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RCmag Index du Forum » Actualités pistes thermique

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Embrayage conique
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Auteur Message
Classico
Découverte
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Inscrit le: 22/09/2017
Messages: 2

MessagePosté le: 22.09.2017, 11:23:05    Sujet du message: Embrayage conique Répondre en citant

Bonjour à tous et toutes,

Je souhaite me mettre au classique pour la saison prochaine et je me posais la question à savoir quel embrayage de type centax était actuellement utilisé (Serpent, Mugen ou autres) et lequel était surtout fiable

Il y a maintenant des nouveaux constructeurs de châssis qui commercialisent peut-être eux aussi leurs embrayages.

Est-ce que des fabricants de classique conçoivent des embrayages de ce type ?

Je suis preneurs de toutes informations, liens, notices ou autres pour me permettre de comparer tout cela.

Je n'ai encore acheté aucun matériel, j'ai donc le temps de faire mon choix

Merci d'avance pour vos futurs collaborations/réponses.

Au plaisir de vous lire

Classico


Dernière édition par Classico le 27.09.2017, 08:44:01; édité 1 fois
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axl
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MessagePosté le: 22.09.2017, 12:02:14    Sujet du message: Répondre en citant

En classique on utilise plus vraiment les type centax...
Dxf en avait sorti un, tout les autre utilisent des embrayages réglables type Bp Racing, ils sont simples et très fiable, ils répondent bien à l'idée qu'on peut se faire du 1/8 classique.
Après, rien ne t’empêche d'en monter un, dans ce cas, je pense que toute les marque sont valables, perso j'ai utilisé un de chez STS, il n'était pas moins bon que les autre et compatible avec les masselottes Mugen et NDS.
Cependant, il semblerait que les Mugen soit une valeur sure.
Mais l'ideal reste d'utiliser l'embrayage livré dans le kit que tu achètera (les Forfaster/SPM/Bp sont au top)
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Tractoricou
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MessagePosté le: 23.09.2017, 23:45:41    Sujet du message: Répondre en citant

donc en classique ils n'utilisent plus les embrayage des kit 4x4 ?
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MessagePosté le: 24.09.2017, 08:17:48    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ma part j'ai commencé le classique en début d'année et de ce que j'ai pu voir ou lire sur internet beaucoup utilisent les embrayages fournit avec le kit. Pour moi il s'agit du forfaster, et ça fonctionne très bien.
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axl
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MessagePosté le: 24.09.2017, 20:15:38    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
donc en classique ils n'utilisent plus les embrayage des kit 4x4 ?


Oui je te le confirme tracto, maintenant comme dit Quentin, on utilise ceux des kit, qui sont très performants et très fiables.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 25.09.2017, 17:59:45    Sujet du message: Répondre en citant

un emmerde de moins OK!
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MessagePosté le: 25.09.2017, 18:25:35    Sujet du message: Répondre en citant

En plus c'est très vite réglé, je n'ai pas été embêté avec l'embrayage cette année, donc pour moi que du bon l'embrayage forfaster ! OK!
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Classico
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MessagePosté le: 27.09.2017, 08:46:35    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour vos réponses,

Les embrayages classiques nécessitent-ils d'enlever la cloche pour les régler ?
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axl
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MessagePosté le: 27.09.2017, 11:00:41    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, mais comme tu ne les règle qu'une fois ou deux dans la journée, c'est pas bien grave Laughing
Remarque, pour un centax, faut aussi la démonter (oui ok, normalement y a une ouverture prévu pour, mais c'est une belle galère souvent), sauf qu'il faut le surveiller, voir le démonter à chaque manches de roulage, donc...
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