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RCmag :: Voir le sujet - Présentation Durango DNX 40? par jéjé84
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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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Présentation Durango DNX 40? par jéjé84
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Auteur Message
jeje84-modelisme
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MessagePosté le: 11.01.2012, 22:30:56    Sujet du message: Présentation Durango DNX 40? par jéjé84 Répondre en citant

Salut à tous,

Sur ce post je vais vous présenter les modifications de mon durango OK!



La première modification est celle du réservoir, pour avoir un réglage moteur stable.
Le réservoir première version, du faite de la prise préssu décalé sur le côté, par un effet d'aspiration, l'essence passé dans la durite de préssu.
D'après ce que j'ai "compris" du faite que la prise de pressu soit plus basse quand le réservoir est rempli au maxi, sa passe dedans.
Bref pour résumer le reservoir est une belle merde, et durango a réagi après 8 moi ... avec un reservoir "normal" avec prise pressu sur le dessus.

Pour la modification on a besoin de ceci :





une prise pressu en L :



le bouchon démonté :



Perçage du trou, qui va recevoir la prise de pressu :



On fixe la prise en L :







on remonde le bouchon :



Voila la modification est faite Very Happy :



Dernière édition par jeje84-modelisme le 12.01.2012, 15:24:43; édité 2 fois
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jeje84-modelisme
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MessagePosté le: 11.01.2012, 22:46:16    Sujet du message: Répondre en citant

La seconde modification est la boite radio :
La boite radio d'origine n'a pour moi pas de defaut, peut être un chouilla trop petit mais dans l'ensemble sa se tient Wink.
Mais il s'avère que dans la pratique c'est tout de même contraignant cette accus sous le cardans Laughing, même si c'est une excellente idée Wink.

Avec la mode des accus tout devant, j'ai voulu faire pareil Smile
Maintenant fallait trouver un boitier qui permet de fixer servo, accus et recepteur Question

j'me suis tourné vers la boite radio asso rc8E Wink



Grace à cette boite on peut mettre servo, accus (1500 mah), et recepteur :



Fixation sur le chassi :





Y a même la possibiliter de mettre une puce, pas belle la vie ? Laughing
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jeje84-modelisme
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MessagePosté le: 11.01.2012, 23:26:09    Sujet du message: Répondre en citant

Le plus compliqué à était de modifier cette ***** de tringlerie Sad

J'ai fait plusieur montage à blanc, des heures a positionné le servo, faire attention que le carbu tire le plus droit possible, d'avoir une tringlerie, la plus simpliste, la plus pratique ... bref difficile de réunir tout ça Sad

Voici les différent montage testé :

1er version :
Cette première version était de loin ma préféré mais lors de mon test j'avais pas mis le filtre Embarassed , quand j'ai voulu mettre le filtre a air j'ai était un peut déçut ... Sad Sad vous allez comprend pourquoi ^^ :lol:



Mais on le met ou le filtre à air Question Laughing , même en prenant un filtre losi/serpen déporté sa passe pas, à cause de l'entré de réservoir déporté Sad Laughing




Bref on oubli cette solution, et on cherche une autre solution mais cette fois ci avec le filtre.
Du coup j'peut pas tourné le carbu, obligé de le laisser d'origine Neutral

Donc la seconde solution envisagé est celle-ci :



Le problème est que le servo est vraiment exposé, et pour réalisé les supports de servo trop compliqué, pas contre la tringlerie était vraiment bien droite ...

Allezzzz on remet encore une fois tout à plat, mais celle-ci sera la bonne :x

Ont reviens dans le même possition de servo que la première solution, mais vu que le carbu est dans le sens d'origine pour freiner va falloir pousser, du coup je fait sauter le petit téton OK!



Pour réalisé le support j'ai pris les support de platine mugen mbx6 et j'ai taillé la platine dans de l'époxy Wink
Les tringlerie sont pas parfaitement droite, mais le carbu coulisse bien et sa freine fort, c'est bien le principal après tout Question


Dernière édition par jeje84-modelisme le 12.01.2012, 11:45:34; édité 1 fois
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jeje84-modelisme
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MessagePosté le: 11.01.2012, 23:33:17    Sujet du message: Répondre en citant

Avant :



Après :

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Tractoricou
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MessagePosté le: 11.01.2012, 23:59:52    Sujet du message: Répondre en citant

OK! OK! Bravo! Bravo! tres bien ta présentation Wink
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SebLeLoch
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MessagePosté le: 12.01.2012, 01:18:00    Sujet du message: Répondre en citant

Belles modifs OK!
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laro
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MessagePosté le: 12.01.2012, 12:32:18    Sujet du message: Répondre en citant

OK! super
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jeje84-modelisme
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MessagePosté le: 12.01.2012, 15:23:24    Sujet du message: Répondre en citant

Merci c'est sympas, mais c'est pas fini Very Happy
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jeje84-modelisme
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MessagePosté le: 12.01.2012, 15:49:09    Sujet du message: Répondre en citant

La prochaine modification est de passer les amortisseurs dernière, pourquoi ? bahhh pour faire comme tout le monde, et si reno le fait (faisait Laughing ), sa doit être pas si mal Rolling Eyes

Le souci lorsque l'on passe les amortisseurs a l'arrière, il faut inverser les triangles, et de ce faite les fixation sur les triangles des BAR sont plus au bon endroit ...
Donc il faut déplier les BAR pour que cela coïncide Wink

Comme sur cette photo OK! :



Cette solution me plaisait pas, et de plus le fonctionnement de la BAR est pas vraiment génial.

Mais entre temps le magasin M2D Shop à rentré en stock, au mois de décembre (ou un peut avant je sais plus), une option bien pratique qui permet de faire passer la BAR derrière, et ainsi avoir un fonctionnement optimal Wink

voici la pièce en question :






Une fois monté sur le chassi Smile :



... et une photo de belle qualité (je mettrais a jour les photos de mauvaise qualité plus tard)



Cependant tout n'est pas parfait, comme vous pouvais voir sur la dernière photo avec les grosse BAR il faut mettre un coup de cutter sur les coques de diff sinon la BAR frotte ... Rolling Eyes
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Nicodrums3
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MessagePosté le: 12.01.2012, 17:34:15    Sujet du message: Répondre en citant

Super toutes ces astuces merci!
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NicoLab28
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MessagePosté le: 12.01.2012, 17:57:56    Sujet du message: Répondre en citant

Nickel Jéjé OK!

Par contre, penses à visser tes amortos Wink
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jeje84-modelisme
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MessagePosté le: 12.01.2012, 18:34:54    Sujet du message: Répondre en citant

NicoLab28 a écrit:
Nickel Jéjé OK!

Par contre, penses à visser tes amortos Wink


Merci nico , il en est ou ton durango Question Smile
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Tractoricou
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MessagePosté le: 12.01.2012, 18:38:04    Sujet du message: Répondre en citant

il va tous démonter pour te copier OK! et ensuite il ne pourra plus cacher son jeux Smile
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MessagePosté le: 12.01.2012, 18:39:06    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
il va tous démonter pour te copier OK! et ensuite il ne pourra plus cacher son jeux Smile


Laughing Laughing
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Darkmo2
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MessagePosté le: 12.01.2012, 19:02:51    Sujet du message: Répondre en citant

tu sens vraiment une différence avec les amortos derrière Question
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MessagePosté le: 12.01.2012, 19:08:54    Sujet du message: Répondre en citant

Darkmo2 a écrit:
tu sens vraiment une différence avec les amortos derrière Question


J'ai juste essayé un plein la voiture après l'avoir modifié et sa faisait 8 mois que j'avais pas roulé avec,
et je sais même plus ce qu'il y a dans les amortos, diff, niveau comportement je ferais un point après mes essais, je vais peut être aller roulé ce w-e Wink
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Darkmo2
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MessagePosté le: 12.01.2012, 19:13:44    Sujet du message: Répondre en citant

effectivement ce serait bien d'avoir le retour d'un pilot lambda avec cette modif OK!
ce que j'avais remarqué, c'est qu'avec cette config amortos arrières les chappes des tirants supérieurs ne frottaient plus contre le support en empattement mini... et bridaient donc moins la suspension OK!
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MessagePosté le: 12.01.2012, 19:14:24    Sujet du message: Répondre en citant

Prochaine modification : l'aileron

je change d'aileron pour un avec des dérive moins importante et un appuis aussi moins important, pour j’espère avoir une voiture plus rapide a basse vitesse ...

L'aileron sera un jconcept ILLUZION buggy/truggy, il est très solide, et il est plutôt bon marché chez wartelle OK!



Il est livré non-percé donc faut l'adapté a notre support, pour ce faire j'ai enduit la parti en contact avec l'aileron de marqueur,
puis j'ai positionné l'aileron le plus en arrière possible, une bonne pression ... hop .. plus qu'a percer et les trous tombe pile poil Surprisedk:

Etant donné que les amorto sont à l'arrière et que la support d'aileron rapproche vraiment l'aileron des amorto, j'ai intercalé des rondelles cuvette entre le support amortisseur et le support aileron.
Bref avec une photo c'est plus simple a comprendre Wink :



Sur ces photo on vois bien que l'aileron est proche mais touche pas, aucun souci.
Après lors de candelle avec les déformations l'ailerons peut venir taquiner les amorto mais rien de bien méchant d'après moi Rolling Eyes





En compression maxi, idem pas de problème, c'est limite mais sa passe OK! :





Et pour finir une belle image de profil, il est pas beau cet aileron hein Question :lol:

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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 12.01.2012, 20:14:48    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
Belle présentation. OK!
Ensuite, si je puis me permettre, reculer le support permet en effet de ne pas découper l'aileron.
En revanche, il serait intéressant de pouvoir remplacer les rondelles cuvettes pas des entretoises pleines afin de limiter le risque de casse des visses de fixations.
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jeje84-modelisme
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MessagePosté le: 12.01.2012, 21:23:45    Sujet du message: Répondre en citant

Capitaine_Caverne a écrit:
Bonsoir,
Belle présentation. OK!
Ensuite, si je puis me permettre, reculer le support permet en effet de ne pas découper l'aileron.
En revanche, il serait intéressant de pouvoir remplacer les rondelles cuvettes pas des entretoises pleines afin de limiter le risque de casse des visses de fixations.

Ah oui j'y avais pas pensé, je vais modifier ça, merci Very Happy
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cobra811
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MessagePosté le: 14.01.2012, 11:58:33    Sujet du message: Répondre en citant

tres bien ta presentation,et bon boulot ,et c'est bien de corigé les petits defauts de ses autos !
moi je roulais avec le cobra S811 et la platine radio etait merdique ,j'en ai realiser une autre en decalant le servo des gaz et c'etait parfait
bonne continuation !
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laro
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MessagePosté le: 14.01.2012, 15:11:19    Sujet du message: Répondre en citant

Capitaine_Caverne a écrit : Ensuite, si je puis me permettre, reculer le support permet en effet de ne pas découper l'aileron Question j'ai passer les amortisseurs dernière je vois pas comment tu fais pour pas découper l'aileron dorigine merci de tes lumiéres OK!
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jeje84-modelisme
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MessagePosté le: 14.01.2012, 19:42:34    Sujet du message: Répondre en citant

laro a écrit:
Capitaine_Caverne a écrit : Ensuite, si je puis me permettre, reculer le support permet en effet de ne pas découper l'aileron Question j'ai passer les amortisseurs dernière je vois pas comment tu fais pour pas découper l'aileron dorigine merci de tes lumiéres OK!


Yop,

Mon ailerons c'est pas un origine Durange mais un jconcept du coup c'est moin problématique, regarde un peut plus haut dans le post j'explique tout sur la mise en place de celui-ci OK!
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laro
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MessagePosté le: 14.01.2012, 20:00:42    Sujet du message: Répondre en citant

merci jeje84-modelisme OK!
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