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RCmag :: Voir le sujet - Kyosho Inferno NEO 3 - Moteur en rodage qui s'emballe
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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Kyosho

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
Kyosho Inferno NEO 3 - Moteur en rodage qui s'emballe Aller à la page Précédente  1, 2
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Auteur Message
Capitaine_Caverne
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Inscrit le: 11/02/2008
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MessagePosté le: 16.04.2020, 19:28:48    Sujet du message: Répondre en citant

Le moteur durant le rodage doit en effet réguler du fait de la richesse. D'ailleurs je viens de voir la photo et si la reprise semble bien ouverte le pointeau lui n'est pas très ouvert et celui de ma femme l'était bien plus durant le rodage.

Cela dit, cela n'explique pas le phénomène de moteur qui reste à fond même en freinant. Le moteur prend trop de tour pour le rodage certes mais ce n'est pas pareil.

C'est vrai que je suis un peu maniaque mais j'ai changé le palonnier par un autre que j'avais et refais la tringlerie gaz frein pour tirer bien en ligne et ajouter un élastique de rappel du carbu est un plus non négligeable.

Cordialement
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perche
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Messages: 989

MessagePosté le: 16.04.2020, 22:50:09    Sujet du message: Répondre en citant

Là, le ressort de rappel sur la tringle de gaz sert à rien. Il doit être un minimum "comprimé" pour être efficace. Sinon comme conseillé plus haut tu peux mettre un élastique entre le boisseau de carbu et le pointeau principal. OK!
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Tractoricou
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Champion du monde
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Messages: 101895
Localisation: 93

MessagePosté le: 16.04.2020, 23:07:53    Sujet du message: Répondre en citant

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=103_127&product_id=2224

j'utilise maintenant systématiquement ce type de ressort en plus, vraiment bien
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Mango
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MessagePosté le: 17.04.2020, 10:59:24    Sujet du message: Répondre en citant

Bien vu pour le ressort, je vais essayer le système D "élastique" dans un premier temps et je m'orienterai vers un ressort digne de ce nom par la suite.

Je reçois aujourd'hui l'accu, ça fera déjà un problème en moins.

Je vous rejoins complètement sur le fait que le moteur n'est pas censé prendre autant de tours pendant le rodage. Si je veux être sûr que mon réglage carbu soit assez riche vous me conseillez combien de tours pour chaque vis?

Merci
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Capitaine_Caverne
Modérateur

Champion du monde
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Messages: 4655

MessagePosté le: 17.04.2020, 11:09:49    Sujet du message: Répondre en citant

Et bien, pour ma part je ne compte jamais en tour, mais en gros pour le rodage le pointeau sur celui de ma femme était à raz de son support en laiton.

Le ressort d'origine marche bien car au neutre il est en appui, pour maintenir la position du boisseau, d'ailleurs c'est celui que j'ai repris pour la nouvelle tringlerie.

L'élastique est une sécurité supplémentaire pour aider au rappel du boisseau pour ma part je remplace la vis de la boule de commande par une vis de 3 a tête et l'élastique passe derrière le pointeau et est pris sur la vis de fixation et la rotule. Les élastiques utilisés par les maraîchers ou les jardineries sont top car solide et font la bonne taille en général. Mr. Green

Cordialement.
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Mango
Découverte
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Inscrit le: 13/04/2020
Messages: 20

MessagePosté le: 17.04.2020, 11:59:51    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour l'astuce Wink

J'ai reçu mon accu, questions bêtes: arrivent-ils en général chargés et pendant combien de temps dois-je le charger?
C'est un 1400 mah avec un chargeur de 240 mah, donc grosso modo 6h?


Dernière édition par Mango le 17.04.2020, 12:04:16; édité 1 fois
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Capitaine_Caverne
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Champion du monde
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Messages: 4655

MessagePosté le: 17.04.2020, 12:04:07    Sujet du message: Répondre en citant

On divise le nombre de mah de l'accu par celui du chargeur donc, oui, environ 6 heures.

Normalement un Nimh n'est pas chargé d'origine, donc, oui, il faut le charger.

Cordialement.
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Subaroues
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MessagePosté le: 17.04.2020, 12:05:38    Sujet du message: Répondre en citant

Accus Lipo ?
Normalement en charge de stockage soit 40%.
Reste donc théoriquement 60% (de 6h) à recharger.

Grilled par @Capitaine_Caverne Mad
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Mango
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MessagePosté le: 17.04.2020, 12:10:46    Sujet du message: Répondre en citant

NiMh Wink
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Mango
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MessagePosté le: 17.04.2020, 21:24:05    Sujet du message: Répondre en citant

Messieurs, merci beaucoup pour l'aide apportée. Le problème venait effectivement du boîtier de piles d'origine. En le changeant par un accu l'électronique tourne comme une horloge, hourra.
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axl
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MessagePosté le: 17.04.2020, 21:50:11    Sujet du message: Répondre en citant

OK!
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Mango
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MessagePosté le: 23.04.2020, 00:06:39    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai de nouveau un problème. J'ai pris une thermique par amour de la bidouille/bricolage, je suis servi.

Je vous explique: après une belle session il y a 2 jours, j'ai oublié d'éteindre de mettre l'interrupteur du récepteur sur off. Du coup plus de batterie, rien d'extraordinaire jusque là.

Je charge l'accu, je le branche, je teste les commandes moteur éteint et paf, seul le servo de direction répond. Le servo de gaz/frein est en grève. J'éteins tout et essaye de manipuler les palonniers et là j'ai de la résistance, comme si le "bras" du servo empêchait le mouvement du palonnier. Pour en avoir le coeur net je manipule la tringlerie du carbu, ça coulisse sans problème.

Du coup j'en conclus que le servo de gaz/frein est possiblement HS, ou bien il s'agit du récepteur. Je vais inverser les 2 servos demain pour tester tout cela mais j'aimerais savoir si vous avez déjà rencontré ce problème?

Merci
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Mango
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MessagePosté le: 23.04.2020, 22:49:42    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai bien peur que mon intuition était la bonne... une des puces du circuit du servo de gaz/frein a l'air d'avoir pris un coup de chaud:





J'imagine qu'il n'y a pas grand chose à faire dans ces cas-là à part en commander un nouveau. Auriez-vous un modèle à me conseiller en particulier ou celui d'origine est en temps normal une valeur sûre?

Merci
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Subaroues
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MessagePosté le: 23.04.2020, 23:13:01    Sujet du message: Répondre en citant

Tenter de faire jouer la garantie ?
Vu que le servo, au fil de la discussion, déconnait depuis le début.
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Pirate M1
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Mango
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MessagePosté le: 23.04.2020, 23:49:20    Sujet du message: Répondre en citant

Une fois le boîtier de pile remplacé par un accu il n'y avait plus de problème, les servos répondaient bien. Il a peut-être pris un peu de flotte ou il n'a pas aimé l'interrupteur du récepteur sur ON pendant 1 journée.
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JPhRacing
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MessagePosté le: 24.04.2020, 02:54:48    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, si l alimentation de réception est restée sur ON avec la radio sur OFF, la fonction fail safe a pu conserver le servo en position frein jusqu’à épuisement de l accu de réception. Ce qui expliquerai le coup de chauffe du servo. C est une hypothèse.
Cordialement
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Lapounk
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Messages: 192

MessagePosté le: 24.04.2020, 06:39:06    Sujet du message: Répondre en citant

Subaroues a écrit:

Vu que le servo, au fil de la discussion, déconnait depuis le début.


Tu as réussi à cerner l'état psychique de Mango depuis son premier message !





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Mango
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MessagePosté le: 24.04.2020, 11:28:56    Sujet du message: Répondre en citant

Mr. Green
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