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RCmag :: Voir le sujet - La sortie du E819 c'est pour bientôt ?
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RCmag Index du Forum » Hot Bodies Brushless TT 1/8

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La sortie du E819 c'est pour bientôt ?
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Auteur Message
jp73
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Inscrit le: 22/09/2009
Messages: 307

MessagePosté le: 06.10.2018, 16:20:08    Sujet du message: La sortie du E819 c'est pour bientôt ? Répondre en citant

Salut,

La saison 2018 est bientôt fini et déjà je pense à mon nouveau châssis pour 2019.

Savez-vous si le HB e817 v2 va être remplacé ? Vu que tous les 2 ou 3 ans HB sort une nouvelle version. e819 ?

Merci d'avance pour les infos.
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jb53
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Inscrit le: 20/05/2011
Messages: 423
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MessagePosté le: 16.10.2018, 13:30:22    Sujet du message: Répondre en citant

Normalement non, juste 2,3 options ou à la rigueur un V3 ,mais de voiture 100% nouvelle
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HB d817 / 6mik / Labema / OS
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Rocketlud
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Messages: 3

MessagePosté le: 13.02.2019, 00:10:41    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Toujours pas de news sur la sortie prochaine d’un nouveau châssis électrique ?comme le thermique est sortie l’électrique ne devrait plus tarder, non ?

++
Ludo
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perche
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Inscrit le: 21/10/2013
Messages: 990

MessagePosté le: 14.02.2019, 19:29:38    Sujet du message: Répondre en citant



Nouvelle transmission d819.
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oli95
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Messages: 34

MessagePosté le: 17.02.2019, 23:07:39    Sujet du message: Répondre en citant

je crois pas qu'ils change la transmission sur l'éclectique .
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seb6mik
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MessagePosté le: 18.02.2019, 07:46:30    Sujet du message: Répondre en citant

Non, la nouvelle transmission ne se met pas sur l’electrique ...
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Rocketlud
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Inscrit le: 06/04/2017
Messages: 3

MessagePosté le: 26.02.2019, 21:57:31    Sujet du message: Répondre en citant

Merci oli95 et Seb pour confirmé Wink

On va attendre avant de changer l’électrique alors Mad

A bientôt
Ludo
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cantouf
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Inscrit le: 01/04/2019
Messages: 3

MessagePosté le: 01.04.2019, 23:21:20    Sujet du message: Répondre en citant

Hello,

en passant par hasard sur le site HB, https://hbracing.com/fr/, je suis tombé sur l'image de David Ronnefalk avec l'incrustation e819. un signe?
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Arnoo42
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Messages: 38

MessagePosté le: 09.04.2019, 21:58:04    Sujet du message: Répondre en citant

cantouf a écrit:
Hello,

en passant par hasard sur le site HB, https://hbracing.com/fr/, je suis tombé sur l'image de David Ronnefalk avec l'incrustation e819. un signe?

il devrais sortir dici un an a priori.
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deniscle
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MessagePosté le: 27.09.2019, 23:26:39    Sujet du message: Répondre en citant

la transmission a bien changé avec du 43/13. elles sont en vente et aucune présentation, pas trouvé de forums au autres qui la détaille
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seb6mik
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MessagePosté le: 28.09.2019, 20:24:39    Sujet du message: Répondre en citant

En fait j’ai déjà donné les infos sur un autre post
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=1013334#1013334
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deniscle
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MessagePosté le: 08.10.2019, 06:07:31    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai pris cette E819, je l'ai monté et j'ai fais une course directe sans la roder. Réglé avec un set up de base, j'ai été très étonné de la rapidité de prise en main. Elle était presque parfaite, mieux que mon 817. Avec des diff en 7x4x2 , des amortos en 400 au carré, ressorts bleu ar et gold avant. Une auto stable, qui motrice bien malgré les diff assez bas en viscosité, le seul défaut on va dire tout dépend de son pilotage, je l'ai trouvé assez vive niveau direction, j'ai baissé la vitesse du servo, c'était mieux, encore un peu vif mais on s'y fait. Voilà pour l'instant content de mon changement, ce week end encore une course puis le GP de Pierrefeu, ya plus qu'à... Very Happy Very Happy

[url]<a href="http://zupimages.net/viewer.php?id=19/40/kwv0.jpg"></a>[/url]
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seb6mik
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MessagePosté le: 08.10.2019, 06:49:20    Sujet du message: Répondre en citant

Merci deniscle pour ton retour.
Si tu la trouves trop vive c’est peut être que tu n’as pas réglé l’expo? Quel est la marque de ta radio?
Tu peux aussi ajouter du carrossage a l’avant, ça la rendra plus facile autour du neutre et mieux amorti...
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denis06
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MessagePosté le: 08.10.2019, 07:23:44    Sujet du message: Répondre en citant

deniscle a écrit:
j'ai pris cette E819, je l'ai monté et j'ai fais une course directe sans la roder. Réglé avec un set up de base, j'ai été très étonné de la rapidité de prise en main. Elle était presque parfaite, mieux que mon 817. Avec des diff en 7x4x2 , des amortos en 400 au carré, ressorts bleu ar et gold avant. Une auto stable, qui motrice bien malgré les diff assez bas en viscosité, le seul défaut on va dire tout dépend de son pilotage, je l'ai trouvé assez vive niveau direction, j'ai baissé la vitesse du servo, c'était mieux, encore un peu vif mais on s'y fait. Voilà pour l'instant content de mon changement, ce week end encore une course puis le GP de Pierrefeu, ya plus qu'à... Very Happy Very Happy

[url]<a href="http://zupimages.net/viewer.php?id=19/40/kwv0.jpg"></a>[/url]

Salut dénis, ça a donné quoi le classement à pierrefeu? Et nouvelle piste alors?
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deniscle
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MessagePosté le: 08.10.2019, 07:25:28    Sujet du message: Répondre en citant

oui exact Seb, je n'ai pas d'expo, je vais en mettre, le carrossage j'ai que 1mm , je passerai à 2mm. c'est normal qu'ils annonçaient des barres stab monobloc et finalement c'est les memes que 817? mais bon c'est pas important , c'est pas de ce coté que je crains une rupture....

Sur une piste avec plus de sauts ou je vais dimanche prochain, tu me conseilles de durcir les ressorts ar , passer du bleu au jaune? je vais aussi monter en huile à 500 au carré, merci Smile
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seb6mik
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MessagePosté le: 08.10.2019, 08:14:02    Sujet du message: Répondre en citant

Si tu es sur Sanwa comme l'indique le sticker sur ta carro, il faut mettre -13% pour un HB
Pour les belettes de barres, oui c'est normal, ils avaient fait un copier / coller du D819 Laughing mais comme tu dis, ca ne change rien…

Pour les sauts, oui passer en jaune arrière… OK!
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Sebmp9e
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MessagePosté le: 03.09.2020, 17:51:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous ,

Questions sur le E819RS:

1) Quelle précontrainte sur le nouveau ressort hard de sauve servo ?
2) Quelle côte fut d’amortisseur / chape surtout à l’arrière avec les nouvelles chapes ...toujours 43,5mm derrière et 34,5mm devant ?
3) barres anti roulis du E817 V2 compatibles ?
4) cale D inchangée ? Mon kit contenait une cale D supplémentaire car celle du kit posait un probleme ....
5) les pistons 5x1.5 a l’arrière ont l’air d’apparaître beaucoup sur les fiches de set up visibles sur le net ... alors que les 5x1.6 faisaient quasi l’unanimité sur le 817. Un avis ?

Merci à tous pour vos réponses

Smile
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seb6mik
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MessagePosté le: 03.09.2020, 18:14:19    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
1) 1mm
2) réglage de base, droop à -5
3) oui bien sur
4) la cale d'origine a décalage de perçage, on a mis une cale en plus pour la changer. Vous pouvez mettre la mauvaise a la poubelle…
5) les 5x1,5 sont plus polyvalents, le train arr est mieux tenu sur la glisse, et cela permet de rouler avec des huiles plus fluides (surtout par temps chaud)


Sebmp9e a écrit:
Bonjour à tous ,

Questions sur le E819RS:

1) Quelle précontrainte sur le nouveau ressort hard de sauve servo ? 1mm
2) Quelle côte fut d’amortisseur / chape surtout à l’arrière avec les nouvelles chapes ...toujours 43,5mm derrière et 34,5mm devant ?
3) barres anti roulis du E817 V2 compatibles ?
4) cale D inchangée ? Mon kit contenait une cale D supplémentaire car celle du kit posait un probleme ....
5) les pistons 5x1.5 a l’arrière ont l’air d’apparaître beaucoup sur les fiches de set up visibles sur le net ... alors que les 5x1.6 faisaient quasi l’unanimité sur le 817. Un avis ?

Merci à tous pour vos réponses

Smile
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Sebmp9e
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MessagePosté le: 03.09.2020, 19:09:46    Sujet du message: Répondre en citant

Top ! Merci Sebastien OK!

Pas d’outils pour le droop, si je mets 115mm à l’avant et 128mm à l’arrière ça devrait le faire ?
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seb6mik
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MessagePosté le: 03.09.2020, 21:27:03    Sujet du message: Répondre en citant

En fait ça dépend de l’anti cabrage que tu mets... (pour l’arr)
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Sebmp9e
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MessagePosté le: 03.09.2020, 22:05:06    Sujet du message: Répondre en citant

Pour obtenir un droop à -4 avec une valeur d’anticabrage de 1

Dernière édition par Sebmp9e le 04.09.2020, 10:09:47; édité 1 fois
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Sebmp9e
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Inscrit le: 21/06/2011
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MessagePosté le: 03.09.2020, 22:06:44    Sujet du message: Répondre en citant

Je vais m’acheter de quoi régler le droop Wink
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jacobmiller
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Inscrit le: 07/07/2005
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MessagePosté le: 15.09.2020, 18:29:44    Sujet du message: Répondre en citant

Bj
A quoi sert la cale C wide?
De même beaucoup de pilote utilise la cale B 2,8 c est quoi la différence avec la cale d origine merci
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perche
Expert**
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Inscrit le: 21/10/2013
Messages: 990

MessagePosté le: 15.09.2020, 18:56:03    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, la cale c large donne 1 degré de pincement en moins, cela libère un peu l'arrière et la cale b 2,8 donne moins d'anti plongée donc un peu plus de grip sur l'avant. Le plus facile à piloter reste les cales d'origine, je pense. Après si tu trouves que l'arrière est trop collé et que ça tourne pas assez tu peux essayer ces cales options.
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