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RCmag :: Voir le sujet - Le Kyosho 1/8 nitro MP10
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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Kyosho

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Le Kyosho 1/8 nitro MP10 Aller à la page Précédente  1, 2, 3 ... 9, 10, 11
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Auteur Message
Savage77
Découverte
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Inscrit le: 29/11/2018
Messages: 59

MessagePosté le: 15.05.2020, 21:53:38    Sujet du message: Répondre en citant

Quand vous faites le montage de vos moteurs, vous laissez le piston à 20MM ressorti pour le rebond ou 0mm ?

Quelqu'un aurait un set-up de base passe partout à me passer ?

Merci OK!
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Mongoose
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Inscrit le: 31/10/2005
Messages: 306
Localisation: Nouvelle Calédonie

MessagePosté le: 15.05.2020, 23:47:50    Sujet du message: Répondre en citant

Tu peux partir sur la base de Reno à Montpellier

Elle est excellente je trouve. Juste à adapter les huiles d'amortisseur en fonction de la température extérieure (tu augmentes de 50cps par tranche de 5°)



_________________
KYOSHO MP10 - REDS 721 SCUDERIA - FUTABA
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Capitaine_Caverne
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Champion du monde
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Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 4652

MessagePosté le: 15.05.2020, 23:58:41    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Ne pas remonter du tout le piston au moment de refermer le bouchon entraîne un amortisseur trop rempli et qui ne fonctionne pas. De plus il y a risque d'endommager les joints à cause de la trop forte pression hydraulique lors de l'utilisation des Amortisseurs.

Donc, on remonte le piston premièrement pour chasser le trop plein d'huile et permettre le fonctionnement de l'amortisseur. Ensuite et bien le rebond se fait en maintenant le piston à une certaine position tout au long de la fermeture du bouchon.

Si on maintient le piston tout en haut du corps lors de la fermeture on supprime totalement le rebond.

En fait le profil de la piste le type de sauts dicte le rebond que l'on choisit. Je ne saurait trop conseillé aux pilotes peux expérimenter de commencer par faire deux amortisseurs identiques sans rebond pour apprendre déjà à régler le reste de sa voiture. Faire des amortisseurs identiques à droite et à gauche, régler correctement les buté basses, savoir quelle piston entraînera quel effet sur la piste, que fait le changement d'inclinaison sur l'hydraulique.

Avant de jouer sur le rebond il y a déjà beaucoup de choses à maîtriser.

Cordialement.
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Savage77
Découverte
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Inscrit le: 29/11/2018
Messages: 59

MessagePosté le: 27.05.2020, 09:06:31    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Alors un retour sur mon MP10 après 5L de bonne gamelle mais aucune casse, très bon châssis et content de mon achat.

Cependant, je pense ne pas avoir les bon réglages, je suis sur 5-4-3 en différentiel, 500 avant et 400 arrière en amortisseur, ressort gris avant et bleu arrière... , pistons nylon blanc d'origine

Notre piste est propre, lisse mais très accrocheuse.

Je trouve en comportement avec les réglages quelle amortis pas assez donc sautille légèrement.

Si quelqu'un peu me donner son avis Wink Merci
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serafin
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Messages: 1622
Localisation: LOGNES 77

MessagePosté le: 27.05.2020, 21:32:39    Sujet du message: Répondre en citant

si il y a du grip, monte en diff et en barre anti roulis...
_________________
REGARDE EN L'AIR JE VIENS DE PRENDRE UNE BOSSE...
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zohhoz
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Messages: 211

MessagePosté le: 27.05.2020, 22:08:03    Sujet du message: Répondre en citant

Ecoute j'apporte ma modeste contribution. Je viens aussi de lancer mon MP10 mais sur piste 90% astro. j'utilise
- Différentiel avant 7000
- Différentiel avant 5000
- Différentiel avant 3000
- Amortisseurs avant 600 ressorts bleus durs
- Amortisseurs arrière 400 ressorts bleus durs
J'ai pu constater qu'il glissait un peu de l'arrière, j'ai donc modifié la barre antiroulis de 2.5 à 2.8mm, et ce fut déjà mieux

Sinon je suis sur le setup presque boite, car je n'ai pas encore eu le temps de plus tester

Voilà ma fiche, si ca peut t'aider


_________________
Mp9 TKI4 full options - Reds Wr7 diamond dlc -Futaba S9373SV - CB700 - Futaba 7Px - 6Mik tires

Mp10 full option- Reds scuderia 721- Futaba 7Px - Futaba CB700x2 - 6Mik tires

Mp10e...
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Capitaine_Caverne
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Champion du monde
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Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 4652

MessagePosté le: 27.05.2020, 23:27:50    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Alors, pour moi, en ressorts, c'est violet à l'arrière et bleu à l'avant, mais se sont des ressorts du 777. Piston 8x1.2 avant et arrière.
En huile c'est 500 devant 450 derrière avec barre de 2.8 arrière et 2.5 avant.
3° de pincement, 2° de carrossage fixation des tirants tout au milieu, 1° d'anti cabrage

Pour l'avant j'ai 2° d'ouverture et de carrossage, portes fusées origines, tirants sur fixation milieu interieur.

Pour les Diff je suis en 7000 avant, 5000 au centre 3000 arrière comme sur le MP9 ou 777 et le MP5 Laughing

La voiture est équilibrée et facile avec juste ce qu'il faut de glisse pour faire pivoter l'auto sur le train avant dans le sinueux.

Cordialement.
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