Présentation Durango DNX 40? par jéjé84

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jeje84-modelisme · Expert** Inscrit le: 23/08/2008 Messages: 574

Salut à tous,

Sur ce post je vais vous présenter les modifications de mon durango OK!

La première modification est celle du réservoir, pour avoir un réglage moteur stable.
Le réservoir première version, du faite de la prise préssu décalé sur le côté, par un effet d'aspiration, l'essence passé dans la durite de préssu.
D'après ce que j'ai "compris" du faite que la prise de pressu soit plus basse quand le réservoir est rempli au maxi, sa passe dedans.
Bref pour résumer le reservoir est une belle merde, et durango a réagi après 8 moi ... avec un reservoir "normal" avec prise pressu sur le dessus.

Pour la modification on a besoin de ceci :

une prise pressu en L :

le bouchon démonté :

Perçage du trou, qui va recevoir la prise de pressu :

On fixe la prise en L :

on remonde le bouchon :

Voila la modification est faite Very Happy

:

jeje84-modelisme · Expert** Inscrit le: 23/08/2008 Messages: 574

La seconde modification est la boite radio :
La boite radio d'origine n'a pour moi pas de defaut, peut être un chouilla trop petit mais dans l'ensemble sa se tient Wink

.
Mais il s'avère que dans la pratique c'est tout de même contraignant cette accus sous le cardans Laughing

, même si c'est une excellente idée Wink

.

Avec la mode des accus tout devant, j'ai voulu faire pareil Smile

Maintenant fallait trouver un boitier qui permet de fixer servo, accus et recepteur Question

j'me suis tourné vers la boite radio asso rc8E Wink

Grace à cette boite on peut mettre servo, accus (1500 mah), et recepteur :

Fixation sur le chassi :

Y a même la possibiliter de mettre une puce, pas belle la vie ? Laughing

jeje84-modelisme · Expert** Inscrit le: 23/08/2008 Messages: 574

Le plus compliqué à était de modifier cette ***** de tringlerie Sad

J'ai fait plusieur montage à blanc, des heures a positionné le servo, faire attention que le carbu tire le plus droit possible, d'avoir une tringlerie, la plus simpliste, la plus pratique ... bref difficile de réunir tout ça Sad

Voici les différent montage testé :

1er version :
Cette première version était de loin ma préféré mais lors de mon test j'avais pas mis le filtre Embarassed

, quand j'ai voulu mettre le filtre a air j'ai était un peut déçut ... Sad

vous allez comprend pourquoi ^^ :lol:

Mais on le met ou le filtre à air Question

, même en prenant un filtre losi/serpen déporté sa passe pas, à cause de l'entré de réservoir déporté Sad

Bref on oubli cette solution, et on cherche une autre solution mais cette fois ci avec le filtre.
Du coup j'peut pas tourné le carbu, obligé de le laisser d'origine Neutral

Donc la seconde solution envisagé est celle-ci :

Le problème est que le servo est vraiment exposé, et pour réalisé les supports de servo trop compliqué, pas contre la tringlerie était vraiment bien droite ...

Allezzzz on remet encore une fois tout à plat, mais celle-ci sera la bonne :x

Ont reviens dans le même possition de servo que la première solution, mais vu que le carbu est dans le sens d'origine pour freiner va falloir pousser, du coup je fait sauter le petit téton OK!

Pour réalisé le support j'ai pris les support de platine mugen mbx6 et j'ai taillé la platine dans de l'époxy Wink

Les tringlerie sont pas parfaitement droite, mais le carbu coulisse bien et sa freine fort, c'est bien le principal après tout Question

jeje84-modelisme · Expert** Inscrit le: 23/08/2008 Messages: 574

Avant :

Après :

Tractoricou · Posté le: 11.01.2012, 23:59:52 Sujet du message:

tres bien ta présentation Wink

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SebLeLoch · Posté le: 12.01.2012, 01:18:00 Sujet du message:

Belles modifs OK!

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laro · Elite Inscrit le: 18/01/2010 Messages: 1310

super

jeje84-modelisme · Expert** Inscrit le: 23/08/2008 Messages: 574

Merci c'est sympas, mais c'est pas fini Very Happy

jeje84-modelisme · Expert** Inscrit le: 23/08/2008 Messages: 574

La prochaine modification est de passer les amortisseurs dernière, pourquoi ? bahhh pour faire comme tout le monde, et si reno le fait (faisait Laughing

), sa doit être pas si mal Rolling Eyes

Le souci lorsque l'on passe les amortisseurs a l'arrière, il faut inverser les triangles, et de ce faite les fixation sur les triangles des BAR sont plus au bon endroit ...
Donc il faut déplier les BAR pour que cela coïncide Wink

Comme sur cette photo OK!

:

Cette solution me plaisait pas, et de plus le fonctionnement de la BAR est pas vraiment génial.

Mais entre temps le magasin M2D Shop à rentré en stock, au mois de décembre (ou un peut avant je sais plus), une option bien pratique qui permet de faire passer la BAR derrière, et ainsi avoir un fonctionnement optimal Wink

voici la pièce en question :

Une fois monté sur le chassi Smile

:

... et une photo de belle qualité (je mettrais a jour les photos de mauvaise qualité plus tard)

Cependant tout n'est pas parfait, comme vous pouvais voir sur la dernière photo avec les grosse BAR il faut mettre un coup de cutter sur les coques de diff sinon la BAR frotte ... Rolling Eyes

Nicodrums3 · Découverte Inscrit le: 25/02/2011 Messages: 48

Super toutes ces astuces merci!
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NicoLab28 · Posté le: 12.01.2012, 17:57:56 Sujet du message:

Nickel Jéjé OK!

Par contre, penses à visser tes amortos Wink

jeje84-modelisme · Expert** Inscrit le: 23/08/2008 Messages: 574

Tractoricou · Posté le: 12.01.2012, 18:38:04 Sujet du message:

il va tous démonter pour te copier OK!

et ensuite il ne pourra plus cacher son jeux Smile

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jeje84-modelisme · Expert** Inscrit le: 23/08/2008 Messages: 574

Darkmo2 · Posté le: 12.01.2012, 19:02:51 Sujet du message:

tu sens vraiment une différence avec les amortos derrière Question

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jeje84-modelisme · Expert** Inscrit le: 23/08/2008 Messages: 574

Darkmo2 · Posté le: 12.01.2012, 19:13:44 Sujet du message:

effectivement ce serait bien d'avoir le retour d'un pilot lambda avec cette modif OK!

ce que j'avais remarqué, c'est qu'avec cette config amortos arrières les chappes des tirants supérieurs ne frottaient plus contre le support en empattement mini... et bridaient donc moins la suspension OK!

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jeje84-modelisme · Expert** Inscrit le: 23/08/2008 Messages: 574

Prochaine modification : l'aileron

je change d'aileron pour un avec des dérive moins importante et un appuis aussi moins important, pour j’espère avoir une voiture plus rapide a basse vitesse ...

L'aileron sera un jconcept ILLUZION buggy/truggy, il est très solide, et il est plutôt bon marché chez wartelle OK!

Il est livré non-percé donc faut l'adapté a notre support, pour ce faire j'ai enduit la parti en contact avec l'aileron de marqueur,
puis j'ai positionné l'aileron le plus en arrière possible, une bonne pression ... hop .. plus qu'a percer et les trous tombe pile poil Surprised

k:

Etant donné que les amorto sont à l'arrière et que la support d'aileron rapproche vraiment l'aileron des amorto, j'ai intercalé des rondelles cuvette entre le support amortisseur et le support aileron.
Bref avec une photo c'est plus simple a comprendre Wink

:

Sur ces photo on vois bien que l'aileron est proche mais touche pas, aucun souci.
Après lors de candelle avec les déformations l'ailerons peut venir taquiner les amorto mais rien de bien méchant d'après moi Rolling Eyes

En compression maxi, idem pas de problème, c'est limite mais sa passe OK!

:

Et pour finir une belle image de profil, il est pas beau cet aileron hein Question

:lol:

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6475

Bonsoir,
Belle présentation. OK!

Ensuite, si je puis me permettre, reculer le support permet en effet de ne pas découper l'aileron.
En revanche, il serait intéressant de pouvoir remplacer les rondelles cuvettes pas des entretoises pleines afin de limiter le risque de casse des visses de fixations.

jeje84-modelisme · Expert** Inscrit le: 23/08/2008 Messages: 574

cobra811 · Expert** Inscrit le: 20/05/2010 Messages: 888

tres bien ta presentation,et bon boulot ,et c'est bien de corigé les petits defauts de ses autos !
moi je roulais avec le cobra S811 et la platine radio etait merdique ,j'en ai realiser une autre en decalant le servo des gaz et c'etait parfait
bonne continuation !

laro · Elite Inscrit le: 18/01/2010 Messages: 1310

Capitaine_Caverne a écrit : Ensuite, si je puis me permettre, reculer le support permet en effet de ne pas découper l'aileron Question

j'ai passer les amortisseurs dernière je vois pas comment tu fais pour pas découper l'aileron dorigine merci de tes lumiéres OK!

jeje84-modelisme · Expert** Inscrit le: 23/08/2008 Messages: 574

laro · Elite Inscrit le: 18/01/2010 Messages: 1310

merci jeje84-modelisme OK!