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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120967 Localisation: 93
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Posté le: 28.11.2016, 12:12:48 Sujet du message: |
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A vérifier avant utilisation la fixation du pointeau qui sur mon exemplaire n'était pas assez serrée. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120967 Localisation: 93
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Posté le: 29.11.2016, 17:52:08 Sujet du message: |
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Le bouchon usiné avec un dégagement pour permettre le passage du piston au point mort bas. Le bouchon est fixé au carter par 4 vis CHC 3x6. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 29.11.2016, 18:03:19 Sujet du message: |
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et 2 joints pour une étanchéité maximum _________________
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120967 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 30.11.2016, 12:10:55 Sujet du message: |
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La culasse à 9 ailettes d'un poids de 77gr. Elle est légèrement conique ( de 52mm à 55mm ) et sa hauteur est de 46mm. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120967 Localisation: 93
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Posté le: 30.11.2016, 22:51:18 Sujet du message: |
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L'insert turbo et ses 4 joints de décompression ( 2 x 2/10, 4/10 et 1/10 ) en alliage de cuivre. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 04.12.2016, 18:35:27 Sujet du message: |
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Le moulage et l'usinage du carter traité black sont soignés ( 135gr ).
A noter les nombreuses ailettes qui vont favoriser le refroidissement et sa rigidité.
La sortie d'échappement usinée à un diamètre de 16,9mm. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120967 Localisation: 93
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Posté le: 06.12.2016, 11:24:31 Sujet du message: |
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L'usinage pour le joint d'étanchéité de la liaison carburateur / carter. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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electroman Ligue
Inscrit le: 04/02/2008 Messages: 144
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Posté le: 06.12.2016, 13:08:14 Sujet du message: |
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il est original ce moteur
des retours d'utilisateurs ? |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120967 Localisation: 93
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Posté le: 07.12.2016, 20:52:02 Sujet du message: |
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Le vilebrequin de 14mm avec le passage des gaz optimisé avec la fameuse pâte rouge.
Son poids est de 41gr et le passage des gaz est de 9,90mm. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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pomme Découverte
Inscrit le: 21/05/2010 Messages: 92
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Posté le: 10.12.2016, 20:48:41 Sujet du message: |
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pas trouvé cette version sur le site
il existe plus ? il est remplacé ? |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120967 Localisation: 93
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Posté le: 11.12.2016, 13:30:24 Sujet du message: |
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La bielle est assez simple avec à son extrémité un trou d'assez gros diamètre qui favorise la lubrification au niveau du maneton.
Le piston est de type usiné avec 3 segments de lubrification et d'étanchéité. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120967 Localisation: 93
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Posté le: 13.12.2016, 11:43:58 Sujet du message: |
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La chemise est de type 3 transferts + 2 "boosters", c'est un choix qui a largement fait ses preuves en TT 1/8. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120967 Localisation: 93
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Posté le: 14.12.2016, 11:00:26 Sujet du message: |
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Pour comparer avec un autre 3 transferts, à droite la chemise du Picco 3TZ. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 08.02.2017, 11:30:53 Sujet du message: |
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Quelle est la bougie employée par Axel sur ce moulin ? _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34 |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 08.02.2017, 12:13:23 Sujet du message: |
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freddy31 a écrit: | Quelle est la bougie employée par Axel sur ce moulin ? |
J'utilise des bougies OS P3 ou P4
je viens de recevoir un échantillons de bougies BP Racing que je vais utiliser à Montpellier _________________
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 08.02.2017, 12:15:49 Sujet du message: |
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Merci Axel, tu feras un bisous à Yaya _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 08.02.2017, 12:18:11 Sujet du message: |
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freddy31 a écrit: | Merci Axel, tu feras un bisous à Yaya |
même 2 si il le faut _________________
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