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LRP ZR.32 rotostart
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Chapchap
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Inscrit le: 16/04/2020
Messages: 10

MessagePosté le: 19.05.2020, 17:51:06    Sujet du message: LRP ZR.32 rotostart Répondre en citant

Bonjour à tous,

Je ne peux pas utiliser un banc de démarrage pour le scorpion xxl car le volant moteur du lrp ZR.32 ne descend pas assez bas sous le châssis Sad
Et comme il est indiqué sur la notice que le moteur est compatible rotostart, je cherche la référence du backplate à installer en lieu et place du lanceur d’origine
Quelqu’un peut me renseigner svp ?
Je n’ai rien trouvé malgré mes nombreuses recherches

Merci de votre attention Smile
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Capitaine_Caverne
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Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 4507

MessagePosté le: 19.05.2020, 19:30:55    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

En effet pour le 32 je n'ai rien trouvé, mais on trouve assez facilement pour le 28 et le 30 donc, faut voir si c'est compatible.

Cordialement.
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Chapchap
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Inscrit le: 16/04/2020
Messages: 10

MessagePosté le: 20.05.2020, 10:04:36    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Capitaine,
Pour le banc de démarrage, il faut que le volant moteur soit à combien de cm/mm maxi au dessus du châssis pour avoir un contact suffisant ?
Je vais probablement partir sur un banc de démarrage mais avant je voudrais savoir si des modifications vont être nécessaires dans mon cas
Merci pour votre patience Smile
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Capitaine_Caverne
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Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 4507

MessagePosté le: 20.05.2020, 11:11:43    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Alors il faut voir quelle est la taille d'origine du volant du Scorpion , mais en général le volant doit soit affleurer le châssis, soit être au dessus de la lumière de max 5mm comme cela est le cas sur certaines de mes autos. Après cela devient compliqué sans être obliger de retoucher la lumière.

Cordialement.
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mateyoo
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Inscrit le: 02/05/2020
Messages: 17

MessagePosté le: 20.05.2020, 17:45:33    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjourr

Je me suis fabriquer un rotostart il y un mois, sans rien acheter si quelqu'un veut savoir comment il est fait, faites moi signe.
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Capitaine_Caverne
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Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 4507

MessagePosté le: 20.05.2020, 18:42:55    Sujet du message: Répondre en citant

Il ne faut pas hésiter à faire profiter de votre modification sur le Forum.

C'est fait pour ça aussi. Wink

Cordialement.
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Chapchap
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Inscrit le: 16/04/2020
Messages: 10

MessagePosté le: 21.05.2020, 13:55:05    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Smile
Et merci pour vos réponses !
Je vais partir sur le banc de chez racing expérience
Je pense avoir bien avancer le rodage du lrp, il n’y a plus de point dur lorsque je tire le lanceur et le moteur prend bien ses tours.
Mais je trouve qu’il fume beaucoup, puisqu’il y a un panache de fumée permanent derrière le scorpion, et qu’il broute à peine un peu au démarrage.
J’en ai déduit que j’étais encore un peu riche à l’aiguille principale, et je me demandais si je devais fermer un peu la vis de reprise ?
Pour la température elle est d’environ 90 degré à la bougie.
Êtes vous d’accord avec moi ?
J’ai encore besoin de votre expérience merci Very Happy
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Capitaine_Caverne
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Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 4507

MessagePosté le: 22.05.2020, 10:23:28    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Alors, pour savoir si le moteur est bien réglé à la reprise, le plus simple c'est de le laisser un bonne dizaine de seconds au ralenti et d’accélérer franchement, le moteur doit fumer et engorger légèrement avant de monter en régime et revenir immédiatement au ralenti au lâché de gaz.

Attention, si vous fermez un peu la reprise il faudra baisser un peu la ralenti.

Un moteur bien réglé doit émettre un panache de fumé franc et gardé un panache tout au long de l'accélération. Comme on dit toujours si ça fume pas c'est que c'est trop sec.

En tout état de cause, un moteur un peu riche ce n'est pas grave alors qu'un moteur trp pauvre casse ou tout du moins s'use plus vite. Wink

Cordialement.
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