je respecte le choix de la fédé meme si je pense que de laisser le choix aux organisateurs aurait été une bonne décision. En effet, ça dépend des pistes, des podiums, etc.. pour les puces perso, en qualif, c'est pas un soucis, il suffit de mettre en 11 et 12 des gars avec des puces perso et le tour est joué !!!
dommage, en Ligue 17, on comptait sur des qualifs à 12 en thermique sur certaines pistes pour permettre d'incorporer le brushless plus facilement...
ça va être chaud en début de saison... _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
alors les pilotes qui vont faire du brushlees comme les manches sont réduite en 10 pilotes ça laisse 2 pilotes sur le carro puisqu'il n'y a qu'ne série c'est dommage et on vas pas faire progréssez cette nouvelle catégorie pour une histoire de numéros dommage dommage
Pour ce qui est de l eclectrique pas de soucis puisque vous allez les mettre en decouverte pour les declasser en fin de journee. Course a 10 en thermique , course a 12 pour l electrique la je ne vois pas ou il y un soucis.
Pour le reste c est dommage mais j en connais qui ne vont pas se gener pour autant et qui feront les courses a 12 si ca le chante _________________ Les fous du volant de la montagne noire
ligue 13
http://fvmn.forumpro.fr/
Voila une réponse bien sensée!
J'étais présente au comité directeur où à été voté cette décision.
Le pb des n° a été évoqué mais JLR l'a résolu en disant que le onze il suffit de mettre un n°1 couché et le 12 un 2. Donc le pb de n° n'a jamais été la raison de la décision
Il y a plusieurs points qu'il faut comprendre: Les podium à 12 pas de pb mais les zones de ravitaillement... les départs lignes droites, les logiciels dans les clubs et donc l'investissement, les rack de puces à 10, la largeur et longueur des pistes, pour certaines courses des séries de 10 c'est déja beaucoup surtout quand il y a un petit niveau ou des niveau pas homogène, etc, etc
De plus, la FD ne souhaite pas 12 pilotes pour faire courir plus de monde mais 12 pilotes pour pouvoir courir plus
Il a été décidé de procéder raisonnablement. On fait deja en Championnat de France et on en tire un enseignement. si ça se passe bien et qu'on peut faire sans pb alors cela surement étandu aux ligues l'années prochaine ou la suivant... soyez patient
QUant à la ligue 9 votre pb serait résolu rapidement si vous suiviez les préconisations de la FD faire des Open ou des Promo et non plus des manches séparées. Vu le nbr de classé le pb serait résolu simplement!
...
y'a des clubs qui sont habitués a utiliser le comptage a 12 ( tous les GP et beaucoup d'amicales sont a 12 ), faut pas l'imposer ( c'est impossible ) mais juste donner la possibilité a ceux qui savent l'utiliser de le faire
on voit une multiplication des GP et amicales avec toujours de plus en plus de succes, j'entends souvent des pilotes dire qu'ils préfèrent ce type de courses que celles organisées dans le cadre de la fvrc ( plus libre, moins de contraintes ... ), j'ai peur qu'a long terme on paye chere certaines décisions qui ne tiennent pas compte des évolutions de la discipline
ce qui faudrait pas non plus c'est un jour de décider de l'imposer, c'est impossible pour beaucoup de clubs et surtout pas nécessaire dans la plupart des ligues
ce qui m'inquiète un peu aussi c'est l'intégration de la catégorie brushless, là aussi les amicales et GP ont un bon train d'avance _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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en tant que pilote, avoir une ligue à plus 60 pilotes est une grosse hérésie car si c'est pour ce taper 300 bornes et arrivé a 7h30 du mat, et ne rouler que 30 min tout au plus, autant rester chez moi et rouler sur ma piste..... faite attention a ne pas dégouter les pilotes novices qui eux veulent rouler et rouler, et rouler........
en Cf tout a fait d'accords mais en ligue, il y a surement d'autre moyen..... de satisfaire tout le monde
je respecte le choix de la fédé meme si je pense que de laisser le choix aux organisateurs aurait été une bonne décision. En effet, ça dépend des pistes, des podiums, etc.. pour les puces perso, en qualif, c'est pas un soucis, il suffit de mettre en 11 et 12 des gars avec des puces perso et le tour est joué !!!
Mais bien sûr et en remontée tu choisis aussi qui sera 11 et 12!!!
On le fait depuis l'année dernière en ligue 16 et çà a trés bien marché au GP de montpellier je ne vois pas le probleme pour les régionales si on l'organise en CF .. Vraiment
J'aimerai savoir ce qu'on y a gagné au GP de Montpellier, à part avoir 190 pilote au lieu de 150, mais faire 600 bornes pour tourner 3 fois 5 min le samedi et 10 le dimanche.... quelle différence???
L'idée de tourner à douze c'est de garder le nbr de pilotes initiales et de tourner plus (plus d'essais, plus de qualif, des remontées plus longues...). Là on a gagné quoi a part plus d'argent pour le club (ce qui n'est pas forcément une hérésie mais qu'on gagné les pilotes?)
donc si jai bien comprie les championnat de france elite seront a 12 pilote
car le terme " serait" n'est pas tres claire!!!! c'est donner aux choix de l'organisation ..
aprt le problem des manche a 12 on vas y arriver tot ou tard pour tous faudrat changer toute les type de remonter de passer de 3 a 4 pilote en remonter est de 5 a 6 pour les 1/2 car si on laise tel quelle sa serait bancale a mon avie
"Serait" : au cas où les clubs organisateurs seraient contre ou n'auraient pas la possibilité de passer à 12. Ils seraient sinon carrément mis devant le fait accompli ce qui n'est pas vraiment cool pour eux non?
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
Posté le: 28.02.2010, 18:36:47 Sujet du message:
"mais faire 600 bornes pour tourner 3 fois 5 min le samedi et 10 le dimanche...."
et refaire 600 bornes pour le retour () = 1200 bornes _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.
Vous comprenez pourquoi je suis passé au électron en TT 1/8
En espérant que le réglement FVRC l'année prochaine sera calqué sur le 1/10 TT au moins des manches de qualif et des finales (A,B,C...) chacun tourne le même temps et le max.....
L'idée de tourner à douze c'est de garder le nbr de pilotes initiales et de tourner plus (plus d'essais, plus de qualif, des remontées plus longues...). Là on a gagné quoi a part plus d'argent pour le club (ce qui n'est pas forcément une hérésie mais qu'on gagné les pilotes?)
[/quote]
Ok pour le passage à 12 pilotes, mais si c'est pour rajouter des manches de qualifs, faites le calcul et vous verrez vite qu'on va finir les courses encore plus tard et ceci après les avoir commencées encore plus tôt!!
J'ai fait un petit constat personnel, qui n'engage que moi, cette année je voulais lancer mon fils de neuf ans en compétition, mais si c'est pour le faire lever à 5h00 et le ramener le dimanche soir, exténué, vers 20h voire plus tard,s achant qu'il a quand même école le lendemain...
Voilà qui m'a fait renoncer(à notre grand regret!!) et je pense que bon nombre de parents et d'enfants feront rapidement le même constat et, alors où trouvera-t-on les nouveaux pratiquants??
COMMUNIQUÉ DE BERNARD GRUBIS -TT 1/8 TH
le timing du débat par B. GRUBIS
NOMBRE MAXIMUM DE PILOTES PAR MANCHES DE CHAMPIONNAT EN 2010
Le Comité Directeur de la FVRC dans sa séance du 21 février 2010 a décidé que :
1 - les manches des championnats de LIGUE Tout Terrain 1/8e thermique seraient, comme les années précédentes, organisées en séries, sous finales et finales avec 10 pilotes maximum.
2 - les manches de Championnat de FRANCE et COUPES seraient organisées en séries, sous finales et finales avec 12 pilotes maximum.
Il n'y aura aucune dérogation d'accorder aux Clubs pour dérouler leurs manches de championnat dans une organisation différente de celles décidées ci-dessus.
Le Vice Président Responsable de la discipline Tout Terrain 1/8e thermique.
Bernard GRUBIS
->Document à télécharger : le timing du débat par B. GRUBIS
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6919 Localisation: Beaufort en vallée
Posté le: 05.04.2010, 09:23:19 Sujet du message:
fredo31 a écrit:
[quote="iforcegirl"
L'idée de tourner à douze c'est de garder le nbr de pilotes initiales et de tourner plus (plus d'essais, plus de qualif, des remontées plus longues...). Là on a gagné quoi a part plus d'argent pour le club (ce qui n'est pas forcément une hérésie mais qu'on gagné les pilotes?)
Ok pour le passage à 12 pilotes, mais si c'est pour rajouter des manches de qualifs, faites le calcul et vous verrez vite qu'on va finir les courses encore plus tard et ceci après les avoir commencées encore plus tôt!!
J'ai fait un petit constat personnel, qui n'engage que moi, cette année je voulais lancer mon fils de neuf ans en compétition, mais si c'est pour le faire lever à 5h00 et le ramener le dimanche soir, exténué, vers 20h voire plus tard,s achant qu'il a quand même école le lendemain...
Voilà qui m'a fait renoncer(à notre grand regret!!) et je pense que bon nombre de parents et d'enfants feront rapidement le même constat et, alors où trouvera-t-on les nouveaux pratiquants??[/quote]
c'est uniquement pour le CF les manches à 12
en ligue/ région on reste à 10, donc cela ne change rien _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
c'est faut à st aubin ont à fini tôt vers 5h refait ton calcul et au niveau des essais et des qualifs tout ce passe bien et leurs nombre est très plaisant _________________ HBRACING.REEDS.SAVOX.6MIK..LA TEAM MORAT
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alors les pilotes qui vont faire du brushlees comme les manches sont réduite en 10 pilotes ça laisse 2 pilotes sur le carro puisqu'il n'y a qu'ne série c'est dommage et on vas pas faire progréssez cette nouvelle catégorie pour une histoire de numéros dommage dommage
