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RCmag Index du Forum » Voitures électrique Hobbytech

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Changement moteur et/ou pignon (Besoin de conseils) Aller à la page Précédente  1, 2
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Auteur Message
Biquet3412
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Inscrit le: 08/07/2021
Messages: 168

MessagePosté le: 23.01.2022, 17:00:13    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens de tester le passage à 13 dents (au lieu de 12) et le gain est notable et aucun problème de chauffe (a recontrôler quand même quand les chaleurs seront plus intenses). J'ai un pignon de 14 mais je me demande même si ça va pas être trop après ... Dans tous les cas, je laisse tomber l'idée de changer de moteur car le changement de pignon suffit à combler le léger manque d'origine.
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Tractoricou
Administrateur

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MessagePosté le: 25.01.2022, 11:10:35    Sujet du message: Répondre en citant

oui c'est souvent une solution simple et economique.
De plus le prix des pignon konect est tres raisonnable

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/category&path=123_72_322

Comme vous pouvez le voir sur ce lien, en 32dp il en existe plusieurs sortes
donc gaffe ! ils sont pas tous en axe de 5mm Idea
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Biquet3412
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Messages: 168

MessagePosté le: 25.01.2022, 11:20:26    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
oui c'est souvent une solution simple et economique.
De plus le prix des pignon konect est tres raisonnable

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/category&path=123_72_322

Comme vous pouvez le voir sur ce lien, en 32dp il en existe plusieurs sortes
donc gaffe ! ils sont pas tous en axe de 5mm Idea


Oui c'est celui là qu'il faut (il est même fourni celui là avec un adaptateur en 3.17 si vous le mettez dans une autre RC) :
https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=123_72_322&product_id=2902

Et en 14 dents :
https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=123_72_322&product_id=2903
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Biquet3412
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Messages: 168

MessagePosté le: 29.01.2022, 17:48:28    Sujet du message: Répondre en citant

Bloodymary a écrit:
J'vais essayer de faire un résumé succinct et très simpliste. N'hésitez pas a me reprendre si je dis une connerie Razz

En BL, pour faire simple tu peux "considérer" que le couple instantané est max quasi tout le temps .
Cela signifie que plus tu tires long, plus tu as de pointe ET de d'accélération.
La contre partie est la chauffe et le courant utilisé sur les accus.

Pour ton cas, augmenter le pignon te donnera plus de pointe mais également plus d'accélération (et plus de chauffe) si ton éléctro et tes accus suivent ce que tu vas leur demander.

Oriente toi déjà sur un réglage au mini du punch (accélération) et une augmentation du timing (c'est un peu l'équivalent de l'avance à l'allumage sur un thermique et ca permet de prendre un peu plus de tours)


Je suis d'accord avec toi.

Je suis passé de 12 à 14 dents et non seulement j'ai gagné en Vmax (10 km/h) mais j'ai bien gagné en punch car je l'avais baissé et de nouveau je me retrouve en roue arrière dès que que je mets la gâchette dans le coin Wink
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