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New servo JR "High Voltage" 7,4 volts ! Aller à la page Précédente  1, 2
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Fleau
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MessagePosté le: 18.10.2008, 12:02:28    Sujet du message: Répondre en citant

en 6 ans je n'ai jamais grillé un moteur de servo... et ja'i encore mon 1er hitec sur lequel j'ai fais le test: 945 MG
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Papymini
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MessagePosté le: 18.10.2008, 12:37:29    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne mets pas en doute ton expérience ni tes comptétances en ce domaine, mais il faut penser aux membres lambda qui va se lancer dans une conversion brushless avec du matériel électronique neuf, qui va avoir la malchance de griller un servo ou un récepteur, c'est un jeu, il a perdu. Il ne va raconter à MRC ou Avio & Tiger, Fleau m'a dit que c'était bon, tel est mon propo Wink
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Fleau
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MessagePosté le: 18.10.2008, 12:40:50    Sujet du message: Répondre en citant

papymini a écrit:
Je ne mets pas en doute ton expérience ni tes comptétances en ce domaine, mais il faut penser aux membres lambda qui va se lancer dans une conversion brushless avec du matériel électronique neuf, qui va avoir la malchance de griller un servo ou un récepteur, c'est un jeu, il a perdu. Il ne va raconter à MRC ou Avio & Tiger, Fleau m'a dit que c'était bon, tel est mon propo Wink


Ah oui c'est clair Laughing je suis d'accord avec toi!
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MessagePosté le: 18.10.2008, 12:51:01    Sujet du message: Répondre en citant

Ceux qui jouent savent les risques qu'ils prennent, non, alors OK!
Pour les servo treuil de voilier rc, c'est carement un accu séparé qui l'alimente, comme ça, pas de sac, ils sont le plus souvent prévu pour fonctionner sous 7,2 volts Smile
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MessagePosté le: 18.10.2008, 13:37:02    Sujet du message: Répondre en citant

salut a tous

moi je suis passer dernièrement en lipo 2s 7.4v pour mes deux savage

le trial est le piste

pour le piste j ai a la direction un hitec de 24kg et au gaz un dymond d 95 de 10kg

pour le trial au gaz pareil dymon d95 de 10kg par contre pour la direction j ay coupler deux servo des tower pro mg995r de 15kg donc x 2 = 30kg

mon recepteur un sr3100 qui suporte jusqua 9.6v

déjà un gros avantage pour la puissance est la rapidité des servo mais surtout est malgré que ce ne soi que des batterie de 800 mah j ai une plus grand autonomie que avec mes pyramide de 1400mah en 6v





a plus
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Christophe
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MessagePosté le: 18.10.2008, 13:44:51    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, perso je ne m'aventurerais pas à coller un Lipo à une puce perso, vu le prix que ça coute ....

C'est normal d'avoir une meilleure autonomie en 7,4V, plus on augmente la tension en volts plus la consommation en A diminue Wink.
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MF69
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MessagePosté le: 18.10.2008, 18:55:16    Sujet du message: Répondre en citant

Christophe a écrit:
C'est normal d'avoir une meilleure autonomie en 7,4V, plus on augmente la tension en volts plus la consommation en A diminue Wink.


Vu que tu es "Expert" en electrique, tu devrais tout de meme bien preciser " à puissance egale "
Ceci afin de ne pas "induire avec de l'erreur" les gentils membres de RcMag Rolling Eyes

aux vu de mes connaissances et de mon experience ( et je suis vieux ) lorque je branche une ampoule de 110V sur le 220 V, je n'ai pas le temps de mesurer l'intensité absorbée avant que l'ampoule grille Shocked
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MessagePosté le: 20.10.2008, 16:20:06    Sujet du message: Répondre en citant

L'importateur Futaba précise que la tension d'alimentation des récepteurs est la même que celle les servo branchés dessus. Les récepteur Futaba n'aime pas du tout les tensions très supérieur à 6 volts.
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Fleau
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MessagePosté le: 20.10.2008, 16:24:57    Sujet du message: Répondre en citant

c'est meme sûr qu'ils n'aiment pas puisqu'ils fument Laughing
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MessagePosté le: 20.10.2008, 16:47:08    Sujet du message: Répondre en citant

Pour info et pour jeter un peu de trouble, certain on utiliser des blue bird, en 6v. Ca cramer bien Smile. En 4.8V cela semble nettement moins pire... Alors en 7.4 volt j'aurais comme un doute... Même constat d'ailleurs avec les futabas certain sont redescendu en voltage (Perso j'ai quasi que du futaba en 6V sans soucis pour le moment)

Enfin bon je dit ca je dit rien moi je roule au méthanol :)

Qd a la puce

AMBrc Direct Powered Transponder:
Max. transponder height: 15 cm, 6 in
Max. speed: 120 km/h (75 mph)
Dimensions: 22 x 28 x 7 mm (0.9 x 1.0 x 0.3 in)
Weight: 8 g
Temperature range: 0-50 C (32-122 F)
Humidity: max. 90% relative
Power feed: from a free receiver channel (ch3 or batt)
Connection Plug: Standard servo plug
Power consumption: < 15mA @ 5VDC
Operating voltage: 4-8 VDC
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MessagePosté le: 20.10.2008, 22:32:55    Sujet du message: Répondre en citant

ben j'ai un blue bird chez moi et il est en 7.4....donc je ne sais que dire...
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MessagePosté le: 21.10.2008, 07:15:51    Sujet du message: Répondre en citant

Ce que je voulais surtout illuster par mon petit message. C'est qu'il s'agit d'une conclusion attive que de dire :" J'ai essayé X j'ai pas cramé c'est bon pour la marque X."

En fonction des séries, du modèle de votre facteur chance de vos accus. Sortir des spec constructeur peu soit passer comme une lettre à la poste soit faire flush.... En tout etat de cause vous pouvez oublier la garantie légale (bon vu comme elle marche..)

Enfin aprés que considère ton comme une durée de vie normal parce que pour le moment j'ai pas vue un bluebird passer l'année sans "suchi"... meme en 4.8 Arrow
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