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RCmag :: Voir le sujet - Histoire de la voiture RC TT 1/8 n°01 : 1986 première partie
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RCmag Index du Forum » Vidéos Histoire de la RC

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
Histoire de la voiture RC TT 1/8 n°01 : 1986 première partie
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Auteur Message
Tractoricou
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MessagePosté le: 12.04.2020, 20:06:52    Sujet du message: Histoire de la voiture RC TT 1/8 n°01 : 1986 première partie Répondre en citant



https://youtu.be/JiSMBg0_K_k

Histoire de la voiture RC TT 1/8 - Année 1986 première partie.

Pour visionner cette vidéo en grand format je vous invite a visiter note chaine vidéos ( plus de 2600 en ligne ! ) OK!

https://www.youtube.com/user/nicolab28/videos

Pensez à régler en HD OK!

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Cette vidéo vous est offerte par Wartelle Shop, Donuts Racing, Modélisme34.fr, L'Atelier de Modélisme, GVP Racing OK!
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MessagePosté le: 13.04.2020, 00:13:33    Sujet du message: Répondre en citant

Chouette vidéo OK!
Ça me donne envie de fouiller un peu partout pour voir si j'ai encore des magazines de l'époque.
Vivement la suite ....
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Tractoricou
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MessagePosté le: 13.04.2020, 00:27:06    Sujet du message: Répondre en citant

dispo lundi matin le temps que cela se transfert avec ma petite connexion.
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MessagePosté le: 13.04.2020, 09:45:37    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

Vraiment excellent ce type de vidéo
Du super boulot

En espérant voir les championnats suivants ou il est vrai ensuite on est entré dans la période ou kyosho a tout gagné, comme en f1 ou moto gp les japonais viennent rarement faire de la figuration.
Hate de voir les autres parties en vidéo aujourd'hui

Un grand merci
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Tractoricou
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MessagePosté le: 13.04.2020, 10:32:37    Sujet du message: Répondre en citant

si je vois que cela intéresse du monde je vais en refaire.

Exemple, le Burns, en démonter un de A à Z
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mika
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MessagePosté le: 13.04.2020, 11:21:56    Sujet du message: Répondre en citant

Super vidéo
Un grand merci, ca me rappelle ma jeunesse puis mes débuts avec un Boomerang de chez tamiya en élec
En th, j'ai débuté avec un Burns motorisé avec un OPS pro

Bravo! Wink
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MessagePosté le: 13.04.2020, 11:27:07    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
si je vois que cela intéresse du monde je vais en refaire.

Exemple, le Burns, en démonter un de A à Z



C'est super intéressant

Burns, turbo burns, inferno ect....
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MessagePosté le: 13.04.2020, 11:28:03    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Bravo Eric, que de souvenirs car j'ai eu et j'ai encore les deux radios présentées et ma Race est en 27 AM, l'EX1 étant ma première radio FM.

Alors oui, pour le Cipolla j'ai une version différente surtout au niveau du carbu.

Une autre évolution énorme au niveau des radio, c'est les servos qui en dehors du principe n'ont plus rien à voir. Laughing

Quand je vois comment j'ai ramer avant de finir le rodage du Mondial par rapport aux moteurs modernes Shocked qui commence à se libérer en quelques pleins.

Franchement c'est que du bonheur cette vidéo, moi qui ne vais plus sur Vintage ça fait plaisir de parler de voiture de ma jeunesse.

Amicalment, Eric.
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MessagePosté le: 13.04.2020, 12:27:20    Sujet du message: Répondre en citant

Merci ou......pas, pour ce retour en arrière, avec ma première rc le tiger 4x2 et son satané échappement qui ressortait à l'arrière et qui te cassait la sortir d'échappement de mon OS VFBR quand tu avais le malheur de retomber sur le cul.

Et c'est bon d'apprendre aux nouveaux la chance ou ...pas, de ne pas avoir un trou à percer ou le calage des difs qui n'était plus le même une fois monté sur le châssis. Si je n'ai plus de cheveux, ce n'est pas génétique, c'est le Dif de mon PR87.

Vivement la suite.
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Christophe
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Lapounk
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MessagePosté le: 13.04.2020, 12:47:30    Sujet du message: Répondre en citant

En parlant du Tiger....
Je l'ai rêvé ou le châssis du kit n'était pas fraisé ?
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 13.04.2020, 12:57:29    Sujet du message: Répondre en citant

Lapounk a écrit:
En parlant du Tiger....
Je l'ai rêvé ou le châssis du kit n'était pas fraisé ?


Et ce n'était pas le seul à pas avoir un châssis fraisé. Laughing


C'est vrai aussi que le calage des couples conique sur les Yankee c'était un peu la mission que l'on ait un diff ou pas d'ailleurs Laughing Laughing Laughing.

C'est comme pour remplir le amortisseurs, avec seulement deux amortisseurs ça faisait moins de travail. Laughing Laughing Laughing

Bon, d'un autre côté après avoir percé les cellules, percé et taraudé les cales moteurs, il fallait couper le vilo et pour finir couper et tailler les masselottes, alors deux amortos de plus ou de moins. Mr. Green

Et bien moi, j'ai adoré cette époque et je prend toujours autant de plaisir à jouer avec mes anciennes même si çà devient compliqué de trouver certaines pièces. Wink

Cordialement.


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MessagePosté le: 13.04.2020, 13:02:53    Sujet du message: Répondre en citant

Capitaine_Caverne a écrit:
Lapounk a écrit:
En parlant du Tiger....
Je l'ai rêvé ou le châssis du kit n'était pas fraisé ?


Et ce n'était pas le seul à pas avoir un châssis fraisé. Laughing

On arrivait à l'époque où les châssis étaient livrès ........percés,
Alors pour le fraisage il faudra encore un peu attendre.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 13.04.2020, 13:06:58    Sujet du message: Répondre en citant

fraisage c'est venu apres

les années ou le changement fut le plus important c'est 83 /84

Ce qui me semble important de retenir c'est qu'a cette époque c'est les marques françaises qui innovaient, qui ont inventé le TT 1/8 actuel

Depuis, rien ou presque

Vais essayer de vous faire par la suite les rares marques qui ont ensuite tenté d’innover, comme le BMT par exemple
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 13.04.2020, 13:15:57    Sujet du message: Répondre en citant

Oui c'est vrai qu'en piste j'ai eu ça aussi un belle plaque sans trous. Laughing Laughing Laughing

Mais le plan était à l'échelle pour pouvoir pointer les trous. OK!

Cordialement.
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MessagePosté le: 13.04.2020, 13:28:33    Sujet du message: Répondre en citant

Capitaine_Caverne a écrit:
[

Et ce n'était pas le seul à pas avoir un châssis fraisé. Laughing
.


C'est bien ce qu'il me semblait mais à l'époque on avait pas de portable pour prendre de photos, d'ailleurs on avait pas de portable tout court Mad
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MessagePosté le: 13.04.2020, 18:34:56    Sujet du message: Répondre en citant

a cette époque comme le dit éric il y avait beaucoup de tentaive et d expérience. les quatres roues directrices, les premiers amortisseurs a clapets; les ja,tes pleines, et beaucoup de proto. traction, 4x4 comme PB et son moteur transversal. bref la liste est longue.
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MessagePosté le: 13.04.2020, 18:47:20    Sujet du message: Répondre en citant

Super reportage Tracto OK! OK!
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MessagePosté le: 13.04.2020, 22:43:42    Sujet du message: Répondre en citant

Il manque le magnum 4x2 a moteur arrière.
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MessagePosté le: 14.04.2020, 00:03:27    Sujet du message: Répondre en citant

Et PB qui montait des boites de vitesses partout(mustang xi2) même sur du 1/10eme élec(mini mustang)
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 14.04.2020, 00:27:59    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, c'est vrai que les marques essayaient beaucoup de choses y compris parfois par très mécanique et si l'exemple du Magnum propu nous montre qu'on peut être imaginatif et efficace. Les Amortisseurs double effet de Micro Racing, bin, ça marchait pas. Le châssis en V de la même marque c'était pas mieux. PB le seul que j'ai vu marché en CF avait que les roues avant directrices mais pesait aussi lourd qu'une enclume, les autres était à la rue. Les tractions marchaient fort mais on ne les appelaient pas les tueurs de moteur pour rien. Le Serpent à quatre roues directrices c'était pas mieux que le PB. Le BMT si innovant et tant attendue ça à jamais marché sans parler de certaines productions SG ou Mantua.

Donc, oui, il y avait pas mal d'innovation mais il y avait quand même quelques plots, je sais de quoi je parle j'ai eu un Buxy.

Et puis bin certaines voitures, pour pouvoir finir une course fallait sacrément bossé dessus, j'ai eu un Double aussi. Laughing Laughing

Mais malgré tout c'est justement ça que j'ai aimé à cette époque et l'ambiance sur les courses n'avait rien à voir je trouve. Il y avait moins de champions du monde la rue et plus de modélistes, mais ce n'est que mon avis. Smile

D'un autre côté l'histoire récente de Durango nous à montré qu'être innovant ça fait pas toujours une voiture qui marche, mais bon, j'en eu un pour pas cher pour ma collection. Laughing Laughing

Cordialement.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 14.04.2020, 00:54:34    Sujet du message: Répondre en citant

foch78 a écrit:
Il manque le magnum 4x2 a moteur arrière.


C'était pas en 1986
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MessagePosté le: 14.04.2020, 11:14:08    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
foch78 a écrit:
Il manque le magnum 4x2 a moteur arrière.


C'était pas en 1986


j'attends de le revoir pour la rétro de l'année.............. 88 ?
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MessagePosté le: 14.04.2020, 11:22:56    Sujet du message: Répondre en citant

Capitaine_Caverne a écrit:
Oui, ......
Et puis bin certaines voitures, pour pouvoir finir une course fallait sacrément bossé dessus, j'ai eu un Double aussi. Laughing Laughing

Mais malgré tout c'est justement ça que j'ai aimé à cette époque et l'ambiance sur les courses n'avait rien à voir je trouve. Il y avait moins de champions du monde la rue et plus de modélistes, mais ce n'est que mon avis. Smile
........ Laughing Laughing

Cordialement.

J'avais hésité longtemps entre le Double et le BMT 911 et leur transmission par chaîne qui me faisait rêver après les couples coniques de mon PR86, tellement longtemps que je suis passé en 4x4.
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MessagePosté le: 14.04.2020, 20:12:52    Sujet du message: Répondre en citant

Très sympa, merci Eric OK!
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MessagePosté le: 14.04.2020, 21:45:19    Sujet du message: Répondre en citant

J'apprends beaucoup de chose, merci à toi OK!
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MessagePosté le: 15.04.2020, 06:52:37    Sujet du message: Répondre en citant

Super reportage, vivement les prochaines vidéo. C'est une très bonne idée, on peu mieux se rendre compte des évolutions du matériel en général Bravo! .
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MessagePosté le: 15.04.2020, 21:16:29    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo !
Merci MONSIEUR !
Que de souvenirs, quand je découvrais ces modèles dans RCM et que je dévorais les articles (que je relisais des dizaines de fois en décryptant chaque photo)
Merci, je me régale.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 27.04.2020, 23:53:03    Sujet du message: Répondre en citant

Si vous avez des questions, des infos hésitez pas OK!
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