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Présentation du moteur Alpha 21 Club Racer Aller à la page Précédente  1, 2
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Auteur Message
Tractoricou
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MessagePosté le: 23.09.2019, 21:39:30    Sujet du message: Répondre en citant





Vues sur l'embiellage bouchon démonté.
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MessagePosté le: 24.09.2019, 16:43:19    Sujet du message: Répondre en citant



Le joint d'échappement.
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MessagePosté le: 25.09.2019, 22:44:10    Sujet du message: Répondre en citant



Le cône d'embrayage et la vis CHC pour la fixation de la cloche.
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MessagePosté le: 27.09.2019, 00:00:19    Sujet du message: Répondre en citant





J'en profite pour présenter quelques outils que j'utilise pour nos présentations moteurs.
A noter que comme vous pouvez le voir sur la vidéo, ces outils sont pas vraiment utiles avec les moteurs Alpha.
Comme par exemple cet extracteur de bielle d'origine RB.
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MessagePosté le: 27.09.2019, 21:16:55    Sujet du message: Répondre en citant



Avec son embout façon fourche il est vraiment efficace et permet d'extraire les plus récalcitrantes.
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MessagePosté le: 29.09.2019, 17:10:28    Sujet du message: Répondre en citant



Pour extraire les chemises j'utilise cet outils RB qui est utile surtout utilisable sur les montages pas trop serrés.
Le collier plastique reste le plus efficace et économique.
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MessagePosté le: 02.10.2019, 10:17:12    Sujet du message: Répondre en citant



Parfois l'insert reste coincé sur la chemise.
Pour l'extraire sans risquer de l'abimer j'utilise ces blocs pistons commercialisés par Modélisme34.fr.
Existe en version standard et turbo avec en bonus un tarif très attractif.



En aluminium anodisé. Vissé dans l'emplacement de la bougie à travers la culasse moteur, le Stop Piston permet de bloquer le piston afin de ne pas l'endommager lors de l'assemblage de cloches centrifuges par exemple

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=71_89&product_id=1351



Outil stop piston moteur turbo

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=71_89&product_id=1349
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MessagePosté le: 04.10.2019, 11:43:52    Sujet du message: Répondre en citant



Un patin plastique permet de prendre appuis sur le piston pour faciliter le démontage de l'embrayage.
Ici la version rouge pour bougie standard avec une culasse d'Alpha tirette.
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MessagePosté le: 05.10.2019, 10:27:18    Sujet du message: Répondre en citant



Ici la version bleue "turbo" avec l'insert du Club Racer.
Une fois en place cet outils permet de séparer facilement l'insert de la chemise.
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MessagePosté le: 07.10.2019, 11:05:38    Sujet du message: Répondre en citant



Le carburateur avec sa buse de 8mm.
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MessagePosté le: 08.10.2019, 10:12:24    Sujet du message: Répondre en citant



L'Alpha Club Racer est livré avec 3 buses ( 6.5 - 7 - 8 ) en alu, l'étanchéité est assurée par 2 joints torique.
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MessagePosté le: 14.10.2019, 14:32:33    Sujet du message: Répondre en citant





Le carburateur comme souvent en TT a un corps en plastique moulé ce qui retarde le phénomène de vapor-lock. Bon point, celui ci est spécifique à la
catégorie TT, la vis de ralenti se retrouve donc coté carter. Le venturi fait 9 mm et avec les 3 buses ( 6.5, 7 et 8 mm ) il est possible de jouer sur la
consommation, le couple, la vitesse de pointe selon le diamètre choisit. Pour l'étanchéité on trouve un joint torique sur l'embase du carburateur et un
autre qui est intégré au carter moteur.
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MessagePosté le: 15.10.2019, 17:11:27    Sujet du message: Répondre en citant



Sur la commande du boisseau on retrouve des repères pour le réglage de la reprise.
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MessagePosté le: 16.10.2019, 12:44:37    Sujet du message: Répondre en citant



La fixation du carburateur avec une clavette acier en 2 parties intégrant des joints torique d'étanchéité.
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MessagePosté le: 17.10.2019, 20:17:55    Sujet du message: Répondre en citant



Le corps du carburateur en alu.
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