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pol5700
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 Posté le: 22.04.2011, 17:01:01 Sujet du message: Bulles d'air essence. |
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J'ai un pb de bulles d'air dans l'arrivée d'essence de mon mbx6
J'ai fais des test avec 2 fuel différents, 2reservoirs, avec ou sans filtre a essence, durites.
Et sa part pas donc sa appauvri le mélange donc les réglages ne sont pas constant.
J'ai le réservoir qui vibre quand je démarre le moteur mais est ce normal qu'il vibre un peu?
Les silent bloc sont neuf et pas trop serrer
Le filtre a air est fixé au réservoir avec vis silent blc ou non, et c'est pareil.
La fixation du reso est limé pour éviter quelle touche le reso.
Avez vous une idée???
Merci
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crazydriver
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| Posté le: 22.04.2011, 17:06:18 Sujet du message: |
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le bas de ton réservoir ne touche pas le chassis ??
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pol5700
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| Posté le: 22.04.2011, 17:15:14 Sujet du message: |
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Non non rien ne touche.
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tit-cricri
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| Posté le: 22.04.2011, 17:20:11 Sujet du message: |
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Si ce sont des petites bulles d'air de temps en temps c'est normal, pas besoin de t'inquiéter. Si il y'a émulsion dans le réservoir, à ce moment là il y a problème.
Le moteur a un ralenti stable ? |
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pol5700
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| Posté le: 22.04.2011, 17:20:45 Sujet du message: |
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Dans 1 des 2 réservoir j'ai le tamis qui bouge, je sais pas si c'est important mais même avec l'autre c'est pareil.
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pol5700
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| Posté le: 22.04.2011, 17:22:16 Sujet du message: |
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| tit-cricri a écrit: | Si ce sont des petites bulles d'air de temps en temps c'est normal, pas besoin de t'inquiéter. Si il y'a émulsion dans le réservoir, à ce moment là il y a problème.
Le moteur a un ralenti stable ? |
.
Le ralenti est stable.
Non ce n'est pas des mini bulles.
Si pas de bulle je suis gras en bas et haut, quand bcp de bulles sa coupe tellement c'est pauvre.
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tit-cricri
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| Posté le: 22.04.2011, 17:22:56 Sujet du message: |
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| Ta durite est toujours rempli de carburant au moins ? Tu n'as pas de bulle d'air qui comblent un espace de 1 cm dans ta durite par exemple ? Elles font quelle taille tes bulles ? |
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tit-cricri
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| Posté le: 22.04.2011, 17:28:55 Sujet du message: |
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| Commence peut-être par vérifier tes durites : démonte-les, bouche les sorties avec tes doigts, plonge-les dans l'eau et regarde si il n'y a pas de fuites. |
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pol5700
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| Posté le: 22.04.2011, 17:29:17 Sujet du message: |
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C'est ça le pb les bulles remplissent la durite et sa coupe mais pas tjs si ya moin de bulles, je suis régler gras au cas ou.
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shrek78
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| Posté le: 22.04.2011, 17:29:41 Sujet du message: |
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salut
pour avoir eu le cas il n'y a pas longtemps, cela venait de mon bouchon de réservoir qui fermait mal, du coup j'avais une prise d'air.
j'ai cintré l'épingle-ressort sur le bouchon, et reserré un peu la vis dans le bouchon pour faire sortir un peu le joint, depuis, R.A.S
voili,voilou |
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pol5700
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Localisation: metz 57
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| Posté le: 22.04.2011, 17:29:52 Sujet du message: |
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Déjà tester tout le circuit dans l'eau et ras.
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tit-cricri
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| Posté le: 22.04.2011, 17:33:27 Sujet du message: |
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J'avais déjà eu ca, mon réservoire était monté trop serré. Il faut qu'il puisse bouger de gauche à droite d'environ 1cm quand tu le fait bouger à la main.
Au mieux, tu rajoute 1mm de durite entre le réservoir et le support (côté haut).
Le bas doit rester rigide
Ou comme dit shrek le bouchon qui ferme mal ou le joint de bouchon usé.
Au pire, vapor lock dû à un moteur qui chauffe trop. |
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pol5700
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Localisation: metz 57
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| Posté le: 22.04.2011, 17:37:47 Sujet du message: |
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En fait j'ai deux réservoirs, 1qui a une saison (sans bulles) c'est celui qui a le tamis qui boitte et le second est neuf.
Pas de fuite dans le circuit.
Jevite de trop serrer les silent bloc, je vais lettres de la durite pour ajouter du flex.
Il bougge bien mais des que je fixe le filtre a air sa rigidifie pas mal lensemble.
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pol5700
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| Posté le: 22.04.2011, 17:38:42 Sujet du message: |
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Sa commençais avec un moteur en rodage donc pas de vapor lock je pense.
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tit-cricri
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| Posté le: 22.04.2011, 17:48:18 Sujet du message: |
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Pour améliorer la fermeture tu peux aussi mettre une bague d'arrêt sur chacune des pattes du ressort. Ca lui donne du fil retordre  |
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shrek78
Expert*
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| Posté le: 22.04.2011, 17:56:20 Sujet du message: |
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| pol5700 a écrit: | | Sa commençais avec un moteur en rodage donc pas de vapor lock je pense. |
tu n'as pas une vis de désserrée quelque part, sur ton moteur ? si je comprend bien ça te le fait depuis le nouveau moteur en rodage !!
parce que si tu as changé le réservoir, les durites, et que cela continu, moi, je jetterai un oeil du côté de la visserie du moteur (dés fois...) |
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pol5700
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| Posté le: 22.04.2011, 18:05:37 Sujet du message: |
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Chassi neuf et révisé! Moteur révisé et tout est ok.
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miniman
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| Posté le: 22.04.2011, 20:26:19 Sujet du message: |
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slt
assure toi bien que ton reservoir ne touche pas le chassis
essai avec reservoir serré sur les silents blocs et reservoir libre sur les silents blocs pour voir la difference
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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pol5700
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Localisation: metz 57
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| Posté le: 22.04.2011, 22:09:21 Sujet du message: |
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J'ai reverif tout le circuit, c'est ok
J'ai verif le serrage des silent block
J'ai modif la fermeture du réservoir pour qu'il ferme mieu ( plus de pression)
Refait le circuit de durite pour éviter quelles se balladent.
Et limer toutes les parties que le réservoir pourrai toucher, même en forcent rien ne touche le réservoir.
Je test demain.
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YankeeForever
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| Posté le: 22.04.2011, 22:19:37 Sujet du message: |
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| Sur le mugen je vire toujours le filtre à essence , c'est toujours lui qui laisse passer des bulles ... |
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pol5700
Elite
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Localisation: metz 57
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| Posté le: 22.04.2011, 22:24:07 Sujet du message: |
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Oki je le vire demain si c'est tjs pas bon.
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xbeight
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| Posté le: 23.04.2011, 10:51:58 Sujet du message: |
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Essaie avec un carbu dont tu es sur qu'il fonctionne, on sait jamais...
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808> Moteur actuel Team Orion Alpha ABI>Spektrum DX3R> 2x 9351 |
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bandit
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| Posté le: 23.04.2011, 12:10:25 Sujet du message: |
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| YankeeForever a écrit: | | Sur le mugen je vire toujours le filtre à essence , c'est toujours lui qui laisse passer des bulles ... |
nous avons aussi un soucis le moteur n'est pas constant dans ces réglages un coup riche un coup pauvre, je pense qu'il s'agit aussi d'un problème soit de durite soi de réservoir.
tu parles de quel filtre, l'intérieur ou l'extérieur, si c'est celui qui est dans le réservoir peut tu expliquer comment tu fais pour le retirer, je ne voudrais pas bousiller un réservoir pour rien.
merci |
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pol5700
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| Posté le: 23.04.2011, 12:11:46 Sujet du message: |
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Je pense qu'il parle du filtre a essence, celui qui est a l'extérieur du réservoir, fixé sur le coté.
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YankeeForever
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| Posté le: 23.04.2011, 12:23:15 Sujet du message: |
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| bandit a écrit: | | YankeeForever a écrit: | | Sur le mugen je vire toujours le filtre à essence , c'est toujours lui qui laisse passer des bulles ... |
nous avons aussi un soucis le moteur n'est pas constant dans ces réglages un coup riche un coup pauvre, je pense qu'il s'agit aussi d'un problème soit de durite soi de réservoir.
tu parles de quel filtre, l'intérieur ou l'extérieur, si c'est celui qui est dans le réservoir peut tu expliquer comment tu fais pour le retirer, je ne voudrais pas bousiller un réservoir pour rien.
merci |
Je parle du filtre extérieur ... Sur le Mugen quand tu as ce problème de variation de richesse ça vient en général du bouchon qui ferme mal ; deux problèmes : les ressorts trop mous ou le joint trop lâche même réservoir bien fermé . Si le reservoir se ferme trop facilement ... le joint est trop petit , ou mal monté je sais pas ; j'en ai un neuf qui fait ça , il m'inspire pas du tout :lol:
Ps : Bon je viens de vérifier , la pièce qui tient le joint dans le bouchon fait 16.90 de diamètre sur celui qui ferme bien , et 16.70 sur celui qui fait peur 
Donc pas étonnant vu le peu de serrage de cette série qu'il y ait des problèmes ...  |
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pol5700
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| Posté le: 23.04.2011, 16:13:40 Sujet du message: |
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Voila sa marche, j'ai du mettre un bout de Durit en plus comme silent block sur le réservoir et plus de bulles.
Je vais quand même vérifier le joint, j'ai aussi tendu le ressort avec des bagues.
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ND1970
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| Posté le: 23.04.2011, 19:21:15 Sujet du message: |
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Bonsoir,
concernant le joint du bouchon, peut'on le trouver au détail?
Merci
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pol5700
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| Posté le: 17.05.2011, 19:05:31 Sujet du message: |
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De retour dune séance de test
2 moteurs complet (reso, embrayage, filtre,cloche...)
2 réservoirs complets
Durites neuves
Avec ou sans serrer les silent bloc
Tjs des bulles
Que faire??
J'ai tester des petites astuces chopé par ci par la
Je cherche un chenil pour mbx6 difficil.
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ND1970
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| Posté le: 17.05.2011, 19:33:14 Sujet du message: |
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Salut,
as tu viré le filtre à essence externe?
Faut relativiser car il y a toujours (sur le mugen) quelques bulles d'air. Tu n'arriveras pas les supprimer complètement
Mais vire le filtre si c'est pas fait
Gaz
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pol5700
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| Posté le: 17.05.2011, 20:53:43 Sujet du message: |
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Oui je lai virer
Ya bulles et bulles, quand je let en route les moteurs règle super gras chauffe pas er crache de l'essence et des que ya des bulles ils marchent super fort mais sa chauffe , avec les même réglages je suis a 70 quand pas de bulles et 150 quand ya des bulles!
Ce soir j'ai ouvert 1 moteur il est tout noir tellement je suis gras
L'autre fonctionner super l'an dernier
J'ai tester les 2 circuit complet d'essence et réservoir et sa ne fuit pas, tester sous l'eau
J'ai aussi tester avec ou sans fixer le filtre a air au réservoir et aussi avec lotit silent bloc
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