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RCmag :: Voir le sujet - Le buggy 1/8 Team Magic B8ER de RC en PLS ( 06/23 )
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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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Le buggy 1/8 Team Magic B8ER de RC en PLS ( 06/23 ) Aller à la page 1, 2  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 19.06.2023, 18:23:10    Sujet du message: Le buggy 1/8 Team Magic B8ER de RC en PLS ( 06/23 ) Répondre en citant

Voiture que j'ai eu l'occasion de découvrir lors de la journée RCmag du 17 juin au domaine Bois de Rose OK!
C'est la voiture de Buggy en PLS et j'en ai profité pour tester le bolide et faire aussi une vidéo ( a suivre ... )

J'avoue que je connaissais pas du tout cette caisse Wink
Comme vous allez le voir sur la vidéo, elle a beaucoup de défauts de conception mais elle a une qualité, sur la piste plutôt agréable a piloter OK!




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MessagePosté le: 19.06.2023, 18:23:26    Sujet du message: Répondre en citant





C'est pas trop visible sur ces photos mais la finition est très basic. Exemple le renfort de châssis arrière ainsi que les supports d'amortisseurs non usinés avec des découpes brut et les petites bavures qui vont bien.
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MessagePosté le: 19.06.2023, 18:48:36    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
J'avoue que je connaissais pas du tout cette caisse


c'était le but de la manœuvre Smile
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MessagePosté le: 20.06.2023, 09:12:45    Sujet du message: Répondre en citant





Autre point tres vintage, le support moteur sans glissière.
Ce qui facilite pas l'entretien ou le réglage de l'entre dents
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MessagePosté le: 20.06.2023, 19:33:59    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 20.06.2023, 19:38:48    Sujet du message: Répondre en citant

Avant de me faire houspiller 😄 j'ai tenu à le tester et le faire tester de boîte, donc y'a aucun réglage ni vérif de faits pour le moment
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MessagePosté le: 20.06.2023, 22:02:17    Sujet du message: Répondre en citant

question Smile
je vois que c'est un systeme de cales sur les amortisseurs
ils en fournissent en rabe ?
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MessagePosté le: 20.06.2023, 22:19:56    Sujet du message: Répondre en citant

Oui j’ai 2 ou 3 jeux de cales en plus
A confirmer mais je crois que les plus grosses sont celles déjà installées
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MessagePosté le: 21.06.2023, 09:03:03    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

C'est vrai que la voiture ne fait très moderne vu comme cela sur les photos d'Eric, mais question comportement sur la piste et fiabilité c'est comment?

Parceque c'est surtout ça qui compte au final.

Cordialement.
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MessagePosté le: 21.06.2023, 10:27:47    Sujet du message: Répondre en citant

Éric a fait son retour sur le comportement en vidéo
La machine et facile et légère à rouler, je suis très à l’aise
A priori j’ai une correction à faire sur la direction qui manque de rigueur

Cote fiabilité, mécaniquement elle partage celle du seth qui est une machine plus lourde et dont la conception générale est plutôt solide donc je le fais pas de souci
C’est d’ailleurs une des choses qui m’ont poussé vers ce modèle
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MessagePosté le: 21.06.2023, 11:05:29    Sujet du message: Répondre en citant

En ce moment j'ai a la maison le Hobao Hyper SS de Jean luc pour une petite revision. quand je vois qu'ils sont allé mettre la boite radio devant le pignon moteur, que tu ne peux pas sortir le moteur avec la glissiere car il vient buter sur les bavettes. si tu veux changer le pignon , soit tu demonte le bloc central soit la boite radio Evil or Very Mad bref tout ca pour dire que des fois vaut mieux avoir un truc a l'ancienne bien foutu qu'un truc moderne mal pensé Laughing A ce sujet quelqu'un sait pourquoi sur les glissiere ils ne mettent pas un systeme avec une vis de reglage de l'entredent un peu comme les systeme de tension de chaine de moto ?
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MessagePosté le: 21.06.2023, 11:08:01    Sujet du message: Répondre en citant

C'est bien ça le principal, prendre plaisir à rouler son auto sans appréhension de la casse, ce qui n'a pas toujours été le fort chez Team Magic.

Comme ça, instinctivement j'aurais tendance à incliner plus les amortisseurs pour travailler un peu plus sur l'hydraulique et abaisser les points d'ancrage des tirants arrière.

Après pour gagner de la précision sur le trains avant, il a beaucoup de paramètres à prendre en compte, à commencer par les pneus. J'ai beau rouler en loisir uniquement, je roule en 6 Mick et bien que ce soit un pneu ancien, pour trouver les réglages et avoir tout de suite une auto facile je met du Joker c'est le pneus qui marche partout tout le temps sans être le meilleur, mais il rend l'auto facile.Ensuite je passe des Reflex si c'est sal ou du Bandit quand la trajectoire se nettoie.

Une fois qu'on des pneus que l'on connait et avec lesquels on peut prévoir le comportement de l'auto, il devient plus simple de régler son châssis.

Cordialement.
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MessagePosté le: 21.06.2023, 11:52:11    Sujet du message: Répondre en citant

D'après Eric en ligne droite elle part à droite à gauche
J'ai pas sa finesse de pilotage, je dois compenser sans m'en rendre compte car je l'ai jamais remarqué
Ou alors je conduis trop souple (eric roule le brushless comme le thermique 😜 )

Je vais vérifier la direction s'il n'y a pas de point dur, vérifier les alignements
Peut être aussi que le ressort du sauve servo est trop souple ?

A voir quand j'aurai le temps de regarder ça
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MessagePosté le: 21.06.2023, 11:55:20    Sujet du message: Répondre en citant

Hyper SS c'est un peu vintage aussi Laughing
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MessagePosté le: 22.06.2023, 09:50:19    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
Hyper SS c'est un peu vintage aussi Laughing


C'est pas faux Laughing mais je crois bien que c'est les même problème sur le vs2
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MessagePosté le: 14.07.2023, 08:11:57    Sujet du message: Répondre en citant

Châssis original, un peu de changement c'est pas mal, surtout si le comportement et la fiabilité te conviennent.

Vu comme cela rapidement, gaffe aux circlips qui tiennent les axes. Conseil d'ancien : un coup de vernis pour éviter qu'ils dégagent (remember les Turbo Burns !).

Pour le droite gauche en direction, je vois 2 pistes :
- du jeu dans la direction
- un servo pas top (depuis que j'ai essayé un servo chinois a pas cher qui ne revenait jamais au même point de neutre, je me méfie des marques pas trop connues.

Pour le système de réglage d'entre dent façon tension de chaîne de moto c'est pas con du tout, avec une vis latérale permettant de régler le jeu au poil de c*l, et ensuite on peut serrer les vis de la glissière sans que cela ne change le calage.
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MessagePosté le: 14.07.2023, 08:30:09    Sujet du message: Répondre en citant

Le servo est un spt brushless 25kg de mémoire
Pour le flou gauche droite ressenti par Éric, soit je roule pas assez fort, soit je compense instinctivement mais je n’arrive pas à le ressentir
Je n’ai pas trouvé de point dur sur la direction. Peut être le ressort du sauve servo est trop souple, il faut que je regarde s’il est réglable aussi
J’ai aussi roulé sur piste GT 1/8 et ras là aussi aucune gêne (rythme soft)
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MessagePosté le: 14.07.2023, 08:42:39    Sujet du message: Répondre en citant

pour la partie sauve servo on voit la molette alu pour le réglage sur les photos
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MessagePosté le: 14.07.2023, 10:40:46    Sujet du message: Répondre en citant

RC_en_PLS a écrit:
Le servo est un spt brushless 25kg de mémoire
Pour le flou gauche droite ressenti par Éric, soit je roule pas assez fort, soit je compense instinctivement mais je n’arrive pas à le ressentir
Je n’ai pas trouvé de point dur sur la direction. Peut être le ressort du sauve servo est trop souple, il faut que je regarde s’il est réglable aussi
J’ai aussi roulé sur piste GT 1/8 et ras là aussi aucune gêne (rythme soft)


C'est ce que je voulais dire pour le servo, c'est une marque chinoise, ils annoncent des couples importants mais la vitesse et la précision ne sont pas forcément top. A essayer avec un autre ça te donnera une idée si ça vient de là ou de la voiture 👍
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