Je juge personne, ne connaissant pas les tenants et aboutissant de la situation du TT 1/8, je voulais juste donner mon point de vue de pilote pratiquant ces 2 catégories
Il est vrai que le TT 1/10 doit être plus facile à gérer par rapport aux dates des courses vu que la catégorie n’existe qu’en ’électrique.
Cela fait plusieurs années qu’il y a un arrangement sur les dates des courses et principalement des courses « amicales » devenues des classiques comme le téléthon, la Christmas race,nocturne TEBG halloween race, CML race, Master MCVE, etc... _________________ Chaîne YouTube TT 1/10-> https://www.youtube.com@teamcrazydoc1978
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l'électrique c'est toute l'année donc plus simple _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tracto lequel Electrique le 1/8 ou le 1/10 car le 1/8 TH au sud par exemple est pratiqué toute l’année bien sur chez nous en Aveyron il ne l'est plus ou très peu de novembre à février mais pareil TH ou BL _________________ traction sword Jca moteur os rody ou os speed merci
M. Aubry
Traction sur base SWORK by Stef 91 moteur OS speed avec sa ligne
merci à la CNAV et Pro BTP
Si les modifications des régions nous imposent de regrouper les ligues, alors nous pouvons peut être conserver un découpage en "zones" ou "groupes" pour remplacer le découpage des anciennes ligues (en fonction de la localisation géographique ou pas.)
Je m'explique :
Exemple pour 2019 : Avec une logique géographique, les clubs seraient répartis dans des "zones" ou "groupes" découpés Nord/Sud ou Est/Ouest (groupe nord / groupe sud / groupe Est / groupe Ouest...) par région comme avant. Donc aucun changement pour les championnats et un champion par "groupe" (comme en 2018). Les "zones" ou "groupes" remplaceraient juste les ligues actuellement numérotées.
Autre exemple pour 2020 : Avec une logique pas forcément géographique, les clubs pourraient demander à changer de "zone" ou de "groupe". Ainsi un club limitrophe de "zone" ou "groupe", qui change d'affectation, pourrait offrir une course dite "extérieure" aux clubs voisins et cela permettrait de varier les plaisirs pour les pilotes engagés en championnat car ils iront sur des pistes différentes.
Avec bien-sur un équilibre pour le nombre de clubs répartis dans ces "zones" ou "groupes". Cela donnerait un découpage des régions comme avant et qui serait "modulable".
La variété serait un bon point pour attirer des nouveaux pilotes en course de ligue.
Qu'en pensez-vous ? Je vous laisse le soin de réagir avec construction sans violence verbale.
MERCI de votre attention. _________________ Avec AGAMA çà roule pour moi depuis 2011 !
David alias Biloute
Abeille Club RC Buggy
Piste à Mesnil en Thelle
139 rue de la libération
Ligue Ile de France
j ai envoyé un mail à tout les présidents de club de la ligue pour leur demander leur avis sur la fusion ou non des ligue 1 et 2 sur la séparation open promo,...
Seul le RC94 s'est intéressé à ce mail tout les autres n'avaient comme priorité le calendrier 2019, je trouve cela un peu restrictif!!!!!
Mais bon du coup, le bureau de la ligue à décidé de fusionner les championnats des ex ligue 1 et 2 et ne pas séparer open/promo mais de séparer TH/BLS.
Maintenant il convient de préparer les calendriers qui seront validés Lors de l'AG de la ligue en Janvier
j ai envoyé un mail à tout les présidents de club de la ligue pour leur demander leur avis sur la fusion ou non des ligue 1 et 2 sur la séparation open promo,...
Seul le RC94 s'est intéressé à ce mail tout les autres n'avaient comme priorité le calendrier 2019, je trouve cela un peu restrictif!!!!!
Mais bon du coup, le bureau de la ligue à décidé de fusionner les championnats des ex ligue 1 et 2 et ne pas séparer open/promo mais de séparer TH/BLS.
Maintenant il convient de préparer les calendriers qui seront validés Lors de l'AG de la ligue en Janvier
a+
jluc
Merci Jean-Luc pour ce retour (toi au moins tu n'es pas dans le secret des dieux, tu n'attends pas l'AG de janvier pour diffuser l'information...)
A lire le mail que tu as transféré, ce qui me sidère le plus c'est qu'il est préconisé par la FFVRC de procéder à un découpage par zones (2 à 3 max) afin d'éviter les gros déplacements dans les régions.
La Ligue IDF décide à l'unanimité de fusionner la Ligue 1 & 2. Va comprendre...
j ai envoyé un mail à tout les présidents de club de la ligue pour leur demander leur avis sur la fusion ou non des ligue 1 et 2 sur la séparation open promo,...
Seul le RC94 s'est intéressé à ce mail tout les autres n'avaient comme priorité le calendrier 2019, je trouve cela un peu restrictif!!!!!
Mais bon du coup, le bureau de la ligue à décidé de fusionner les championnats des ex ligue 1 et 2 et ne pas séparer open/promo mais de séparer TH/BLS.
Maintenant il convient de préparer les calendriers qui seront validés Lors de l'AG de la ligue en Janvier
a+
jluc
Bonjour,
Du coup, s'il y a fusion on va se retrouver avec un certains nombres de pilotes qui ne pourront pas participer du fait du nombre limité d'inscriptions (84 maxi).
Il faut tout de même rappeler que 188 pilotes ont été classés sur les championnats ligue 1 et 2 (open+promo).
Les places pour participer vont être chères.
[/quote]
Merci Jean-Luc pour ce retour (toi au moins tu n'es pas dans le secret des dieux, tu n'attends pas l'AG de janvier pour diffuser l'information...)
A lire le mail que tu as transféré, ce qui me sidère le plus c'est qu'il est préconisé par la FFVRC de procéder à un découpage par zones (2 à 3 max) afin d'éviter les gros déplacements dans les régions.
La Ligue IDF décide à l'unanimité de fusionner la Ligue 1 & 2. Va comprendre...
Hervé[/quote]
Oui je te rejoins mais il m a été répondu qu’après analyse des inscrits sur les courses de ligues en 2018 seules les courses de début d'année ont fait le plein de pilotes que donc en fusionnant les zones cela ne poserait pas de problème car tout les pilotes ne feront pas le déplacement sur toutes les courses de ligues....
Personnellement, j'étais plus parti sur la zones 1 et 2 au niveau TT avec séparation des TH et BLS mais pas des Open/promo avec une course en fin d'année pour déterminer les champions de ligue open et promo. Je sais qu'une course pour le titre c'est peu mais compte tenu du fait que le calendrier des CF n'est pas encore revu à la baisse il est difficile pour 2019 de prévoir plus de courses pour cela.
Je pense qu'à l'avenir il serait très important de revoir l'ensemble du schéma sportif avec des courses de zones avec un autres format de courses (plus inspiré des courses BLS), avec une sélection des X meilleurs pilotes de la zone 1 et 2 pour faire les championnats de ligue sur 3 courses de 2 jours dans la ligue avec 130 pilotes et réduire le nombre de CF afin d'avoir la place pour tout cela.
Cela aurait l'avantage de limiter les déplacements pour tout le monde et de faire monter les club en puissance dans la ligue par l'organisation de course sur 2 jours et au finale les CF n'en seront que plus intéressants car il auront des club capable de le recevoir (par cette monté en puissance) et avec un taux de participation plus important du fait de la réduction du nombre de CF sur l'année...
Mais dans un même temps il faut arrêter les sélections au 31 /12 de l'année N pour les courses à sélection de l'année N+1 ainsi le calendrier des courses de septembre octobre voir novembre deviendrai intéressant pour les pilotes chose qui ne l'ai pas aujourd'hui....
Pour les courses Piste la fusion des zone 1 et 2 est plutôt logique car en zone 2 seul le club Evry a une piste bitume donc aucun intérêt de faire un championnats sur une seule piste.
Seulement voila la Fédé a répondu que si on fusionne les zones dans une catégorie on fusionne pour toute les catégories, c'est là que la bas blesse!!!! car le système de classement n'est pas prévu pour faire de façon différentes selon les catégorie dans la même ligue
Donc voilà il faudra en tirer les conséquence dès les première courses de 2019 pour rectifier si besoin le tire en 2020 mais pour moi le gros du boulot reste a faire....mais cela demande du temps et de la concertation
En effet, tous les classés ne feront pas toutes les courses mais, à mon avis, la plupart des courses seront pleines et il y risque d'y avoir pas mal de personnes qui ne pourront pas s'inscrire.
Du coup, je ne suis pas du tout convaincu par ce choix.
Bref, je vais vraiment considérer la possibilité de m'inscrire dans une ligue limitrophe, la 18 par exemple.
Merci Jean-Luc pour ce retour (toi au moins tu n'es pas dans le secret des dieux, tu n'attends pas l'AG de janvier pour diffuser l'information...)
A lire le mail que tu as transféré, ce qui me sidère le plus c'est qu'il est préconisé par la FFVRC de procéder à un découpage par zones (2 à 3 max) afin d'éviter les gros déplacements dans les régions.
La Ligue IDF décide à l'unanimité de fusionner la Ligue 1 & 2. Va comprendre...
Hervé[/quote]
Oui je te rejoins mais il m a été répondu qu’après analyse des inscrits sur les courses de ligues en 2018 seules les courses de début d'année ont fait le plein de pilotes que donc en fusionnant les zones cela ne poserait pas de problème car tout les pilotes ne feront pas le déplacement sur toutes les courses de ligues....
Personnellement, j'étais plus parti sur la zones 1 et 2 au niveau TT avec séparation des TH et BLS mais pas des Open/promo avec une course en fin d'année pour déterminer les champions de ligue open et promo. Je sais qu'une course pour le titre c'est peu mais compte tenu du fait que le calendrier des CF n'est pas encore revu à la baisse il est difficile pour 2019 de prévoir plus de courses pour cela.
Je pense qu'à l'avenir il serait très important de revoir l'ensemble du schéma sportif avec des courses de zones avec un autres format de courses (plus inspiré des courses BLS), avec une sélection des X meilleurs pilotes de la zone 1 et 2 pour faire les championnats de ligue sur 3 courses de 2 jours dans la ligue avec 130 pilotes et réduire le nombre de CF afin d'avoir la place pour tout cela.
Cela aurait l'avantage de limiter les déplacements pour tout le monde et de faire monter les club en puissance dans la ligue par l'organisation de course sur 2 jours et au finale les CF n'en seront que plus intéressants car il auront des club capable de le recevoir (par cette monté en puissance) et avec un taux de participation plus important du fait de la réduction du nombre de CF sur l'année...
Mais dans un même temps il faut arrêter les sélections au 31 /12 de l'année N pour les courses à sélection de l'année N+1 ainsi le calendrier des courses de septembre octobre voir novembre deviendrai intéressant pour les pilotes chose qui ne l'ai pas aujourd'hui....
Pour les courses Piste la fusion des zone 1 et 2 est plutôt logique car en zone 2 seul le club Evry a une piste bitume donc aucun intérêt de faire un championnats sur une seule piste.
Seulement voila la Fédé a répondu que si on fusionne les zones dans une catégorie on fusionne pour toute les catégories, c'est là que la bas blesse!!!! car le système de classement n'est pas prévu pour faire de façon différentes selon les catégorie dans la même ligue
Donc voilà il faudra en tirer les conséquence dès les première courses de 2019 pour rectifier si besoin le tire en 2020 mais pour moi le gros du boulot reste a faire....mais cela demande du temps et de la concertation
a+
jluc[/quote]
A lire tous ses postes, je pense que l’essentiel a été oublié par notre très chère Fédération, en ligue 1, cette année le championnat a été calé sur 4 mois pour 7 courses dont 5 réparties en Mai et Juin. Il est à mon sens évident qu’il y ai eu moins d’inscrits sur les dernières course encore faut il se poser les bonnes questions. Pour redire ce qui a déjà été dit un petit plus haut, la fédération se macronise ou plutôt elle entend mais n’écoute pas ce qui est fort dommage.
A lire tous ses postes, je pense que l’essentiel a été oublié par notre très chère Fédération, en ligue 1, cette année le championnat a été calé sur 4 mois pour 7 courses dont 5 réparties en Mai et Juin. Il est à mon sens évident qu’il y ai eu moins d’inscrits sur les dernières course encore faut il se poser les bonnes questions. Pour redire ce qui a déjà été dit un petit plus haut, la fédération se macronise ou plutôt elle entend mais n’écoute pas ce qui est fort dommage.
En bref c’est un beau bordel......[/quote]
Mais là pour le coup c'est pas la fédé qui a décidé de fusionner les 2 ligues mais le bureau de la ligue ile de France dont je fais parti en tant que Vice-Président.
Malheureusement je n'ai pour des raisons de travail pas pu me rendre à cette réunion...
mais en voilà le résultat
A lire tous ses postes, je pense que l’essentiel a été oublié par notre très chère Fédération, en ligue 1, cette année le championnat a été calé sur 4 mois pour 7 courses dont 5 réparties en Mai et Juin. Il est à mon sens évident qu’il y ai eu moins d’inscrits sur les dernières course encore faut il se poser les bonnes questions. Pour redire ce qui a déjà été dit un petit plus haut, la fédération se macronise ou plutôt elle entend mais n’écoute pas ce qui est fort dommage.
En bref c’est un beau bordel......[/quote]
Mais là pour le coup c'est pas la fédé qui a décidé de fusionner les 2 ligues mais le bureau de la ligue ile de France dont je fais parti en tant que Vice-Président.
Malheureusement je n'ai pour des raisons de travail pas pu me rendre à cette réunion...
mais en voilà le résultat
a+
jluc[/quote]
Ok pour le bureau de la ligue et non la fédération cependant le résultat est le même... Pourtant il y a des choses simples a faire comme 1 seule ligue et 2 sous ligues, 6 courses par sous ligue, on en extrait les 20 meilleurs de chaque sous ligue et catégorie, on organise une finale avec le même système de point qui est ajouté à la somme des points des 6 premières courses et le tour est joué, le calcul se fait sur l’année, tout ne se joue pas sur une seule course et tout le monde est content . Pour ce qui est de dire que le logiciel ne permet pas de faire un classement sur ce type de schéma, il y a un truc sympa qui peut aider et qui s’appel EXCEL on le trouve sur beaucoup de PC , ce n’est qu’une idée comme une autre.
Inscrit le: 01/11/2012 Messages: 2502 Localisation: Eure et Loir
Posté le: 19.11.2018, 21:53:44 Sujet du message:
En l2 sur. Chaque course il y avait th + bl se qui fesais au moins 5 a 6 courses pour la saison j espere que la.parite th/bl sera respecter au niveau du nombre de courses... _________________ Vignier cyrille
pour la fréquentation c'est toujours d'actualité le trop plein sur les premières ? y'a pas eu de perte d'effectifs en 2018 ? _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Je suis sincèrement désolé mais à vous lire tous, je commence à ne plus comprendre grand chose.
Pour 2019 on part sur combien de ligue, deux ( ligue1 & ligue2 ) regrouper sur une seule ?
Et sur toute l'année 2019, ou juste de janvier à juillet?
Course séparant thermique et brushless sur deux clubs différent ?
S'est ça, ou j'ai encore rien compris.
Bonjour Patrick,
C'est bien le problème de communication que j'évoque très très souvent...
Un mail du Compte Rendu de la réunion de la ligue IDF du 15/11 a été envoyé à ton Président de club, tu y trouveras quelques réponses à tes questions.
En gros :
- fusion Ligue 1 & 2 toutes catégories en une seule ligue "IDF"
- thermique OPEN et PROMO sur une seule course
- séparation thermique et brushless pas très claire...
- calendrier "scolaire" ou "calendaire" non évoqué.
Je me suis permis quelques questions à la réception de ce CR au Bureau de la Ligue IDF en mettant en copie tous ceux qui y étaient destinataires.
ok ca c'est les pilotes classé sur les courses mais pas les inscrits à chaque course car si tu prend la 1er au CMA tu indiques 65 c'est le nombre de pilote qui se sont déplacé compte teu de la météo les autres ne sont pas venu mais j ai du refuser du monde sur cette course donc attention avec ce genre d'analyse car suivant la météo d'autres courses ont été impactées
ok ca c'est les pilotes classé sur les courses mais pas les inscrits à chaque course car si tu prend la 1er au CMA tu indiques 65 c'est le nombre de pilote qui se sont déplacé compte teu de la météo les autres ne sont pas venu mais j ai du refuser du monde sur cette course donc attention avec ce genre d'analyse car suivant la météo d'autres courses ont été impactées
a+
jluc
Jean-Luc,
On parlerai donc du nombre de participants et non pas du nombre d'inscrits ?
Cela expliquerai pourquoi au CMA notamment il n'y avait pas 84 pilotes (bon ok la météo n'était pas à notre avantage).
Maintenant que les fêtes de fin d'année sont tous juste derrière nous, êtes il possible d'avoir un peu plus d'info sur la date précise de l'AG, la mise à disposition des calendriers, bref le strict minimum pour commencer à organiser la saison 2019?
Inscrit le: 01/11/2012 Messages: 2502 Localisation: Eure et Loir
Posté le: 13.01.2019, 09:27:33 Sujet du message:
salut voici je quej ai comme info on en deduit bien que th et nito seprare apres pas attendons les "infos" officiels ....
j en deduits deja que mettre les courses bl en meme temps que les cf nitro ca fera baisser les effectifs si deja on arrive a les atteindre en bl sur un journée classique et j en doutes tout comme 3 amicales le meme WE et le meme WE bl et nitro j espere me tromper Wait and see et ceux reste que l'avis perso d'un petit pratiquant que du BL
Course l1/l2 PROVISOIRE
16/17 mars : rc94 (l1) nitro / Amicale cms (l1)
6/7 avril : cmct (l2) : nitro
13/14 avril : rc94 (l1) BL / course AKA a2tech
20/21 avril : abeille club (l2) BL
27/28 avril : cmct (l2) BL + cms (l1) nitro
4/5 mai : mbbm (l2) nitro / wsline cmlp
11/12 mai : a2tech (l1) nitro
18/19 mai : rc94 (l1) BL + mmc78 (l2) nitro
25/26 mai : cms (l1) BL
8/9 juin : cmct (l2) nitro /rc94 master K / cmlp donuts
22/23 juin : mmc78 (l2) BL
29/30 juin : cattia (l2) nitro
6/7 juillet : cmct (l2) amicale / rc94 (l1) nocturne
31/01 sept : cmct (l2) BL + mmc (l2) nitro
7/8 septembre : a2tech (l1) BL
21/2 septembre : abeille (l2) nitro
28/29 sepembre : cattia (l2) BL
5/6 octobre : cmct (l2) amicale / mbbm (l2) amicale / rc94 (l1) wsline
_________________ Vignier cyrille
Dernière édition par cyrille78 le 13.01.2019, 16:41:02; édité 2 fois
Pour le CMS
Nous avons deux courses de ligue Open/Promo
Une thermique le dimanche 28 Avril 2019
Une brushless le dimanche 26 Mai 2019
Une amicale était prévu le 17 Mars 2019, du fait qu'elle était placer en même temps qu'un autre club limitrophes, cette course sera replacé plus tard dans la saison.
Et du fait du regroupement de nos deux ligues il y a trop peu de week-end disponible pour le nombre de club en ligue ile de France.
La solution serait sans aucun doute pour ma part de faire une zone 1 et zone 2 en ile de France pour le TT 1/8 ème.
Mais bon ca ne sera pas pour 2019. Souhaitons qu'il n'y aura pas trop de désagréments........ _________________ A bientôt
Patrick
Bonjour à tous, ce n'est pas le calendrier définitif.
Des modifications ont été faites par la suite et d'autres le jour de l'Ag du 12/01.
Svp arrêtez de poster n'importe quoi avant les personnes responsables des calendriers.
Pour répondre à l'annulation de la course amicale qui tombe en même temps qu'une open/promo, certains se sont pleins d'être obligé de refuser du monde sur les courses à cause de la fusion,donc 2 courses le même jour , plus de problèmes, une pour la compétition et une pour les gens qui veulent rouler toute la journée.
Ce n'est que mon point de vue et je respecte le choix des organisateurs.
Laurent
Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure Aller à la page Précédente1, 2, 3, 4Suivante
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. Pour ce qui est de dire que le logiciel ne permet pas de faire un classement sur ce type de schéma, il y a un truc sympa qui peut aider et qui s’appel EXCEL on le trouve sur beaucoup de PC 
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on en deduit bien que th et nito seprare apres pas attendons les "infos" officiels ....
