Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
antony49 Expert**
Inscrit le: 14/10/2006 Messages: 677 Localisation: Nabeul (Tunisie)
|
Posté le: 15.06.2008, 18:42:16 Sujet du message: |
|
|
Je suis d'accord avec amontintin les moteurs diesels ne prennent que très peu de tours/min.
Pour Peugeot, j'espère que le debriefing sera efficace et formateur car dans les stands c'était pire que catastrophique. Quand je vois que le mécano au pistolet se trompe de sens de rotation pour visser la roue à deux reprises dans le meme ravitaillement, ou qu'il mette trois plombes à mettre les pneus, il y a encore du boulot comparé à Audi. Audi c'était rapide et sans bavures bref du vrai boulot de pro et je peux vous dire que je suis resté 24heures devant la TV donc j'ai vu quelques arrêts aux stands. Pour preuve, une audi est rentrée après une peugeot aux stands et c'est la audi qui est sortie en premier.
Mais la course a été franchement fabuleuse, bref un GP de 24Heures. La F1 peut aller se rhabiller avec ses 1h30 de course. Au bout de 24 heures, les écarts restent très petit entre les trois premiers.
Mais consolation pour Peugeot qui fut quand meme les plus rapides sur la piste en explosant les records de piste. Mercredi soir (j'y étais), les peugeot ont explosé les records, 8 secondes de mieux que l'année dernière !! soit une moyenne au tour de 247 km/h.
Kristensen remporte une nouvelle victoire et c'est sa huitième victoire au Mans. Il a piloté comme un dieu à 4h30 du matin dès que la pluie commença à tomber et pris la tete de la course et personne pu le rejoindre. Bravo aussi à McNish qui aligna deux fois un quadruple relais (soit 2h45 dans la voiture) ce qui est énorme aujourd'hui mais bien loin des 12 heures de pilotage de suite de M. Ickx en 1977 pour remporter la course.
Bref, pour moi, les 24heures ont été, sont et seront toujours la plus grande course du monde avec les 500 miles d'indianapolis où les vitesses sont phénoménales !! _________________ Dassault 27 An 209 |
|
Revenir en haut |
|
|
amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6868 Localisation: Beaufort en vallée
|
Posté le: 15.06.2008, 18:55:15 Sujet du message: |
|
|
j'suis à 100% avec anthony,pour les raitaillmenents.Par contre,la course a été exeptionnelle ,grosse bataille audi/peugeot c'était génia........j'ai hate d'être à 2009 |
|
Revenir en haut |
|
Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
|
Posté le: 15.06.2008, 19:07:17 Sujet du message: |
|
|
J'suis d'acc que les courses d'endu et les courses de F1 n'ont rien a voir...et donc les cahiers des charges non plus...
je préfère aussi milles fois les 24h a n'importe quel grand prix de F1..quoi que...spa il y a une 10-15ene d'année...vous voyez de quel grand prix je parle hein... ?
Ceci etant dit, vous ne m'enlèverez pas de l'idée que le Diesel pour audi et peugeot (aux 24h) n'est tout simplement qu'une vitrine technologique et un gros coup marketing pour leur HDi Fap, Tdi schmurtz et autres..
j'voudrais bien voir les budgets des teams Audi, peugeot (total) et Pescarolo ..
_________________ --- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr |
|
Revenir en haut |
|
Etan Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138
|
Posté le: 15.06.2008, 19:29:50 Sujet du message: |
|
|
Trés belle épreuve ces 24h : mythique!!
Moi il y a plusieur point que je retiens : d'abord quand le Peugeot est rentré pour réparer son phares avant droit : le réglement est catégorique : obligation de faire réparer l'ampoule...!!!
Et apparement aussi : les mécanos doivent attendre de faire le plein pour changer les pneus!! Enfin c'est ce que j'ai compris, maisca n'explique pas les deux mains gauches des mécanos de chez Peugeot face aux mécanos Allemand!!
Honnêtement, ils n'ont pas à avoir honte : les Peugeot étaient présentent tout aux long de ces 24h, si la pluie ne s'était pas invitée, je donnais pas chere des Audi même avec des mécanos avec des mouffles...!! |
|
Revenir en haut |
|
antony49 Expert**
Inscrit le: 14/10/2006 Messages: 677 Localisation: Nabeul (Tunisie)
|
Posté le: 15.06.2008, 19:32:31 Sujet du message: |
|
|
Le budget d'audi et de peugeot est astronomique, aussi élévé qu'en F1 faut pas le nier. Quand je sais q'une aston martin dbr9 en sortie d'usine pour les équipes privées coute entre 900 000 et 1 million € ça vous donne un ordre d'idée du "prix" d'une 908 ou d'une R10 meme si nous pourrons jamais le savoir, juste avoir une estimation que je ne pourrai donner. Pescarolo n'a qu'une poussière de budget comparé à audi et peugeot. Mais ce qui m'intrigue le plus, c'est Oreca et Hugues de Chaunac qui a annoncé qu'il vendra l'année prochaine avec l'intention de vouloir gagner. Si Oreca reste en essence (meme si le réglement de l'ACO doit changé l'année prochaine pour équilibrer diesel-essence), je vois pas comment il peut espérer faire un résultat avec ses voitures à l'heure actuelle, peut etre la venue d'uin nouveau constructeur ?
PS : amontintin pas de H à antony c'est l'écriture française !! _________________ Dassault 27 An 209 |
|
Revenir en haut |
|
lebricolo Expert*
Inscrit le: 21/05/2005 Messages: 407
|
Posté le: 15.06.2008, 20:20:54 Sujet du message: |
|
|
Et s'il avait espoir de recuperer le poile a mazout peugeot meme en version 2008 ?
On verra bien.
L'equipe la plus admirable a mon sens est celle de Mr Henri Pescarolo. A une poignee d'inges ils sortent une super caisse. |
|
Revenir en haut |
|
guy61 Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165
|
Posté le: 15.06.2008, 22:40:24 Sujet du message: |
|
|
comparons ce qui est comparable , pesca un team privé et audi peugeot team officiel
n'empeche que comparer a la F1 a une certaine année ou les 905 fesaient rage au Mans , ils ont poursuivies des essais en privé a magny cours , les temps des 905 etaient aussi rapide que les F1 a cette époque, d'ou l'intention de jean tod pour un engagemant de peugeot en F1 cela voulait dire que ses voitures etaient aussi performantes et capable de tenir 24 heures durant 8)
vu l'asencion des moteurs diesel d'apres les dires de Jacky Ickx , cela ne poseré aucun soucie de s'aligner aujourd'hui sur d'autre domaine que l'endurance sans vouloir citer la F1 , il finira par lacher que peugeot pouvait encore aller plus vite dans les essais qualifs, mais qu'ils ont mis un frein sur leur performance pur pour ne pas affoler l'ACO |
|
Revenir en haut |
|
bycmo Ligue
Inscrit le: 04/06/2007 Messages: 262
|
Posté le: 16.06.2008, 01:34:19 Sujet du message: |
|
|
Enfin..belle course!!bravo Audi qui ont fait une course parfaite..pour l'emporter de justesse.A mon avis y'en a qui ont le cul sur la sellette chez peugeot.
Pour ce qui est des performance des diesel ce n'est qu'une question de reglementation et j'attend avec impatient de voir ce que ça va donner les editions a venir..perso je pense que si on obligeait les diesels à polluer autant que les essences baaaaaa ...les diesel ils prendraient meme pas le depart.. |
|
Revenir en haut |
|
titis14 Champion du monde
Inscrit le: 24/08/2004 Messages: 3860 Localisation: CPBVRC Rennes
|
Posté le: 16.06.2008, 07:36:17 Sujet du message: |
|
|
PapyDodu a écrit: | pourquoi ne pas organiser se jaure de course sur 24 h avec 3pilotes mais en tout terain 1/8 |
tu l'as demander ils l'ont fait
|
|
Revenir en haut |
|
Golgot Elite
Inscrit le: 04/11/2004 Messages: 2927 Localisation: St Quentin (Picardie)
|
Posté le: 16.06.2008, 07:40:02 Sujet du message: |
|
|
noda a écrit: | Un moteur de F1=19 000 RPM.
V12 Peugeot=12 000 RPM, ce qui est déjà pas mal. |
Bruno Famin : "Nous nous sommes limités à un angle de 100° pour rester dans des contraintes acceptables d'efforts et de vibrations. Le régime maxi sera comparable à un moteur Diesel performant de série. Le choix du 12 cylindres correspond aussi une volonté de maîtriser les vibrations. Les 10° d'angle supplémentaire par rapport à un classique 90° ne devraient pas nous pénaliser. Le choix de garder un alésage proche du moteur de série est aussi ce qui nous a amené à opter pour 12 cylindres."
_________________ Combien la TÝ? ah qd même...
Tant pis , fermes le encore ! |
|
Revenir en haut |
|
fofo Découverte
Inscrit le: 22/01/2007 Messages: 83 Localisation: Saumur
|
Posté le: 16.06.2008, 08:50:30 Sujet du message: |
|
|
noda a écrit: |
V12 Peugeot=12 000 RPM, ce qui est déjà pas mal. |
un diesel ne poura jamais aller a 12000 tr/m sont régime maxi est de 5000tr/m.
meme les essence vont pas à la vitesse que tu dit:
Moteur (préparation Judd):
Judd GV5 V10 atmosphérique à 65° en position centrale arrière (semi-porteur), tout alu
Cylindrée : 5496 cc
Puissance : 640 cv à 8500 t/min (régime maxi : 11000 t/mm)
Celui ci c'est le moteur qui équipe par exemple la pescarolo :wink:
à quand ce genre de course en tt 1/8 en france ? |
|
Revenir en haut |
|
|