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RCmag Index du Forum » Radios/Servos

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
Sanwa Dash Saber et recepteur SRC-2322-RS
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Auteur Message
Ayadao
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MessagePosté le: 06.05.2020, 14:39:35    Sujet du message: Sanwa Dash Saber et recepteur SRC-2322-RS Répondre en citant

Bonjour a tous,

Je viens juste de m'inscrire donc si je poste pas dans la bonne catégorie dites le moi.
J'ai ressorti ma vielle radio Sanwa Dash Saber pour piloter le bateau que je suis en train de construire pour mon fils.
Seulement voila, quand j'ai branche le vario électronique sur la voie 2 ca a senti le crame. Bref, le câblage du vario etait different du recepteur (SRC-2322-RS).
La voie 2 est morte et je ne sais pas comment réparer si tant est que ce le soit.
J'avais trouve un récepteur sur Ebay UK a un prix raisonnable (8 pounds) mais le seller ne me l'a jamais expédié !

Donc 3 questions,
1/ que faut-il verifier sur le recepteur pour éventuellement trouver le composant qui a crame ?
2/ est-ce que l'un d'entre vous aurait un recepteur en état de fonctionnement en rab a un prix raisonnable ?
3/ quel autre recepteur serait éventuellement compatible de cet émetteur ?

Merci pour votre aide, ca fait un peu rager de balancer la radio alors qu'elle est quasi neuve
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Subaroues
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MessagePosté le: 06.05.2020, 15:24:05    Sujet du message: Re: Sanwa Dash Saber et recepteur SRC-2322-RS Répondre en citant

Bonjour et bienvenu !

Vous êtes au bon endroit ; même si ça parle plus voiture que bateau par ici.
Mais un récepteur et une radio, on connais aussi.
N'hésitez pas à >passer dans le sujet des présentations<.

Après je dirais n'importe quel récepteur en 27/41 doit fonctionner (il vous faut combien de voies pour le navire ?)
D'ailleurs c'est une 27 ou une 41 (les deux existent).

Ayadao a écrit:
Merci pour votre aide, ca fait un peu rager de balancer la radio alors qu'elle est quasi neuve

Un radio à quartz en 27/41 mHz c'est loin d'être neuf Laughing
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Ayadao
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MessagePosté le: 06.05.2020, 15:50:22    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Subaroues,

C'est une 41Mhz mais de memoire ca importe peu du moment que les quarts des récepteurs et émetteurs correspondent.

Quand tu dis n'importe quel recepteur cela veut-il dire de n'importe quelle marque aussi ?

merci
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Subaroues
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MessagePosté le: 06.05.2020, 16:02:30    Sujet du message: Répondre en citant

Pas sûr à 100%
Mais j'avais une radio Traxxas avec un récepteur Hitech les 2 en 27.
Il faut un récepteur 41 si radio 41. 27 avec 27.
Et, normalement, il y a un léger écart de fréquence entre quartz récepteur et émetteur (0,455 mhz En 27 et je sais plus pour 41)
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romuald31
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MessagePosté le: 06.05.2020, 16:26:00    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

ton matos a cramé car, le matériel Sanwa de cette époque n'avait pas le même ordre de câblage que les autres fabricants.

A mon avis, tu devrais acheter une radio neuve en 2,4GHz car, tu en trouves à moins de 40€ ( https://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=ET1060&type=493&code_lg=lg_fr&num=10 ).

C'est à volant mais c'est neuf et fiable.

@+
Romuald
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MessagePosté le: 06.05.2020, 16:28:04    Sujet du message: Répondre en citant

romuald31 a écrit:
Bonjour,

ton matos a cramé car, le matériel Sanwa de cette époque n'avait pas le même ordre de câblage que les autres fabricants.

A mon avis, tu devrais acheter une radio neuve en 2,4GHz car, tu en trouves à moins de 40€ ( https://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=ET1060&type=493&code_lg=lg_fr&num=10 ).

C'est à volant mais c'est neuf et fiable.

@+
Romuald

Y livre Wartelle au Vietnam Mr. Green ?
Sinon, une FS-GT3C même ordre de prix chez le chinois qui va vite.
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Ayadao
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MessagePosté le: 06.05.2020, 16:49:47    Sujet du message: Répondre en citant

pour tout dire, j'attends une FS-GT2E qui coute dans les 20E ici direct Chine.

d'ailleurs est-ce que les servos analogiques fonctionnent avec ce type de radio ?
ce type de servos se vend toujours donc ca doit fonctionner avec qqch, non ?

Desole je suis un vrai rookie !
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MessagePosté le: 06.05.2020, 17:26:47    Sujet du message: Répondre en citant

Ayadao a écrit:
pour tout dire, j'attends une FS-GT2E qui coute dans les 20E ici direct Chine.

d'ailleurs est-ce que les servos analogiques fonctionnent avec ce type de radio ?
ce type de servos se vend toujours donc ca doit fonctionner avec qqch, non ?

Desole je suis un vrai rookie !


Bonne question.
Il faudrait au mieux connaitre le modèle du servo pour avoir ses caractéristiques. Ils "travaillent" à une certaine vitesse (pulsation en µs). Puis voir les specs de la radio pour confirmer la compatibilité.

Mon vieux Hitech analagique tourne entre 900-2100 µs.
Et mon PowerHD digital 1520 µs.
Dans mon, ça passe normalement.
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MessagePosté le: 06.05.2020, 17:53:03    Sujet du message: Répondre en citant

La reference des servos c'est SRM-102
Si ca fonctionne faut-il les recaler ?
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MessagePosté le: 06.05.2020, 18:42:40    Sujet du message: Répondre en citant

Tableau des compatibilités sur le site Sanwa
Faut comparer au niveau de la ligne du haut RF-MODE.
Attention le servo fonctionne en 4,8 volts !
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Ayadao
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MessagePosté le: 08.05.2020, 03:16:10    Sujet du message: Répondre en citant

La tension d'alimentation du servo doit etre abaissee par le recepteur parce que d'origine y a 4 piles 1.5V ce qui fait 6V.
Pour le tableau... Houston y a un probleme... je comprends rien !
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MessagePosté le: 08.05.2020, 09:54:01    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

4,5V ou 6V cela passe sur tous les rècepteurs, ce qui change, c'est uniquement la vitesse et le puissance des servos. Wink

Le BEC n'existait pas sur les récepteurs comme celui la Dash. En fait c'est un dévolteur qui fait chuter la tension à 6 V pour alimenter le récepteur avec un accu de propulsion 7,2 v sans le cramer.

Cela au début se présentait sous la forme d'un interrupteur avec un pont de diode qui se branchait entre le variateur et le récepteur ou entre l'accu et le récepteur en électrique.

cordialement.
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MessagePosté le: 08.05.2020, 09:59:23    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le tableau pas trop d'importance au final.
N'importe quel servo doit pouvoir fonctionner au final.
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MessagePosté le: 08.05.2020, 22:06:22    Sujet du message: Répondre en citant

Si c'est du sanwa d'époque le cablage du servo ne correspondra pas avec une radio moderne il suffit d'inversé le + et le - sur la prise pour que ça fonctionne comme on peut le voir ici:


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MessagePosté le: 08.05.2020, 22:16:11    Sujet du message: Répondre en citant

Comme le Alfaccc, maintenant tout est standardisé, en revanche, si vous prenez un récepteur de la même époque que votre Dash mais de marque différente, il faudra inverser le plus et le moins des servos mais aussi de l'alimentation si vous avez une alimentation séparée.

Cordialement.
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MessagePosté le: 09.05.2020, 10:17:13    Sujet du message: Répondre en citant

Marrant, les PowerHD on le même code couleur que les Graupner.
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MessagePosté le: 09.05.2020, 12:01:47    Sujet du message: Répondre en citant

Compte tenu de la description de la fausse manip, il y a quelques questions à se poser car rien ne garanti que le récepteur est la seule "victime", ni même réellement la "victime".
L'inversion de polarité sur une électronique quelconque se traduit généralement par un comportement équivalent à une ou 2 diodes en série quelque part dans le circuit de façon assez localisé. Même s'il existe une multitude de chemin de ce type en parallèle, c'est le meilleur que prend tout ou presque. La tension ayant tendance à être imposée par ces 1 ou 2 diodes séries, la source de tension branchée à l'envers (ici, le BEC du contrôleur) fournie un courant très important qui peut engendrer un certain nombre de chose :
- surchauffe du chemin de passage de courant jusqu'à le détruire en court circuit généralement plus franc, augmentant plus encore le courant tiré du BEC
- les chemins de courant pouvant être multiple, rien ne dit que le servo de direction n'ai pas subit de dégât (si son branchement est compatible du récepteur).
- le courant fourni par le BEC du contrôleur a fait surchauffer le BEC lui même et a pu l’endommager également. Généralement la panne se traduit par un court circuit entrée sorti, donc le récepteur se retrouve alimenté directement à la tension du pack. Ceci donne l'impression que tout est OK jusqu'à ce que le récepteur ou le servo lâche de nouveau.

Avec un multimètre, tu peux vérifier :
- si le récepteur présente un court-circuit entre son alim + et son alim - (ohm-mètre)
- si le servo présente un court-circuit entre son alim + et son alim - (ohm-mètre)
- si le contrôleur fourni la bonne tension sur le cordon destiné au récepteur entre + et - (récepteur non branché, accu branché, contrôleur ON, volt-mètre)

En l'absence de matériel de contrôle, le nez est un excellent indicateur. En décapotant contrôleur et servo, il suffit de sentir de très prés s'il n'y a pas d'odeur très caractéristique au niveau du circuit imprimé. Pour le récepteur, le décapotage n'est pas obligatoire compte tenu de l'absence d’étanchéité au niveau des prises. Cela prête à sourire mais c'est d'une efficacité déconcertante pour détecter les électroniques défectueuses au niveau des circuits d'alimentations. Quand ça sent, c'est sur que c'est cramé, quand ça sent pas, on n'est sur de rien.

Une information intéressante pourrait être la référence de ton contrôleur.
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