale.
Mais je pense que ça le fait surtout quand tu roule sur circuit, puisque tu roule assez fort pendant presque 20min
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Panikabor34
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MessagePosté le: 03.02.2024, 11:12:47    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

J'ai enfin reçu mes accus... 3 paires en 2S 6200 en 80C, premier tour de roues demain !!!

Sinon, ça reste du RTR donc forcément il va y avoir un peu d'options a mettre pour le fiabiliser, a voir par la suite, pour le moment j'ai rien acheté en pièces de rechange, j'espère ne rien casser demain lolll
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Tractoricou
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MessagePosté le: 03.02.2024, 11:40:19    Sujet du message: Répondre en citant

les vis cruciforme c'est étonnant sur des productions actuelles Surprised
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 03.02.2024, 12:44:22    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Les crucis c'est pas gênant si il n'y a que ça c'est le mélange avec les six pans qui est agaçant. Sad

Après pour la platine plastique, il y a des voitures de compétition avec ce type de platine donc, il faut s'y habituer je pense.

Moi je trouve qu'on quand même une belle auto pour un RTR. Avec un peu de prépa et deux ou trois options pour la fiabilité, il y a de quoi se faire une très bonne auto.

Cordialement.
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Panikabor34
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MessagePosté le: 04.02.2024, 19:22:47    Sujet du message: Répondre en citant

oléééééééééééééééééééééééé !! il a roulé !!!

Donc, j'ai fait 8 pack sur le circuit d'Aspiran, très beau circuit et acceuil super sympa !!

J'avais un peu peur au niveau des tourelles d'amortisseurs mais finalement elles font le taffff au vu des gamelles, elles n'ont pas bougées. J'ai trouvé le servo d'origine un peu mou mais ça fait le tafff aussi.
Les prises dean... euh...que dire... elles ont déja du jeu et ont tendance a se débranchées toutes seules donc la, je vais voir pour remplacement par des XT90 ou 60 ?

Parcontre il va falloir une option de toute urgence !!! des protections pour le chassis , j'espère que cela existe en option.

En résumé je suis vraiment content, je pense juste faire les huiles de diff et amortisseurs + quelques réglages et commencer a trouver des pneus!!!

bonne soirée les gars
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 04.02.2024, 19:30:33    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Voici qui est sympa. Il y a tworks qui fait des skids inox très efficaces pour protéger le châssis.

Cordialement.


Dernière édition par Capitaine_Caverne
Modérateur le 11.02.2024, 09:05:20; édité 1 fois
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Panikabor34
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MessagePosté le: 04.02.2024, 19:57:30    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Capitaine, je vais regarder ça !
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Jeanfred
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MessagePosté le: 10.02.2024, 18:42:54    Sujet du message: Répondre en citant

Salut
je débute le rc avec ce même mp10e en rtr je constate un jeu dans les roues qui me semble assez impressionnant !
J ai cru comprendre que chez kyosho c'est habituel..des avis à ce propos ?
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 11.02.2024, 09:14:24    Sujet du message: Répondre en citant

Jeanfred a écrit:
Salut
je débute le rc avec ce même mp10e en rtr je constate un jeu dans les roues qui me semble assez impressionnant !
J ai cru comprendre que chez kyosho c'est habituel..des avis à ce propos ?


Bonjour,

Alors oui et non, oui un Kyosho ça prend rapidement du jeu et ce n'est pas très grave.
Toutefois il y a jeu et jeu. Chez Kyosho il faut contrôler la liaison entre les étriers et les portes fusées. Cette liaison se fait par l'intermédiaire de pivots matérialisés par des vis qui passent au travers d'un fourreau épaulé en acier et viennent se visser dans les portes fusées en fonte d'aluminium.
Il faut contrôler le serrage de ces vis et faire attention que les filetages ne soient pas endommagés car c'est un peu le point faible des rtr de la marque.
Cordialement.
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Panikabor34
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MessagePosté le: 11.02.2024, 12:01:20    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour,

Donc... j'ai commandé des huildes pour les amorto et diff, j'ai commandé des vis inox pour tout remplacer .

Comme j'ai roulé dimanche dernier avec le véhicule sorti de boite, j'ai profité de la semaine pour l'inspecter et le démonter ( puisque je vais refaire les huiles ), de plus, lors du roulage j'e trouvais que le chassis frottait beaucoup a la réception des bosses et une grosse tendance a s'enfoncer beaucoup de l'avant lors des freinage.

Premier constat: la vis qui retient la rotule du triangle sup arr ( au niveau du support d'amorto ) était dévissée et tordue, pas de frein filet.

deuxième constat : démontage des bouchons d'amorto et là.. il manquait presque 1 cm sur le niveau d'huile des amorto avant.

Vérification des vis de la platine de direction: pas de frein filet, les vis étaient desserrées ,

Voila, j'ai refais mes huiles d'amorto ( 650/500) et diff ( 7000/7000/3000 ), j'attend ma visserie inox ( j'aime bien l'inox ) et je démonte tout pour reprendre le montage comme si c'etait un kit a monter.

Pour ceux qui ont ou vont avoir ce mp10RTR vérifiez bien toute les vis !! mettez du frein filet sur toutes les vis qui se vissent dans de l'alu.

PS : j'ai une noix de cardan qui c'est desserrée aussi, il n'y a pas de frein filet sur les petites vis de blocage.

Vous avez la vidéo de RC Mag pour le montage du mp10 si vous avez besoin qui est très bien faite( comme toutes les videos )

Il y a effectivement du jeu et de ce que je vois, corrigez moi si je me trompe, il faudrait une rondelle de calage entre le roulement et la pièce IFW625 ( adaptateur de roues ).

La suite au prochain numéro
Very Happy
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MessagePosté le: 14.02.2024, 15:09:28    Sujet du message: Répondre en citant

J'adore cette caisse mais en RTR il faut donc toujours tout verif, ca ca saoule un peu mais tous les modèles sont concernés.

Vivement les nouvelles aventures
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