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Probleme embrayage
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Auteur Message
columroad007
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Inscrit le: 07/06/2018
Messages: 42

MessagePosté le: 12.03.2019, 23:34:33    Sujet du message: Probleme embrayage Répondre en citant

Bonjour à tous,
J'ai un Losi eight X. J'ai un souci avec mon embrayage. Il patinait. Du coup j'ai voulu le changer. Mais en revissant l'écrou du nouvel embrayage, le volant moteur ne se fixe pas sur l'axe du villebrequin. Du coup quand je visse l'ecrou je fais tourner le vilbrequin. Est ce que quelqu'un aurait une solution svp?
merci à vous,
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perche
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Inscrit le: 21/10/2013
Messages: 943

MessagePosté le: 12.03.2019, 23:59:11    Sujet du message: Répondre en citant

Il patinait comment ça ? Les embrayages d'origine fonctionnent bien en principe, peut-être l'écrou du volant était desserre. Pour ton nouvel embrayage, peut-être un soucis compatibilité cône/volant.
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columroad007
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Messages: 42

MessagePosté le: 13.03.2019, 00:02:37    Sujet du message: Répondre en citant

OUi je roulais et tout d'un coup il s'est mis a patiner. Donc oui je pense qu'il s'est dessérré. Je n'avais pas mis de frein filet.
Le nouvel embrayage est neuf et j'ai monté le cone livré avec!!!
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perche
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Inscrit le: 21/10/2013
Messages: 943

MessagePosté le: 13.03.2019, 00:11:30    Sujet du message: Répondre en citant

Dommage d'avoir acheté un nouvel embrayage. Pas besoin de frein filet, tu tiens le volant à l'aide d'une bonne pince multi prises d'une main et tu serres fermement avec ta clé de 8 de l'autre main, ça doit plus bouger.
C'est quoi ton nouvel embrayage
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columroad007
Découverte
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Inscrit le: 07/06/2018
Messages: 42

MessagePosté le: 13.03.2019, 00:34:56    Sujet du message: Répondre en citant

mais c'est ce que je fias mais c'est le vilbrequin qui tourne!!!!
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freddy31
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MessagePosté le: 13.03.2019, 09:07:33    Sujet du message: Répondre en citant

Ça m’étais arrivé aussi , j’ai enlevé le bouchon carter et j’ai bloqué le vilo avec un tournevis et chiffon .
J’ai pas trouvé mieux , sans bloque piston ...
Je précise c’était un cône laiton.
Du coup je suis passé sur cône acier.
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Alex79
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MessagePosté le: 13.03.2019, 12:51:57    Sujet du message: Répondre en citant

Autre solution,
tu démonte le carbu et tu passes un bout de plastique (genre bout de brosse à dents) par le vilebrequin et tu abîme rien Wink
_________________
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turboman
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MessagePosté le: 13.03.2019, 13:33:34    Sujet du message: Répondre en citant

columroad007 a écrit:
mais c'est ce que je fias mais c'est le vilbrequin qui tourne!!!!


si le vilbrequin tourne,c'est sois un mauvais calage du volant, ou mauvais cône ou mauvais écrou du volant moteur ou du frein filet mis avant !!! Rolling Eyes
_________________
bon, t'en que je ne recule pas .j'avance ?
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freddy31
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MessagePosté le: 13.03.2019, 13:40:38    Sujet du message: Répondre en citant

Alex79 a écrit:
Autre solution,
tu démonte le carbu et tu passes un bout de plastique (genre bout de brosse à dents) par le vilebrequin et tu abîme rien Wink


Aussi OK!
Et sûrement mieux !
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miniman
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MessagePosté le: 13.03.2019, 21:00:58    Sujet du message: Répondre en citant

slt

.mon dieu .Evil or Very Mad Evil or Very Mad ..arretez avec vos astuces style bloquer le vilo en enlevant le bouchon de carter ou mettre une brosse a dent ou autre a travers le carbu
depensez seulement 5 a 10€ maxi pour acheter une clé 3 points a volant

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=71_89&product_id=224
et la vous avez l'outil qu'il faut ......

si vous ne voulez pas depenser autant on trouve des clé a volant seule pour 5€ sur plein de sites
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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freddy31
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MessagePosté le: 13.03.2019, 21:03:20    Sujet du message: Répondre en citant

Le volant tourne sur le vilo Claude
Avec une clé ça sert à rien
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ZORGLUB2
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MessagePosté le: 13.03.2019, 21:58:31    Sujet du message: Répondre en citant

freddy31 a écrit:
Le volant tourne sur le vilo Claude
Avec une clé ça sert à rien


Et la technique du bout de la brosse à dent dans la lumière d'admission du vilebrequin est effectivement super efficace, et sans risque pour le moteur.

Bien évidemment, on enlève le carburateur, on ne passe pas au travers.

Assurément un des "outils" multi-usage, pas cher, à avoir dans sa caisse OK!
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miniman
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MessagePosté le: 13.03.2019, 23:44:10    Sujet du message: Répondre en citant

freddy31 a écrit:
Le volant tourne sur le vilo Claude
Avec une clé ça sert à rien



alors ca veut dire qu'il y a un mauvais montage de l'emsemble cone/plateau...et plus particulierement du cone qui ne serre pas assez et donc qui ne convient pas
sans voir exactement le matos sous les yeux ....c'est ma conclusion
mais je peux me tromper Idea Idea
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Rati63
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Messages: 175

MessagePosté le: 14.03.2019, 11:09:19    Sujet du message: Répondre en citant

Alex79 a écrit:
Autre solution,
tu démonte le carbu et tu passes un bout de plastique (genre bout de brosse à dents) par le vilebrequin et tu abîme rien Wink


+1: ça a fait ses preuves Smile
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columroad007
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MessagePosté le: 16.03.2019, 21:22:30    Sujet du message: Répondre en citant

Merci à tous pour vos réponses!!!
En fait j'avais déja tenté la technique du collsone qui passe par l'echappement qui bloque le piston.
Mais ce que je comprends pas, c'est pourquoi ca sert pas normalement!!!! Tout est tout neuf et du meme kit!!
C'est dingue!!
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columroad007
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MessagePosté le: 16.03.2019, 21:35:27    Sujet du message: Répondre en citant

Peut etre que je netttoie toutes les pieces niquels?
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lebricolo
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MessagePosté le: 16.03.2019, 22:10:42    Sujet du message: Répondre en citant

prends ton volant moteur et positionne ton cône dedans. Si celui ci dépasse il pourra se serrer sur le vilo sinon le serrage est impossible. il y a des incompatibilités cône volant
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columroad007
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Messages: 42

MessagePosté le: 16.03.2019, 23:00:05    Sujet du message: Répondre en citant

je viens de reussir. En fait avant de commencer a visser, j'ai appuyé fort sur le volant moteur tout en vissant.
Par contre avant tout ca, j'avais tenté de bloquer le piston en glissant le colssonne par l'echappement. Mais j'ai bien forcé quand meme. J'ai meme coupé deux colsssone. J'ai pas abimé un peu le piston?
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 17.03.2019, 10:11:39    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Normalement non, mais ce sont des contraintes inutiles qui ont été exercées sur l’embiellage.

Comme cela a été dit par Miniman et Lebricolo il existe des incompatibilités entre certains cônes et celui de certains volants. C'est pourquoi il est nécessaire de faire un montage à blanc pour vérifier que tout va bien avant tout montage définitif.

Le cône qui est sur le vilebrequin est aussi une pince et il faut en effet que ce dernier dépasse légèrement de votre volant pour qu'il puisse remplir son office et se serre sur le vilo. Il faut également que l'angle de votre cône soit compatible avec celui du volant, c'est assez facile à contrôler avant montage.

Il existe différentes longueures et différentes épaisseurs de cône en fonctions du volant utilisé et un cône trop long ou trop court, ou trop fin entraîne également un phénomène du type de celui que vous avez rencontré.

Les cônes d'embrayage peuvent être en Laiton, en acier ou en alu mais la matière importe peu sur la qualité du montage. C'est surtout une question de poids et de masse en rotation qui motive l'utilisation d'un cône dans une matière plutôt qu'une autre.

Pour info, le montage par serrage sur une portée conique est l'un des plus fiables qui puisse exister avec le bon couple de serrage, de plus la forme des écrous concave pour certains convexe pour d'autre à l'arrière de ceux ci entraîne un serrage de très bonne qualité.

Il est inutile d'utiliser du frein filet pour se montage, plus source de problèmes lors d'un démontage, qu'un avantage en terme de fiabilité.

Wink

Cordialement.
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