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sbou Ligue
Inscrit le: 08/11/2012 Messages: 103
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Posté le: 05.10.2018, 09:47:35 Sujet du message: |
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J'espère que le 6s coqué sera permis comme c'est ou était le cas en TT. |
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giga4roues Ligue
Inscrit le: 06/05/2018 Messages: 198
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Posté le: 05.10.2018, 11:17:36 Sujet du message: |
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allafu a écrit: | Et si le problème était autre ..... impossibilité de contrôler les moteurs , les accus , ....
peut être que certains n’ont pas envie de faire des kms pour affronter des tricheurs dont il est impossible de contrôler les kv de leurs moteurs modifiés ou mêmes leurs accus .....franchement vous voulez courir contre des gens dont le matériel est plus que louche surtout quand on connaît le passé de tricheur de certains qui jettent leur moteur plutôt que de se le faire contrôler .... faut arrêter de prendre les gens pour des cons |
je crois que tu n as pas bien lu l ouverture du sujet : ne pas être négatif sur ce post , il faut .y a qu à... etc... ça s appelle pas du constructif ,on parle pas ici de celui qui tricherait et que tu as du voir certainement , tu as du même poser réclamation au moment voulu... en tout cas dans ce post , tu es hors sujet , merci de respecter l esprit du post .. afin qu il ne soit pas désagréable à lire pour le lecteur |
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Cubitus Expert**
Inscrit le: 12/01/2010 Messages: 520
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Posté le: 05.10.2018, 14:12:51 Sujet du message: |
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giga4roues a écrit: | e
N oublions pas que cette catégorie est TRES récente au niveau fédéral , et elle a existé grace à deux constructeurs DXF et BRX ..... |
Désoler de te reprendre la Z1e aussi par Forfaster
Franchement qu'on aime pas les italiens c'est une chose, mais qu'on les bannies quand il font quelque chose ça me ******
Ne pas oublier la Z1e a été champion de France pour ceux qui on la mémoire courte _________________ Le plaisir avant tout, mais après la santé
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giga4roues Ligue
Inscrit le: 06/05/2018 Messages: 198
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Posté le: 05.10.2018, 18:53:17 Sujet du message: |
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tubas mal lu cubitus , j ai parlé de début du bls 2008 , la z1 n existait pas , d autre part , je suis un inconditionnel de forfaster , de léo , alors lire ce que tu écrit me chagrine quelque peu |
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Cubitus Expert**
Inscrit le: 12/01/2010 Messages: 520
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Posté le: 06.10.2018, 00:12:38 Sujet du message: |
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Bha pour moi, la premier voiture en électrique officiellement a été DXF, puis après ou en même temps BRX et Z1e, mais entre les acharnés de la construction avait déjà fait leur prototype....
Et venu en dernier la SPM par Monsieur Rodolpho
Après les dates et moi on est pas ami
Bon a vas pas se chamailler pour si peu, et c'est hors sujet aussi _________________ Le plaisir avant tout, mais après la santé
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giga4roues Ligue
Inscrit le: 06/05/2018 Messages: 198
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Posté le: 15.10.2018, 10:28:00 Sujet du message: |
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salut à tous
voici de quoi notre réglementation devrait être faite ( sous réserve des choix de la fvrc)
une seule catégorie : 4S
caractéristique technique :
moteur 1900 kv
qualif : 5 mn
finales :10 mnx4 soit 40 mn de roulage
des essais ont été faits par william borghese donc il envoie très fort :
son avis « je me suis régalé !! » roulant 1,5 sec moins vite qu avec les gros 2500kv
autonomie constatée avec un
pack de 6600 mha: 11 minutes 29 secondes sur une piste ou ça envoi tout fort , il lui restait 23% d autonomie
donc un lipo 6400 passe à l aise
des constructeurs vont proposer dès autos avec des
tarifs plus attractifs
en 2020 le châssis devra être monobloc : plus d’en chassis articulé sur le pod arrière (2020 afin de laisser le temps de changer son équipement )
voilà pour ce qui est ressorti de l assemblée |
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Du15968 Découverte
Inscrit le: 22/06/2018 Messages: 75
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Posté le: 15.10.2018, 10:41:49 Sujet du message: |
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Merci pour ton retour d'info,
toutefois peux tu confirmer que c'est 1900 max et balancier av toujours autorisé |
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giga4roues Ligue
Inscrit le: 06/05/2018 Messages: 198
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Posté le: 15.10.2018, 11:07:56 Sujet du message: |
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oui je te confirme mais attention : cela est ce qui a été dégagé de la reunion , attendons de voir ce qui est décidé en haut ...
on a même parlé d une location de moteurs en cf , moteurs achetés par la fede et tirés au sort pour le we , ou 2 moteurs par pilote qui seront scellés le vendredi pour le we |
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webclassic Ligue
Inscrit le: 28/06/2006 Messages: 292
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Posté le: 15.10.2018, 12:01:45 Sujet du message: |
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giga4roues a écrit: | salut à tous
en 2020 le châssis devra être monobloc : plus d’en chassis articulé sur le pod arrière (2020 afin de laisser le temps de changer son équipement )
voilà pour ce qui est ressorti de l assemblée |
Hello, tout ça me paraît intéressant. mais et le poids ?
Sinon, juste une remarque : qu'on limite l'électronique, OK, mais interdire le train ARR articulé, je ne pense que ce soit une bonne idée, ça limite la créativité de ceux qui veulent faire un modèle sans axe intermédiaire mais prise directe sur le diff ARR. Mais bon, je n'y étais pas et je défends la vieille école du modélisme qui consiste à laisser la possibilité à chacun de bricoler son modèle...
A+
PA |
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Tex Ligue
Inscrit le: 14/03/2011 Messages: 125
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Posté le: 15.10.2018, 12:45:27 Sujet du message: |
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Donc le règlement va changer en 2019, puis a nouveau en 2020...
Je suis un peu dégoûté de devoir jeter mon beau moteur PRT 2500 kV qui m'a servi a faire 3 courses a la poubelle, il est invendable maintenant.
Merci quand même pour les infos. |
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yankee30670 Expert**
Inscrit le: 13/07/2013 Messages: 939 Localisation: 30
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Posté le: 15.10.2018, 12:51:43 Sujet du message: |
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aprs va falloir attendre le réglement définitif...
moi j'ai rien gagné en passant de 2100 à 2400 .. donc on passant a 1900 je vais etre bon alors . puisque "les bons" rouleront moins vite _________________ Philippe Veaux.
Gt8 brushless Xray brush
MBM ligue 13. licence 7376
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Du15968 Découverte
Inscrit le: 22/06/2018 Messages: 75
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Posté le: 15.10.2018, 13:07:12 Sujet du message: |
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giga4roues a écrit: | oui je te confirme mais attention : cela est ce qui a été dégagé de la reunion , attendons de voir ce qui est décidé en haut ...
on a même parlé d une location de moteurs en cf , moteurs achetés par la fede et tirés au sort pour le we , ou 2 moteurs par pilote qui seront scellés le vendredi pour le we |
OK merci pour les précisions |
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giga4roues Ligue
Inscrit le: 06/05/2018 Messages: 198
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Posté le: 15.10.2018, 17:13:33 Sujet du message: |
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le règlement sera entériné et définitif , cela a été évoqué , là catégorie a maintenant quelques années d existence il est temps de stabiliser , verrouiller sur le long cours...se sera le cas
nous avons aussi défendu le fait que ce type de combo donnera la possibilité aux TTeistes de venir rouler sans investir des fortunes |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120992 Localisation: 93
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Posté le: 15.10.2018, 17:25:00 Sujet du message: |
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Tex a écrit: | Donc le règlement va changer en 2019, puis a nouveau en 2020...
Je suis un peu dégoûté de devoir jeter mon beau moteur PRT 2500 kV qui m'a servi a faire 3 courses a la poubelle, il est invendable maintenant.
Merci quand même pour les infos. |
faut le vendre a un gars qui fait du TT, y'en a maintenant qui montent de gros gros moteur _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tex Ligue
Inscrit le: 14/03/2011 Messages: 125
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Posté le: 15.10.2018, 18:41:58 Sujet du message: |
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Tractoricou a écrit: | Tex a écrit: | Donc le règlement va changer en 2019, puis a nouveau en 2020...
Je suis un peu dégoûté de devoir jeter mon beau moteur PRT 2500 kV qui m'a servi a faire 3 courses a la poubelle, il est invendable maintenant.
Merci quand même pour les infos. |
faut le vendre a un gars qui fait du TT, y'en a maintenant qui montent de gros gros moteur |
Merci pour l'info. |
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Pereigor Expert*
Inscrit le: 25/03/2010 Messages: 385
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Posté le: 15.10.2018, 18:52:39 Sujet du message: |
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Des qu'on commence à limiter les moteurs c'est le début de la triche...il faut laisser tout open seul moyen de garantir l'égalité des chances.
Ya toujours un rusé qui va faire d'un moteur 1900 un moteur plus puissant. .. |
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Cubitus Expert**
Inscrit le: 12/01/2010 Messages: 520
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Posté le: 15.10.2018, 20:03:22 Sujet du message: |
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webclassic a écrit: | giga4roues a écrit: | salut à tous
en 2020 le châssis devra être monobloc : plus d’en chassis articulé sur le pod arrière (2020 afin de laisser le temps de changer son équipement )
voilà pour ce qui est ressorti de l assemblée |
Hello, tout ça me paraît intéressant. mais et le poids ?
Sinon, juste une remarque : qu'on limite l'électronique, OK, mais interdire le train ARR articulé, je ne pense que ce soit une bonne idée, ça limite la créativité de ceux qui veulent faire un modèle sans axe intermédiaire mais prise directe sur le diff ARR. Mais bon, je n'y étais pas et je défends la vieille école du modélisme qui consiste à laisser la possibilité à chacun de bricoler son modèle...
A+
PA |
Le poids 2.400 kilo.
Le châssis articuler n'est pas un châssis classic, voir le règlement. Une très grosse tolérance a été donner de peur de perdre des pilotes !!!!
Pour le reste vu que Mr William a dit, on ne peut que le croire (Dommage qu'il soit dans le même club que moi et qu'il est pire qu'un ours si on l'aborde, j'aimerai tant discuter avec lui )
L'avenir nous le dira.
Quand je pense qu'au début on été en 2000 kv et qu'on est passer a 2500 kv moteur Dxf, et que la on passe a 1900 kv, ça me fait tout drôle .
Pour les finales de 10 mn, je ne dit qu'une chose BRAVO _________________ Le plaisir avant tout, mais après la santé
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Cubitus Expert**
Inscrit le: 12/01/2010 Messages: 520
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giga4roues Ligue
Inscrit le: 06/05/2018 Messages: 198
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Posté le: 15.10.2018, 20:25:49 Sujet du message: |
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désolé de te contre dire ,on était 70 pilotes à avoir vu la spm avec moteur 1900kv a évoluer aux mains de william en live donc pas discutable ... |
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Cubitus Expert**
Inscrit le: 12/01/2010 Messages: 520
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Posté le: 15.10.2018, 20:43:59 Sujet du message: |
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giga4roues a écrit: | désolé de te contre dire ,on était 70 pilotes à avoir vu la spm avec moteur 1900kv a évoluer aux mains de william en live donc pas discutable ... |
Pourquoi l'avoir mal pris, j'ai rien dis de négatif là ???? 9a tu l'avais pas dit !!!!
Bha, ça changera pas......
= surpris, mais pas mis en doute
Ha oui, je vois, tout ça parce-que j'ai écrit que si c'est lui qui le dit on doit le croire, mais juste pour te faire remarquer, tu as pas dis qu'il a essayer la config., d’où mon étonnement. Mais bon suis un incompris, c'est comme ça, je vais donc retourner dans ma grotte et laisser le monde de la RC voiture au main de ceux qui savent.
Dommage, j'ai donc plus de copain ...... oui je fait le caliméro _________________ Le plaisir avant tout, mais après la santé
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6314
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Posté le: 15.10.2018, 20:58:00 Sujet du message: |
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webclassic a écrit: | giga4roues a écrit: | salut à tous
en 2020 le châssis devra être monobloc : plus d’en chassis articulé sur le pod arrière (2020 afin de laisser le temps de changer son équipement )
voilà pour ce qui est ressorti de l assemblée |
Hello, tout ça me paraît intéressant. mais et le poids ?
Sinon, juste une remarque : qu'on limite l'électronique, OK, mais interdire le train ARR articulé, je ne pense que ce soit une bonne idée, ça limite la créativité de ceux qui veulent faire un modèle sans axe intermédiaire mais prise directe sur le diff ARR. Mais bon, je n'y étais pas et je défends la vieille école du modélisme qui consiste à laisser la possibilité à chacun de bricoler son modèle...
A+
PA |
Bonsoir,
Bon, bin, j'ai plus qu'à foutre mon jouet à la poubelle. C'est pourtant pas ça qui va révolutionner le schmilblick et en plus c'est super facile à faire sans gros outillage, par n'importe quel bricoleur du dimanche. Un pod sur rotules avec deux visses de pressions pour régler le vrillage, une plaque sur deux paliers pour faire une petite friction et le moteur directement sur l'axe de roue avec un diff à bille réglable par molette, ou diff type SG et roule. Une auto inspirée d'une RC10 L quoi. On ne règle ni le pincement ni le carrossage à l'arrière.
Pas de palier intermédiaire, d'axe intermédiaire, de courroie, de tulipes et de cardans. Pourtant, sur ma VCS quand j'ai commencé, y avait pas tout ça. Un peu plus tard, quand la MM est sortie, y en a même qui ont râlé que c'était pas ça l'esprit classique presque de la triche quoi.
Ma chignole ne m'a coûté qu'un moteur et un vario, j'ai même pas d'attache rapide sur les jantes boulonnées sur les moyeux., il me restait juste à trouver de quoi me faire une couronne qui tienne un pack Parce le laiton avec un ressort de pression un peu faible ça le fait pas. La butée à bille industrielle, elle à parfait fonctionnée. Je m'était même amusée à faire des excentriques pour pouvoir remonter la garde au sol avec des petite pneus.
C'est pas encore l'année prochaine que je vais revenir faire des courses de p'tites voitures
Bon , désolé, je vous embête pas plus.
Cordialement |
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woody Ligue
Inscrit le: 22/02/2010 Messages: 164
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Posté le: 16.10.2018, 10:42:44 Sujet du message: |
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Bonjour à tous,
Des essais ont été fait pendant cette coupe de France en LIVE devant tous les pilotes présents dont au moins 15 pilotes réguliers du CF.
les représentants de notre catégorie présents également.
La démonstration a été faite qu'il y a moyen de beaucoup s'amuser avec se format de course,
Resserrement des niveaux, plus de roulage, du matériel moins sollicité, des courses plus animées
Attendons la décision de la Fédération avant de tout gacher par des écrits mal compris ou mal interprété
Restez COOL
Christian FAYE |
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Cubitus Expert**
Inscrit le: 12/01/2010 Messages: 520
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Posté le: 16.10.2018, 13:54:11 Sujet du message: |
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Bonjour Woody,
Plaisir de te lire
Dans mon commentaire rien de bien méchant.
Pour le moteur 1900 kw, y a pas de souci, vu qu'on tourne en 2s en 4000 kw et que les résultats semble similaire. Au contraire ça vas même dans mon sens, et c’est le pilotage qui sera mis en avant. Donc les premier serons toujours premier (c'est dit avec humour, pour pas que se soit mal pris)
Juste pour info. sur la 2s a la Turbie qui est bien sur une petit piste en 2s 4000kw mon frère me prend 2 tours donc Mr William en fera de même en 4s 1900 kw . Pourquoi je parle de lui, simple il est dans le même club que moi, donc pour moi on peu dire qu'il est une référence comme mon frère
Garder le 4s et pas couper le petit plateau électrique en deux, et la encore une bonne idée.
Le poids (pas d'avis vraiment dessus) difficile de mettre tout le monde d'accord.
Vous m'avez confirmer que cette configuration a été teste a la Coupe de France, super. Que dire de mieux. Si j'ai bien lu, il y a 1.6s d'écart entre les 2 config., c'est pas énorme pour moi, faudra voir si ceux qui donne la priorité a la vitesse accepterons.
Voila, comme tu vois, je ne suis pas agressif sur le sujet, comprend pas trop giga, mais bon, tant pis.
Pour le châssis tu connais mon avis, mais aujourd'hui ça m'est complétement égal, a vous de voir la comme je ne suis pour vous un non participant mon avis ne compte donc pas.....
Voila, on verra pour 2019, mais tant que je ne saurais pas sur que je puisse ne pas ramasser pour causse de problème au dos, je ne puis me déplacer pour rien.
.
Amicalement a tous les pilotes de Bls.
Philippe C. _________________ Le plaisir avant tout, mais après la santé
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aston Découverte
Inscrit le: 04/12/2010 Messages: 44
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Posté le: 16.10.2018, 13:58:53 Sujet du message: |
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Surtout merci a Rodolphe,Marco,Christian et le quatrième en 1900 qui nous ont montés des autos dans différents formats pour nous rendre contre des performances. |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6314
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Posté le: 16.10.2018, 14:27:14 Sujet du message: |
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Bonjour,
Pour mon post d'hier, c'était lié à la déception de m'être escrimé pour rien alors que j'avais envie de revenir jouer mais en piste.
Je pense aussi que limiter la course à l'armement au niveau de l'électronique est une bonne chose.
Certes je ne suis plus licencié pour le moment, mais je ne pensais pas que les petits protos simples pouvaient être un problème.
Cordialement. |
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sbou Ligue
Inscrit le: 08/11/2012 Messages: 103
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Posté le: 16.10.2018, 16:14:52 Sujet du message: |
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Le nouveau règlement sera validé quand ? |
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giga4roues Ligue
Inscrit le: 06/05/2018 Messages: 198
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Posté le: 16.10.2018, 17:26:03 Sujet du message: |
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certainement lors de l AG de la FFVRC en février 2019 |
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webclassic Ligue
Inscrit le: 28/06/2006 Messages: 292
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Posté le: 16.10.2018, 19:37:36 Sujet du message: |
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Capitaine_Caverne a écrit: | Bonjour,
Pour mon post d'hier, c'était lié à la déception de m'être escrimé pour rien alors que j'avais envie de revenir jouer mais en piste.
Je pense aussi que limiter la course à l'armement au niveau de l'électronique est une bonne chose.
Certes je ne suis plus licencié pour le moment, mais je ne pensais pas que les petits protos simples pouvaient être un problème.
Cordialement. |
Hello Capitaine oh mon capitaine !!
Je ne pense pas que les protos simples soient un problème, et le règlement n'est pas entériné à la coupe de France !! Il s'agit d'une assemblée consultative et d'un débat avec les pilotes présents pour évoquer les orientations des futurs règlements. Même si tu n'étais pas présent, rien ne t'empêche d'écrire aux responsables de la catégorie pour leur exposer ton point de vue sur la technique par rapport aux châssis et défendre tes idées. Les connaissant, je pense qu'ils seront à ton écoute, alors ne baisse pas les bras, tant qu'il n'y a pas eu vote, il y a espoir !!
A+
PA
Dernière édition par webclassic le 19.10.2018, 07:53:39; édité 1 fois |
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woody Ligue
Inscrit le: 22/02/2010 Messages: 164
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Posté le: 17.10.2018, 06:40:32 Sujet du message: |
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Bonjour à tous,
En ce qui concerne les chassis nous allons de plus en plus vers de la simplicité
je parle de mécanique, et ça marche très bien,
Pour l'électronique nous essayons tous ensemble de trouver le meilleur compromis
performance convivialité économie
Venez jouer et vous verrez, on va bien s'amuser
Christian |
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sbou Ligue
Inscrit le: 08/11/2012 Messages: 103
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Posté le: 18.10.2018, 08:12:56 Sujet du message: |
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Bonjour,
Avez un 1900kv sur une Z1 vous metteriez quoi comme rapport ? |
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