Posté le: 22.09.2017, 11:23:05 Sujet du message: Embrayage conique
Bonjour à tous et toutes,
Je souhaite me mettre au classique pour la saison prochaine et je me posais la question à savoir quel embrayage de type centax était actuellement utilisé (Serpent, Mugen ou autres) et lequel était surtout fiable
Il y a maintenant des nouveaux constructeurs de châssis qui commercialisent peut-être eux aussi leurs embrayages.
Est-ce que des fabricants de classique conçoivent des embrayages de ce type ?
Je suis preneurs de toutes informations, liens, notices ou autres pour me permettre de comparer tout cela.
Je n'ai encore acheté aucun matériel, j'ai donc le temps de faire mon choix
Merci d'avance pour vos futurs collaborations/réponses.
Au plaisir de vous lire
Classico
Dernière édition par Classico le 27.09.2017, 08:44:01; édité 1 fois
En classique on utilise plus vraiment les type centax...
Dxf en avait sorti un, tout les autre utilisent des embrayages réglables type Bp Racing, ils sont simples et très fiable, ils répondent bien à l'idée qu'on peut se faire du 1/8 classique.
Après, rien ne t’empêche d'en monter un, dans ce cas, je pense que toute les marque sont valables, perso j'ai utilisé un de chez STS, il n'était pas moins bon que les autre et compatible avec les masselottes Mugen et NDS.
Cependant, il semblerait que les Mugen soit une valeur sure.
Mais l'ideal reste d'utiliser l'embrayage livré dans le kit que tu achètera (les Forfaster/SPM/Bp sont au top)
donc en classique ils n'utilisent plus les embrayage des kit 4x4 ? _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Pour ma part j'ai commencé le classique en début d'année et de ce que j'ai pu voir ou lire sur internet beaucoup utilisent les embrayages fournit avec le kit. Pour moi il s'agit du forfaster, et ça fonctionne très bien. _________________ JCA Evo
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En plus c'est très vite réglé, je n'ai pas été embêté avec l'embrayage cette année, donc pour moi que du bon l'embrayage forfaster ! _________________ JCA Evo
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Oui, mais comme tu ne les règle qu'une fois ou deux dans la journée, c'est pas bien grave
Remarque, pour un centax, faut aussi la démonter (oui ok, normalement y a une ouverture prévu pour, mais c'est une belle galère souvent), sauf qu'il faut le surveiller, voir le démonter à chaque manches de roulage, donc...
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