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RCmag Index du Forum » Les moteurs nitro

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Blocage soudain moteur OS. 12 TZ(P)
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Auteur Message
Caudron
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Inscrit le: 09/05/2019
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MessagePosté le: 10.01.2021, 21:14:14    Sujet du message: Blocage soudain moteur OS. 12 TZ(P) Répondre en citant

Bonjour à tous. Pour une fois je suis si démuni que je fais appel à vous.

Moteur Neuf sur une Piste 1/10. Premier plein au ralenti gras avec du papier aluminium sur la culasse pour tenter de rester vers 90° vu le froid extérieur (carburant Kyosho 25% tout neuf). Par la suite j'ai essayé de rouler lentement mais ca cale systématiquement et brutalement après quelques mètres. Pas marrant, je cherche encore sur quoi agir pour pouvoir rouler un peu et voir ce que donne la pointe. Le carbu a trois vis de réglage et non deux comme j'en ai l'habitude. La vis intermédiaire, pour le mi-régime, agit dans quel mesure si vous savez? La notice dit de ne pas la fermer au-delà de 1 tour. Et comme ca cale tout le temps dés que ca prend un peu de tours...

J'ai chauffé le moteur au décapeur avant chaque plein bien sur. Jusqu'à 80-85°.

Au quatrième plein démarrage sans histoire puis cale encore à la première sollicitation. Et là impossible de redémarrer. Volant moteur bloqué, même en chauffant au décapeur jusqu'à 100°. Le vilebrequin a encore 30° de rotation à faire avant d'atteindre le PMH.

Je démonte et fini en chauffant encore assez fort (105/110°C) par débloquer. Je m'aperçois que le piston coince dès qu'il passe le haut de la lumière d'échappement. Je démonte tout et aussi bien la chemise que le piston sont couverts d'une pellicule brunâtre de ricin brûlé (juste une petite teinte de surface, pas du caramel). Pas forcément anormal mais c'était ça qui bloquait tout. Après nettoyage ca coince normalement au PMH, rodage loin d'être fini. Après remontage ca démarre impec. Mais un demi réservoir plus tard j'ai démonté la culasse et il y a déjà un petit voile brun visible sur la chemise.

Mais qu'est-ce qui va empêcher que cela revienne rapidement? Avez vous déjà vu cela, un moteur bloqué par la pellicule de ricin brûlé?

Pour le moment tout ce qui va c'est démarrage (chauffé) et ralenti fiable.

Merci de votre aide.
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philippe27
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MessagePosté le: 10.01.2021, 23:26:06    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement ce phénomène arriver parfois ( le carburant se figue entre la chemise et le piston) et sa bloque complètement le moteur
après il faut démonter le moteur avec précaution pour nettoyer et supprimer cette couche
Le mieux en ces période d hiver c est de le roder dans un endroit un peut au chaud
ton garage
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philippe27
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MessagePosté le: 10.01.2021, 23:27:22    Sujet du message: Répondre en citant

A voir l etat de la bielle
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philippe27
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MessagePosté le: 10.01.2021, 23:30:29    Sujet du message: Répondre en citant

Et le 25 % n est certainement pas le plus approprié en rodage
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Caudron
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Inscrit le: 09/05/2019
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MessagePosté le: 11.01.2021, 09:20:27    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour ton aide. C'est susceptible de recommancer encore et encore?
J'ai toujours lu qu'il valait mieux roder avec le taux de nitro prévu ensuite, voir le carburant prévu ensuite.

J'ai bien du Labema en 16% mais c'est du CS16 longlife, qui est dépourvu d'huile de ricin je crois bien. Donc inadapté à du rodage ai-je lu dans un post. Erreur?

La bielle ne semble pas avoir souffert. Ca a bloqué à bas régime. Et mon banc de démarrage n'a pas été équipé de 2 packs 6 éléments Ni-MH comme prévu mais seulement d'un vieux Li-Po 3S 2100 avec des fils pas très gros. Exprès pour empêcher les dégâts en cas de noyade par exemple. Sage précaution je crois. Il était déjà pas mal déchargé quand j'ai essayé de redémarrer. J'ai même eu un peu de mal à sortir la bielle du maneton, il a fallu passer une ficelle très fine derrière pour tirer un peu dessus.
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philippe27
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MessagePosté le: 12.01.2021, 21:13:14    Sujet du message: Répondre en citant

tu fais un rodage en douceur sans forcer a la main devant tes films TV avec de l huile fine qui faut élimer cette huile fine après rodage sinon la bougie crame

sinon mieux prendre un 16 % pas trop additivité en antifriction pour faire un rodage correct

Nota cette petite cylindrée peut fonctionner avec du 16 %
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shaft44
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MessagePosté le: 13.01.2021, 10:23:40    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, Tu dis avoir utilisé du carburant Kyosho ? Si c'est vraiment le cas, ton carburant est la cause de tes problèmes, car trop vieux. Un carburant se conserve 18 mois après fabrication (maximum), et ça fait bien 10 ans (grand minimum) que Kyosho ne fait plus produire de carburant (si c'est bien du carburant Kyosho...).
Change de carburant et ça ira mieux direct.
Choisi un carburant avec maximum 16% de nitro, sinon tu vas mettre 2 fois plus de temps à roder ton moteur.
N'oublies pas de bien nettoyer ton moteur à l'intérieur avant.
Les résidus qui figent ton piston dans la chemise sont dus à ton vieux carburant, complètement oxidé.
Pour finir, si ton moteur cale au bout de qq mètres, même bien riche, et bien c'est qu'il est pas encore fini d'être rodé Wink
_________________
MP10/ST RR EVO2/Sanwa Exzes zz
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philippe27
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MessagePosté le: 13.01.2021, 15:31:16    Sujet du message: Répondre en citant

tout a fait d'accord bonne observation
par contre on peut avoir aussi ce phénomène avec un carburant ressent bien stocké
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philippe27
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MessagePosté le: 13.01.2021, 15:32:38    Sujet du message: Répondre en citant

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philippe27
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MessagePosté le: 13.01.2021, 15:35:15    Sujet du message: Répondre en citant

http://fr.kyoshoeurope.com/carburant.html
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philippe27
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MessagePosté le: 13.01.2021, 22:39:27    Sujet du message: Répondre en citant



Racing Fuel Rodage 16% (2 Litres) 02START - Présentation:

- Le carburant de rodage assure une grande sécurité : il offre une lubrification généreuse, il est insensible au phénomène de collage du piston, et il génère un revêtement de carbone recommandé par tous les fabricants de moteurs performants.

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