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Capitaine_Caverne
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 Posté le: 03.07.2026, 14:12:53 Sujet du message: |
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| Darkgam3rz a écrit: | Non je ne m'embête pas....
Je prends la vis, je mets du scotch armé sur le pas de vis et je visse, ça ne bronche plus même si c'est du bricolage.... J'ai fait l'avant et l'arrière pour plusieurs points de fixation des tourelles, c'est bien fixé 😁 |
Bonjour,
C'est le revers de la médaille des plastiques souples qui cassent très peu mais on a peu de serrage. Sur un Hobbytech il ne faut jamais utiliser de visseuse, sauf à avoir une grosse expérience et maîtrise de ces machines. En plus de manquer de rigidité quand il fait chaud, on change régulièrement les plastiques si on monte et démonte assez souvent son auto.
Cordialement. |
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Darkgam3rz
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| Posté le: 03.07.2026, 14:14:20 Sujet du message: |
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Oui pas trop épais ou alors du scotch électricien bien serré sur le pas de vis 👍🏻
La vis qui tient l'amortisseur est enfin fermement en place  |
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Darkgam3rz
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| Posté le: 03.07.2026, 14:15:58 Sujet du message: |
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| Capitaine_Caverne a écrit: | | Darkgam3rz a écrit: | Non je ne m'embête pas....
Je prends la vis, je mets du scotch armé sur le pas de vis et je visse, ça ne bronche plus même si c'est du bricolage.... J'ai fait l'avant et l'arrière pour plusieurs points de fixation des tourelles, c'est bien fixé 😁 |
Bonjour,
C'est le revers de la médaille des plastiques souples qui cassent très peu mais on a peu de serrage. Sur un Hobbytech il ne faut jamais utiliser de visseuse, sauf à avoir une grosse expérience et maîtrise de ces machines. En plus de manquer de rigidité quand il fait chaud, on change régulièrement les plastiques si on monte et démonte assez souvent son auto.
Cordialement. |
Je n'utilise pas de visseuse pour les RC, j'aime pas trop 😬 |
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Capitaine_Caverne
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| Posté le: 03.07.2026, 14:44:57 Sujet du message: |
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En fait cela ne t'était pas forcément adressé car il me semble qu'on avait déjà évoqué cela. C'était plutôt pour les prévenir un peu les autres modèleux car beaucoup de youtubeur utilisent la visseuse pour tout en RC. Certains expliquent qu'il faut avoir l'habitude, mais ce n'est pas le cas de tous et je vois pas mal de vis foirées, de filetages arrachés à cause de l'utilisation de la visseuse. Alors si en plus on a des plastiques un peu tendre, on a le combo gagnant. 
Cordialement. |
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Darkgam3rz
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| Posté le: 03.07.2026, 15:01:01 Sujet du message: |
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Je sais capitaine, mais quand je vois les gars attaquer un montage/démontage à la visseuse j'ai mal pour le rc 🤣
Bon parfois c'est tentant, genre quand je fais l'entretien du rogue terra, un milliard de vis pour accéder aux diffs (j'exagère à peine) |
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Clemtomine
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| Posté le: 03.07.2026, 15:06:42 Sujet du message: |
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| pareil pas de visseuse pour moi ou alors, si je trouve, un tournevis électrique à couple réglable pour mettre rapidement en contact et finir le serrage à la main pour bien sentir! Mais même à la main j'en foire car j'ai toujours la sensation que ce n'est pas serré. j'en viens même à serrer du bout des doigts! |
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Subaroues
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| Posté le: 04.07.2026, 06:14:44 Sujet du message: |
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Moi je sers les roues à la clé dynamométrique ... voir à chocs pendant les courses
(humour)
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Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
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Darkgam3rz
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| Posté le: 04.07.2026, 06:35:35 Sujet du message: |
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Je décolle les pneus au démonte pneus |
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rasand
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| Posté le: 07.07.2026, 09:24:39 Sujet du message: |
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Roulage dimanche avec un peu de monde sur la piste. Ca roule pas dégueu à force de réglage.
Bon par contre la carro du racer Roller eclaté à la premiere sortie...
je vais durcir un peu les diffs. il faut que je stabilise l'élèctro que j'utilise et je pourrais faire quelque tour chronométré pour voir. |
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Darkgam3rz
Modérateur
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| Posté le: 07.07.2026, 15:01:29 Sujet du message: |
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Salut 👋🏻
Alors niveau diff tu vas partir sur quel setup ?
Moi je ne roule pas avec le nxt en ce moment 😩, club fermé je pense jusque fin août voir septembre, la piste en accès libre est beaucoup abîmée, bref… c’est run sauvage à l’ancienne en ce moment 😐
La carrosserie tu l’avais une peu « renforcé » ou pas ?
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rasand
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| Posté le: 08.07.2026, 10:29:58 Sujet du message: |
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Je vais tester du 10/15/5.
La carrosserie juste peinte mais meme protégé je crains qu'elle ne résiste pas... |
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rasand
Découverte
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| Posté le: 12.07.2026, 20:49:50 Sujet du message: |
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Et bien je valide le 10/15/5 ca marche plutôt bien sur ma piste. j'ai été embêter avec une vis de pignon qui se dévissé à chaque run mais les sensations sont bonnes.
Encore un petit travail sur les amortisseurs et la voiture sera raiment bien. |
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Darkgam3rz
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Capitaine_Caverne
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| Posté le: 13.07.2026, 07:59:18 Sujet du message: |
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Bonjour,
Le mien à roulé ce weekend mais j'ai gonflé une paire d'accus, morte de chez morte en 12 minutes. Mais ça faisait chaud sous la carro, moteur à 100° au capot arrière et au pignon, vario à 90.
et je n'ai pas été le seul avoir des soucis de chauffe, du coup ben retour au thermique. On ouvre un peu pour compenser et ça roule même avec les 39 à l'ombre de Samedi en fin de journée.
J'ai moins cet effet là en 1/10 quand même en 2S alors qu'on ouvre plus en grand sur la piste qu'en 1/8.
Mais c'est vrai que la réactivité de l'électrique par rapport au thermique est assez nettement en la faveur de l'électrique.
Cordialement. |
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Darkgam3rz
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| Posté le: 13.07.2026, 09:02:07 Sujet du message: |
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Bonjour capitaine
Oh mince 😰 c’est pour ça que je ne roule pas en ce moment avec le nxt, pour préserver mes lipos vu l’augmentation de prix en plus 😵💫
Pareil une lipo 3s en pls avec le senton, lipo en elle même ok, mais prise soudé à la prise du vario 😩
C’est vrai que le thermique 🤩 mais plus de coins possible vers chez moi !
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Alfaccc
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| Posté le: 13.07.2026, 10:39:02 Sujet du message: |
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Il faut passer aux 6S sur vos 1/8eme.  |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
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| Posté le: 13.07.2026, 11:09:17 Sujet du message: |
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| Alfaccc a écrit: | | Il faut passer aux 6S sur vos 1/8eme. |
Mouai, il y a un peu une tendance qui consiste à mettre tous les 1/8 en 6S et les 1/10 en 3 voir 4S, mais les copains qui pratiquaient cet adage ont laissé tomber la pratique sur la piste car quoi qu'on en dise on se retrouve avec des autos plus brutales et plus lourdes aussi.
Donc, ce qu'on gagne en autonomie et en chauffe , on le perds en agrément de conduite mais aussi en fiabilité de la mécanique.
La solution pour moi sera sans doute de mettre un ventilo pour le moteur qui n'en a pas mais aussi de ventiler un peu plus l'intérieure de la carro en aménageant entrée et sortie d'air. Sans doute aussi faudra t'il baisser un peu le rapport mais pas trop non plus, ou descendre un peu en moteur et passer de 2200 à 2000 ou 1900 KV ou 2050 comme celui que j'ai sur le B8 qui roule un peu moins.
Après c'est la première fois que j'ai des lipos qui ouvrent la coque et sont à ce point gonflées alors qu'elles étaient récentes.
Tant pis c'est comme ça, j'ai d'autres jouets pour m'amuser alors ça va.
Cordialement.
Dernière édition par Capitaine_Caverne
Modérateur le 13.07.2026, 12:13:14; édité 2 fois |
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Darkgam3rz
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| Posté le: 13.07.2026, 11:25:26 Sujet du message: |
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Ah non pas en 6s sur piste, j’ai déjà du mal en 4s 🤣🤣🤣
Après si c’est pour du 6s avec un rapport rabaissé au max pourquoi pas ??
Mais pas fan de booster des RC, même pour faire le bourrin 🤣
J’ai testé et au final ça revient cher 😅
Par contre j’aimerais bien le nxt roller dernière version de RC mag avec un top combo 🤩
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Alfaccc
Expert**
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| Posté le: 13.07.2026, 11:40:57 Sujet du message: |
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| Capitaine_Caverne a écrit: | | Alfaccc a écrit: | | Il faut passer aux 6S sur vos 1/8eme. |
Mouai, il y a un peu une tendance qui consiste à mettre tous les 1/8 en 6S et les 1/10 en 3 voir 4S, mais les copains qui pratiquaient cet adage ont laissé tomber la pratique sur la piste car quoi qu'on en dise on se retrouve avec des autos plus brutales et plus lourdes aussi.
Donc, ce qu'on gagne en autonomie et en chauffe , on le perds en agrément de conduite mais aussi en fiabilité de la mécanique.
La solution pour moi sera sans doute de mettre un ventilo pour le moteur qui n'en a pas mais aussi de ventiler un peu plus l'intérieure de la carro en aménageant entrée et sortie d'air. Sans doute aussi faudra t'il baisser un peu le rapport mais pas trop non plus, ou descendre un peu en moteur et passer de 2200 à 2000 ou 1900 KV ou 2050 comme celui que j'ai sur le B8 qui roule un peu moins.
Après c'est la première fois que j'ai des lipos qui ouvrent la coque et sont à ce point gonflées alors qu'elles étaient récentes.
Tant pis c'est comme ça, j'ai d'autres jouets pour m'amuser alors ça va.
Cordialement. |
Il faut un moteur adapté aux 6S(on vise les mêmes perfs qu'en 4S)pour les accus, à énergie embarquée égales, le poids est le même, j' ai longtemps roulé avec ce genre de config et ça a toujours chauffés moins que des configs égales en 4S, pour rester en 4S il faut une auto légère sinon(très). |
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Lapounk
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Darkgam3rz
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