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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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Débuter en loisir - quel TT nitro choisir
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Auteur Message
Redg
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MessagePosté le: 20.11.2020, 22:37:39    Sujet du message: Débuter en loisir - quel TT nitro choisir Répondre en citant

Bonsoir à tous,
Je souhaite depuis un moment me lancer dans l'aventure du RC, et plus particulièrement en nitro.
Mon fils allant être platrer des 2 pieds en début d'année, le Rugby est fini pour lui cette saison, et aimant les véhicules télécommandés, je lui ai pris pour Noël une rallye électrique 1/10.
Voulant pouvoir passer un peu de temps en extérieur avec lui, j'aimerai m'equiper en TT nitro pour partager ces moments et développer cette passion.

Je craquerai bien pour le nouveau NXT GP 2.0 (pour les équipements de base déjà inclus et pour les évolutions/options aux prix corrects) mais je me demande si 400€ + tout le pack pour commencer c'est pas trop cher et me limiter budgetairement par la suite.

Sauriez-vous me conseiller sur un TT 1/8 nitro pas trop cher à l'achat, j'avais comme idée dans les 250€ env. , qui saurait être évolutif, pièce de rechange à prix correct ?

Je sais que je demande la totale avec supplément, pour le prix de l'entrée ; mais je suis sûr qu'il doit exister qqch qui s'en approche, et qui saura me/nous donner l'envie de continuer et d'évoluer dans les modèles.

Désolé pour la mise en situation un peu longuette 😁
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 21.11.2020, 11:18:19    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Alors pour du TT 1/8 thermique complet pour pouvoir rouler, à moins de 360/380 euro, je ne crois pas que l'on trouve quoi que ce soit.

Quand je dit complet, je parle de l'auto avec radio et servos, moteur à tirette, chauffe bougie, une pipette et un accus pour la réception ainsi un chargeur bas de gamme pour l'accu RX.
A cela il vous faudra ajouter du carburant puis assez rapidement de quoi entretenir la mécanique de l'auto.

J'ai regardé un peu et franchement dans les marques connus j'ai rien trouvé. Il existe bien quelques produits très exotiques pour ne pas dire pire mais je ne m'y aventurerais pas.

Pour moi, pour rester en dessous des 400 euros, il y a l'Hyper 7 Hobao qui est une voiture un peu ancienne mais avec une très bonne base et une bonne fiabilité et le 7.5 Néo Kyosho qui a ma préférence car c'est celui que se partagent ma femme et ma fille ainsi que quelques copains de passage. L'avantage du Kyosho, c'est l'importation et la disponibilité des pièces qui reste quand même moins bonne avec le Hobao ainsi que la radio qui est maintenant un peu dépassée.

De plus le moteur Kyosho est quand même bien plus sympa à régler et à roder pour un débutant que le Mach 21 de chez Hobao car sans mon décapeur thermique et mon banc de démarrage c'était pas gagné pour l'Hyper VS de mon voisin.

Cordialement.
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Redg
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MessagePosté le: 21.11.2020, 18:33:32    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Capitaine_Caverne, d'avoir pris le temps de me répondre.

J'entends ce que vous dites.
Cela fait maintenant un bon petit moment que je me renseigne sur la RC et ai bien conscience de tout le matos qu'il faut à côté pour pouvoir entretenir et pratiquer ce loisir.
Quand je mentionnai un montant de 250€, je pensais 250-300€ pour le véhicule seul. Idem, à 330€ s'il a des noix métal et support amorto de bonnes qualité, diff déjà en 4 satellites, ou autres ... Je le prendrai.
Il est vrai que l'efficacité du 7.5 n'est plus à démontrer. Mais voulant pouvoir faire évoluer par la suite le véhicule avec mon fils sans me ruiner, le Kyosho n'est à mon avis pas approprié. ( ou je me trompe?)
En "pas cher" J'ai bien vu les T2M pirate/ Nitron mais ils ne m'inspirent pas.
Il est vrai que le HB NXT GP 2.0 me plaît vraiment. Faudrait sûrement que je monte mon budget.

Du coup, pour m'aider je vais peut-être voir soumettre une liste de mes choix, et si vous pouviez m'aiguiller pour les critères (fiabilité/pièces de rechanges/évolution)

Ex : peut-on faire évoluer un NXT Spirit Evo avec les pièces du NXT GP 2.0 ?

Choix :
1- MHD GUNNER V2
2- T2M Pirate 8.6
3- HOBBYTECH SPIRIT EVO
4- " " SPIRIT NXT 1
5- KYOSHO INFERNO NEO 3
6- KIT BXR S1 + Moteur, echap, servis

Merci d'avance
Régis
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rc31nitro
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Messages: 62

MessagePosté le: 21.11.2020, 19:22:48    Sujet du message: Répondre en citant

attention
le hobbytech bxr s1 est un 1/10 4x4 brushless et non nitro
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Capitaine_Caverne
Modérateur

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MessagePosté le: 21.11.2020, 20:12:59    Sujet du message: Répondre en citant

En TT 1/8 ème thermique tout le monde a des noix de cardan acier.

Pour les Diff en fait le nombre de satellites n'est pas une vrai difficulté et surtout ne pose aucun problèmes de fiabilité.

En fait avoir 4 satellites permet juste d'utiliser des huiles plus fluides pour un même résultat et deux satellites de plus entraîne un freinage mécanique accrue de l'effet différentiel.

De plus avec moins de place dans le corps le freinage hydraulique entraîné par l'huile de diff est accrus également.

L'autre phénomène intéressant c'est qu'une huile plus fluide est moins sensible aux changement de température.

Voilà pour conclure sur les 4 satellites, c'est un plus mais en rien indispensable. c'est une question de performance en fait.

Pour le MHD, sans vouloir être très désagréable, cela fait partie des marques exotiques qui n'ont pas très bonne presse.

Chez hobbytech il me semble, en thermique, que le NXT est un peu plus cher mais je ne peu me prononcer sur la voiture que je ne connais pas.

Le T2M Pirate 8.6 en fait on en voit pas donc si un possesseur à un avis il ne faut pas qu'il hésite.

Et en effet le BXR est un 1/10 électrique.

Cordialement.


Dernière édition par Capitaine_Caverne
Modérateur le 23.11.2020, 09:19:27; édité 1 fois
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Redg
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MessagePosté le: 21.11.2020, 21:22:45    Sujet du message: Répondre en citant

Merci a vous pour ces précisions, je vais continuer mes recherches et reviendrai vers pour dire ce que j'airai choisi.
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rc31nitro
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MessagePosté le: 21.11.2020, 21:51:20    Sujet du message: Répondre en citant

Le.pirate 8.6 a quelques soucis
Déjà mes 2 cardans chez avant ne sont pas exactement les mêmes
Il semble y avoir. 2 "generations" de cardans une qui est plutôt bien et l'autre ou langle braquage est limité par la boule et l'usure des deux au bout de 13 litres est plutôt forte

Les fraisage des vis moteur dans le châssis sont pétés
Il y a un énorme jeu dans les cellules de diff et obligé de mettre des tonnes de rondelles de calage
Un seul étrier pété en 13 litres donc assez solide
Le prix des pièces de rechange est exorbitant même comparé au kyosho
Le servo de gaz fait 3 kilo de couple et un des 3 fils est désoudé au bout de 8 litres
La radio n'a pas de butées de gaz frein

Je pense qu'il vaut mieux acheter le l'kyosho pour 40€ de plus
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Tractoricou
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MessagePosté le: 22.11.2020, 01:33:38    Sujet du message: Répondre en citant

Un Neo 3.0 c'est ce qui semble le plus adapté, ce plus on le connait bien ici et ce sera plus facile pour t'aider
Les pieces c'est tres facile d'en trouver, c'est du balaise, j'ai fait pleins de vidéos sur cette voiture ( rodage, préparation ... )

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=97_98&product_id=1263

faut cette version car il y a le kit de démarrage en plus

pour l'instant y'a 4 choix de couleur ( pas pour longtemps ) et la derniere version a le support renforcé ( voir notre derniere vidéo sur youtube ).
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MessagePosté le: 22.11.2020, 10:39:46    Sujet du message: Répondre en citant

Merci RC31nitro pour ton retour du pirate 8.6.
Merci Tractoricou pour ton point de vue.

En effet j'ai déjà toutes vos vidéos explicatives et comparatives.

Depuis hier mon choix se porte sur le KYOSHO Inferno 3.0 ou le NXT Spirit Evo.

J'étais justement en train de regardez les références des pièces du Spirit Evo et NXT GP 2.0 pour voir si des pièces étaient compatibles.
L'idée, si c'est le cas, serait de pouvoir faire "évoluer" cette voiture par la suite.
Aussi les pièces HOBBYTECH sont moins cher que pour les KYOSHO.

Je sais que je compare des véhicules qui ne sont pas de la même année, mais étant donné que le Inferno 3.0 vient de la base du MP7.5 mais en version RTR.

Dans cette optique et si certains d'entre vous ont déjà utilisé le NXT Spirit Evo, et que vous puissiez me faire un retour sur ce véhicule ce serait sympa.

Merci la communauté
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MessagePosté le: 22.11.2020, 13:01:17    Sujet du message: Répondre en citant

quand tu parles de NXT Spirit Evo, c'est pas plutot le NXT GP 2.0 ?
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MessagePosté le: 22.11.2020, 13:11:58    Sujet du message: Répondre en citant

je roule avec les 2 ... et c'est complètement diffèrent.

c'est pour cela que j'ai commencé une série de vidéos comparatives entre le neo, le nxt, le mp9

Si on est 100% débutant, pas trop bricoleur, qu'on veut pas trop invertir dans des options ... je dirai le Neo ( de plus y'a la nouvelle version avec support renforcé au meme prix )

Les +

C'est du Kyosho ... Fiabilité, très bonne radio pour un RTR, peu d'options, support avant renforcé d'origine ...

Les -

Pas trop évolutif, reste essentiellement un châssis loisir, boitier piles

si on est plus bricoleur, qu'on souhaite peut etre un jour faire de la compétition, si possible pas totalement débutant, qu'on a un budget options prévu ... le NXT GP2.0 c'est tres bien

Les +

Pour ceux qui le peuvent, on peut le faire évoluer. Tenue de route. Plus moderne. Batterie d'origine

Les -

Radio pas top, pas de version Xtrem comme sur le brushless, quelques options indispensables. Qualité de montage un peu moindre
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MessagePosté le: 22.11.2020, 13:25:48    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens de craquer pour le neo t4. Et cyril m'a offert les écrous de roues. J'ai pris le kit d'huiles, les pignons pour les différentiels, un palonnier alu, une batterie et un train de 6mik. Suis heureux comme un gamin Razz
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MessagePosté le: 22.11.2020, 16:10:00    Sujet du message: Répondre en citant

Oui le KYOSHO inferno 3.0 est pour le loisir.
Par contre j'aime démonté comprendre remonter améliorer.
Et non je ne parlais pas du NXT GP 2.0 (deja en rupture) mais bien du Spirit Evo RTR.
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MessagePosté le: 22.11.2020, 16:19:56    Sujet du message: Répondre en citant

donc l'ancienne version avec train avant a étriers
il n'existe plus depuis un moment, c'est de vieux stocks qu'on peut trouver dans les magasins
pas valable du tout
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MessagePosté le: 22.11.2020, 18:09:14    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Tractoricou, je ne savais qu'il y avait ce problème sur ce modèle.
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MessagePosté le: 22.11.2020, 18:24:11    Sujet du message: Répondre en citant

Pour corriger le pb, ne peut-on pas monter le "Kit complet train avant à boules Spirit NXT" réf: HT-STRX-314 ?

Cela devrai résoudre le problème ! Non?

Si là n'est le "seul" gros défaut majeur de cette voiture, cela me fait un véhicule à 259€ + 55€ de train avant = 315€

Bon, en effet à ce Tarif là l'Inferno est du coup bien placé.
Je vous avouerai que j'aime bien le style des HOBBYTECH, mais maintenant cela mérite une autre réflexion.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 22.11.2020, 20:00:01    Sujet du message: Répondre en citant

je crois pas que c'est les seules differences
a mon avis pas une bonne idée
autant partir sur une voiture construite récemment, donc qui logiquement avec quelques améliorations . il n'y a peut etre pas que le train avant qui change.
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MessagePosté le: 23.11.2020, 08:11:07    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour votre avis, et je suis d'accord sur le principe de "nouveau" do'c moins de problèmes
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